ტესტი წამყვანი UAZ PATRIT 2005 - HB SUV
მოწევა სამშობლო
ხელი არ მოიმატებს დაწერა UAZ ლათინური ასოებით, მაგრამ ასეთი ეპოქა, და ჩვენი legendagengen არ განსხვავდება, როგორც UAZ, მიუხედავად იმისა, რომ ის და პატრიოტი. ჩვენ მოამზადებს კომპრომისს UAZ Patriot. და პატრიოტული და სწორი ...სროლა UAZ Patriot, ჩვენ ვირჩევთ ყველაზე რეალური, ორიგინალური, originalized შიდა ფონზე - დაუმთავრებელი სუპერკომპიუტერი, რომელიც უნდა შეიქმნას სსრკ სურათი ამ megakibelzava. გახსოვდეთ: საბჭოთა ჩიპი უდიდესი ჩიპი მსოფლიოში ?! მოკლედ, არსებობს ყველა სიმბოლოები ეპოქაში: ხანგრძლივი განმარტება, იმპერიული ნაძვის და კარგი ცდილობს დამთავრებული PSHIK. მიუხედავად იმისა, რომ წლების განმავლობაში არ ეგონა, ოცი წლის წინ, შენობა არის მითიური ტრანზისტორი monster მისადგომებთან Zelenograd, რომ ინექციური ძრავით 16 სარქველები დადგება UAZ, სინქრონული გადაცემის და in-ერთჯერადი ხიდების გაუგებარი სახელი Spice? მე არ ვფიქრობ, ზუსტად, არ ვფიქრობ ... ჩემთვის, დიახ, და, მე ვფიქრობ, ყველაზე თქვენ, ძვირფასო მკითხველს, სიტყვა UAZ უკავშირდება მწვანე გასაოცარია, on gear ხიდები და თხის shielded მიცემულ ატომური დარტყმა, ძალა, რომელიც იყო მარტივი, ნათელი და უნარი უნდა გაიგზავნოს სფეროში sledgehammer და მიწოდებული zip. და ახლა, Evon, ინტერიერის გაფორმება - სხვა ამერიკელები შური, მაგისტრალური, აპატიებს უფალი, VELUR, აჩქარება - ჟიგულის დანარჩენი, და ფარები თითქმის ისევე, როგორც Toyota რატომღაც. ეს არის ის, თუ როგორ მაინტერესებს! და ელოდა მას, თუ როგორ? მთელი თავისი კარიერის, ალბათ, მხოლოდ რამდენიმე მანქანა awakened ასეთი მოუთმენლობა ჩემთვის. მათ შორის არიან ჩვენი ორი - 51 პროცენტი მშობლიური Chevrolet Niva და 80 პროცენტი შექმნილი Patriot ... მაგრამ თუ Niva სწრაფად ნათელი გახდა, და უმოწყალოა მცირდება გაყიდვების განაკვეთები მსჯელობენ (გარკვეული მიზეზების გამო, თქვენ ნახავთ მასალა, მეორე მხრივ, headward იგივე რაოდენობის ჩვენი ჟურნალი), მაშინ პატრიოტი არის ჯერ კიდევ ბნელოდა, unnecessable. ჩვენი სტატისტიკა სოჭში და Zelenograd თითქმის არ ითვლიან, მას შემდეგ, რაც პირველი შთაბეჭდილება იმ მანქანის ყოველთვის არ არის სწორი ვარიანტი.
ცვლილებები სტაჟირება
მას შემდეგ, რაც პირველი ჩვენი გაცნობის Patriot, გარკვეული ცვლილებები გაკეთდა. ოპერაციის სამუხრუჭე სისტემა ოპტიმიზირებულია, გეომეტრია წამყვანი მექანიზმი საწმენდები შეიცვალა, რომელიც ადრე დატოვა დიდი ნედლი სექტორში, კოლოფის და ირჩენენ ჩაცმული ელეგანტური მოიცავს. ეს არის პატარა რამ, მაგრამ ყველაფერი გაკეთდა ეფექტურობის, უჩვეულო შიდა პროდუქტის ... თუმცა, ყველა ინოვაციები, რომლებიც შევიდა Patriot, არაფერია იმასთან შედარებით, თუ როგორ ქარხნის განახლება. მინდა ვთქვა, რომ სიტყვა new უნდა მიმართოს არა იმდენად, რომ მანქანის როგორც საწარმო. მარტივი ჩამონათვალი თავად მეტყველებს: სრულიად ახალი საღებავი ხაზი 50 მილიონი დოლარი, ახალი შედუღების ხაზი, რომელიც არ არის იაფი, რეორგანიზებული კონვეიერის, new კონტროლის სისტემების წარმოების პროცესს და ხარისხის კონტროლი. არანაკლებ მნიშვნელოვანია მრავალმხრივი პროგრამა მუშაობს დილერები. ეს არის ინვესტიცია დაწყებას Patriot წარმოების ბევრი, და დაბრუნების მოელის შესაბამისი. შესაბამისად ხარისხის ასამბლეის აცხადებდა და არარსებობის პირდაპირი კონკურენტები, კომერციული წარმატება new UAZ, როგორც ჩანს, საკმაოდ სრულდება.
Patriot თავად არსებითად რადიკალური განახლება მე -60 სერია მოდელები, უფრო ცნობილი, როგორც Simbir. ისინი მსგავსი გარე და კონსტრუქციულად და ზოგიერთი ელემენტები სხეულის, შეჩერება და შასი გადაეცა პრაქტიკულად არ შეცვლილა. ახლა, თუმცა, ისინი უკეთ შედუღებამდე, დაყენებული და მოხატული. ზოგადად, სხეულის და Patriot სალონი ფორმა ყველაზე დადებითი შთაბეჭდილებები მანქანა. ქვედა შესანიშნავად proauthorized, პანელები შეუფერხებლად მოხატული, კარი დაკეტილია და ღია უპრობლემოდ. სალონში - რბილი პლასტმასის, ხოლო მართვის არაფერი ბზარები და არ სცვივა. მივიღებთ მხოლოდ სკამები. სინამდვილეში, ისინი თავს, მათ თავს და სხმული მისაღებია, მაგრამ მექანიზმი კორექტირების არის ამაზრზენი და ზოგჯერ ხდება, ასეთი მჭიდრო, რომ შეუძლებელია გადაადგილება უკან.
ხიდები მომავალში
უაზის პატრიოტის გაშვებული ნაწილი შეიძლება კლასიკურია. ძლიერი ხიდები, წყაროები, წყლები. ყველა, როგორც წინაპრები bequeathed ... ასეთი ფერმა, ეს არ არის ადვილი, რათა მივაღწიოთ სიგლუვეს ინსულტის და მართვის. ამასთანავე, დიზაინერებმა აშკარად ხაზი გაუსვეს შეჩერების კომფორტს და სიმსუბუქეს. ძალიან ნამდვილად მინდოდა, სავარაუდოა, რომ საუბარი მეტსახელად შევიდა oblivion. ახლა, როდესაც სწრაფი მონაცვლეების გავლისას, აზრები არ არის იმდენად განსხვავებული წყვილი და არასამთავრობო parns, მაგრამ ფეხით გარშემო ზღვის ან მთის on snowboard მოვიდა გონება. რბილი და შედარებით ბინა სავარძელს არ უწყობს ხელსაყრელ ადგილას და ვერტიკალურ მდგომარეობაში, და ღრუში შოველთან ერთად სამფეხა დადის. თუმცა, როგორც სნოუბორდი, აუცილებელია ვისწავლოთ დაიცვას ტრაექტორია და არ დაუშვას ძალიან მკვეთრი მოძრაობები გარეშე საჭიროება. ან, თუ თქვენ უფრო ახლოს არიან ზღვის შემთხვევაში, პატრიოტის მონაცვლეობით მოითხოვს საჩივარს, უფრო დიდი ნავით კონტროლისთვის - ყველაფერი უნდა გაკეთდეს, არ უნდა გაკეთდეს საჭესთან კუთხეებთან და არ გადააჭარბოთ გაზი. პროვოკაციებზე, UAZ შეხვდა okhotnysky ryns, beeps ერთად გადმოტვირთული საბურავები და ადანაშაულებს უკან. გასაკვირია, რომ ამავე დროს არ არის დაკარგული და მძღოლს არ დააშინებს. პატრიოტი დრიფტისგან, გამოდის შემდეგ, მას შემდეგ, რაც თქვენ squeeze clutch pedal, და ამავე დროს მას სურს დაბრუნდეს საჭე ოპტიმალური პოზიცია. მართალია, არ არის საჭირო buggy გზაზე ძალაუფლება, რადგან არ არსებობს საჭე, და გამაძლიერებელი არ არის მუდმივად გამართავს გადაუგრიხეს RAM. პრობლემა, რომელთანაც მე ვიყავი პირველი ნაცნობი პატრიოტისთან ერთად, არ სურს, რომ შევინარჩუნოთ კურსი ტესტის მანქანაზე პრაქტიკულად. და ტრაექტორია, და კურსის სტაბილურობა UAZ მთლიანად შეესაბამებოდა პირობები ზომიერად სწრაფი ride.
Scrabble us
მოგეხსენებათ, პატრიოტში კვანძების დაახლოებით 20 პროცენტი - იმპორტირებული. ზოგიერთი, მაგალითად, მაგალითად, გამაძლიერებელი საჭე და საჭე მანქანა, აგროვებს რუსეთში უცხოური კომპონენტებისგან. Skipping Supplies ZF, და კასტინგის შემთხვევაში და ასამბლეის მზადდება AutoDetal Service Plant. კორეის Dymos Gearbox ასევე განთავსდება Ssangyong Rexton, მისი Crankter არის მიცემული ამავე დროს Clutch Bell, და რესურსი მითითებულია 300 ათასი კილომეტრით. ლუკის clutch თავად, მისი რესურსი 100 ათასი კილომეტრია. Clutch კონტროლის მექანიზმი არის შიდა, დახვეწილი, რათა შეამციროს ძალისხმევა პედლებიანი. თუმცა, ინფორმაციული ინფორმაცია არ შეიძლება იყოს სამაგალითო, მაგრამ ეს უნდა იყოს აღიარებული მისაღები. ირანული სალონის წინა პანელი, ლატვიისგან საკმაოდ ლამაზი ინსტრუმენტის ფარი. სტეპერი ძრავები ისრებით - შვეიცარია. პატრიოტის გამოჩენა წინა სინათლის ბლოკები შედგენილია UAZ დიზაინერების მიერ, BOSCH შეიქმნა და Ryazan- ში ერთობლივი საწარმოს. იგივე ბრენდი და სხივების ინსულტი. ზოგიერთი, უხილავი დასასრულს მფლობელი პატარა რამ, როგორიცაა ელექტრო გაყვანილობა ნაერთების დამზადებულია გერმანული სტანდარტების მიხედვით. ისინი დალუქული და ძალიან საიმედო, შეგროვება მათ ცუდად უბრალოდ შეუძლებელია. თუმცა, არსებობს გარკვეული პრობლემები გაყვანილობა. მაგალითად, FOG Headlamps- ის საკაბელო, მაგალითად, ჩვენს მანქანას მხოლოდ ბამპერის ქვეშ მყოფი მარყუჟისგან, უნდა შეავსოთ იგი ჯვრის სხივზე, ისე, რომ არ გაანადგურეს. ანაქრონიზმი, როდესაც ვნახეთ, ჩვენ ჩანდა, როგორ მოხდა სამუხრუჭე მილები და სამუხრუჭე ძალების დისტრიბუტორი მდებარეობს. On Off-Road, ყველა ამ ფერმაში შეიძლება სწრაფად შესვენება და შეჩერება. ზოგადად, აშკარად ჩანს ბოლოდან, სადაც იმპორტი, და ვინაიდან ჩვენი. გადაცემათა კოლოფი დაიმსხვრა შიდა გადაცემებით შიდა ხელებით. ისინი აღარ არიან ძლიერი, მაგრამ მექანიზმების ხარვეზები, როგორც ჩანს, ამაზრზენი და მკვეთრი შეცვლისას რაზდატკას ვექტორის მკვეთრი ცვლილება პასუხობს მუდი ბუანს.
დღის დამოკიდებულება
პატრიოტის შეჩერება მთლიანად დამოკიდებულია. ხიდები ახლა მართლაც უწყვეტია, თვალსაზრისით ძალიან მტკიცეა, მაღალი ხარისხის ხალიჩების დიფერენცირების დიფერენცირების ტყვიათა მტკიცებულება. მეფე სიგანე 1600 მმ - ჩვეულებრივი UAZ- ის მფლობელის ოცნება. სამხედროები დაგეგმილია საბურთალო კოლოფებით, მაგრამ რა იქნება ამ ხიდების შესრულება, ჯერჯერობით არ არის ნათელი, რადგან ბრძანებები არ არის მიღებული. სავარაუდოა, რომ ეს იქნება მსგავსი მსგავსება ბარსოვის ხიდების - ფართო თაღოვანი დიფერენცირებული შემთხვევით. ნებისმიერ შემთხვევაში, პატრიოტის თარგმნის პერსპექტივები ე.წ. საერთაშორისო პლატფორმაზე დამოუკიდებელი წინა შეჩერების შესახებ არ მომწონს. ნათელია, რომ ეს არის დროის ადგილი, მაგრამ UAZ- ის მოთმინებისა და უსაფრთხოების ზღვარი ყოველთვის უნდა დარჩეს პრეროგატივისთვის. განცდა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დამახინჯოთ დედამიწის ტუბერკულკი, და არ გრძნობს დანაშაულის გრძნობებს, ზოგჯერ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდნავ უფრო მკაცრი მართვა და კომფორტის უმნიშვნელო გაუმჯობესება. წინა შეჩერების გაზაფხულზე ორი გრძივი ბერკეტები და პანარი tailed. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი swivel მუშტებით და shruses განკუთვნილია გაზრდის maneuverability, გზაზე ორი შემსრულებლები უნდა იყოს უკან, for reversal. როტაციის რადიუსი არის დიდი, და თქვენ უნდა მიიჩნიოთ. კარგად, მაგრამ გეომეტრიული გამტარიანობა დაბნეულია. რა თქმა უნდა, განვითარებული პლასტიკური ბამპერები და ხანგრძლივი wheelbase არ დაუშვებს პატრიოტი, რომ კონკურენციას უხეში რელიეფის 469th და თუნდაც hunter, მაგრამ ყველაზე იმპორტირებული SUVs თუ მათ აქვთ უპირატესობა, მაშინ მხოლოდ ხარჯზე მაღალი ტექნოლოგიების. პატრიოტი არ არის აღჭურვილი ელექტრონული საკეტებით და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მომავალი წლების განმავლობაში აღჭურვილია. კარგად იქნებოდა მითითებული ABS მომავალ წელს ... კარგად, ხოლო ჯერ კიდევ ეხმარება ბრენდირებული ხიდი გამრავლების. პატრიოტის შესუსტებას, თქვენ უნდა სცადოთ და მოძებნოთ შესაბამისი დაბრკოლება.
მშობლიური ხარჯები
პატრიოტის სალონი ნამდვილად სასიამოვნოა. თუ წინ წავიდა, მე არ მინახავს განსაკუთრებული, მაგრამ თუ simbir, მაშინ თქვენ აუცილებლად ნულიდან უკან ხელმძღვანელი და recalculate თქვენი ფინანსური რესურსების. შიგნით პატრიოტი, ეს არის ის, რაც მე -60 სერიის მფლობელებს ოცნებობდნენ. ყურადღებით შეიკრიბება, decently გაფორმებული, მშვიდი და ფართო. სიმბირთან დაკავშირებით, მე ვიმეორებ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ ყველაფერი კეთდება, როგორც ეს უნდა იყოს. ერგონომიკა გაუმჯობესდა. მძღოლისა და საზღვაო სკამები პატარა უკან გადავიდა და 25 მმ უკან გადავიდა უკან. ამრიგად, შესაძლებელი იყო სადესანტო გასაუმჯობესებლად, რაც პრობლემა იყო დახრილი ხალხისთვის. საჭე, როგორიც არის Ryazan- ში Chevrolet Niva- ში, რეგულირდება ღირსეული დიაპაზონის დახრილობის კუთხით. პედლებიანი ბლოკი წარმატებით მდებარეობს, შესაძლებელია მხოლოდ სახეზე აღმოჩნდეს, რომ გაზის პედლებიანი და სართულის გვირაბს შორის მცირე მანძილია. საოპერაციო კოლოფები და RCs საკმაოდ მოსახერხებელია, საშუალო მთავრობები ასევე ხელმისაწვდომია და გასაგებია. ღუმელი ხმაურიანია, მაგრამ ათავსებს ხუთეულში. აშენდა სახურავზე სახურავზე და საკმაოდ დიდი გამონაბოლქვი ფანჯარა, სახურავზე დამზადებული, ხელს შეუწყობს სითბოს გაჩერებას, სანამ კონდიციონერი მიეწოდება პატრიოტს. სავარძლების მეორე რიგზე ძალიან ფართოა, სამი ადამიანი სრულიად უფასოა. ბარგის ნაწილში თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ წყვილი გრძივი მაღაზიები ოთხი ადამიანი, მაგრამ კომფორტს საკმაოდ ნათესავი იქნება, თუმცა საკმარისია კოტეჯიდან ტბაზე ან ნადირობის სახლიდან ზიმიკისთვის. აქ, მეორე რიგის დასაკეცი, hitch შეიძლება გაათავისუფლოს, და ყველაფერი გამოწვეულია tilt of backrest. სავარძლები შეიძლება გადაკეთდეს ფართო საწოლზე ან პატრიოტი რეალურ ტვირთულ ვანში გადაიზარდოს მხოლოდ სამი კუბური მეტრი თავისუფალი სივრცის შემდეგ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საკმაოდ perplexed.
ცხოვრება - ბრძოლა
რუსულ ბაზარზე პატრიოტი პირდაპირ კონკურენციას უწევს მხოლოდ Derways Cowboy- ს. ჩინური ასეთი ფასი შეიძლება მხოლოდ შეთავაზება pickups რომ არ შეესაბამება მომხმარებლის მახასიათებლები SUV. რაც შეეხება ჩერქეზთა SUV- ს, ხოლო მისი წარმოების მოცულობა არ იძლევა კონკურენციის გარეშე. გარდა ამისა, Cowboy- ის ერგონომიული თვისებები ბევრს არ მოსწონს. სიტყვაში, მინდა ვთქვა, რომ პატრიოტი იმდენად მარტო, მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს უკვე თქვა ვინმეზე. დიახ, და ბოდიში, რომ ეს ახალი რუსული ჯიპი იმდენად მარტო ...
ტექსტი: იგორ გობარი
