Toyota Highlander Test Drive 2008 SUV

ტრანსპორტირება

დიდი კროსოვერი არის წერტილი, სადაც სხვადასხვა ტიპის მანქანების განვითარება: მინივანები, მანქანები და ჯიპები. რა თვისებები ამ კლასების ატარებს ჩვენს სიმბოლოებს მათი დნმ? უპასუხეთ Rybinsk- ს მოგზაურობას ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას.


Ford Explorer.
საკმარისი ერთი დღე, რათა გამოიყენოთ iPhone სიყვარულით. სასიამოვნოა, რომ ხელში ჩაატაროს და ძლიერი პროცესორების წყალობით, სიტყვა არღვევს Lexicon- სგან. ბევრი, Apple პროდუქცია გახდა საკულტო. Ford გადაწყვიტა გავიმეორო გზა სტივ ჯობსი და შექმნა ახალი ტიპის მანქანა IUV: ინტერნეტ კომუნალური მანქანა. Fords- ის თანახმად, თანამედროვე მყიდველი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ყველა მულტიმედიური ფუნქცია. Explorer აღჭურვილია Microsoft- ის მიერ შემუშავებული ოპერაციული სისტემით. ეს არ არის საუკეთესო არჩევანი, რადგან იმპერიის ბილ გეიტსი კარგავს თავის პოზიციას და Windows Mobile დამარცხდა Android და Apple ბაზარზე. იქნებ უფრო მოსახერხებელი იქნება?

გარეთ და შიგნით
სამწუხაროდ, Microsoft Sync System on Windows CE პლატფორმა, რომელიც კომბინირებული ყველა გასართობი ფუნქციების explorer, საკმაოდ ნათლად ცხადყოფს, თუ რატომ მყიდველებს უფრო მეტად გარდამტეხ საწყისი ბილ გეითსს: რეაქციები თითოეული შეხება სენსორული ეკრანზე უნდა დაველოდოთ მაინც მეორე ორი, ცივში სისტემაში, და მენიუს ორგანიზაცია თავად დეპრესიასთან ერთად. მაგალითად, მწვავე სავარძლები არ შეიძლება ჩართული იყოს ღილაკზე, თქვენ უნდა ასვლა submenu. ცივში, მე არ შემიძლია გავააქტიურო გათბობის 12 წუთი, სანამ ტემპერატურა სალონში ვარდების და ჩვენება არ იყო აღფრთოვანებული. ურთიერთობა Sync არ გაუცრუებ მე იმდენად, თუ მე არ ვიყიდო iPhone რამდენიმე კვირით ადრე გამოცდა. ასე რომ, თუ თქვენ ხართ გულშემატკივართა ან მინიმუმ მომხმარებლის Apple პროდუქტები, მაშინ ახალი Explorer არ არის თქვენთვის.

თუ აღიქვამს Ford პირველ რიგში, როგორც მანქანა, არ gadget, მაშინ ყველაფერი ასე არ არის ცუდი. ერგონომიკა ამერიკული კროსოვერი Lightless გარეშე მონაკვეთი. იშვიათი შემთხვევა: ერთად საჭე რეგულირებადი საჭე, არსებობს ელექტრონულად მარეგულირებელი pedal კვანძის. მძღოლის სავარძელი შეიძლება ჩამოიწიოს თითქმის სართული, და ადგილების თავად ფართო საკმარისი, არამედ სამგზავრო მძიმე და კარგი გვერდითი მხარდაჭერა. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ მოვძებნოთ მოკლე ბალიში.

შეუძლებელია არ უნდა ილაპარაკონ ასეთი ქათამი, როგორც mykey. ეს არის ინტელექტუალური გასაღები, რომელიც უკვე დიდი ხანია ხელმისაწვდომია ბევრი ამერიკელი მოდელები, ახლა მიაღწია რუსეთში. MyKey საშუალებას იძლევა მფლობელებს შეზღუდოს სიჩქარე მანქანა 140 კმ / სთ, და მოცულობის აუდიო სისტემა დონეზე 40% მაქსიმალური. შეგიძლიათ დამატებით საშუალებას მისცემს სხვა შეზღუდვები: უუნარობა disable ESP, შეუძლებელია გამორთვა შეხსენება საჭიროება შეიკარი ღვედი და გაფრთხილება გამოუყენებელი ღვედის, რომელიც არ გამორთეთ და არ მისცემს საშუალებას ხმა, მანქანის რადიო , ხოლო მგზავრებს წინა სავარძლები არ შემოკრული ქამრები, ადრეულ დაბალი ადგილს გაფრთხილება საწვავის დონის (გააქტიურებული ნარჩენების საჭირო იმისათვის, რომ გადავლახოთ 120 კმ), უუნარობა disable დამატებითი უსაფრთხოების სისტემები, მაგალითად, ბრმა ზონაში მონიტორინგის სისტემა. სასარგებლო რამ, თუ უარი თქვას თქვენი კროსოვერი გამოუცდელი მძღოლები, მაგალითად, თქვენი შვილი.

ნაბიჯი
პირველი, საჭე Explorer გადაისხა და შეჩერების არ იძლევა რულონები. გზად Rybinsk, მე თამამად თავს მორიგეობით იგრძნობა სამგზავრო ავტომობილი. მეორე, ძლიერი V6 წვნიანი, რამაც მოსმენის ხმა ადვილად აჩქარებს მძიმე ჯიპი და აძლევს ნდობის overtakers. მესამე, სავალი ხისტი, მაგრამ საკმაოდ ენერგოტევადი. საწყისი ნახშირის Myshkina, გზის ზოგან ხდება მსგავსი სარეცხი ფორუმში, მაგრამ Ford საშუალებას გაძლევთ შენარჩუნება სიჩქარე 100120 კმ / სთ გარეშე სავალი შესვენებები. მიუხედავად იმისა, რომ, რა თქმა უნდა, ვიბრაცია საკმაოდ ხელშესახები. მეოთხე, Explorer აქვს ლამაზი მუხრუჭები: ძლიერი, ლამაზად თვალყური გაზის პედლებიანი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დოზა შენელებისა.

მაგრამ არსებობს აშკარა punctures. ასე რომ, ავტომატური გადაცემის აღარ გაკმაყოფილებთ ძალიან დიდი პაუზებით, როდესაც გადართვა. შედეგად, უფრო ძლიერი Explorer გრძნობები უფრო ნელა, ვიდრე Highlander. დაარღვიოს და შექმნის გაზის პედლებიანი. დააყენებს ცოტა და არაფერი ხდება, თქვენ მისცემს უფრო სახალისო და Ford jumps ნაბიჯია. შედეგად, ეს მოუხერხებელია მანევრირება ავტოსადგომით, დაპყრობის თოვლის დაფარული ახორციელებს და კიდევ უბრალოდ ასვლა აღზევებისა. მეორე რიგის მოულოდნელად მჭიდროდ. პატარა ადგილი და მუხლებზე და ფეხზე. გარდა ამისა, ამერიკელები, ეს არის ასევე მოუხერხებელია ასვლა დევნება ძალიან ფართო, და ფორმის ბაზაზე ადგილების ზღუდავს ვაკანსიას ფეხები. ყველა სხვა უკანა მგზავრებს არ კლიმატის კონტროლი მათ ხელთ, მაგრამ მხოლოდ კონდიციონერი. მაგრამ მესამე რიგის პრეტენზიები არ არის ფართო, კომფორტული და კი ძალიან მკაცრად ყოფს on დარღვევები მხოლოდ იმიტომ, რომ მკაცრი შეჩერების შესახებ.



Denis Halfin, დამკვირვებლის რედაქტორი

მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკული წარმოშობის და დიდი ზომის, glamour აქ მოიგო, უბიძგებს ტრადიციული cowboy გორი. ეს ტენდენცია იკვეთება შიდა გაფორმება ჯიპი. მაღალი ხარისხის მასალები, თანამედროვე განლაგება, სანახაობრივი ფორმები, დაამატეთ უფრო მდიდარი e-შევსების Explorer აქ და ლამაზი და ჭკვიანი, და Silen. რაც შეეხება ფუნქციონირება, ყველა სიმრავლის Shine და gloss, კონტროლის აშკარად ავადმყოფი დატვირთვას ინფორმაცია. ტრადიციული სურვილი, გთხოვთ, სამომხმარებლო და თვალსაზრისით ტომი, და კომფორტის, Explorer მნიშვნელოვნად აღმართული არა მხოლოდ ინფორმაციის წარდგენა, მაგრამ ყველა დანარჩენი, მათ შორის მართვის ჩვევები. მიუხედავად იმისა, რომ ბურჟუაზიული მუცლის ხელს შეუშლის მას თუ არა, გადაწყვეტს მყიდველს ბოლომდე.
 

Honda Pilot.
Rybinsk, სადაც ჩვენ ხელმძღვანელობდა სამი crossovers, არა მხოლოდ ძველად უდიდესი სატრანზიტო პუნქტი, არამედ Buretsk რუსეთის დედაქალაქში. აქ და Honda Pilot, როგორც ჩანს, გარეთ ტიპიური burlack: ფართო ბეჭები, მაღალი ზრდის და დაღლილი სახე. ფაქტობრივად, ეს არის მხოლოდ მოიხიბლა მოქალაქე ერთად გადამზიდავი სხეულის და უკავშირდება მეშვეობით დაწყვილება სრული დისკზე. იქნება იგი მხოლოდ fat ლეიბები?

გარეთ და შიგნით
თითქმის კუბური ფორმა პილოტის შეიძლება არ მოსწონთ მხრიდან, მაგრამ ეს მადლობა ამ, იაპონიის კროსოვერი ამაღლებს შიგნით მართლაც სამეფო სივრცეში. ვაღიაროთ, ასეთი შიდა მოცულობით მე მოვედი მხოლოდ ერთ დღეს, როდესაც ჩვენ გვქონდა Chrysler Grand Voyager ჩვენი გამოცდა. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ფორმით, არამედ თანხის ოდენობით: პილოტი, საჩუქარი, რომელიც ტრადიციულად უკავშირდება შუალედურ ზომას, უფრო სრულ ზომის Chevrolet Tahoe! დაამატეთ ამ არარსებობის ჩარჩო, და საიდუმლო სივრცის საიდუმლო იქნება საბოლოოდ გამჟღავნება. უკან თითქმის იგივე თავისუფალი, როგორც ტოიოტაში, და მესამე რიგის კიდევ უფრო ფართო. და თუ შუა რიცხვებში გადადიხართ, შემდეგ კი მესამე რიგზე ხდება, მეორე კი, ვიდრე მეორეზე! გარდა ამისა, პილოტი რვა ბორბლიანი მანქანაა! მხოლოდ აქ არის სრულფასოვანი სამმაგი Sofa ერთად straps სამი. სინამდვილეში, პილოტი არის ყველა წამყვანი მინივენი, გაზრდილი კლირენსი.

მინივენი სახლები აქ და სალონის არქიტექტურა: ავტომატური გადაცემის ბერკეტი ცენტრალურ კონსოლშია და თავის ადგილზე არის ორი გიგანტური უჯრა საერთო სახურავით და რამდენიმე თასის მფლობელი, რომელშიც ბოთლი 1.25 ლიტრი ჩვენი ტესტების ჩანაწერი. და ყველა ამ სიმდიდრის უკან, Armrest ასევე მდებარეობს, იმალება სხვა კრივი, რომელშიც, თუ სასურველი, შეგიძლიათ მოაგვაროს ბავშვი. თამაშის ნაკლებობის წყალობით, იატაკზე მოახერხა ძალიან დაბალი: თავმჯდომარე უჩვეულოდ დაბალია და ცენტრალური გვირაბის უკან ცენტრალური გვირაბი არ არის. ამავდროულად, სკამები თავად არიან ღრმა, ფართო და რბილი საკმარისი, მაგრამ მაინც უკეთესია, ვიდრე ტოიოტაში. უკან შეიძლება თითქმის ვერტიკალურად დააყენოს და შეფუთვა ჯერ კიდევ მკაცრია, ვიდრე მაღალმთიან, უკან არ არის ავადმყოფი ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგაც კი. ყველაფერი იმდენად დიდი და გააზრებული აქ არის, რომ გსურთ დარჩენა!

და მაინც, რომელი პილოტი არ არის ასე გააზრებული. ასე რომ, ფეხით მესამე რიგის ადგილების, სართულზე აქვს ფერდობზე, და თუ გალერეა decompose, მაშინ ჩანთები დაეცემა შედეგად მაგისტრალური პლატფორმა. გარდა ამისა, მინის არ გახსნის ცალკე უკანა კარი, და მაგისტრალური მე -3 კონფიგურაცია არის ყველაზე პატარა ტრიო. დიახ, და ღილაკები კონსოლზე ძალიან ბევრი. ოთხი დღის განმავლობაში აქტიური ride, მე არასოდეს ისწავლა შეხება, რათა იპოვოს კლიმატი ან მუსიკა ღილაკები გჭირდებათ. დიდი ეკრანი შეიძლება უსაფრთხოდ გამორთული იყოს მხოლოდ ნავიგაციისა და სურათის უკანა ხედიდან, მაგრამ ნავიგაცია თავად რბინსკის ქუჩების ჭურჭელში შესწირა. გამორთულია!

ნაბიჯი
Honda არ არის მხოლოდ დიდი, არამედ ყველაზე მაღალი ტრიო. როგორც ჩანს, ჯიპი. აქედან გამომდინარე, ეს ნაბიჯი Pilot ყველაზე სატვირთო: რულონები გაცილებით მეტია, ვიდრე დარჩენილი ტესტი მანქანები, საჭე არის ძალიან დიდი ხნის 3.7 მხრივ გაჩერება სანამ ის შეწყვეტს. გარდა ამისა, შეუტია საჭე არის ყველაზე დაბალი ტრიო. მუხრუჭის პედალზე wadded, მაშინ გადახურვის, ეს არ არის უკანონო. ძრავა არის ყველაზე დაბალი სიმძლავრის, აჩქარება გრძელი, მაგრამ ავტომატური სამუშაოები უარესი Toyota. მაგრამ სიგლუვეს ინსულტის inferior to Highlander. როგორც ჩანს, იმ ადგილს და საჭე ვიბრაცია არ არის იმდენად ძლიერი, მაგრამ, როდესაც მართვის დიდი ხვრელები და Coldobin გრძნობს, როგორც პატარა კანკალი გადის, და ბორბლები rumble დასაძლევად დარღვევები. მაგრამ ეს თუ წასვლა Toyota რიტმს, და თუ შენელდება Fords, მაშინ გლუვი რა თქმა უნდა, იქნება საკმაოდ დონეზე, და ძალისხმევა საჭე იქნება საკმარისი. სამწუხაროდ, ხმაური საბურავები და განსაკუთრებით ქარი არ ქრება მაშინაც კი, იურიდიული სიჩქარეზე.

და რა არის გიგანტი გამავლობის? ძიებაში ლამაზი ჩარჩო, ფოტოგრაფი წავიდა ჩემთან on snowmobile გზა, თოვლი, რომელიც, როგორც ჩანს, მძიმე საკმარისი. ჩვენ გადმოიყვანეს პირველ ხუთ მეტრზე ნორმალურად, და შემდეგ ყველა ჩავარდა წინა ბორბლები. და არ ვთქვა, რომ ძალიან ღრმა ასეთ სიტუაციაში შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი ეზოში. ასე რომ, ჩემს, იაპონური გიგანტი ვერ ავადმყოფი. ეს იქნება კმაყოფილი ღრმა, რომ ეს იქნება ძალიან ხანგრძლივი და დარჩა ყველა გარეშე სრული დისკზე: Pilot დაწყვილება სწრაფად overheats.



სერგეი გერასიმოვის, სისტემური ადმინისტრატორი

როდესაც გესმით სახელი Pilot, მაშინ თქვენ წარმოიდგინეთ სპორტული მანქანის მართვას მემკვიდრე ლეგენდარული NSX. როდესაც ხედავთ hefty ჯიპი ნაცვლად, მაშინ ველოდოთ მისგან მინიმუმ კარგი გამავლობის და მდიდარი სალონში. და ამის ნაცვლად, თქვენ ბეღელში იაფი პლასტიკური სალონი და bunch of ღილაკს. არ არსებობს არც სამოქალაქო სივრცეში, არც sportiness ACCORD. ის არ ბრწყინავს ან გამავლობის. როგორც ჩანს, ჩემი Corolla იქნება მანქანა იქ, სადაც Pilot მოხდა! მაგრამ ის არის კომფორტული წლის წინ, გააზრებული შიგნით და ძალიან ფართო არ შეკითხვებს. აქ, სრულფასოვანი მესამე რიგის მაქვს საკმარისი სივრცე, და მე, რბილად რომ ვთქვათ, არ არის მცირე. ალბათ დიდი ამერიკული ოჯახი ეს ყველაფერი დადებითად აფასებს, მაგრამ ფული ღირს Honda, მე მირჩევნია კიდევ ერთი მანქანა. დიახ, მინიმუმ Explorer! ის არის ყველაზე თანამედროვე, ყველაზე ახალგაზრდები, და რა არის მისი ხმა საავტომობილო

 
Toyota Highlander.
თუ Ford არის ნარევი მანქანა gadget, მაშინ Toyota კვლავ მანქანა. და თქვენ არ დაუყოვნებლივ მესმის, ეს მანქანა ან ჯერ კიდევ ჯიპი. დაბალი, მოგრძო და შემწვარი მაღალმთიანი სხეული, როგორც ჩანს, Honda და Ford ფონზე. მაგრამ მყიდველები, როგორც ჩანს, გემოვნებით. რუსეთში, Higlander თითქმის ისეთივე პოპულარულია, როგორც მისი უფროსი ძმები მიწის კრეისერი 200 და მიწის Cruiser Prado. და მე ვფიქრობ, რომ მე მესმის, რატომ.

გარეთ და შიგნით
Inside Toyota ჰგავს ოფისში მცირე, მაგრამ წარმატებული კომპანია. მოდით დასრულდეს მასალები არ ბრწყინავს კანის კანის, პლასტმასის ხის და ხის პლასტმასის ხარისხს, მაგრამ ასამბლეის ხარისხი სიმაღლეზეა, ერგონომიკა წარმატებულია და დიზაინი სასიამოვნოა. მოდით pedals და არ რეგულირდება, მაგრამ ეს არის მოსახერხებელი დასხდნენ გარეშე პრობლემები. რბილი ფართო სავარძელი ქალაქში შეიქმნა ხელნაკეთი კომფორტი, მაგრამ გზაზე Rybinska განიცადა. იმის გამო, რომ უკან ვერტიკალურად ვერტიკალურ მდგომარეობაშია, მანქანის განცდა გაუარესდება და რბილი უკან უკან ტკივილი უკან. დაწყებული! მაგრამ ორი ჯანსაღი მამაკაცების საზიანოდ 190 სმ-ით იზრდება, ერთმანეთს ადვილად დასხდნენ, მუხლებზე, შესაბამისად, ხელთათმანის ყუთში და სავარძლის უკან. საშუალო ზომის მგზავრების კლიმატის კონტროლი, სოკეტი და მთლიანი მაგიდა თასის მფლობელებთან, რომლებიც შეიძლება დამონტაჟდეს დივანის ცენტრალური მონაკვეთის ნაცვლად. მესამე რიგის ასევე ფართო, როგორც Ford, თუმცა მაგისტრალური მესამე რიგის და ნაკლებია, ვიდრე ამერიკელი, იმის გამო უმაღლესი გენდერი.

ნაბიჯი
On Go Toyota გააკეთა პრაქტიკულად დაეცა სიყვარულით თავს. მოდით ხმა საავტომობილო და არც ისე მყარი, ისევე როგორც Ford, მოდით მექანიზმი მხოლოდ 5, და არა 6, მაგრამ მანქანა აძლიერებს ყველაზე სწრაფად ტრიოში. მაგრამ მთავარი პლუს Highlander შეჩერების. ფაქტია, რომ ტექნიკურად მაღალმთიან არის წაგრძელებული კამერი სრული დრაივი და უნივერსალური სხეულით. და წავიდეთ ეს შესამჩნევი! Toyota კიდევ უფრო ადვილია, ვიდრე Ford! Rolls არ არის ყველა, ძალისხმევა საჭე კიდევ უფრო უკეთესია, ვიდრე ახალი Camry, და შეჩერების არის საეჭვო დაძლევა ერთად დარღვევები. სადაც Ford უნდა შეზღუდოს თავად კი დონეზე 100 კმ / სთ, Highlander ნებადართული წასვლა ასე სწრაფად, როგორც ჩვენ გვინდოდა. იქნება სხვა ადგილები და უკეთესი მოგზაურობა რუსეთში.

და ახლა minuses. მანქანა პრეს პარკიდან ერთი წლის განმავლობაში და ნახევარი გაიქცა 25,000 კმ, რომელიც საშუალებას აძლევს შეაფასოს მანქანების გამძლეობა. ასე რომ, კანის ადგილებზე კანის მსგავსად ახალი, საჭეზე არ არის scuffs და სალონი არ იწყება. მაგრამ მაღალმთიანი რამდენიმე მოგზაურობას ეწვია. მაგრამ სხეულის ასაკში, სამწუხაროდ, შესამჩნევი. Chrome ადგილები დაიწყო ბუშტი და სამკერვალო, და ჟანგი გამოჩნდა მეხუთე კარი. იმედგაცრუებული მუხრუჭები: ძალისხმევა, რომელსაც აქვს პედლებიანი, ძალიან დიდია. ზოგჯერ, როგორც ჩანს, Toyota უბრალოდ ვერ შეაჩერებს.

რაც შეეხება off-road თავგადასავლები, highlander აღმოჩნდა ორჯერ სიტუაციებში, როდესაც მათ უნდა წავიდნენ დახმარება: თავდაპირველად გადავედით ფეხბურთის მოედანზე, დაფარული, როგორც ჩანს, თოვლის პატარა ფენა. Toyota პირველი სწრაფად გააკეთა გზა ძალიან ღრმა ღვთისმშობლის, შემდეგ კი იჯდა მუცლის. ჩვენი ძალები საკმარისი იყვნენ, რომ ტრაქტორის დახმარების გარეშე მანქანა დაიჭირეს, მაგრამ ქვედა დაცვა დაშავდა. ფაქტია, რომ Higlander- ზე დაცვა არა მხოლოდ ძრავზე, არამედ საწვავის სატანისა და ქვედა ნაწილში. ერთ-ერთი პანელი გაათავისუფლეს. მხრიდან თითქოს ჩვენი კროსოვერი გატეხილი იყო ბოლოში, მაგრამ სინამდვილეში ეს იყო საკმარისი 300 რუბლი. და სამი ხრახნიანი ნაცვლად დაკარგა ისე, რომ თავდაცვის ადგილი იდგა თავის ადგილზე. დიდი! და შორის სფეროში და Toyota OveraP ეწვია ditch. ფართო გზა აეროდრომის, რომელზეც ჩვენ გადაღებული დინამიკა აღმოჩნდა მხატვრული ლიტერატურა: Grader ამავე დროს სუფთა და ფარგლებში! შედეგად, Highlander მოახდინა რბილი თოვლი გზაზე გზაზე, და ეს იყო მყისიერად უზენაესი თოვლიანი bog. საბედნიეროდ, მანქანა არ გადალახა, და ზოგადად კი ზიანის გარეშე, მაგრამ იაპონიის მანქანას არ შეეძლო მათი ბილიკებისკენ. მე უნდა წავიდე ტრაქტორისთვის. მინდა გითხრათ, რომ დიდი მადლობა Tractorist SAN- სთვის გადამისამართებისგან გამოყვანილია. უფრო მეტი ადამიანი გადაიყვანეს რუსეთში!



Denis Halfin, დამკვირვებლის რედაქტორი

თუ თქვენ შედარება Ford Explorer და Toyota Highlander, არ არის ნათელი, რომელი მათგანი იაპონური, და ვინ არის ამერიკული. მოსამართლე საკუთარ თავს: იაპონიას აშკარად კარგავს ამერიკას IQ- ში, მაგრამ მდიდარი ელექტრონული დაზვერვის მაღალმთიანის არარსებობა ქვეყანაში სიმარტივისა და პატივისცემით კომპენსირდება. თუ Ford- ის შემთხვევაში, დროა საჭირო იმისათვის, რომ გავიგოთ და შეეგუოს მას, მაშინ სოხის იაპონიის ბიჭი ნახევარი ქსოვილით და ნახევრად suck. განსაკუთრებული მადლობა Hornya მისი შესანიშნავი ენერგო ინტენსიური შეჩერების. Highlander Paris რუსეთის რეალობას, ხოლო ჩვენი პროვინციული გზების მუწუკებისა და პიტების გულგრილი დარჩა. ამისათვის იგი შეიძლება იყოს პატიება და ნიშნები აშკარა დანაზოგების სალონში, მაგრამ მაინც ფასი შედარებით Explorer აპარატურა ogershadowed. Toyota Highlander არის კარგი მეგობარი, მაგრამ ეს ძვირია.

 
Შემაჯამებელი

დათვლის რაოდენობა აჩვენა, რომ Toyota მოიგო! Highlander არის სრულყოფილი რუსეთის გარშემო მოგზაურობა: მისი შეჩერება ადვილად ასრულებს დარღვევები, კარგი გატარება საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაიაროს twisted პროვინციული სიმღერები, და სალონი კომფორტულად იქნება განათავსებს მთელი ოჯახი. ეს უბრალოდ არ არის ჯიპი. ეს არის უნივერსალური და ყველა წამყვანი კამერი. და ამ მანქანის მაქსიმუმს ქვეყნის გზის წინააღმდეგ ბრძოლა.

პილოტი მინიმუმ სამგზავრო ტესტი მანქანა. დაე მას წინაშე ცოტა, მაშინაც კი, თუ ის არის ნელი და ყველაზე სატვირთო. მაგრამ ის არის ყველაზე ფართო, ყველაზე საყოველთაო, ყველაზე მყუდრო და იაფი. ეს ბევრად მეტია მინივენიდან, ვიდრე ნამდვილი ჯიპიდან. ეს არის ქალაქის მკვიდრი, რომელიც არ ღირს ასფალტის გასვლას.

რა არის explorer? ელეგანტური, თანამედროვე, ძლიერი, მაღალტექნოლოგიური. მან, მიუხედავად ამისა, ძლივს შეუძლებელი იყო პილოტის წინ და ძალიან შორს მაღალმთიანი. ყველაფერი განსხვავებული იქნებოდა, თუ არ გათიშეთ სინქრონიზაცია, და მანქანა არ იყო tupil. პირველი პუნქცია Ford დაკარგა ორი ქულა, მეორე კიდევ ერთი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის არ არის უარესი Toyota. ასე რომ, თუ თქვენ არ ხართ racer და არა მოწინავე მომხმარებელი, მაშინ არ გამოტოვებთ თქვენ ყიდულობენ. უფრო მეტიც, Explorer არის ყველაზე მომხიბლავი ამ სამების. ხედავთ, როგორ მოინახულა რიბინსკის გოგონები მისი თვალებიდან!
 

წყარო: ავტომა