ტესტირება Toyota Hilux Single Cab 2005 Picap
სერიოზული Toyota Hilux Pick Test in Nestle Tuning
მყიფე სამუშაოების პროპორციით: Nestle გამოდის ახალი Toyota Hilux Pick Up 3.0 D-4D მოდელი რეალური ჯიპი მკაცრი ტესტები. მას შემდეგ, რაც 1968 წელს დაბადებული, Hilux გავიდა გზა მარტივი workhorse to ფუფუნება პიკაპის. Hilux- ის კონვერტაციის შესახებ მუშაობა, Nestle tuning ოსტატები ზრუნავდნენ, რომ Toyota- ს გამავლობის თვისებები კიდევ უფრო უკეთესი აღმოჩნდა. საიმედოობა, სრული წამყვანი, სარგებელი, როდესაც ყიდულობს: 31 წლის განმავლობაში, ეს იყო ეს თვისებები, რომლებიც მოზიდული მომხმარებლები, რომლისთვისაც HILUX 4X4 გახდა მანქანა ყველა შემთხვევაში, რადგან ეს შეიძლება უარყოფილი იყოს ამ მანქანაზე. თავდაპირველად, პიკაპის არ განსხვავდებოდა ფუფუნება და ძალაუფლება: პირველი Hilux გერმანიაში ჰქონდა ყველაზე მარტივი კონფიგურაცია და მოიქცა პროგნოზირებად.
2,4-ლიტრიანი ატმოსფერული დიზელის ძრავა ყოველთვის მგზავრებს უთხრა ლანდშაფტებთან სიყვარულში. მაგრამ ჯერ იცვლება. დღეს, საუკეთესო პაკეტი ითვლება სამი ლიტრიანი დიზელის ძრავით, ავტომატური გადაცემის და სრული აღჭურვილობა, რომელიც, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად სამწუხაროა, იგი გამოიყენება საღებავის Hilux. მაგრამ სემინარის Nestle სხვაგვარად ფიქრობს. იმავდროულად, Toyota Dealer სპეციალიზდება იაპონიის ყველა წამყვანი მანქანების მოდერნიზებაში. და Nilux Restyled ვერსია, რომელიც გამოჩნდა ნოემბერში დარჩა ხელშეუხებელი. Nestle Masters- ს ჰქონდა რეალური ჯიპი პიკაპის სახით, და ეს ოპერაცია მიზნად ისახავდა ვიზუალური ეფექტის დროს, მაგრამ მანქანის გასაუმჯობესებლად. მთავარი დეტალი იყო მოწოდებული გამანაწილებელი ყუთი მიწის კრეისერისგან. ამდენად, Toyota მიიღო მუდმივი ოთხი წამყვანი (სერიული მოდელები ოთხი წამყვანი უნდა იყოს ჩართული ხელით).
გარდა ამისა, შედეგად სრულყოფილი ტრანსფორმატორები, შესაძლებელი იყო, რომ დაბლოკოს სისტემათაშორისი დიფერენციალური ხელით მიუხედავად პოზიცია automaton შეცვლა ისე, ახლა თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აკონტროლოთ დაბლოკვის გამანაწილებელი ყუთი თუნდაც შემცირებული გადაცემა. ამავე Hilux ტესტირება, შასი შეიცვალა, სამუხრუჭე სისტემა, გაუმჯობესდა bottoms ბოლოში, საკეტი უკანა ხიდი და off-road საბურავები დამონტაჟებულია. იმის გამო, რომ კონტროლის ერთეული, სამი-ლიტრიანი ძრავა მიიღო 200 ცხენის ძალას და 425 ნიუტონმეტრს გამოიმუშავებს. ახალი ადაპტაციური ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის თვალსაზრისით გადართვის სამუშაოები კლასის უკეთესია, ვიდრე წინა ოთხი ეტაპი automaton. და თუ თქვენ გაითვალისწინოს და ძლიერი D-4D ძრავი, ნათელი ხდება, თუნდაც Hilux ხანია იმ დროს, როდესაც ეს შეიძლება იყოს იმ მუხლზე. ახლა მას სრულიად ხელისუფლებაში ელექტრონიკა.
1. Bottom
სემინარში Nestle არ შეარყიოს ალუმინის, დაიცვას ბოლოში. ერთი ფურცელი დაცვის გადაჭიმული წინა გამანაწილებელი ყუთი, მეორე ფურცელზე ქვეშ დამონტაჟებული სატანკო (როგორც ფურცლები სისქით 5 მმ). უკანა გადაკვეთის ჩარჩო დააყენა გაზრდის უკანა კუთხეში რადიატორის. გამოსაბოლქვი მილი, თუმცა ჩხირები out ცოტა, მაგრამ ზოგადად ეს იმდენად მაღალია, რომ თქვენ უნდა ვეცადოთ გადატანა Ughab. Body ზღვრები არ არის დაცული, მაგრამ ჩარჩო გადასასვლელი მდებარეობს ქვემოთ, აქედან გამომდინარე, ჩარჩო არის პირველი cling დიდი ქედები. იყიდება საბუქსირე უკნიდან არ არსებობს შესაფერისი კაკვები, ამ მიზნით თქვენ უნდა გამოიყენოთ უკანა გადაკვეთა. ორივე actuators პარკირების სამუხრუჭე სისტემა ჯამდება უკანა ბორბლები გარკვეულწილად inactively რეალური მარინა ფილიალში.
პუნქტების რაოდენობა: 44 50.
2. გამოცდა გამშვები
კონვერტაციის დიზაინი წავიდა სასარგებლოდ. ერთის მხრივ, მადლობა ამაღლების ხანგრძლივი პიკაპი, თუნდაც ციცაბო წყვეტები გრძნობს საკმაოდ თავისუფლად. დიდხანს Svet მამა, ტრადიციული აქილევსის ქუსლი მანქანა ამ კლასის, შემცირდა აწევა უკანა ჯვარი. მაგრამ ამის გამო, შეშუპება კვლავ შეზღუდულია. თუმცა, ყველაზე საინტერესო გადაკვეთის შეჩერების შესახებ. HT შეფერხებები ამორტიზატორები და ახალი წყლები მისცეს უკანა და წინა ბორბლები წარმოუდგენელი მობილობის. წინა საბურავები sprinkle პირდაპირ ზღვარზე ფრთები, უკანა ხიდი ბრუნავს. ამავე დროს, Hilux თავად იტოვებს წონასწორობა და არ Swing on ორგანოები. დაბლოკვის უკანა გამორთულია, და მანქანის თემატური სრულიად დამაჯერებლად. და ავტომატური საშუალებას იძლევა, რომ კონტროლი გადაადგილების სიჩქარე.
პუნქტების რაოდენობა: 178 200.
3. შასი
მანქანა აქვს ბევრი შოკი absorbers, მაგრამ მიუხედავად ახალი შეჩერების კვლავ რჩება დიდი დატვირთვის დილემა, ტიპიური pickups. ამისათვის აუცილებელია ბინის წყლების ინსტალაცია. ისინი საკმაოდ სპორტულ სიმტკიცის მისცემს, რაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს გადმოტვირთული ავტომობილით, potholes- ით jumping. მაგრამ სურათზე მყისიერად იცვლება, საჭიროა მხოლოდ პიკაპის ჩატვირთვა. ამავდროულად, უკანა ღერძის ზურგიც მიიღება ბიზნესისთვის. ბინა წყლები შეშფოთებულია, პირველ რიგში, სწრაფი pulses, აშკარად შესამჩნევი როდესაც მამოძრავებელი სანაპიროზე. ნელი გადაადგილება Hilux- ზე, გლუვი შეჩერების სამუშაოები. ერთად სწრაფი წარმოშობის მთის, უკანა ბორბლები არ გვაქვს დრო, რომ როტაცია და დაიწყოს Bounce, ძალიან შესამჩნევი პატარა წასვლა. მთაზე გადავიდა, როდესაც უკან ღერძზე უფრო მეტი დატვირთვაა, მანქანა ბევრად უკეთესი და ბორბლები თითქმის არ გადაიჩეხო.
პუნქტების რაოდენობა: 85 თითო 100.
4. გადალახვის ლიფტინგი
ახალი ხუთი სიჩქარის ავტომატური მანქანა აქვს მოკლე პირველი გადამცემი, ძირითადი სიჩქარის თანაფარდობა ყოფილი Hilux ყუთთან შედარებით. ახლა Hilux მიაღწია სიჩქარის თანაფარდობა 35.3: 1. ეს საკმარისია 35% -მდე ფერდობზე. თქვენ უნდა შეანელონ ამ წარმოშობის. ეს არის გასაოცარია მუშაობის ხელახალი აღჭურვილი სამუხრუჭე სისტემა, ის საშუალებას გაძლევთ შეანელებს ძალიან dosed. სამი ლიტრიანი დიზელის ძრავების ზრდა 420 NM- ის ბრუნვისთვის არ წარმოადგენს რაიმე სირთულეს, და მანქანების გამო, ფერდობზე ძალიან ადვილად შეხება. და თქვენს განკარგულებაშია ორი რეჟიმი: მთების ქარიშხალი სრული გაზისა და ფრთხილი კრეკერი.
პუნქტების რაოდენობა: 132 200.
5. მენეჯმენტი
ის ბორტზეა. მხოლოდ მაშინ, როდესაც როტაცია ღია გაზი, მანქანის სლაიდები გარკვეულწილად. მხოლოდ რადიო ანტენა სვინგი თავის მხრივ. ეს მანქანა წარმოდგენილია მეორე კონფიგურაციაში (SOL) და ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემა, რომელსაც VSC- ს უწოდებენ, ხელმისაწვდომია მხოლოდ მოსალოდნელ აღმასრულებელ მოდელზე. მაშინაც კი, გადამწყვეტი jerk წინ, არ ელექტრონიკა ხელს უშლის. Damper საჭე არ არის ძალიან მგრძნობიარე, მაგრამ სიზუსტე ის არ უარს იტყვის. ერთად საკმაოდ მძვინვარებს მართვის სტილი, როგორც ჩანს ადვილად გადაჰყურებს, მაგრამ ადვილად კონტროლირებადი და კიდევ მოაქვს სიამოვნება. შეჩერების ოსტატურად ასრულებს ღრმა ტრანსსასაბეჭდი არხებით და ისევ შეახსენებს, რომ მას შეუძლია თავიდან აიცილოს მისი, უპირველეს ყოვლისა, მოკლე სწრაფი შოკი. და დიდი Ughab, პირიქით, გრძნობს სახლში.
პუნქტების რაოდენობა: 69 100-დან.
6. მტაცებლობითობა
ტესტის რეზერვუარის ბოლოში: ასე რომ ღრმად არავინ არ არის განსხვავებული. ამისათვის Hilux Nestle უზრუნველყოფს გავლის Brude 800 მილიმეტრი სიღრმე. ჯვარედინი, აგრეთვე ღერძების და გადაცემის სავენტილაციო მოწყობილობების გამო, ეს მაჩვენებელი 10 სანტიმეტრით გაიზარდა პიკაპის შესაძლებლობებთან შედარებით, რომელიც მას შემდეგ მიეწოდა Toyota- ს ქარხანაში. ამავე დროს, უზარმაზარი off-road საბურავები A / T მთლიანად გაქრება ქვეშ ზედაპირზე წყალი. გენერატორი დაბალია, ახლა ის მუშაობს წყალში 70 სანტიმეტრი სიღრმეში. საჰაერო ღობე ფარდები მდებარეობს უსაფრთხო ადგილას. ფარები წყლის ზეწოლას გაუძლებს, სალონი მშრალი რჩება, თუმცა წყლის დონე მნიშვნელოვნად მაღალი ზღურბლებით აღმოჩნდა. მაგრამ კარები თავად ივსება წყლით, რომელიც ჯერ კიდევ დიდი ხნის განმავლობაში ჩამოდის, ასე რომ არ შეამოწმოთ მანქანა მაქსიმალური მწიფდება ბინძური ჭაობში.
პუნქტების რაოდენობა: 93 100
7. მიმოხილვა, მანევრირება
13 მეტრზე რევერსიული შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული სირთულეები, თუ აუცილებელია ზრუნვა Hilux მეშვეობით debrist. ხანგრძლივი wheelbase მოითხოვს მეტი სივრცე off-road, რადგან, იჯდა მისი კაბინა, თითქოს თქვენ დაეცა დაბრკოლება, და თქვენ არ მართოს იგი. მხრიდან პიკაპის მხრიდან, ეს არ არის ცუდი, პატარა curved თაღები ბორბლები მხოლოდ ოდნავ protrude სულ სხეულის ხაზი. ეძებს stern, პირდაპირ ფორუმში სხეულის ადვილია იმის გაგება, თუ რამდენად მჭიდროდ შეგიძლიათ მიახლოება დაბრკოლება. წინა მხრიდან, პირიქით, შეიძლება მხოლოდ გამოიცანით, სანტიმეტრის სიზუსტით, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ვინმესთან ერთად გადაადგილება. ამ ეტაპზე, თქვენ იწყებთ აღორძინების ხელფასს. ქვედა გადაცემის კონტროლის უნარი დაბლოკვის გარეშე არის დიდი უპირატესობა ასეთი ხანგრძლივი მანქანა, და ეს უპირატესობა ასევე შეახსენებს საკუთარ თავს, როდესაც პიკაპის იმოქმედებს როგორც ტრაქტორი. მიუხედავად ამისა, Hilux- ის ზომები აღარ იძლევა მას, რომ ვიწრო სექციების გავლის იდეალური კანდიდატი გახდეს.
პუნქტების რაოდენობა: 49 გარეთ 100.
8. ტრაქტის ძალა
ძრავა დამაჯერებლად უბიძგებს მანქანას, მაგრამ მუშაობს რევოლუციებზე. ეს განკუთვნილია ხუთი სიჩქარით ავტომატური, რომელიც ყოველდღიურ ცხოვრებაში ჰარმონიულად ასრულებს აუცილებელ ძალას. მაგრამ როდესაც ის ღრმა ხდება, მე ჯერ კიდევ უნდა ვიმოქმედო ხელით: აქ თქვენ უნდა დაბლოკოს ყუთი, ტოვებს პირველი და მეორე გადაცემას, მესამე Hilux- ზე, მიუხედავად იმისა, დაბალი ტრანსმისიების შესახებ, ასევე არ ღირს მესამეზე, რადგან ძრავა დაიწყებს ჩაქრობას. აქედან გამომდინარე, მძღოლმა უნდა აირჩიოს შესაბამისი გადაცემა, რომელიც დამოკიდებულია ადგილობრივ პირობებზე. ეს რადიკალურად გავლენას ახდენს მოძრაობაში, მაგალითად, ღრმა puddle ან სქელი ფენის ხრეში, სადაც მნიშვნელოვანია მხოლოდ გაითვალისწინოს სიჩქარე როტაცია ბორბლები. მიიღეთ ადგილი ადვილად წყალობით მანქანაზე.
პუნქტების რაოდენობა: 50-დან 45.
9. დისკის სისტემა
მუდმივი ოთხი წამყვანი დისტრიბუცია თავისი ძალაუფლების წმინდა მექანიკურ, ყოველ ელექტრონული კონტროლის ჩარევის გარეშე. Brode, ეს სისტემა მუშაობს ჯარიმა, გამოყენებით გამანაწილებელი ყუთი ბლოკირება ზოგადად შესანიშნავია. როდესაც შეუძლებელია დუმილი ძალიან ბევრი, თუ არ არის საკმარისი ადგილი ან რელიეფის აქვს გაღრმავება უკანა ღერძი ბლოკირებით, მიღწეულია დამხმარე მოწყობილობების თითქმის ოპტიმალური თანაფარდობა. უპირველეს ყოვლისა, ასეთი გუნდი კარგად მუშაობს ნელი ride. Nestle- ის მიერ შესრულებული Hilux აღჭურვილია ARB პნევმატური საკეტით, რომელიც ჩართულია ღილაკთან. ის, ვისაც სურს, რომ მუშაობა ნამდვილი ძალაუფლებით, ამ ბლოკირების გამოყენებით, აქ მიიღებს მერყეობს სენსიტიურობას. როდესაც Hilux rushes ადგილზე, მან უნდა დაველოდოთ, სანამ ტურბინის არის სრული საბრძოლო მზადყოფნა. შემდეგ Hilux გარეშე დაღლილი ქვიშის dunes და კიდევ ცოტა აჩქარებს დასასრულს. ასეთი შესაძლებლობები არ არის საშინელი და slippery მაგარი ფერდობებზე.
პუნქტების რაოდენობა: 81 გარეთ 100.
პროდუქცია
მაშინაც კი, Hilux უკვე დიდი ხანია გამოცდილი იმ დროს, როდესაც ყველაფერი მუშაობდა წმინდა მექანიკურად და პრაქტიკულად გარეშე ჩარევა. თუმცა, ამჟამინდელი თაობა თანამედროვე ჯიშების ალტერნატივაა. სემინარში Nestle იყო ტრანსფორმაციები, სადაც აუცილებელია, რომელიც Hilux- მა თავისი უნარ-ჩვევების გაზრდა ძალიან მაღალ დონეზე, რომელსაც ზოგჯერ ჭეშმარიტი ჯიპებიც კი არ მიაღწევს. Nestle- დან Hilux აჩვენა კარგი შედეგი სერიოზული გამოცდა და გაიტანა 786 ქულა 1,000 შესაძლებელი.
წყარო: 4wheelfun.de.
