ტესტი წამყვანი Uaz Patriot 2005-NV SUV

პირველი UAZ პატრიოტის ევრო 3 ტესტი, შეცდომებზე მუშაობა გრძელდება

Uaz Patriot კვლავ იმყოფება ტესტის [email protected]. პატრიოტის ჯიპიების ევოლუცია გრძელდება და ჩვენ კიდევ ერთხელ ვამოწმებთ ახალ, გაუმჯობესებულ პატრიოტს.
ახალი პატრიოტის მთავარი ცვლილება იყო გამონაბოლქვის მიმოწერა ევრო -3 მკაცრ სტანდარტებთან. გარემოსდაცვითი სტანდარტი ძალაში შევიდა წლის დასაწყისიდან. ევრო -3 მოთხოვნები 40% -ით უფრო მკაცრი გახდა, ვიდრე ევრო -2. როგორ მოახერხეთ ამის მიღწევა? ელექტროენერგიის სისტემა ახლა მთლიანად იმპორტირებულია Bosch. კატალიზური ნეიტრალიზატორის გაზარდა ძვირფასი ლითონების შინაარსი, მაგრამ პირველ რიგში, გაზის პედლები ელექტრონული გახდა. თეორიულად, ეს ნიშნავს, რომ საპასუხო დრო უნდა გაიზარდოს გასროლის გასახსნელად. მაგრამ გარემოსდაცვითი ცვლილებები აუცილებელია მანქანის სერტიფიკაციისთვის. იმისათვის, რომ შეამოწმოთ და შეაფასოს, თუ როგორ იმოქმედა ეკოლოგების მოთხოვნები UAZ ქცევისთვის და რომ მათ გარდა შეიცვალა ყველაზე ხალხური ჯიპი SUV– ში, ჟურნალისტები წავიდნენ ულანოვსკ-კაზანის, ვოლგას ნაპირების ექსპედიციაში, UAZ– ის სამშობლოში.
ოფიციალური მოთხოვნების გარდა, Severstal-Auto უსმენს და რეაგირებს ჟურნალისტების მომხმარებელთა მიმოხილვებზე და კომენტარებზე. ალტაიში წარსულში ექსპედიციაში აღვნიშნეთ რამდენიმე სერიოზული ნაკლოვანება. მათგან მთავარია wipers- ის ბიმეტალური დაუკრავენ. წამწამების წარუმატებელი ფორმის გამო, ძრავამ განიცადა გაზრდილი დატვირთვა, ხოლო დაცვა გამოიწვია. ქარხანამ გაითვალისწინა დეფიციტი და შეიტანა ცვლილებები დიზაინში. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ იყო ცხელი, გარბენის დროს, მეომრები არასოდეს უარი თქვეს.
პატრიოტი 2008 შეიცვალა არა მხოლოდ ტექნიკურად. ტესტს ესწრებოდნენ Cherry Metallic- ში მოხატული მანქანა. ამ კაულერმა მიიღო შეზღუდული წვეულება. ალუბლის პატრიოტი ძალიან უჩვეულოდ გამოიყურება: შთამბეჭდავი ზომები და მკვეთრი კუთხეები გამოდის, მანქანა კი უფრო ლამაზი გახდა.
წვრილმანებში ცვლილებები: საბოლოოდ გაითვალისწინეთ თასის მფლობელი. მიუხედავად იმისა, რომ ის ციმციმია, ის სწორად მუშაობს. შეიცვალა რამდენიმე დეტალის პრესის ფორმები. სარკეებზე, კარებსა და სხვა გარე ელემენტებზე, ხაზები ახლა ვერ ნახავთ. მათ ამოიღეს სათვალეების კილიას დალუქვა, ახლა შუშის ფანჯრების მექანიზმი უკეთესად დადის.
წინა სავარძლები გაცხელდა. მართალია, ველიორ პერანგის პერანგები არ არის ძალიან სასიამოვნო შეხებისთვის. თუმცა, მალე მას ასევე დაჰპირდნენ, რომ მას უფრო სასიამოვნო მასალით ჩაანაცვლებს. პატრიოტის შემდეგი თაობა გამოჩნდება ორიგინალური მუსიკით. ახლა დილერი დაკავებულია რადიოს დაყენებით.
კიდევ რას აღნიშნავს UAZ- ის wipped თვალი? ჰაბები გაქრა! ამიერიდან, კარდანის პატრიოტებზე წინა ბორბლებზე არ გამორთულია და ყველა ბორბლიანი ძრავა შეიძლება ჩართოთ კაბინის დატოვების გარეშე. შეგახსენებთ, რომ ადრე ეს უნდა გაკეთებულიყო სრული გაჩერების შემდეგ, დროშები წინა კერაზე გადაქცეულიყო. ხშირად ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც უკანა ბორბლები უკვე დაიწყეს ან სოფლის მანქანა. საეჭვო სიამოვნება, რომ ჩართოთ ჰაბები ხელით აიძულა მეპატრონეებს მუდმივად მიგყავდნენ წინა ღერძზე. ასეთი სქემის მინუსი არის საწვავის ერთ -ერთი გაზრდილი მოხმარება. მაგრამ, გათიშული ფრონტის ხანგრძლივი მოგზაურობის შემთხვევაში, კიდევ ერთი ნაკლი გამოვლინდა, რაც საფრთხეს უქმნის დიდ ფინანსურ ხარჯებს, ვიდრე საწვავის მოხმარების მოკრძალებული ზრდა. ჩვენს, იდეალური გზებისგან შორს, არა მბრუნავი Cardan Sags და შეიძლება დასჭირდეს რემონტი. ეს ჩვეულებრივ ხდება საგარანტიო პერიოდის ბოლოს. მცენარის წარმომადგენლების თქმით, ჰაბების ამოღების შემდეგ, საწვავის გაზრდილი ხარჯები, რომელიც ჯერ კიდევ დაბალია, ვიდრე Cardan შახტის ფასი. გამომდინარე იქიდან, რომ ახლა ბორბლებზე არ არსებობს ჰაბები, დისკები უფრო ელეგანტური იყო, ბუჩქების გარეშე.
როგორც ადრე, ყველა ბორბლიანი ძრავა ჩართულია სახელმძღვანელოთი. არსებობს სამი რეჟიმი, რომ აირჩიოთ: უკანა მონოტორი, სრული, სრული პლუს შემცირების სიჩქარე. რატომ არ გახადა დაკავშირებულმა დისკმა ელექტრონული? პირველ რიგში, საიმედოობის მიზეზების გამო. პატრიოტი არ არის ქალაქის კროსვორდი, არამედ ნამდვილი SUV, რომელიც მოქმედებს დაბალ ტემპერატურაზე, მაღალი ტენიანობისა და ვიბრაციის ტვირთების გაზრდაზე. მეორეც, გამოყენებული სქემა იაფი და ადვილია. 4x4 რეჟიმში, მაგისტრალის გასწვრივ გადაადგილება არასასურველია, კუთხეებში კონტროლირება გაუარესებულია. ინსტრუმენტის პანელზე დავიწყებისთვის, გამოჩნდა დისკის ყველა ინდიკატორი.
შეგახსენებთ, რომ პატრიოტი გასული წლიდან არის აღჭურვილი კონდიციონერით. ჩვენ შევაფასეთ მისი ეფექტურობა გასულ ზაფხულს ალტაიში. მას შემდეგ, სალონის ვენტილაციამ განიცადა მცირე მოდერნიზაცია. სალონში სამი ზრდასრული მამაკაცის გათვალისწინებით, დაბალი ტემპერატურა და მაღალი ტენიანობა, ფანჯრები არ ნისლიან. ფართო გარე სარკეებს აქვთ ელექტრული გათბობა, რაც რთულ ამინდში საშუალებას აძლევს დარწმუნდეს, რომ ირგვლივ ხდება. ჩვენ კარგად გამოვიყენეთ ხილვადობისთვის. რატომ არის კარგი, არა შესანიშნავი? ქულა მცირდება ფენის საყელურების ნაკლებობის გამო. ღამით, ისინი ტალახით დაფარულია, მათ ხელით უნდა გაასუფთავონ. შუშის უკანა სარეცხი მანქანაში კიდევ ერთი ხარვეზი. პირიქით, ის ძალიან ცდილობს: რამდენიმე დარტყმის შემდეგ, ფუნჯი აგრძელებს ზედაპირის მორწყვას.
მაგისტრალში გამოჩნდა საქონლის დამაგრების კომფორტული მარყუჟები და დასაკეცი სკამები. იმისდა მიუხედავად, რომ პატრიოტში ცხრა ადამიანი შეიძლება დარგეს, მათ არ შეიძლება სრული ადგილები უწოდონ. არ არის საკმარისი ღვედები.
თუ Aktra Glacier- ზე წარსული ექსპედიციის მიზანი იყო პატრიოტის შემოწმება მაღალი პირობებით, ფორდებითა და გზაზე, მაშინ ვოლგას ექსპედიცია გაიარა გზატკეცილზე და საზოგადოებრივ გზებზე. ადგილები, სადაც პატრიოტი არ არის მშვიდად.
გააკეთეთ სამგზავრო კონტროლი ჩარჩო SUV- ს დაუსაბუთებელ ხიდებზე, ყველა ბორბლის დამოკიდებული შეჩერებით, ამოცანაა ფანტაზიის ველიდან. სამოქალაქო მანქანების თითქმის ყველა მწარმოებელმა დიდი ხანია მიატოვა ასეთი სქემა. მხოლოდ Nissan Patrol ან Land Rover- ის დამცველი იბადება. მაგრამ მათი შასი არ არის შექმნილი სიჩქარით და ციცაბო მონაცვლეობით. ქარხნის ტესტერებმა პატრიოტი ოპტიმალურ დონეზე მიიყვანეს. მხოლოდ კარგი იმპორტირებული რეზინი ხელს შეუწყობს გზაზე ქცევის გაუმჯობესებას. შემდეგ თქვენ მოგიწევთ ჩარევა დიზაინში: მაგალითად, შეცვალეთ შკვორნი ბურთის საყრდენებით, რაც გამოიწვევს რესურსისა და საიმედოობის შემცირებას, ხოლო წინა ხიდი წრეზე დამოუკიდებელი შეჩერებით და Shus-AM– ით. მაგრამ ეს იქნება სრულიად განსხვავებული ამბავი.
პატრიკის მომხმარებელთა უმეტესობამ (როგორც მის მფლობელებს უწოდებენ) ან მუშაობენ ცუდ გზებზე, ან გამოიყენეთ იგი, როგორც მეორე მანქანა. გაშვების დროს, ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ გაუმჯობესებული გატარება გზატკეცილზე. სავარაუდოდ, ეს არის ძვირადღირებული ზამთრის რეზინის დამსახურება.
ამინდი ცალკე უნდა იყოს ნახსენები. ულანოვსკის რეგიონში ჩვენი ვიზიტის წინა დღეს, თოვლი უზარმაზარი რაოდენობით დაეცა. და მიუხედავად იმისა, რომ გზები ასფალტამდე გაწმენდილი იყო, გზის პირები ერთნახევარი მეტრის პარაპეტში იყო.
როგორ იქცევა პატრიკი ზამთარში, რა შეიძლება ითქვას ჯვრის შემადგენლობაში? კაბელების და ნიჩბების არარსებობის მიუხედავად, ჟურნალისტური ეკიპაჟები ახლა და შემდეგ გზაზე გადავიდნენ წარმატებული კუთხის მოსაძებნად და ხაფანგებში ჩავარდა. მანქანები დაკრძალეს ღრმა თოვლში და ხიდებზე იჯდნენ. თუმცა, ყველაფერი ტრაქტორების დახმარების გარეშე იყო. როგორც ამბობენ, ბროდის ცოდნის გარეშე, წყალში ნუ შეხვალთ. საკეტები, რომლებიც აღჭურვილია UAZS– ით შეკვეთით, უძლურია ფხვიერი თოვლით. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ კბილის გამავლობის საბურავები და Hi-Jack Jack დაგეხმარებათ. შედარებით მცირე საფასურისთვის, მანქანა შეიძლება მომზადდეს: გაზარდეთ ლუმენის, დააყენეთ winch. ამასთან, საღი აზრი რთულ პირობებში რჩება მთავარ ასისტენტად. გარკვეული გამოცდილებით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაიხრჩო სატანკო ჭაობში.
ღვთისმშობლის მიწებში დაუგეგმავი პიტოპას გარდა, ჩვენ ველოდებოდით სპეციალურ ეტაპებს ტყეში, ვოლგას ნაპირებზე მაღალსიჩქარიანი, სადაც უაზ პატრიოტმა აჩვენა ყველა მისი უპირატესობა სრულად.
ზოგადად, პატრიოტი უკვე ჰგავს მის შვილს. ის იზრდება, ახალი შესაძლებლობების შეწყვეტის გარეშე. დაბოლოს, ქარხნის წარმომადგენლებმა დიზელის ვარიანტს დაპირდნენ. როგორ განვავითაროთ პატრიოტი მომავალში, ჩვენ ვსწავლობთ ახალ ექსპედიციაში, რომელიც გაიმართება ზაფხულის დასაწყისში. სად? ჯერჯერობით, საიდუმლო.
 
Yaroslav Marshalkin

  
 

წყარო: Auto.mail.ru