სატესტო დრაივი Subaru Tribeca 2007 წლიდან SUV
სამი ნავი
ქვედანაყოფის ხარისხი გაიზარდა. წარმოიდგინეთ, რა იქნებოდა რაიმე ვაზ ან თქვა, კია, ბაზარზე რუბლის მოდელი გამოუშვა? რა არის წარმოუდგენელი?
ესთეტიკა ნიკოლაი სვისტუნი
რედაქტორი სასაქონლო დრაივი
მაგრამ სუბარუში, ისინი არ იყვნენ მრცხვენია ტრიბეკას კროსოვერის ბრენდის ისტორიაში. თუ ეს სახელი არ გეტყვით, არაფერი გითხრათ, არ დაიდარდოთ. ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ, როგორც მე, ნიუ-იორკში არ ცხოვრობენ. და ამით არ იღუპება.
Tribeca არის სამკუთხედი ქვემოთ კანალი ქუჩის. Glamorous Soho და Business City- ის მიმდებარე ტერიტორია, პატივსაცემად Middltown და ახალგაზრდული მწვანე სოფელი. უძრავი ქონების ფასები 2001 წლის 11 სექტემბრის სამწუხარო მოვლენების შემდეგ და მას შემდეგ იზრდება სტაბილურად, არ არის საშიში ვარსკვლავები, როგორიცაა რობერტ დე ნირო.
ასე რომ ამერიკა. და ამერიკაში ძვირფასო არა Alabama რატომღაც. და როგორ შეიძლება გულშემატკივრებმა ქვეყნის ყველაზე მომხმარებელთა მკვიდრნი მსოფლიოში? დიახ, ჯერ კიდევ გადაატვირთული მრავალფეროვანი ჯიპი? ნათელია, რომ ეს არ უნდა იყოს დანარჩენი. არა X5, ან იქ XC90. მაგრამ ამავე დროს მისი სახე.
სახეზე Subaru ახლა პასუხობს Andreas Restinas ჩრდილში ბატონი დიზაინი, ვალტერ და სილვა. Shada Shade ალფა რომეო, შემდეგ ადგილს. შედეგად, ამ ორი ბრენდების უკანა ოპტიკა მსგავსი იყო, როგორც ჩანს, interchangeability. ასე რომ, Tribeka- ის უკან, ბატონი Restinas განსაკუთრებით არ იყო ტანჯვა ამ პლასტმასის უკანა ფრთებით, ეს პატარა (განსაკუთრებით ასეთი დიდი მანქანისთვის) საბრძოლო ფარნები იყო, ყველაფერი უკვე იყო. მაგრამ ახალი უფროსი ცდილობს Fuji მძიმე მრეწველობის პროდუქტების საკუთარი სახე. ეს შეიძლება იხილოთ ახალ დაბრკოლებაზე. რადიატორის გრიპის წინაშე ჰგავს Waider Darth- ის მუზარადის პირში. იგივე ელემენტი კროსოვერი გამოიყურება ნაკლებად უხეშად, და კომბინაციაში მცირე პერგამენტთან ერთად კუთხეებში და captivates გარკვეული სახის piglery სიკეთე. თუმცა, Pretaginas აპატიებს და არა როგორც, როგორც კი, slamming კარი (მათ აქვთ ჩარჩო!), ჩაწერეთ შიგნით. გამარჯობა მომავალში! გლუვი მომატება ცენტრალური კონსოლი, ვერცხლის თავისუფალი სახელურები- ღილაკები soothing ერგონომიკა. მედიცინის მესამე ათასწლეულის ხაზს უსვამს. Enveloped მოსწონს პათო. Subar Sports Asksua არ არის riser, მაგრამ ვინ, მითხრა წყალობა, არის საჭირო საზღვარგარეთ? მართლაც არ არის ალფა რომეო, მიუხედავად ამისა, ადგილი. მაგრამ საფარის სალონის დახვეწილი ფუფუნება უნდა შეფასდეს. როგორც ჩანს, ჩვენ გვექნება მცოდნე.
დაუფლება კირილ ბრევდო
მთავარი რედაქტორის მოადგილე
Eh, ისევე როგორც თვითმმართველობის წაკითხვის რუბრიკა სამი ნავი: არ დიდი ტექსტი ტექსტები, არც სათაურები არ სჭირდება კლასის! მაგრამ არა tribek შემთხვევაში. თქვენთვის გვინდა, რომ მსგავსი დიზაინი, და ეს OPA! და არა შენს ყველაფერს: extravanced სიღრმეში ცნობიერების, მასით ლოგიკური და გონივრული დადებითი და cons პრაქტიკული დაწყების ძიებაში. მაგრამ ამ მანქანას აქვს ელოდება ყველა ხმის და სწორი არგუმენტებით დასკვნებთან ერთად! იმის გამო, რომ გამოვთვალოთ Tribek არარეალური. ეს შეიძლება იყოს სრულიად სურდა და შემაშფოთებელი, ან მთლიანად უარყოფილი და გადამწყვეტი გადამწყვეტი. საშუალოდ არ არის მოცემული, არითმეტიკა ძალიან. და რა უნდა გავაკეთო?
კარგად, თუ ასე კარგად.
ტრიბიქა ამერიკის შეერთებულ შტატებში ექსკლუზიურად აპირებს შიდა ბაზრის საჭიროებებზე და უნდა ყოფილიყო იზოლაციაში ყოფნის იდეაში: ევროპის მიწოდება არ იყო გათვალისწინებული. თუმცა, ტრიბეკას რუსეთში და ოფიციალურ დილერებთან სალონებში. Როგორ თუ? და ასე შემდეგ: გაყიდვები ჩვენი Zaochansky Subaru ინიციატივა მხოლოდ დილერებთან თავს. აქედან მილსადენი გალონი და ფარენჰეიტებით. Შეეგუება. აქედან გამომდინარე გარანტიის წლის ან ასი ათასი კილომეტრიანი პირობები. ეს არ იქნება საკმარისი. საკმაოდ სათანადოდ უნდა გვახსოვდეს კონკურენტები, რომლის მთავარიც კი, როგორც ჩანს, Lexus RX300: სამი წლის გარანტია არის ძალიან სერიოზული არგუმენტი. სხვათა შორის, ასევე მანქანას უფრო მეტი სახე აქვს. და რა ტრიბეკს შეუძლია ლექსუსმა? სუბრევიჩის სიმეტრიული ოთხი წამყვანი და ნათელი ინტერიერის დიზაინის აქტივი. მასალები, რა თქმა უნდა, არ არის პრემია: პლასტიკური ტორპედო არ არის რბილი, მაგრამ მხოლოდ ლამაზი. მაგრამ ბევრი ვერცხლი ძალიან სუბაროვსკის!
მაგრამ მართლაც subarovskaya საიმედოობა, რომლებიც ყოველთვის ცნობილია იაპონიაში წარმოებული მანქანები? რამდენადაც ჩვენ ვიცით, ამერიკელი ასამბლეა არ შეიძლება სასარგებლო იყოს. თუმცა, სხვა იაპონელი ამერიკელები, რომლებიც რუსულ ბაზარზე და სხვა იაპონელებს, რომლებიც იმავე კლასში საუბრობენ B9- თან, იგივე ნაცრისფერი Nissan Murano (რომელიც, თუმცა, უნდა დაწყება საკმაოდ ოფიციალურად) და Infinity FX 35. უკანასკნელი უფრო ingestive, არამედ უფრო ძვირი. და ყველა ეს მანქანა, მათ შორის ოფიციალური Lexus, ძალიან nontrivial გამოჩენა. და ჩემი აზრით, მხოლოდ უსასრულობა შეიძლება ნამდვილად უწოდებდეს ჭეშმარიტად ლამაზი მანქანა.
მაგრამ Subaru ყველა ხდის მათ სამგზავრო და მას შეუძლია მხოლოდ აღჭურვილი მესამე მიმდებარე ადგილების. მართალია, რამდენადაც ეს ადგილები მოზარდები არიან, ჩვენ არ მოვახერხეთ ჩვენი ტრიბეკის შემოწმება უფრო ხელმისაწვდომი ხუთი ადგილიანი ვერსიით.
მეჩვენება, რომ ამერიკელი ამერიკელიზმი არ მიდის. მინიმუმ ევროპაში, რომელიც გამოიყენება სხვა სუბარუსზე, უფრო დახვეწილი. და ეს მანქანა კვლავ rustling ყველა მისი გამბედაობა. ამერიკაში, ეს არის, და ყველა. ჩვენ გვყავს სამოყვარულო.
მძღოლი ქალი ლეონიდ კილიუევი
Მთავარი რედაქტორი
ქარიზმატული ბრენდი Subaru, ყოველგვარი ეჭვის გარეშე, ისტორიაში და ჩვენს დროში განსაკუთრებული ადგილი უკავია. როგორც ძლიერი შეშფოთების ფუჯი მძიმე მრეწველობის ქონება, ის, როგორც ჩანს, ინარჩუნებს სასახლეში, თუმცა მსოფლიო ავტომობილების ინდუსტრიის ავანგარუბნისგან შორს არ არის. ეს ბრენდი ძალიან პრაქტიკულია, მაგრამ ტექნიკურ პირობებში საკმარისი კონსერვატიული მანქანებია. მართლაც, მრავალი წლის განმავლობაში, Subaru Cult ეფუძნება ორი მცნება საპირისპირო საავტომობილო და სიმეტრიული სრული დისკზე. და ეს მცნება თაყვანს სცემს უდავოდ, თითქმის ბრმად.
Outback, Forester და Turbo-Impreza. აქ არის სამი ხატი, რომელიც ბრენდის დამსახურებაა. Subarovtsians არიან სურვილი შეესაბამება მეოთხე, B9 Tribeca. არ ვიცი, არ ვიცი, რომ impeza და outback და forester მანქანა გულწრფელი, პატიოსანი. ორიგინალური და თვითმმართველობის საკმარისი, რომელსაც ბევრი გულშემატკივარი, რომელთა შორისაც კი ბოევიკი გულშემატკივარი გვხვდება. თითოეული მათგანი დაიბადა, როგორც ექსპერიმენტული, თითოეული გავიდა გრძელი გზა ევოლუცია. ეს არის პიონერები, რომლებმაც სხვები ხელმძღვანელობდნენ. ახლა subaru მიდის გასწვრივ trotted გზა. Tribeca არაფერია უფრო მეტი, ვიდრე წმინდა კომერციული პროექტი, ცდილობენ მიიღონ საკუთარი რეპუტაცია და პათოლოგიური ტრაქცია ამერიკელების ყველა დიდი.
მისი დიზაინის ყველა სიბრძნე, ტრიბეკი კარგად შეესაბამება shuttle- კარამელის გზების ხაზს, როგორიცაა Nissan Murano, Infinity FX და Lexus Rx. და კონცეპტუალურად, და ვიზუალურად. სინამდვილეში, და ტრიბეკას ნაბიჯი არ არის ძალიან განსხვავებული თანაკლასელებისგან. მსუბუქი საჭე გამჭვირვალე, მიუხედავად ამისა, უკუკავშირი, შეჩერების კარგი ენერგეტიკული ინტენსივობის რეზერვი, შესანიშნავი მუხრუჭები. ელასტიური საავტომობილო, vensecherator, გააზრებული ავტომატური, საუკეთესო სამუშაო სახელმძღვანელო რეჟიმში. მაგრამ გამონათქვამები და არ უნდა იყოს მოსალოდნელი: ჯადოსნური სუბაროვსკის ფორმულა აქ მუშაობს. დიახ, ექვსი ცილინდრიანი მოკრივე ჰპირდება მასების ცენტრში შემცირებას, მაგრამ ეს არ იძლევა სპეციალურ ბონუსებს. სტანდარტული რეჟიმების ღერძზე ბრუნვის თანაბარი განაწილების სარგებელი შესამჩნევად შესამჩნევია, ტრიბეკას სხეულის ღირსეული სიმაღლის გამო, იგი შედის ლენასა და როლთან, ასე რომ არ არის გამოსვლა ნებისმიერ სპორტულ დისკზე. თქვენ შეგიძლიათ გრძნობენ განსხვავებას, ალბათ, პრემიერზე, სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა და გადაცემის კონტროლი. ასეთ პირობებში, მანქანა განაგრძობს თითქმის როგორც სტაბილურ და საიმედოდ, როგორც მშრალ ასფალტზე. წინა ღერძის სინათლის დანგრევა, როგორც გაზი დაემატა გლუვი ცვლის გვერდითი სლაიდს, რომელიც ცნობილია, ოპტიმალურად აქტიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით. მაგრამ გულისთვის მამოძრავებელი მოუწევს. და ეს ასევე არის პლუს.
Subaru B9 Tribeca პროდუქტის უახლესი ეპოქის, როდესაც აკრეფით სამომხმარებლო საგზაო ხარისხის აჩვენებს გამოხატულება დიზაინი და მიმზიდველობა ბრენდის. ამ თვალსაზრისით, მანქანის პერსპექტივები ბრწყინვალედ გამოიყურება.
ავტოტრანა
Subaru B9 Tribeca.
არა წინამორბედი
Subaru Outback პლატფორმა
პრემიერა 2005 წლის იანვარი.
სხეულის უნივერსალური
ძრავები 3.0 ლ (250 ლ)
აშშ-ს წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2012/13
ავტომანქანა უზრუნველყოფს RRT- ს, ოფიციალურ სუბარუს დილერს
ცომის დროს, მანქანა დაზღვეულია როსნო.
ტექსტი: ნიკოლაი Svistun, კირილ ბრევდო, ლეონიდ კილიუევი
ფოტო: რომან სტუნინი
