Toyota Highlander Test Drive 2008 SUV
Toyota Highlander. Megacroser
Toyota Highlander. ფასი: 1 757 000 რუბლს. იყიდება: 2010 წლის ოქტომბრიდან მანამდე, Toyota Highlander დაეცა ჩვენი ბაზარზე ექსკლუზიურად მადლობა რუხი დილერები. ამ კროსოვერში ინტერესის გათვალისწინებით, 2010 წლის ოქტომბრიდან Toyota- ს გადაწყვიტა, რომ მას თეთრია
ტესტის პილოტი
Oleg Kalaushin, 41 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 22 წლის, პირადი მანქანა - Renault Logan
Megacrossover. მკაცრად თქვა, არა? მაგრამ არაფერი გონება მოდის, როდესაც თქვენ აღმოჩნდეთ ამ მანქანის გვერდით. რა თქმა უნდა, შესაძლებელი იქნებოდა, რომ მხოლოდ კროსოვერი, ან უბრალოდ ჯიპი, მაგრამ ... რა არის კროსოვერი ფილისტიმელთა გაგებაში? ეს არის ისეთი პატარა disfigure ერთად დისკზე ყველა ბორბლები, bastard ხედი და კლირენსი ოდნავ მაღალია, ვიდრე საზღვარი. რა არის ჯიპი? უფლება! ეს არის რაღაც უზარმაზარი შთამბეჭდავი SPAR ჩარჩო, წარმოუდგენლად ძლიერი ძრავა, ნებისმიერი გაუგებარი razdocks, საკეტები, downgrades და სხვა სისულელე, რომელსაც შეუძლია ამ mastodont- ის ყველაზე გამაძლიერებელი პეგი. მაგრამ რა snag: არც პირველი, არც მეორე კლასის Toyota Highlander, ეყრდნობოდა ამ არგუმენტებს, არა ისე, რომ შეუძლებელია. მოსამართლე საკუთარ თავს. პირველ რიგში ეს არ არის შესაფერისი ექსკლუზიურად ზომები. Wow, კროსოვერი, რომელსაც აქვს ექვსი სრული ადგილი და ერთი პოდკინი, სიგრძე თითქმის ხუთი მეტრი და ძრავის ძალა 273 ლიტრია. ერთად! მაგრამ, სამწუხაროდ, და არ არის მიეკუთვნება SUVs. ყველა იმ ატრიბუტის მანქანაში, რომელიც ზემოთ აღინიშნა, არა.
დიახ, ყველგან არაფერია! ეს არის ის, თუ როგორ მინდა ყვირილი ყველა ყელის როდესაც თქვენ აღმოჩნდეთ მანქანაში. რატომ ყველა ყელის? დიახ, რადგან ასეთ სალონში უბრალოდ არ შეიძლება ეხო. ის მხოლოდ დიდია და ეს პირველია. მეორეც, ინტერიერი არანაირად არ არის, რომ ჯიში ვიხილე. პირიქით, განცდა ის არის, რომ თქვენ დასრულდა ბიზნეს კლასის მანქანაში, თუმცა სხეულის უნივერსალი. შესაძლებელია, რომ ეს გრძნობა მოხდება დაბალი სახურავიდან. როგორც წესი, ნებისმიერ ჯიში შეიძლება ადვილად დაჭერილი მინიმუმ მუზარადზე, და ადგილი ზემოთ ხელმძღვანელი დარჩება. მაღალმთიანეთში, ეს აქცენტი არ გაივლის. არა, cap, რა თქმა უნდა, არ snew, მაგრამ რაღაც უნდა დავიწყებული აღარ. მით უმეტეს, თუ გადაწყვეტთ მესამე რიგის მისაღებად.
ჩვენ არაფერი გვაქვს გაეცნოთ მანქანის ინტერიერს მესამე რიგიდან. როგორც წესი, ამგვარი ადგილები uplift შეიძლება ჩაითვალოს მხოლოდ ნაწილიდან. დიახ, ისინი აღჭურვილია ხელმძღვანელი თავშეკავებით, მათ აქვთ ღვედების ქამრები, მაგრამ აქ რამდენიმე ადამიანი გაბედავს კიდევ რამდენიმე გაჩერებას. Toyota Highlander, თქვენ შეგიძლიათ საკმაოდ გადაწყვიტოს ასეთი feat, მაშინაც კი, თუ პირველი გაჩერება იქნება Veliky Novgorod, და მეორე ტვერის. Plus, შესაძლებელი იქნება შეცვალოს ადგილები, ვინც ზის მეორე რიგში, არც კი ელოდება გაჩერება. Როგორ? Ძალიან მარტივი. საკმარისია მხოლოდ ცენტრალური ადგილის დატოვება და დამალვა, ან არმრიტი, რომელიც მას ნაცვლად იღებს, ფრონტის არეში. ბრძენი, არა? მაგრამ მანქანის სიგანე ნამდვილად საშუალებას გაძლევთ დაიჭიროთ ზედმეტი ელემენტის დაჭერა პირველ რიგში ცენტრალური armrest- ის ქვეშ. ამავდროულად, მანქანა შვიდი წამოიჭრილია ექვს საწოლში. და რაც შეეხება ამ შემთხვევაში ბარგს? შვიდი ვერსიით, მაგისტრალური პატარა, 290 ლიტრი. მაგრამ თუ უკანა ზედიზედ გაანადგურებ, მოცულობა იზრდება 1200 ლიტრზე, ხოლო თუ თქვენც კი მეორე მომდევნო, მაშინ ზოგადად, ძილის ერთად სრული ზრდა, და კიდევ გავრცელების თქვენი ხელები, სადაც. ახლა არის დრო, რომ დაბრუნდეს მძღოლის ადგილს. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ინტერიერი Highlander სრულიად განსხვავებით ინტერიერი ჯიპი. ყველაფერი არსებობს, რომელიც შეიძლება იყოს სამგზავრო მანქანა, და არ არსებობს არანაირი დრო, ვიდრე შეგიძლიათ ენდოთ ჯიპი გზაზე. არსებობს კი ელემენტარული inter ღერძი ბლოკირება. მაქსიმალური, რომელიც თქვენ მოახერხა დაჭერა სახე, ეს არის SNOW ღილაკს და ღილაკს, რომელიც მანქანა რულონები მთაზე. დიახ, საცურაო ფანჯრები გავლის მიმართულებით Nissan Qashqai გამავლობის მეტი დროს! მიუხედავად იმისა, რომ, მეორეს მხრივ, არის ის მნიშვნელოვანი? ისე, არ არსებობს ასეთი რამ აქ, და რა? გსურთ დაბლოკოს differentials, შეუერთდეს podayaki, დაითხოვოს შეჩერების? ასე რომ, ყიდვა თავს Prado და LC200. Highlander არ არის ეს. მისი მთავარი ამოცანაა, მაქსიმალური კომფორტი და გაიტანა დაგიხსნის წერტილი წერტილი, C, და თუ ასეა, მე მინდა ამ, წერტილი drivening ტყის ტბა. ყველაფერი!
და ჩამოვედით. მაგრამ მანამდე ისწავლება გზატკეცილზე. უნდა ითქვას, რომ Toyota Highlander წაიკითხა ბევრი სიამოვნება, ეს იმას ნიშნავს, რათა განიხილონ. თუმცა, ჩვენ არ ვგრძნობთ დისკომფორტი. დიახ, იმის გამო, რომ massiveness, მანქანა არის დამახასიათებელი ინერტულობის, რომელიც აისახება ჩანაცვლება რეაქცია, იქნება ეს მმართველი ან დამუხრუჭების სისტემა. დიახ, მანქანის შესამჩნევად kinned მონაცვლეობით. მაგრამ ყველა ეს გამოიხატება თუ მანქანა სწრაფად. Ძალიან სწრაფად. და თუ თქვენ გაქვთ ცოტა ცივი და გაჩერების შემთხვევაში და გარეშე შემთხვევაში გე ნახირი out of 273 ლიტრი. s., შეგიძლიათ ისარგებლოს, რომ მადლი რომ გამოვა მძღოლისა და მგზავრების სახით ოდნავ audible rreeze of V- ფორმის ექვსი და უსასრულოდ შეუფერხებლად იმუქრება ტალღების ჩვენი, ისე უცხოა ბევრი მანქანები, ასფალტის.
რაც შეეხება გამავლობის? Არაფერი განსაკუთრებული. მანქანა ართმევს, მასთან ერთად, როგორც ნებისმიერი სხვა კროსოვერი. ბაზა, რა თქმა უნდა, Velika, და გამოუტანა მანქანა დაახლოებით chirknet ბოლოში, მაგრამ, უცნაური საკმარისი, ეს არ მივაღწევთ. კლირენსი 206 მმ დაზარალებული. დიახ, და ელექტრონიკა საკმაოდ ადეკვატურად recking ბრუნვის საწყისი წამყვანი საჭე. ამასთან დაკავშირებით, Highlander crawls სოფელ საკმაოდ დარწმუნებული, თითქმის playfully. მთავარი ის კი არ არის, რომ ითამაშოს.
დიდი ხნის განმავლობაში, Toyota ვერ გთავაზობთ არაფერი მათი მომხმარებელს ჩვენს ბაზარზე, რომელიც უკვე ამოსული RAV4, მაგრამ არ გაიზარდოს Land Cruiser Prado. Highlander მხოლოდ ვარიანტი, რომ თქვენ ახლა სერიოზულად განიხილოს. მით უმეტეს, თუ თქვენ არ გაქვთ არანაირი სურვილი შეასრულოს აბსოლუტურად არასაჭირო ელემენტების, რომლებიც თან ახლავს პრემია ჯიპები.
სიყვარული არ მიყვარს ხელთათმანი ყუთი მხოლოდ უზარმაზარი. სასიამოვნოდ
რა უნდა დააყენოს თუ არა იმისათვის, რომ მეორე რიგის შორის ადგილების მხოლოდ თქვენზეა დამოკიდებული. კომფორტული
უკანა ხედვის კამერა არ მიაპყროს ტრაექტორია, რომ არ არის ძალიან მოსახერხებელი ასეთი ზომები. Weird
ავტომომიადი
საწყისი თვალსაზრისით მართვა, მანქანის არ არის სტანდარტული. თუმცა, ეს აუცილებელია, რათა იცოდეს, რომ თქვენ არ უნივერსალი თქვენს ხელშია, მაგრამ თითქმის ჯიპი, რომელიც აკისრებს comfacing წლის Maneru ride და მართვა.
სალონი
იაპონური ასკეტიზმი არ კვალი. მყარი ფუფუნება და პატივისცემა კლიენტს. კანის უბრალოდ არ არის ბევრი, ძირითადად იმიტაცია.
კომფორტი
დროს საკმაოდ კარგ დონეზე. ხმაურის იზოლაციის არის კარგი.
უშიშროება
7 აირბაგები, ABS, EBD, VSC, TRC.
ფასი
დონეზე.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ფართო ინტერიერი. Rich აღჭურვილობა, მაღალი დონის აქტიური და პასიური უსაფრთხოების. დინამიური მახასიათებლები.
- ინერცია საჭე და სამუხრუჭე სისტემა.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Toyota Highlander V6 3.5
ზომები - 4785x1910x1760 მმ
Engine - ბენზინზე, 3456 სმ 3 273/6200 hp / წთ-1
გადაცემა - ავტომატიკა, 5 + -resorted
Dynamics - MAX 180 კმ / სთ; 8.2 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - Mercedes-Benz ML, Mazda CX-9.
ჩვენი აზრით,
დიდი ხნის განმავლობაში, Toyota ჩვენს ბაზარზე ვერ სთავაზობს თავის მომხმარებელს, ვინც უკვე ამოზრდილი RAV4, მაგრამ ჯერ არ გაიზარდა Land Cruiser Prado. Highlander ვარიანტი, რომ ახლა უნდა ჩაითვალოს, თუ არ მაქვს არანაირი სურვილი შეასრულოს აბსოლუტურად ზედმეტი გამავლობის ერთეული.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
სურათი: იგორ Kuznetsov
