Toyota FJ Cruiser Test Drive 2006 წელს SUV
მემკვიდრე
Retrostil ჩვენს დროში არის მოთხოვნა არა მხოლოდ მოდის დიზაინერების. მზად არის გამოიყენოს ავეჯის დიზაინერები და მხატვრები კერძებსა და ავტომწარმოებებში. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ამ სფეროში და დიზაინერებს Toyota, რათა თქვენი ცნობილი ჯიპი FJ40- ის რეპლიკა. მემკვიდრე FJ Cruiser- ის გაურკვეველია მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა 2006 წლიდან არის გაყიდული, ჩვენს ლატარში FJ Cruiser იშვიათი სტუმარი. ნათელია: ოფიციალურად ეს მანქანა არ არის მიწოდებული. როგორც ჩანს, იაპონიამ ვერ ხედავს ჩვენს ბაზარზე მისი ცისარტყელას პერსპექტივებზე, იმასთან დაკავშირებით, თუ რა სანახავად ამ ავტომობილის ოფიციალურ სალონ ტოიოტას არ იმუშავებს, თუნდაც ფოტოებშიც კი. და მაინც, მადლობა ნაცრისფერი დილერები, ასეთი მანქანები მოდის ჩვენთან. იშვიათად, მცირე რაოდენობით, მაგრამ შემოდგომაზე. და თქვენ ეთანხმებით, ცოდვა არ იყო ისარგებლოს შეთავაზება გაეცნოს მანქანას, რომელიც გახდა მემკვიდრე FJ40- ის მემკვიდრე.
ის ფაქტი, რომ FJ Cruiser ლეგენდარული FJ40- ის ქვეშ არ არის შეუძლებელი. დიახ, ეს უფრო მყარია, მაგრამ თითქმის ყველა ელემენტში ის ზუსტად არის ის, რომ FJ, რომლის მიხედვითაც გულშემატკივრები კვლავ მშრალი არიან. ეს არის ვიწრო გრილი რადიატორის, და გადავიდა ცენტრში headlight და ცალკე ბამპერი, და შეღებილი სხვა, ვიდრე მთელი სხეული, სახურავი ფერი და ფართო windshield, და კიდევ არარსებობის emblems. შორეულ სამოციანელებში, Toyota- ს ჯერ არ დატოვა ემბლემები თავიანთ მანქანებზე. იაპონიამ სცადა შეინარჩუნოს და სამსართულიანი განლაგება, რითაც ტრადიციის ხარკი.
თუმცა, ამ უკანასკნელს მხოლოდ სტილისტური თავდასხმა აქვს, რადგან რეალურად მანქანა ხუთვარია. სხეულის გულისთვის კეთილმოწყობა არ არის საშუალო საკაბელო და კარები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უკანა სავარძლების სრულფასოვან წვდომას მოძრაობის გადაადგილების წინააღმდეგ. იდეა არ არის ახალი, კერძოდ, უკვე უკვე დიდი ხანია გამოიყენება ამერიკულ პიკაპებზე, და, თუმცა, ასეთი სვინგის სტრუქტურის წყალობით, ავტომობილის გარეთ ნებისმიერი ნაწილის წვდომა საკმაოდ მოსახერხებელია, თუმცა ერთი დაჯავშნა. გახსენით უკანა კარი წინა გახსნის გარეშე არ იმუშავებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ უკანა ზედიზედ მგზავრს დარგვა ან დარგვა, აუცილებლად უნდა გახსნათ წინა კარი. სალონმა ასევე არ დააკმაყოფილა სამოციან წლებში სტილის გარეშე. ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, ძალიან მარტივია, მაგრამ უბრალოდ არ ნიშნავს
პრიმიტიული. პირველი, ყველაფერი დამოწმებულია ერგონომიკის თვალსაზრისით. ღილაკები ცენტრის კონსოლი ასეთი ზომაა, რომ ისინი არ გამოგრჩეთ მათ მძიმე offroad რეჟიმში. მეორეც, იგი გულუხვად გარდაიქმნება ცივილიზაციის ატრიბუტებით, რომელიც შორეულ სამოციან წლებში და ვერ იფიქრებდა. და მესამე, ძალიან ფართოა. ამ მანქანაში სივრცის ნაკლებობა არ უნდა. Capacious ერთად fj კრეისერი და მაგისტრალური. უფრო მეტიც, მისი ფორმა გაუადვილებს მანქანაში საერთო ტვირთის განთავსებას. ასე რომ, ის არ მიდის კედლის კედლისგან, სართულზე და მხარეს არის hinges for fastening. შეუძლებელია, რომ არ აღინიშნოს, რომ ამ ძალიან მაგისტრალის ხელმისაწვდომობა შეიძლება განხორციელდეს ისე, როგორც კარიბჭის მეშვეობით, ისე, რომ ამის გაკეთება არ არის ძალიან მოსახერხებელი, ვიდრე სათადარიგო ადგილი.
მან pregenches და ხილვადობა, და თუ არ იყო უზარმაზარი გარე სარკეები, ეს იქნება პრობლემატური დაეცემა უკან FJ Cruiser. სარკეები, სხვათა შორის, იშლება სიმაღლეზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოს მანქანა თითქმის სახურავზე. ძალიან მოსახერხებელი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც პარკირების cramped პირობები. თავდაპირველად, ეს, როგორც ჩანს, ამბრუსურას მეშვეობით, შუბლის შუშის მოუწოდა, ცოტა ხანმოკლე იქნებოდა, მაგრამ მანქანით გასეირნება, მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ყველაფერი წესრიგშია. სხვათა შორის, ჩვენ ვერ გვახსოვს ერთი ჯიპი, რომელიც windshield რომ იქნება, როგორც ბევრი სამი დამლაგებელი.
Mindering, რომ FJ40 იყო SUV ბოლო Bolt, დეველოპერები ახალი მოდელი არ ცდილობდა არ მოხვდა ტალახი წინაშე დგას. როგორც befits დღემდე გავლის, FJ Cruiser ეფუძნება მისი გადამზიდავი ჩარჩო. ეს, ისევე, როგორც შასის თითქმის ყველა კვანძები და აგრეგატები, თანაბრად ცნობილი და ადაპტირებული თანამედროვე რეალობა Toyota 4Runner- ის ქვეშ. მან უზრუნველყო მანქანა არა მხოლოდ სათანადო ზღვარი უვნებლობის, არამედ საკმაოდ გლუვი ნაბიჯი გზატკეცილზე. რა თქმა უნდა, აქ არის არა მარტო წინა, არამედ უკანა დამოუკიდებელი შეჩერება, კომფორტი უფრო მეტი იქნება, მაგრამ ასეთი დიზაინითაც კი არ გვქონდა რაიმე კონკრეტული საჩივრები სიგლუვესთან დაკავშირებით. Tramways, მძინარე პოლიციელები და მხოლოდ potholes დროს ცომის უხერხულობა არ მიწოდება. მოძრაობის ტემპი კი არ დაეცემა. სადღაც რაღაც დაეცა ქვეშ ბორბლები და აღარ.
მას შემდეგ, რაც ჩვენ დავიწყეთ ლაპარაკი ტემპი მოძრაობა, შეუძლებელია არ აღვნიშნო, თუ როგორ მანქანა გრძნობს ურბანული ნაკადი. მიუხედავად იმისა, რომ მისი სასტიკი ფორმები და გამავლობის შინაარსი FJ Cruiser აღმოჩნდა ძალიან ჩიპი ბიჭი. თუმცა, თუ გავიხსენებთ, რომ ქვეშ hood არის V ფორმის ექვსი ტევადობა 242 ც.ძ., მაშინ ყველა შეშფოთება იმ ფაქტს, რომ დინამიკა იქნება საკმარისი, უაზრო. მანქანა არის საკმაოდ დინამიური. და შეგიძლიათ დალიოთ სიჩქარე სწორი ხაზები, და როდესაც მანევრირება. მაგრამ, როგორც ამბობენ, ფარგლებში გონივრული. ყოველივე ამის შემდეგ, რამდენადაც ეს არის კარგი ეს მანქანა გზებზე საერთო სარგებლობის, ჯერ კიდევ მისი მთავარი მიზანია მიიღოს სიამოვნება მოძრაობის მიმართულებით. და გაფიცვის გარბენი off-road, არ არის ყველაფერი, დანამატის წინა ხიდი ადრე დაბლოკვის უკანა intercole დიფერენციალის. ეს უკანასკნელი გააქტიურებული დაჭერით გასაღები ცენტრალურ კონსოლზე, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როცა ქვემოთ არის ჩართული. ჩვენ, რომ იყოს პატიოსანი, სანამ რეაგირება არ მოუხდენია. რა თქმა უნდა, ჩვენ იძულებული სადღაც სიბნელეში Carakania, იქნებ მე უნდა ისარგებლოს მისი მომსახურების, თუმცა, ამ დროს, თავგადასავლები დახეული კაბელები და crumpled crankcase defensions არ შედის ჩვენს გეგმებში (მანქანა უკვე გაყიდული იყო), და ამიტომ ღირს მსუბუქი off. მაგრამ მაშინაც კი, თუ რამდენად ცნობილი FJ Cruiser შევარდა მასშტაბით სოფელში, გადაძვრა ციცაბო ბორცვები და შევარდა ქვიშით ditch, ცხადი იყო, რომ პოტენციალი ეს მანქანა არის საკმაოდ დიდი. ავტომომიადი
FJ Cruiser იყო გასაკვირი უნივერსალური მანქანა. ეს თანაბრად კომფორტული გადაადგილება ორივე გასწვრივ გზატკეცილზე და off-road.
სალონი
გააზრებული ერგონომიკა. ყველა კონტროლი მარტივი ჩანდა.
კომფორტი
მიუხედავად აშკარა ასკეტიზმს, მანქანა უზრუნველყოფს მაღალი დონის კომფორტს.
უშიშროება
ოთხი აირბაგები, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, ანტი- lock სამუხრუჭე სისტემა.
ფასი
ცხადია, ზედმეტად გამო ექსკლუზიური.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ნავარაუდევი გატარება, ეფექტური მუხრუჭები, კომფორტული სალონი.
- ზოგიერთი ყურადღებას on დაჩქარება, მაღალი ფასი, მაღალი საწვავის ხარჯი ტრასაზე.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Toyota FJ Cruiser
ზომები - 4671/1895/1819 მმ
Engine - ბენზინზე, 3956 სმ 3, 242 hp / 5200 წთ-1
გადაცემა - ავტომატიკა, 5 სიჩქარიანი
Dynamics - 232 კმ / სთ; 7.2 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - Hummer H2
ჩვენი აზრი
მიუხედავად ყველა ექსკლუზიურობის მიუხედავად, ჩვენს ქვეყნებში, FJ Cruiser არ განიხილება განსაკუთრებული მოდელი, მაგრამ იგი პოზიციონირებულია, როგორც საჯაროდ ხელმისაწვდომი ბიუჯეტის მანქანა. იაფი უკანა წამყვანი ვერსია მექანიკური KP და Stamped ფოლადის ბორბლები და შედარებით ყველა ხარჯები უტილიტარული pickups. და მაინც
