Suzuki Splash Test Drive 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

Suzuki Splash Test Drive: სხვისი ნაკადში

მალე Suzuki Splash მანქანები გამოყოფენ მანქანის დილერებს - მანქანა ტოვებს ბაზარს. Kolesa.ru პორტალი ესკადირებს მიკრო ხაზებს, რომლებიც ტოვებენ ჩვენგან და გამოთქვამს დასკვნებს, რომ რუსი მძღოლი დაკარგავს აქედან და ამავდროულად, რა შეცდომებს უნდა აიცილოს სხვა ბრენდები თავიანთი ქვეკომპაქტური ტვინის ბავშვებით.

ინგლისურიდან თარგმნილია, Splash ნიშნავს ჭურჭელს (წყალი ან სხვა სითხე). ამ ასოების კომბინაცია ხშირად გვხვდება ინგლისურ ენაზე კომიქსებში და შესაძლებელია, რომ ამგვარი სახელის შერჩევა, სუზუკი იმედოვნებს, რომ ამ ტიპის ლიტერატურის აუდიტორიასთან კონტაქტი დაამყარებს. მხატვრების პროფესიონალურ ჟარგონზე, Splash არის ნახატი, რომელიც იკავებს მთელ გვერდს ან თუნდაც კომიქსში. იგი ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც ახალი მოთხრობის პირველი გვერდი. როგორც მანქანის სახელი, პერსპექტიულად ჟღერს

Splash არ არის ყველაზე პატარა ბაზრის სეგმენტში A+, მაგრამ ნამდვილად ყველაზე ახალგაზრდაა სუზუკის ოჯახში. ხუთსაფეხურიანი ჰეჩბეკი უფრო მოკლეა და მატჩის ყუთზე უკვე Swift, მაგრამ Splash არის 8 სმ -ით მეტი. ასე გამოიყურება: მოკლე, ვიწრო და მაღალი. არა დიდი ოჯახისთვის, არა გრძელი მოგზაურობისთვის, არამედ ახლო ქალაქისთვის, ალბათ, ეს არის.

გასაკვირია, რომ სალონი არც ისე მჭიდროა. და ასეთი ბავშვისთვის დაეშვა მაღალია; შესანიშნავი მიმოხილვა უფრო კომფორტულია ქალაქის მოგზაურობისთვის ...

ლურჯი ჩანართები სიხარულით არის შეკერილი უხეში სავარძლებში და კარების პერანგში. საჭე და რადიო იცნობს Swift- ს; პირველი არის ჰიდრავლიკური გაძლიერებული, აღჭურვილი ღილაკებით, მოსახერხებელია მისი როტაცია. მეორე არის მინიმალისტური, მაგრამ მუსიკისგან ბევრს ვთხოვთ პატარა ურბანულ საბეჭდი მანქანაში? Mp3 დისკები ითამაშა, რადიოსადგურის სახელი ხაზგასმულია, ხმა არ ხვდება და არ იძახებს.

გრძელი მოგზაურობით დაფა არ იტვირთება მძღოლის დაღლილი მზერა. ალბათ იმიტომ, რომ იგი შედგება მხოლოდ ერთი დიდი სიჩქარისგან, რომელიც იკავებს მთელ ინტრა-რეგიონალურ კლირენსს. ქვედა ნახევარი იკავებს on დაფის კომპიუტერის ეკრანს, ჰორიზონტალური კაფსულის სახით, რომელიც შევსებულია ინფორმაციით. ყველაფერი, რაც გზაზე შეიძლება დაგჭირდეთ, მასზე ნაჩვენებია, მაგრამ იქიდან საჭირო მონაცემების იზოლირება უფრო რთულია, ვიდრე გვსურს. მარჯვნივ, წინა პანელის ზედა ნაწილში ამაყი მარტოობა არის დისტანციური ტაქომეტრი. ის ბევრად უფრო მცირეა, ვიდრე Speedster და მისი ჩვენების წაკითხვა ცოტა უფრო რთულია.

სავარძლების და მუწუკების კონფიგურაცია შესაძლებელია სიმაღლეში. ადვილია დასხდნენ მოსახერხებლად? მას შემდეგ, რაც სიმაღლე (190 სმ სიმაღლე), ერთ -ერთი ყველაზე ავტორიტეტული რუსული საავტომობილო გაზეთის ტესტერმა შეძლო უპრობლემოდ, არა მხოლოდ წინ, არამედ საკუთარი თავისთვისაც, მაშინ სად მივიღებ სირთულეებს 178 სმ -ის ზრდით?

ხმაურის იზოლაცია არც ისე ცუდია, მაგრამ ფაქტია, რომ დინამიური მართვისთვის ძრავა უნდა გადახრა წუთში 4000 რევოლუციაზე ზემოთ, ეს არ არის პრემია სედანი, აქ კომფორტი დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე

AKP შენიშვნა, არა რობოტი და არა ვარიატორი, მაგრამ კლასიკური ტყვიამფრქვევი ამ მანქანის ერთ -ერთი მთავარი უპირატესობაა. ის შეუფერხებლად ცვლის სიჩქარეს და რაც მთავარია, არ ჩერდება 1.2-ლიტრიანი ძრავა და საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ საკმაოდ უხეში. მანქანაში იშვიათი ქვეკომპაქტი საშუალებას გაძლევთ ასე თავდაჯერებულად გადალახოთ რამდენიმე სატვირთო მანქანა 600 მეტრის ზოლზე გადასასვლელად! და ასეთი ყუთის ქალაქში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ და თავდაჯერებულად დარჩეთ ნაკადში.

მაგისტრალური არ არის საკმარისი მხოლოდ 200 ლიტრი, და შემდეგ კი ვიწრო და ღრმა მიწისქვეშა. მართალია, ჰიპერმარკეტიდან რამდენიმე პაკეტი იქ უპრობლემოდ ჯდება. მაგრამ ასევე არის უკანა სავარძელი! ...

Splash- ის შასი აშკარად გადაეცა Suzuki Racing- ის ფესვებს: შეჩერება მკვრივი და მკაცრიც კი არის, რის გამოც Splash ხასიათდება რუსული გზების მრავალრიცხოვან დარღვევებზე. ელექტრომექანიკური გამაძლიერებლის პარამეტრების წყალობით, საჭე მძიმეა და მხოლოდ მოძრაობის დასაწყისში იწყება ძალისხმევა. საჭის ინფორმაციის შინაარსი უმნიშვნელოა, მაგრამ უშუალო splash დარწმუნებულია, ბორბლის თაღებში სარგებელი არის 14 დიუმიანი ბორბლები.

ფასები
Splash– ის საბაზო მოწყობილობები 489,000 რუბლი ღირს. ყველა ჰეჩბეკი გაიყიდება ხუთკალიანი ვერსიით, 1.2 ლიტრიანი 94 ცხენის ძრავით. აღჭურვილობა სინამდვილეში არის ერთი GLS, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს ორი ფასი: მექანიკური და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ავტომატური გადაცემით, რა თქმა უნდა, უფრო ძვირია 51,000 რუბლისთვის. GLS პაკეტში შედის: ABS, 6 საჰაერო ჩანთა, კონდიციონერი, საჭე, ელექტრო საფქვავი და ელექტრო ფანჯრები, სავარძლების გათბობა, საჭე და მძღოლის სავარძელი, უზარმაზარი კომპიუტერი, სრული აუდიო სისტემა CD და MP3, ნისლის შუქებით.

მოსკოვში საავტომობილო შოუში Splash- ის რუსული პრემიერის შემდეგ, Kolesa.ru- ს პორტალ ვიტალი ეგოროვმა შემოიტანა სარედაქციო ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ქვეკომპაქტის სახელის თავისუფალი თარგმანი: ქლიავი!. მახვილგონივრული და ზუსტად. როგორც ჩანს, როგორც ჩანს, მოდელის ბედი განვითარდა: ლამაზი და სონორული, ნაცვლად იმისა, რომ ტალღების ტალღების მღელვარება, მომავალი, სუზუკი გუბეში ჩააგდო და მიტოვებული რუსული გაყიდვების ნაპერწკალი. Სამწუხაროა...




ჩვენ მოგვწონს Suzuki Splash
მძღოლის მოსახერხებელი ადგილი, საწვავის მინიმალური მოხმარება, ღირსეული აჩქარების დინამიკა

ჩვენ არ მოგვწონს Suzuki Splash
უმნიშვნელო მართვა, მოკრძალებული მაგისტრალური, მყარი სუსპენზია, დაბალი წინა ბამპერი

კლასი A+მანქანის სიგრძე, მმ
Suzuki Splash 3 715
Chevrolet Spark 3 640
Daewoo Matiz 3 495
Citroen C1 (5 კარი) 3 435
ვაზ ოკა 3 200

კონკურენტები Suzuki Splash რუსეთის ბაზარზე
Chevrolet Spark
Peugeot 107


მანქანა ტესტისთვის უზრუნველყო სუზუკის სუზუკის საავტომობილო რუსმა, სუზუკის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისმა.

ავტორი: მაქსიმ სოკოლოვი
ფოტო: რომან ოსტანინი
 

წყარო: Wheel Magazine [მარტი 2011]