ტესტი წამყვანი Uaz Patriot 2005-NV SUV
კაცი და ქალი
რუსული მანქანა, რომლის სახელი რატომღაც ინგლისურ წერილებშია დაწერილი. რა არის მისი პერსონაჟი? UAZ– ს დაფასება, მე მხოლოდ დაადასტურა: ასეთი აპარატის არჩევისას, ღირს ფრთხილად წონა ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ფილიპ ბერეზინი, მთავარი რედაქტორი ის ფაქტი, რომ უაზ პატრიოტს შეუძლია შეამოწმოს არა მხოლოდ ჟურნალისტები, არამედ პოტენციური მყიდველებიც (დილერებს აქვთ სატესტო მანქანები), თავად იწვევს პატივისცემას. ანუ, რუსული მწარმოებელი ხაზს უსვამს: მე მზად ვარ ამ საქმეში საქონლის ჩვენება, მე არ ვთავაზობ უღიმღამო მანქანას, რომელიც არ გეტყვით რაიმე გამოცხადებას, გირჩევთ იფიქროთ. UAZ– ს დაფასება, მე მხოლოდ დაადასტურა: ასეთი აპარატის არჩევისას, ღირს ფრთხილად წონა ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
საავტომობილო ინდუსტრიაში, კომფორტისა და ჯვარედინი შესაძლებლობები რთული ცნებებია. თუ მხოლოდ იმიტომ, რომ ნებისმიერი მოგზაურობა უკიდურესი რელიეფით - გზის გასწვრივ - უკვე გულისხმობს გარკვეულ გაჭირვებას. პატრიოტი ერთ -ერთი ყველაზე (თუ არა ყველაზე მეტად) ყველა სასიამოვნო მანქანაა, რომელიც მე უნდა გამოსცადოს. მაგრამ ეს ყოვლისშემძლე თავს კომფორტულ პირობებში ახსენებს.
ვერ ვიტყვი, რომ UAZ- ის ექსტერიერში ან ინტერიერში აღმოვაჩინე რაიმე სახის დეფექტი, რომელიც მომკლა. რა თქმა უნდა, სამწუხაროა, რომ მანქანაში არ არსებობს კონდიციონერი - აქ უბრალოდ აუცილებელია. ცენტრალურ კონსოლზე გასაღებები შეახსენებდა ჩემს პირველ კასეტების ფირზე ჩამწერი ელექტრონიკა: იგივე უხეშად, შესამჩნევი ბზარებით. თასის მფლობელმა თითქმის მომკლა მისი ნიშა. საბოლოო ჯამში, ეს ყველაფერი არ არის ფუნდამენტური წერტილები - განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც აღნიშნა ნაკლოვანებები, ღირს უპირატესობებს უწოდოთ: საკმაოდ კომფორტული სავარძლები, უზარმაზარი სივრცე, როგორც წინ, ასევე უკან, დიდი ფანჯრები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მშვენიერ მიმოხილვას, გიგანტურ მაგისტრალს. პირველი მეტრის მამოძრავებელი პატრიოტი ღიად შეშინდა. რასაკვირველია, თქვენ უნდა შეეგუოთ პედლებს, საჭეს და ნებისმიერი მანქანის მუხრუჭებს, მაგრამ ჩვეულებრივ მანქანებზე რამდენიმე წუთი სჭირდება, მე კი პატრიოტის დაჭერა გაცილებით დიდხანს მომიწია. შედეგად, ჩვენ გავარკვიეთ, თუმც აბსოლუტურად ბრტყელ გზაზე მოგვიწია მოპარვა - UAZ ყველა დროის ცდილობდა ამ ტრაექტორიისგან ჩამოიშალოს.
პატრიოტს აქვს ძალიან მჭიდრო პედლები და მათი უფასო ნაბიჯი ძალიან დიდია. ეს განსაკუთრებით ეხება სამუხრუჭე პედლს: თქვენ გჭირდებათ მნიშვნელოვანი ძალისხმევა, რა უნდა აიძულოთ უაზის შენელება, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც მუხრუჭები იატაკთან ახლოს არის.
საჭე, მიუხედავად ჰიდრავლიკური გადაფარვის არსებობისა, აშკარად არ სურს ერთი თითის ტრიალით: კუნთები აქ არ დააზარალებს. მაგრამ ყველაზე რთული საქმეა განაწილების სელექტორის გაკონტროლება: სწორი ტიპის დისკის არჩევა, საჭირო იქნება მაქსიმალური ძალისხმევა.
და აჩქარებას და ინჰიბირებას და ყველაზე უმნიშვნელო მხრივ თან ახლავს ხელშესახები საქანელები, რომლებიც არ უღალატებენ მძღოლს და მგზავრებს. 120 კმ/სთ სიჩქარით (და ჩვენ დააჩქარეთ და პასპორტს 150 კმ/სთ) თითოეული მძღოლის მოძრაობის ძალები გაძარცვეთ: რაღაც იქნება
და უაზი ურჩევნია ისაუბროს თავის მფლობელთან - ჩუმად, მაგრამ დაჟინებით. სხვათა შორის, არ არსებობს პრეტენზია ძრავის შესახებ: ის საერთოდ არ არის ხმაურიანი. მაგრამ მას უყვარს ტრანსმისიის შეშინება და ყვირილი. ახლა, მოდით დავივიწყოთ ყველაფერი, რაც ზემოთ იყო დაწერილი. რას უკავშირდება გადაცემის ხმაური? რა ბინა გზაზე ვსაუბრობთ? რა განსხვავებაა, რამდენად მჭიდრო პედლებია? ჩვენ გვაქვს დავალება: ვიმოძრავოთ ხევში, მივიდეთ მდინარეზე, წყლის ზედაპირის გასწვრივ ნაპირიდან მცირე მანძილზე და, ბოლოს, გადაკვეთეთ მინდორი აბსოლუტურად უცნობი რელიეფით. ვის შეუძლია გაუმკლავდეს მას? ხაზს ვერ ვხედავ!
პატრიოტი გაუმკლავდება. გასაკვირია, რომ ექსტრემალურ პირობებში მისი მართვა უფრო ადვილი და სასიამოვნოა. სიჩქარე მცირეა, ჩეთერი გამოწვეულია ექსკლუზიურად რელიეფით და შეჩერების დიდი დარტყმით, რომელიც ჩვენ სრულად ვიტანჯებით. თუნდაც ყველაზე გაჟღენთილი, ერთი შეხედვით, თხრილები აღმოჩნდა, რომ ამ მანქანისთვის ნამდვილი გართობა იყო.
მოედნის გარშემო მოძრაობისას, თქვენ ვერ შეიზღუდავთ თავს, იძენთ სიჩქარეს. თუ ბორბლების ქვეშ არის ორმო, პატრიოტის გულსაკიდი - 2 ხიდი, ხოლო ზამბარაზე უკანა მხარეს გაუძლებს ყოველგვარი დარტყმით; მთავარია, რომ არ დაივიწყოთ კომფორტი მგზავრებისთვის. წყლის მიერ მოკლე მოგზაურობამ პრაქტიკულად არ მისცა დამატებითი ინფორმაცია. თუ არ გამიხარდა, თუ რამდენად თავდაჯერებულად დაეცა სიჩქარის შემცირება, ჩვენ არათანაბარი ქოხიდან გამოვცურეთ.
დასკვნის სახით, მე დავუბრუნდები ზემოთ მოცემულ იდეას: ასეთი აპარატის არჩევისას, ღირს ფრთხილად წონა ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პატრიოტი არის იმ რამდენიმე მანქანიდან, რომელიც განკუთვნილია ექსკლუზიურად Off -Road- ისთვის. აქ მას თანაბარი არ აქვს. თუ წელიწადში ორჯერ მიდიხართ ტყის გასუფთავებაზე, მოძებნეთ უფრო მარტივი. წინააღმდეგ შემთხვევაში იტანჯებოდა.
მარგარიტა მურადოვა, დამკვირვებელი როდესაც მე შემომთავაზეს Uaz Patriot- ის ტესტში მონაწილეობის მიღება, ვფიქრობდი: რა კარგი შეიძლება თქვას გოგონამ უხეში SUV- ს შესახებ და თუნდაც რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის ტვინის შესახებ? ზოგადად რა არის ქალაქის გოგონები, ნადირობისგან, თევზაობისა და ამავე დროს, პატრიოტებს, SUV- ებში ესმით? როგორც ჩანს, ჩემი ყველა შთაბეჭდილება წინასწარ იქმნება და ისინი საერთოდ არ არიან პატრიოტული. ამრიგად, პირველი შეხვედრა მოხდა ძალიან სკეპტიკურად, ჩემი მხრივ, განწყობით.
მიუხედავად ამისა, გარე შესრულების ორგანული უნდა აღიარებულიყო: მათ შეუძლიათ! Ვიფიქრე. ასეთი კოლოსუსიდან თქვენ არ გამოხვალთ მოხდენილად რესტორნის ან კლუბის კარზე - მაღალი სადესანტო ასვლა. სალონის გაფორმება დეპრესიული იყო მისი ასკეტიზმით და იაფობით. მიუხედავად ამისა, პირველი უპირატესობები ფართო სალონის სახით, ფეხების სიმრავლე და საკმაოდ მოსახერხებელი ადგილები (და ეს მიუხედავად გვერდითი მხარდაჭერის არარსებობისა და უკანა სავარძლის მარეგულირებელი).
ეჭვგარეშეა, კარგი ხილვადობა უნდა აღინიშნოს. მე ვცდილობ გადაცემის ჩართვა - გარკვეული ძალისხმევის შემდეგ, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი არ სურს დანებდეს. ეყრდნობით წინააღმდეგობას, მთელი მისი ძალით, მე ვაწარმოებ გაზის პედლს - გასაკვირი, ის თვინიერად ეცემა იატაკს, საავტომობილო ღრიალებს, პატრიოტი არ არის ადგილიდან ... რა არის საქმე? ისე, ჩვენ უხალისოდ წავედით, მანქანა სიჩქარეს იძენს.
საჭე, მიუხედავად ჰიდრავლიკური გადაფარვის არსებობისა, დიდად გამახსენდა შიდა ხუთეულს - მძღოლის ადგილზე საათს ტოლია სპორტული დარბაზში გატარებულ დღეს. გზატკეცილზე, მანქანა გვერდით მიედინება, ერთფეროვნად შემოხვია, მაგრამ ვერ იქნება შესაძლებელი ძილის დაქვეითება - კუთხეებში, თვითგამორკვევის ინსტინქტი აიძულებს მგზავრს ფრანტულად აითვისოს ინტერიერის გახანგრძლივებული დეტალები. ეს, რა თქმა უნდა, ტრანსპორტია უკიდურესობებისთვის.
რა არის ამ მანქანის მთავარი მოვლენა, იღებენ თუ არა მომხმარებლები მას ეძებს გარეშე, შემოთავაზებული ტესტის დრაივის გარეშე? ან მათი მოთხოვნები ასე არ არის შეფასებული ...
მე მივიღე პასუხები ამ კითხვებზე, თუ გავდივარ გზის გასწვრივ. ბუნდოვანი ქვიშიანი გზა უზარმაზარი ორმოებით მიიღეს ჩხუბის გარეშე. და რატომ გვჭირდება ძვირფასო, არ არის ადვილი პირდაპირ წასვლა? მართლაც უფრო ადვილი და მხიარული. მზერა გაზი და უხეში რელიეფის ჩქარობს, ფრენის დროს და ჭერის ქვეშ მყოფი ორმოებით დაფრინავს, განსაკუთრებულ აღფრთოვანებას გრძნობთ. თქვენ გრძნობთ თავს ერთგვარ პიონერად, რომელიც არ არის შემაფერხებელი ნებისმიერი გზაზე. თქვენ მიდიხართ იქ, სადაც გამოიყურებით - თუ გსურთ ნადირობა, გსურთ თევზაობა და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ტექნოლოგიის ეს სასწაული მხოლოდ 450,000 რუბლს ეღირება. - აბა, სხვაგან სად იპოვნი ამას?
ალექსანდრე კორობჩენკო, დამკვირვებელი როგორც იქ, არიას სახელი ჰქონდა თქვენთვის - პატრიოტი. ვის არ ახსოვს ფესვები ვერ გაიგებს. მეტალისტების გუნდი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იმუშაოს სიმღერაზე, სპეციალურად ულანოვსკის საავტომობილო ქარხნის ბრძანებით. მაგრამ ამავე სახელწოდების მათი კომპოზიციის ტექსტი შესანიშნავი ლოზუნგია ახალი რუსული ჯიპი. ის, ვისი ხელში არ გამოაგდო და არ გადახტა ძველი მუწუკების მუწუკებზე და თხრილებზე, თხის მსგავსად, ძნელად აფასებს ახალ უაზს - არსებული ყველაზე პატრიოტული. ყოველ შემთხვევაში, შემქმნელები ამას თვლიან.
ნებისმიერ პროდუქტს უნდა ჰქონდეს საკუთარი მყიდველი - ეს არის მარკეტინგის აქსიომა. მისი გარეგნობის წინაც კი. მწარმოებლები გვთავაზობენ პატრიოტიზმის 25-40 წლის რუსებს აჩვენონ, რომელთაც საშუალო შემოსავალი აქვთ დაახლოებით ერთნახევარი ათასი დოლარი. მაგრამ სად არის უნიკალური სავაჭრო წინადადება, რომელიც აიძულებს მათ შეიძინონ ეს ჯიპი? ალბათ, ალბათ, წინასწარი დაუსაბუთებელი პატენტით და მხოლოდ ამის შემდეგ - ყველაფერში. რჩება მხოლოდ იმის სწავლა, თუ როგორ უნდა მიიღოთ $ 1,500, გარეთ გამოსვლის გარეშე
ეს არის ის, სადაც ქალაქი აურზაურია და სადაც რეგიონალური პეიზაჟები გამწვანდება, თქვენ სერიოზულად იწყებთ პატრიოტის მიღებას. სცადეთ, მოიპარეთ უაზის შემდეგ, როდესაც ასფალტი შეიცვალა ხრეშის გზით, მძიმე ცხოვრებით საშინელი რელიეფით! შემდეგ გრძნობთ, რომ ორივე 2.7 ლიტრიანი 128 ცხენის ძალა ZMZ-409, და დამოკიდებული გულსაკიდი იგზავნება ზემოდან. მანქანები, რომლებიც ქუსლებზე მიჰყვებოდნენ, ოცი წამისგან გაქრა, და პატრიოტმა საკუთარი თავისთვის იცოდეს ვიჯას გულშემატკივარი 2,000 rpm/წთ ძრავას. კორეის 5-სიჩქარიანი მექანიკა იწყებს სასიამოვნო ხილის გემოვნებას. პასპორტის თანახმად, მაქსიმალური სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 150 კმ/სთ. ჩვენ გადავამოწმეთ: არ არის მოწყვეტილი, მაგრამ პატრიოტს შეუძლია მეტი წასვლა. მთავარია არ შეგეშინდეთ
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი უაზ პატრიოტი 410,000 რუბლისთვის. ძირითადი კლასიკური პაკეტი მოიცავს საჭეს, ცენტრალურ საკეტს, რეგულირებადი საჭის სვეტს, უკანა კარზე დამატებით გაჩერებას, აუდიო ტრენინგს, ბეჭდის ბორბლის დისკებს საბურავებით 225/75 R16. კომფორტის ვერსია ასევე აყენებს წინა ელექტრო ინსულტს, ელექტროძრავას და სარკეების ელექტრო გამათბობელს და კიდევ რამდენიმე ვარიანტს. ვერსიის ღირებულებაა 440,000 რუბლი. და Limited– ის საუკეთესო აღჭურვილობა ეღირება არანაკლებ 460,000 რუბლს. გაწმენდის დროს, დინამიკა და დისკომფორტის არარსებობა, როდესაც გადაადგილებული საფარიზე მართვის დროს მოულოდნელად გაერთიანდა. სხეული არ გადმოწერს გვერდიდან, მაგრამ შეეცადეთ დაარღვიოთ შოკისმომგვრელები, ზოგადად, საკმაოდ დიდი კურსით, როგორც ჩანს, მნიშვნელობა არ არის. მხოლოდ გატეხილ ასფალტზე არის ორივე დამოკიდებული გულსაკიდების უარყოფითი მხარეები (განსაკუთრებით გაზაფხულის უკანა): დაარტყა, მეხუთე წერტილზე, როგორც უნდა - და გაიქცა ხვრელში მხოლოდ ერთი ბორბლით
ახლა - ყველა -ბორბლიანი წამყვანი. ჩვენ წინა ხიდის რეგულირების ხრახნები 4x4 პოზიციაზე ვაქცევთ (რა თქმა უნდა, ამისათვის უნდა გამოვიდეთ სალონში), ისევ სალონში გადავიდეთ, მეხუთე მცდელობიდან ჩვენ დავჭრათ ბერკეტი პოზიციონირება 4N - და წავიდეთ ! დიდი! როგორც ჩანს, პატრიოტისთვის არ არსებობს დაბრკოლებები: მას შეუძლია ასვლა და გასვლა ციცაბო (დაახლოებით 50 გრადუსი) გორაკით და იქ ელექტრონული დახმარების სისტემების გარეშე. მინდვრის თანახმად, რომელიც წელის პატარა ბუჩქებისა და მცენარეების მთლიანობაა, ის ლენინის ენთუზიაზმით ასვლის, ჯავშანტექნიკით ასვლა. წინა ბორბალი ღრმა თხრილშია? არ არის შეკითხვა: გამოდის, უბრალოდ ჩართეთ ზურგზე. და ნევას ტესტი ქოხის ფსკერით, ბამპერის ჩასაფრებით, დაძაბვის გარეშე, გადის შემცირებულ აპარატში.
... უკვე ტესტის შემდეგ, ორი დღის შემდეგ, ესაუბრა იმ ადამიანებს, რომლებმაც შეცვალეს იგივე ძველი, თხის მსგავსად, ახალი პატრიოტით. ისინი ბედნიერები არიან: კომფორტული!, ამბობენ. - ჰიდრავლიკური გადაფარვაა, გამაძლიერებელი საოცარია, მშვენივრად გამოიყურება! მართალია, ისინი უკვე 40 წელზე მეტი ასაკის არიან, ხოლო მანქანისთვის ფული გადაიხადეს არა თავად, არამედ სამხედრო განყოფილების ბიუჯეტიდან
მანქანა მიაწოდა ოფიციალურ UAZ დილერს Advans-Auto- ს მიერ
