სატესტო დრაივი Subaru Tribeca 2007 წლიდან SUV

ერთხელ ვენეციაში

აქ ყველაფერი არარეალურია. Boat- ტაქსი აეროპორტში იკრიბება, ბინძური ფირუზი წყლის არ არის გაყინვა, ქალაქის უცნაური კონტურები ქალაქის დაითხოვება, ლაგუნის enveloping. და იქ მოედნებზე და ვიწრო ქუჩებში, ნაგვის ხიდებით, კაცობრიობის დამონტაჟებაა.
ვენეცია \u200b\u200bმისი გაუთავებელი კარნავალი და სუბარუ-ტრიბეკის კროსოვერი? ერთი შეხედვით, გარკვეულწილად უცნაური კომბინაცია. ეს არის რამდენიმე irroality. მანქანა უკვე გაიყიდება ამერიკაში, ნაცრისფერი დილერები ახორციელებენ რუსეთს, ხოლო ევროპული პრეზენტაცია ახლა ხდება და შეიძლება ითქვას, რომ სუშის უკანასკნელ შურვაში.
დიდი T.
მისი მუშაობის შეფასებისას, ტრიბემების შემქმნელები ფუტურისტულზე ჩამოთვლილია. ამბობენ, მკვეთრი, ექსპრესიული წინ, წარმატებით ავსებს ელეგანტური და გლუვი წრეების, მონოლითური feed. ყოველივე ამის შემთხვევაში ისინი ხედავენ ძალაუფლების, კომფორტისა და ყველა საგზაო დეპოზიტის კომბინაციას. მე, თუნდაც უნივერსალური კარნავალის სულისკვეთებაც კი, მე ვეთანხმები ამ ნაწილს. Tribeca, განსხვავებით ბევრი კონკურენტი, რა თქმა უნდა მკაფიო და ცნობადი. ანუ, მე ვფიქრობ, რომ ის პირველ რიგში მოიზიდავს. მაგრამ თქვენ არ უწოდებთ მას ლამაზი.
ბევრად უფრო საინტერესო ტრიბეკის შიგნიდან. და წერტილი აქ არ არის სიმრავლის კანის, მრავალფეროვანი აღჭურვილობა სალონში, მრავალი ელექტრო დისკები ყველა ეს შეესაბამება სტატუსს მანქანის და, საკმაოდ, მოსალოდნელია. კიდევ ერთი იზიდავს: საბოლოოდ, შინაგან საქმეთა სუბარუსში, ელეგანტური დიზაინერი აღმოაჩენს წმინდა შეწონილი რაციონალური გადაწყვეტილებებით. წინა პანელში ითამაშა, ახალი, ენერგიის კომბინაცია, ცენტრალური კონსოლი, ბერკეტები და დამატებითი აღჭურვილობის კონტროლის თვლები. არ ვიცი, არის თუ არა სპეკულირება ან ფაქტობრივად, სტილისტების მოძიება, მაგრამ ტრიბეკის ინტერიერის წინ ძალიან ბევრს შეახსენებს ავტომობილის სახელით.
ჟანრის კანონები
ქვეშ hood, საპირისპირო სამი ლიტრი ექვსი, 5 სიჩქარიანი ავტომატური მანქანა, მუდმივი ოთხი წამყვანი შემქმნელები ზოგადად და არ მალავს საერთო ურთიერთობა სხვა Subaru, Subaru Legacy Outback /\u003e Legacy Outback. რამდენად წარმატებულია შემოწირულობა, აუცილებელია გაერკვნენ, მაგრამ ახლა მძღოლის სავარძელში გადარჩენა მქონდა.
სიუხვე თავისუფალი სივრცის გარშემო, დიდი კორექტირების მერყეობს განთავსებული თავისუფალი, თუნდაც გაღატაკებული სადესანტო. მანქანით ადვილად და სწრაფად. უარყოფითი მხარეები? საჭე არ გაეცნო გრძივი მიმართულებით გადაადგილებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სრული ორმხრივი გაგება. ფოტოგრაფი გამოვლენილია უკანა სავარძელში, ასევე სასიამოვნოა იმ ადგილას ზღვარი, და საკმარისი ინდივიდუალური პარამეტრები.
Tribek- ის მახასიათებლები ტომები საკმაოდ სწრაფად გადანაწილდებიან ადგილებში. სიურპრიზი მშვიდობისმოყვარე ხასიათი ხაზს უსვამს თქვენს ყურადღებას კომფორტულ ნაბიჯზე სივრცეში. თუმცა, თუ სასურველია, მანქანა ადვილია სწრაფი და ენერგიული, ეს მხოლოდ გულშია დაწესებული ამაჩქარებლისთვის. და მაინც არ არსებობს ჩართვა მისი პარამეტრების, აგრესიის, გადაჭარბებული სიმკვეთრე. მაშინაც კი, თუ speedometer ისრებით შერჩეული 200 კმ / სთ, არაფერი არღვევს მშვიდი: ძრავა მშვიდად მღერის ქვეშ hood, საბურავები თითქმის ჩუმად, შეჩერების ნაზად დადის არარეგულარულობის გზაზე, და რეაქციები კონტროლის კონტროლი rosary და იწონიდა. ეს, როგორც ჩანს, არაფერი, რათა tribek საწყისი წონასწორობა.
და თუ თქვენ ცდილობენ? პრინციპში, არაფერი მოულოდნელი, ეს მხოლოდ სველი სათხილამურო გზაზე, თავის მხრივ, საკმაოდ ადრე. თავდაპირველად, სხეული შესამჩნევად არის კბილებული, შემდეგ კი რატომღაც, ტრიბეკის დემი-სეზონის საბურავები დემი სეზონის საბურავებს ჩაბარებენ. მანქანა ჯერ ვერ აირჩიოს საჭირო ტრანსმისიის, jumping ერთმანეთისგან, სიტყვა, მანქანა ხდის ნათელია, რომ ასეთი ride არ არის მასზე.
რა არის სიმაღლეზე არის შეჩერება. რბილი და კომფორტული უმრავლესობა საგზაო სიტუაციებში, სერიოზულ cords- ზე, ისინი ასევე ენერგეტიკულ ინტენსიურია, სულ მცირე, ყველა ჩვენი მარშრუტის ეჭვქვეშ, მათ არ წარმოიქმნა მათი შესაძლებლობები.
ცალკე სპეციფიკაცია
გარკვეულწილად უჩვეულო, თუნდაც არასტანდარტული გამოჩნდა subaru-tribeca პირველი გაცნობა. როგორც ჩანს, დიდი, roomy (არსებობს კიდევ შვიდი ვერსია) და კარგად აღჭურვილი წარმომადგენელი SUV სეგმენტი. მაგრამ საკმაოდ შესანიშნავი და ორიგინალური გარეგნობა, მორჩილი და კომფორტული მანქანა იმალება, საკმაოდ შეუძლია იყოს ქალი, ეს იმდენად მოსახერხებელია მიმოქცევაში. სავარაუდოდ, ტომის ჭეშმარიტი განზრახვის ასეთი მეგობრისთვის, რომელიც მზად არის ყველასთვის აუცილებელი იყოს.
რუსეთში, თანამდებობის პირი, ავტომობილის ევროპული ვერსია ნოემბერში გამოჩნდება. ხუთი ადგილი და ორი ყველაზე სრულყოფილი ტექნიკის აღჭურვილობა (განსხვავება მხოლოდ DVD- ისა და ნავიგაციის ეკრანის ეკრანზე), როგორც ჩვენთვის მიწოდებული ტრიბემების კონფიგურაცია. ფასები $ 59,84063 180.
ვაფასებ subaru-tribeque ძალიან მშვიდობიანი. და თუ ის აღიქვამს, როგორც ღირსება, ყველაფერი, როგორც ჩანს, კომფორტული, გონივრული და პრაქტიკული.
ტრადიციები სრული დისკზე
ყველაფერი მართალია აქ, არ არის ელექტრონული კუპე, დაკავშირებული ხიდები და სხვა ახალი მოღვაწე ატრიბუტები. წლების განმავლობაში, თუ არ არის ათწლეულების განმავლობაში გაპრიალებული, იდეოლოგია მუდმივი დისკზე ყველა ოთხი ბორბალი საშუალებას იძლევა მინიმალური კორექტირება გამოიყენოს იგი ყველა subaru მოდელები. ტრიბეკას გამონაკლისი არ არის. სიმეტრიული ოთხი წამყვანი (45% ბრუნვის წინა ღერძზე, 55% უკან) დაემატება ბრუნვის გადანაწილების სისტემას (ცვლადი ბრუნვის დისტრიბუციის სისტემა), მამოძრავებელი სტილის გადაცემის მორგება. უკანა დიფერენცირებაში, გამოიყენება დამატებითი ნავთობის გაგრილების სისტემა, რომელიც გააქტიურებულია მძიმე (მდე 2 ტ) ტრეილერი.
 
სერგეი Voskresensky
 
 
 
 
 

 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"