Toyota Highlander Test Drive 2008 წლიდან SUV

Toyota Highlander მიმოხილვა Drom.ru. მაღალმთიანი ქალაქიდან

Toyota Highlander მანქანა ათი წლის ისტორიით. ამ მოდელის გამოშვება (შეიქმნა კარგი სანახაობით ამერიკულ ბაზარზე) 2000 წელს მოხდა. კროსვორდის პირველი თაობა წარმატებული იყო. გარეგნობა, გაშვებული თვისებები და გაყიდვები.

რა თქმა უნდა, ეს მანქანები ადრე რუსეთში მიეწოდებოდა. მაგალითად, გრეის დილერები იმავე ამერიკიდან ან მარჯვენა მხრიდან, იაპონიიდან კლუგერის სახელით, იაპონიიდან. მაშინვე ცხადი გახდა, რომ ამ საშუალო ზომის კროსვორდი ძალიან კარგია რუსული საოპერაციო პირობებისთვის, ხოლო Toyota, მომხმარებლებისთვის აქ შესთავაზების გარეშე, კარგავს შემოსავლის კარგ ნაწილს.

მათ ეს კარგად ესმოდათ თავად Toyota- ში. მაგრამ იაპონელებს არ სურდათ, რომ მანქანა იაპონელების მსგავსად ბაზარზე წაიყვანეს. შემთხვევა ამ წლის ზაფხულში მოვიდა. მეორე თაობის მაღალლანდერმა სერიოზული გარეგანი გაადვილება განიცადა და ამავდროულად, მოსკოვში დაიწყო საერთაშორისო ავტომობილების სადილერო. ეს მოვლენები ისე დაემთხვა ისე, რომ განახლებული მაღალმთიანი (და ასე ითარგმნა მანქანის სახელი) პირველი იყო, ვინც რუსებმა ნახეს. შემდეგ კი მანქანა აანთო საკუთარ ამერიკულ ბაზარზე.

ჩვენს ბაზარზე ამ Toyota- ს მანქანის მოსვლასთან ერთად, მის შემადგენლობაში სერიოზული უფსკრული იყო სივრცე პატარა RAV4- ს შორის და დიდი მიწის ნაკვეთი აწმყოში დარჩა და კონკურენტები, როგორები ძალიან უფასო. მათ შეიძლება მოიცავდნენ Mazda CX-9, მაგრამ რუსეთში მხოლოდ ამ მანქანის ბედი არ იყო ძალიან წარმატებული, ახლა კი ეს კროსვორდი ოფიციალურად არ იყიდება.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ კონკურენტებზე, მაშინ უნდა აღინიშნოს, რომ Toyota- მა შეარჩია საკმაოდ გონივრული ფასების პოლიტიკა, რომ მისი დებიუტანტი შეიძინოს Highlander ძალიან მდიდარი დაწყების კონფიგურაციაში 1,755,000 რუბლისთვის. უფრო მეტიც, იქნება ერთადერთი შესაძლო საავტომობილო რუსეთში 3.5 V6, ავტომატური, მე -19 დისკები, სამ ზონა კლიმატი, ტყავი, ხის დეკორაცია. ძვირადღირებული ვერსია უფრო ძვირია, ვიდრე 56,000 რუბლი და დაამატებს ვარიანტების ჩამონათვალს სანავიგაციო სისტემის სენსორული ფერის ეკრანით და უკანა ხედვის კამერით.

გამოდის, რომ Highlander– ის მაქსიმალური ღირებულება იქნება 1,813,000 რუბლი (მეტალის ან მარგალიტის დედის ფერი შეიძლება დაამატოთ 15,000 და 22,500 რუბლი, შესაბამისად). შედარებისთვის, პილოტი ახლა 1,732,000 -დან 1,923,000 რუბლამდე ღირს, Nissan Murano 1,699,000 -დან 1,895,000 რუბლამდე. ნაკლები სტატუსით კორეელებით, სიტუაცია შემდეგია: IX55 შეფასებულია 1,869,900 - დან 1,899,900 რუბლამდე, ხოლო მოჰავე დასაწყისში აღმოჩნდება ყველაზე საბიუჯეტო ხუთეულში, თუმცა, არა საბიუჯეტო მაქსიმუმ 1,459,900 - მდე. 1,949,900 რუბლი.

მაგრამ თეორია საკმარისია, ჩვენ მივმართავთ პრაქტიკას. მოგწონთ როგორ შეიცვალა ამ მანქანის გარეგნობა აღდგენის შემდეგ? ჩვენ ნამდვილად ვართ, დიახ! ალბათ ახლახან ეს არის პირველი Toyota, რომელმაც არ დააყენა კითხვები დიზაინის თვალსაზრისით და იზიდავს შეხედულებებს. ახალი მუწუკები მოსახერხებელი მოვიდა. ძველი იყო სრულიად გამოხატული და დაუვიწყარი. და რა სიმპათიური ადამიანი აღმოჩნდა აღდგენის შემდეგ!

დიდი თვალების მზაკვრული squint წააგავს უხუცეს სექსის წოდებას. ფარებს შორის, რადიატორის სანახაობრივი ვერცხლის ცხაური. ქვემოთ იყო ახალი ბამპერი, რომელსაც აქვს Foglights თანამედროვე ვერცხლის ვერსიით. განახლებული სახე, როგორც ჩანს, თავდაპირველად ამ სხეულის ქვეშ იყო შედგენილი კუნთოვანი მხარეებით, მასთან ერთად მან შეიძინა დასრულებული მონახაზი, მიუხედავად იმისა, რომ ზურგი არ შეცვლილა.

სალონი დარჩა თავდაპირველი ფორმით. იმის გათვალისწინებით, რომ იგი 2007 წელს დაიბადა ამერიკის გაფართოებისთვის, გასაკვირი არ არის, რომ ყველგან მუხის პლასტმასს შეხვდებით (თუმცა ის რბილად გამოიყურება). მიუხედავად ამისა, ინტერიერი გამოიყურება მოსაწყენი, მაგრამ ძალიან ცუდი (რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ თქვენ არ გაქვთ ალერგია ხის პლასტიკური მიბაძვის მიმართ). ხმის იზოლაცია აქ ღირსეულია და ხმის სისტემა ექვს სპიკერზე.

შიგნით ფართო. უფრო მეტიც, როგორც წინ, ასევე მეორე რიგში, რომელიც ჩვენს შემთხვევაში წარმოდგენილია ორი ცალკეული ადგილით. მანქანა ფართოა, ჭერი ბრტყელია, ხოლო სივრცის მარაგი საკმარისია როგორც მხრებში, ასევე სიმაღლეში. რა თქმა უნდა, მეორე რიგის შემთხვევაში, თუ სასურველია, შეგიძლიათ აიღოთ მესამე (დიზაინი გათვალისწინებულია), მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მაგისტრალში კიდევ ორი \u200b\u200bადგილია. Highlander რუსულ კონფიგურაციაში არის მკაცრად შვიდი მიმდევარი მანქანა.

მოდით, მოვაწყოთ ექსპედიცია გალერეაში. სკამები უფრო ადვილია, ვიდრე ორთქლზე. ეს შეიძლება გაკეთდეს მაგისტრალისგან, ზურგზე სპეციალური სამაჯურების დაჭერით. დიახ, და უკან დაიხია ერთი ან ორი. ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვივარაუდოთ, რომ გოგონაც კი გაუმკლავდება ამ ამოცანას. აუცილებელია მესამე რიგის ასვლა ექსკლუზიურად მარჯვენა უკანა კარის გავლით, რადგან მეორე რიგის მხოლოდ მარჯვენა სავარძელი წინ მიიწევს, სანამ არ გაჩერდება, რაც ხელს უშლის ხელს.

მოსახერხებელია მხოლოდ ერთი შეხედვით. ან არა კაცისთვის 190 სმ სიმაღლეში, როგორც მე. მე უნდა მოვიწვიო, ფეხები ავიღო, სადმე დავამატო ჩემი დიდი ჩექმები 45 ზომის. ეჰ, სამწუხაროა, რომ ტესტზე გალერეაში არ იყვნენ ბავშვები. მე მხოლოდ უნდა დავამატო მოწმობა, რომ ის ძალიან მჭიდროდ და აბსურდულად იჭრება სამ სიკვდილს, რომ უკან დაიხიოს. დასკვნა მხოლოდ ბავშვების მხრიდან ერთმნიშვნელოვანია.

ისე, საჭესთან უნდა წავიდე. შეგახსენებთ, რომ Camry პლატფორმა იყო Highlander- ის მეორე თაობის საფუძველი. Highlander ასევე ნაწილობრივ არის გაერთიანებული Lexus RX- ით (Toyota Harrier). ეს ნიშნავს, რომ მანქანას აქვს დამხმარე ორგანო და ოთხივე ბორბლის დამოუკიდებელი შეჩერება (მაგალითად, მაკფერსონი). 3.5 ლიტრიანი ექვსი დაწყვილებული 5-სიჩქარიანი ავტომატით. დისკი სავსეა თავისუფალი კონუსური ცენტრის დიფერენციალით. Highlander- ს აქვს დიდი გზის განბაჟება 20 სმ -ზე მეტი.

შესაძლოა, ყველა -ბორბლიანი წამყვანი და კლირენსი ერთადერთი რამ არის, რაც ამ მანქანის მფლობელს დაეხმარება გაუგებარობაში. არ არსებობს საკეტები და კიდევ უფრო მეტი ამცირებს რიგებს ტრანსმისია. სამწუხაროა, რადგან ავტომობილის პირველ თაობას შეეძლო დაიკვეხნოს interdosseous დიპლომი, რომელსაც აქვს ჩაკეტილი სიბლანტის საშუალებით, და ტორსი თვით -ბლოკის უკანა ღერძში. არ არსებობს ელექტრონული მიბაძვა ინტერ -გრძელი საკეტებით, რაც შეიძლება დაეხმაროს დიაგონალურ ჩამოკიდებას. დეველოპერებმა ეს დამატებითი ტვირთად მიიჩნიეს SUV– სთვის, რომლის მფლობელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იფიქრონ კვეთაზე გამგზავრებაზე. შესაძლოა, ეს მართალია, რომ გამავლობის გულშემატკივარი რეკომენდაცია გაუწიოს იაპონური კომპანიის ჩარჩო ჯიპების ხაზს.

Highlander Pure Water არის ქალაქის მკვიდრი და მისი გაშვებული თვისებებიც კი საუბრობს ამაზე. მაგალითად, აჩქარება. ამას დაახლოებით 8 წამი სჭირდება. ძლიერი V6 დაწყვილებული სწრაფი ავტომატური აპარატით, დროებით შეუძლია ამ მანქანის მფლობელისგან Hyveya- ს მფლობელი გახადოს. მართალია, 180 კმ/სთ სიჩქარით. შემქმნელებმა თვლიდნენ, რომ უმჯობესია შეამცირონ მაქსიმალური სიჩქარე ამ ფიგურასთან. მე არ მესმის რატომ, რადგან შეჩერების პარამეტრები, დარწმუნებული ვარ, საშუალებას გაძლევთ ამ მანქანაში უფრო სწრაფად გადაადგილება!

აჩქარება ნამდვილად აღფრთოვანებს სისხლს. არ მახსოვს, რომ ამდენი ემოცია მქონდა მურანოს ან მფრინავის დინამიკამ. ძრავა განსაკუთრებით კარგად არის გამოვლენილი ზედა სიჩქარის დიაპაზონში, უყვება მანქანას მკვრივი და ძალიან სასიამოვნო აჩქარება. დინამიკა უნდა შეესაბამებოდეს გარეგნობას. რაც შეეხება გატარებას?

შეჩერებულია შეფუთვა, რომ ძვირადღირებული იგრძნობა. რულონები პატარაა და ისეთ რამეებზე, როგორიცაა ცილისწამება ცხვირით ან უკანა ღერძზე მაღლა ასვლა, არც კი იცის. შესაბამისად, თუ ძვირია კარგია, მაშინ მანქანა ძალიან თავდაჯერებულად ფლობს მოძრაობის მოცემულ ტრაექტორიას. მართალია, ელექტროენერგიით აღჭურვილი საჭე ოდნავ გამჭრიახია უკუკავშირისთვის, ხოლო ის, რაც ცნობილია. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ გრძელი სწრაფი მომატება ტრაექტორია უნდა გაირკვეს.

იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა ფოკუსირებულია ქალაქსა და გზატკეცილზე, მისი შთამბეჭდავი გზის კლირენსი, ძლიერი საავტომობილო და ყველა ბორბლიანი წამყვანი შეიძლება ხელი შეუწყოს მის მფლობელს გარკვეულ ოპერაციულ ექსპერიმენტებში, რა შეიძლება ითქვას აქ? პრაიმერზე მართული, თუნდაც სველი და მოკრძალება, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია. და წარმატებული შედეგით. მთავარია, რომ მანქანა სერიოზულ გეომეტრიულ ბარიერებამდე მიიტანოთ, სადაც მისი სუსტი ადგილია ნებისმიერი საკეტების არარსებობა, რომელსაც მძღოლთან სასტიკი ხუმრობა შეუძლია.

ზოგადად, ცუდი გზის პირობებში, შეჩერებულია, პრინციპში, არ არის ცუდი მძიმე ოთხისთვის. დიდი ბორბლები მიჰყავს მცირე ზომის ფოსოს მეშვეობით, ელასტიური შასი, ჩვეულებრივ, უფრო რთულდება დაბრკოლებებს. აქ მთავარია კომფორტული სიჩქარის შენარჩუნება და არა მკვეთრი კიდეების დაბრკოლებებზე ფრენა. Highlander არ მოსწონს ისინი. ორივე მათი შედარებით დაბალი პროფილის საბურავების გამო, ასევე შოკისმომგვრელი შთამნთქმელი პარამეტრების გამო, ამ შემთხვევაში, ისინი ბოლომდე იმუშავებენ.

ამასთან, ეჭვგარეშეა, რომ Highlander გახდის მოგზაურობას საშუალო Dacha– ში, ჩვეულებრივ, ერთფეროვან სამგზავრო მანქანასთან შედარებით. და ამგვარი შთამბეჭდავი კლირენსიანი ურბანული ოპერაცია გამარტივებულია. ეს ნიშნავს, რომ კონცეპტუალურად მაღალმთიანი მანქანა დასრულებულია. ეს ლამაზი და კარგად არის გაკეთებული. Toyota გეგმავს ხუთი ათასი ასეთი მანქანის გაყიდვას მომავალ წელს. Highlander- ის შემთხვევაში, ისინი გონივრულად გამოიყურებიან.





Toyota Highlander- ის ტექნიკური მახასიათებლები
ძრავის ტიპი არის ბენზინი, V6
სამუშაო მოცულობა (CM3) 3 456
ძალა (L.S. at rpm) 273/6 200
ბრუნვის (NM at rpm) 337/4 600
დისკი დასრულებულია
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი
წინა -ტიპის შეჩერება მაკფერსონი
უკანა დამოუკიდებელი ორი –leaf- ის შეჩერება
წინა სავენტილაციო დისკების მუხრუჭები
უკანა დისკების მუხრუჭები
სიგრძე (მმ) 4 785
სიგანე (მმ) 1 910
სიმაღლე (მმ) 1 760
ბორბლის ბაზა (მმ) 2 790
კლირენსი (მმ) 206
აღჭურვილი მასა (კგ) 2 125
საწვავის მოხმარება 13.8 - ქალაქი, 10.7 - მაგისტრალი
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/საათი) 180
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ) 8.2

წყარო: Drom.ru