Toyota Alphard Test Drive 2002 წლიდან მინივენი

ტესტის წამყვანი Minivan Toyota Alphard საწყისი Drom.ru. ვიპოვო

Toyota Alphard, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის წარმოებული იაპონიაში ოთხი წლის განმავლობაში, ჩვენს ბაზარზე ახალბედა. გაყიდვების დაიწყო 21 თებერვალს ამ წელიწადში. კონკურენტი მანქანა სხვადასხვა აქ და Chrysler, და Mercedes-Benz და Volkswagen, და Hyundai. დიახ, და ფასი ვარიაცია არის დიდი. რა არჩევანს ორიენტირებული კონკრეტული მიზნები.

მინივენი, რომელიც იმყოფებოდა us on ტესტი, იყო ყველაზე და ერთადერთი კონფიგურაციის თავად. Prestige. სხვა prestigiously შეიძლება გაკეთდეს ხარჯზე პირობითი ფერი. Metallic ღირს 58,000 რუბლი, ხოლო თეთრი დედა მარგალიტი გამოყვანილია at 87,000 რუბლი.
    
მოვლენები Alphard წმინდა აღმოსავლეთ. ამ სტილის, კონკურენტები შემუშავდა, როგორიცაა Nissan Elgrand. Minivans ერთად სარჩელი კომპლექტს და მცდელობა მიიღოს მომხმარებელს ბიზნეს სედანები და კიდევ აღმასრულებელი კლასი. აქ, აქცენტი chrome რადიატორს მიმდებარე სანახაობრივი განათება. სახის გამოხატვის Alphard თვითკმაყოფილი. ოდნავ ამპარტავანი. იაპონური, რომლებმაც მიაღწიეს რაღაც ამ ცხოვრებაში. არც მისცეს არც მიიღოს.

Sidewalls ცოტა დივერსიფიცირებული pricks, რომელიც ხაზს უსვამს ფანჯარა ხაზი უკანა წამყვანი თაღები. იგი მისცა გამოჩენა მშობლიურ და ამავე დროს დაშვებული ვიზუალურად დამალვა ზომები მანქანა. უკან ტიპიური იაპონური სურათი. დიდი ფარნები, ვიზუალურად დაკავშირებული chrome გადაკვეთა. Lovely საწინააღმდეგო ყველის მეხუთე კარი.

Cute მანქანა. მართალია, ეს ხელს უშლის მას. ასეთი აბსოლუტური იაპონური იმიჯი ბევრი უკავშირდება მარჯვენა დისკები, რომელიც პირველი ნაცნობი არ ითამაშოს Alphard ხელი. თუმცა, ასეთი მოსაზრება არის მხოლოდ დროის საკითხია. და ისინი ისე შორსაა.

Does Alphard ჰგავს 2.5 მილიონი? მონაკვეთი. არ იქნება უფრო დისკები, მანქანა, რომ დაამატოთ სიმტკიცე. მაგრამ Toyota აგრძელებს წარმართონ მისი პრაგმატული ონლაინ. მაქსიმალური, რომელიც ხელმისაწვდომია 16 სთ.
    
პირველ რიგში, მე შედგა მძღოლის ადგილს. დიდი, კომფორტული, ზომიერად ელასტიური. ელექტრო კორექტირებას და თბება. არსებობს პერფორაცია, და ვენტილაცია on ვენტილაცია. წინა პანელზე არის დამზადებული დამახასიათებელი Toyotovsky სტილი. ინტერიერი მანქანის ნათელი ფერები, რომელიც არის ლამაზი, მაგრამ არაპრაქტიკულია.

წინა პანელი არის მასიური, იმის გამო, რომ განლაგების მანქანა გასწვრივ წინა თაროები. უხვად ხის ჩანართები და ვერცხლისფერი პლასტმასის. ასეთი იაპონური მანქანისთვის, ეს არის. მაგრამ ცენტრალურ კონსოლზე ეს შესამჩნევია, რომ 2008 წლიდან მოდის. არ არის ეკრანზე ნავიგაცია ან უკანა ხედვის კამერა, მაგრამ მხოლოდ ორი მონოქრომული მონიტორები. თუმცა, სამართლიანობა აღსანიშნავია, რომ ისინი კარგად არიან ჩაწერილი დიზაინში, ისინი არ არიან თვალებში.

Tidy არის კლასიკური აქ, მრგვალი სასწორები. კარგად კითხულობს დღის ნებისმიერ დროს. რაც შეეხება სადესანტო, აღმოვაჩინე ეს რაიმე პრობლემების გარეშე, მიუხედავად მაღალი სიმაღლისა. მძღოლის სავარძელი ფართოა.

Toyota Alphard აბსოლუტურად ბინა სართული მთელი სალონში ფართობი. შორის პირველი რაოდენობის ადგილების არის მრავალმხრივი ყუთი. დიზაინი საინტერესოა, მაგრამ ასევე აქვს cunning niches. აღმოაჩინე lid ობიექტივი, შესაძლებელი იყო, მხოლოდ საფუძვლიანად შერწყმა ეს დიზაინი. ასე რომ, მე შემიძლია ვურჩევ მსგავსი ავტომობილის მომავალ მფლობელს არ დაარღვიოს, თუ რამე არ არის ძალიან დიდი, მაგრამ ღირებული. სავარაუდოდ, თქვენ უბრალოდ უნდა ყურადღებით მოძებნოთ მანქანა. სავსეა რთული ადგილები.
    
Alphard იწყება უბრალოდ ღილაკიდან. მძღოლი აუცილებლად გთხოვთ, რა სახის ძრავა იწყებს. ღირს 3.5-ლიტრიანი V6, რომელიც მუშაობს წყვილი 6 სიჩქარიანი ავტომატური მანქანა. ძალაუფლება 275 HP- ში საკმარისი იმისათვის, რომ გავიგოთ ორი ტონიანი ven ასი მხოლოდ 8.3 წამი და მოიპოვოს მაქსიმუმ 200 კმ / სთ! ეს ციფრები ალფარდს უსვამენ კონკურენტებს შორის. მსგავსი დინამიკა შეიძლება დიდება, გარდა Chrysler Grand Voyager უფრო ძლიერი 3.6 ლიტრი V6 (283 HP).

სადესანტო ალფარდში ვერტიკალურად, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანაში. სიმაღლე თითქმის მოსწონს კროსოვერი. დიახ, და ერგონომიკა არის რაღაც საშუალოდ. სკამები კარგია. ისინი მხარს უჭერენ, უპირველეს ყოვლისა, კომფორტისთვის, არამედ ტრავმების მიმართულებით ფიქსაციაც ღირსეულია. ყოველი ადგილს უკან დაფიქსირდა მცირე ზომის სატრანსპორტო საშუალებები. მოსახერხებელი და პრაქტიკული. სათვალეები შემცირდება ყველა კარზე, ხოლო ავტომატური რეჟიმი თითოეული მათგანია. პრემიის მინიშნება? მე მესმის, რომ დიახ, როცა დავბრუნდები. ეს არის lungers! ამიტომ, მე სწრაფად აირჩიოს საჭესთან და მე ვაპირებ შეისწავლონ სალონში.
    
უკანა კარი აქვს ელექტრო დისკზე და შემდეგ მძღოლი გუნდი ნელა მოძრაობს მხარეს, გახსნის დიდი და მოსახერხებელი გავლის შიგნით. კარი ასევე შეიძლება გაიხსნა გასაღები FOB. Inside ყველაფერი არის ნათელი, სართული გარეშე ფარდაგები. მე მინდა, რომ დაუყოვნებლივ ამოიღონ ფეხსაცმელი და სპეციალური სალონი sneakers. ზემოდან რეგულირებადი ჭერის მსუბუქი, მოიხმარს კომფორტს და ავტორიტეტით სარგებლობს. სკამები მხოლოდ მოსაკლავად. Mega-სკამები!

დასხდნენ დიდი საწოლი, ორივე მხარეს, მაღალი სახელურები რომ დაფიქსირება სხეულის უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერ racing bucket. შორის სკამები მაგიდა. მოძრავი განივი მიმართულებით არის მექანიკური. აუცილებელია გაიყვანოს ბერკეტი და გამოაგდონ ადგილს. იაპონური პრაგმატული წავიკითხე აქ. რატომ უნდა ელექტრონულად არეგულირებს, თუ იგი გამოიყენება, სავარაუდოდ, რამდენჯერმე.

მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ, ნებისმიერ დროს, ელექტრონულად დაახლოებას torpedo წინა მგზავრის highchair და ჯერ მის უკან. მაშინ გახრწნის თქვენი თავმჯდომარე ოსმალეთის და მიიღეთ საჩუქრად სტენდი ფეხზე. თქვენ მოტყუება ისევე როგორც chaise lounge! Headrests აქვს გვერდითი რეგულირებადი სექციები. გვინდა, რომ თქვენ იჯდეს, გსურთ ძილის. გარდა ამისა, მეორე რიგის უზრუნველყოფს საკუთარი კლიმატის კონტროლი. არ არის DVD ფლეიერი მონიტორზე.

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ დრო, თქვენ გრძნობს, რომ ცხოვრება წარმატებას მიაღწია.

ალბათ ადგილების მეორე რიგის არის ატრიბუტი, რომელიც განსაზღვრავს იმ მიზნით, რომ მანქანა. Toyota მისამართები, ეს არ არის კორპორაციებს მიმომსვლელ მანქანა განუსაზღვრელი წრის მიმართ. ასეთი ამოცანები, როგორიცაა VW Multivan და Mercedes-Benz Viano ჯდება. არ ოჯახური, როგორც Chrysler Grand Voyager და Hyundai H1 და ძვირფასო Mercedes-Benz R-Class. და როგორც მანქანა დიდი ბოსი. როგორც ჩანაცვლება მისი აღმასრულებელი სედანი.

ამიტომ, Alphard, სავარაუდოდ, თქვენ უნდა ვისრიალოთ ერთად მძღოლი. ისე, რადგან ეს მანქანა VIP პირი, ეს არ უნდა იყოს შენახული მასზე. მოდით ეს იყოს უსწრაფესი კლასის, ძლიერი V6. და მოდური თეთრი დედა მარგალიტი, ეს არ არის ცოდვა უნდა გადაიხადოს ზედმეტი 87,000 რუბლი. და ბოლოს აღმოჩნდება, რომ თუნდაც 2.572.000 რუბლი Alphard იქნება ... Million ნახევარი და ნახევარი იაფია ძალიან და მის დონეზე დაფასოებული VW და Mercedes-Benz! მიუხედავად იმისა, რომ იქნება უფრო. მაგრამ, რომ მე, ნაკლებად, მიმაჩნია, რომ შედარებით შესაბამისი.
    
მაგრამ მესამე რიგის ჩრდილავს და ძნელია wade იგი. როგორც ჩანს, ეს უკიდურესი. თუკი უკანა სავარძლები არიან დაშლა პოზიცია, მაშინ კი ოცნება ტრანსპორტირების კი ბანალური ჩემოდანი.

სხვათა შორის, თუ ამ ადგილების ჩამოყარა, მაშინ სივრცეში გამოჩნდება (1900 ლ), მაგრამ დაკეცილი სკამები მეორდება ორივე მხარეს, რაც ფრაგმენტული მოცულობა არასამთავრობო შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე. დიახ, და პროცესში დასაკეცი ასე არ არის მარტივი. თქვენ უნდა გაწყვეტა armrests და stubbid მათ თქვენი ჯიბეები, და მაშინ ჯერ და შეიკარი თავმჯდომარე გამოყენებით ქამარი.

და კიდევ კითხვები გაიცემა უკანა საიტებზე. რატომ, მაგალითად, არ არის გათბობა და ვენტილაცია? რა იქნება დიდი ბოსი მათ გარეშე? შეგიძლიათ ცდილობენ პროგნოზირება კურსი აზრის cunning იაპონური. მანქანა იქნება ყელში ცხარე და დამთავრდება გასასვლელი. დიახ, მაგრამ არსებობს სხვადასხვა შემთხვევებში.
    
ასე რომ, ჩვენ შეღწევას მძღოლის კანის. საინტერესოა, რომ ნახოთ, რა არის 275 ც.ძ. და 8.3 წამში ას მართვის მინივენი? მანქანა არღვევს დაშორებით ადგილი და ძალიან მხიარულად. ლამაზი ბარიტონი Toyotovsky V6 მინივენი სწრაფად იძენს სიჩქარე. არ არსებობს პრეტენზიები დინამიკა და არ შეიძლება იყოს. მან კი საკმარისზე მეტია. და გატარება? ეს არის გემრიელი 275 ცხენები წლის წინ დისკზე ასეთი ორგანო?

მადლობა ღმერთს, რომ ეს შესაძლებელია. ნათელია, რომ Alphard აქვს მაღალი სიმძიმის ცენტრი და, ფაქტობრივად, დიდი სიმძიმის. ნათელია, რომ შეჩერების ძირითადად კომფორტს. მაგრამ ეს მიდის ეს სავსებით გასაგებია. იმ შემთხვევაში, თუ აღნიშნული ფასდაკლება.

რეაგირებს საჭე, თუმცა დაგვიანებით, მაგრამ ღირსეული. დიახ, და არ არსებობს ინფორმაცია ram. On მაღალი სიჩქარით პირდაპირი მანქანა ღონისძიება სტაბილურია, მაგრამ დარღვევის მაინც საჭიროა. და ასეთი a priori გაიზარდა მცურავი, რომელიც უნდა ჩაითვალოს, როდესაც გვერდითი სტუმრებთან ქარი.

Alphard კატეგორიულად ეწინააღმდეგება ბიძგების მონაცვლეობით. იწყება strengther შესუსტებას რეზინის კიდევ სიჩქარე ლიმიტი ამოიწურება. ადამიანები უყურებენ გაოცება. Say, unoliginal ასეთი მანქანა უნდა მართოს გარშემო. აქედან გამომდინარე, ფანატიზმი არის უკეთესი გაგრილებას.

კარგი გზა Alfrada პრეტენზიები არ არსებობს ფოლადის შეუფერხებლად. მაგრამ თუ pits, დიახ, Kldobin სავალი მუშაობას იწყებს ხმამაღლა და ყოველთვის არ შეიმუშავებს. დისკები ხშირად შერყევისკენ unsourous ექსტაზი, და ეს ყველაფერი სწორად გაჟღერებული შეჩერება და სხეულის. რაც შეეხება ხმის იზოლაცია, მან შეიძლება იყოს უკეთესი ზონაში ბორბლიანი თაღები. და საერთოდ, იმ დონეზე არ არის ცუდი. დიახ, და მუსიკა უკრავს დაჟინებით.
    
კარგად, როგორც ჩანს, ჩვენ figured out. Toyota Alphard არის ინდივიდუალური მანქანა ინდივიდუალური მფლობელი. მაგალითად, მაგალითად, თანაგრძნობა აღმოსავლეთით, და, კერძოდ, აფასებს იაპონიის ესთეტიკას და მიდგომას. და რისთვისაც საკუთარი კომფორტი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე სხვა რამ. და ჩვენს ბაზარზე, ღირს აღიარებს კომფორტული კლასის კომფორტს ახალი მოსმენით შეუძლია შესთავაზოს მხოლოდ Toyota Alphard Minivans. ასეთი ერთი მიდგომა დადასტურებულია მოდელის გაყიდვების შედეგებით. 2012 წლის პირველ სამ კვარტალში 323 ეგზემპლარი გაიყიდა და 790-ის ყველა გეგმის Alfards Alfards გაიყიდა.

Toyota Alphard სპეციფიკაციები
ძრავის ტიპი ბენზინი V6
სამუშაო მოცულობა (CM3) 3 465
სიმძლავრე (HP at RPM) 275/6 200
ბრუნვა (NM AT RPM) 340/4 700
წამყვანი წინა
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
McPherson წინა შეჩერება
შეჩერების უკანა ნახევრად დამოკიდებული
მუხრუჭები წინა ვენტილირებადი დისკები
სამუხრუჭე უკანა დისკები
სიგრძე (მმ) 4 875
სიგანე (მმ) 1 830
სიმაღლე (მმ) 1 905
საჭე ბაზა (მმ) 2 950
კლირენსი (მმ) 168
Curb წონა (კგ) 2 105
საწვავის მოხმარება 14,7 - ქალაქი, 8.7 სიმღერა
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ (წმ) 8.3
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 200
ფასი ტესტი მანქანა (რუბლს) 2 572 000

წყარო: Drom.ru.