Subaru Tribeca Test Drive 2007 წლიდან SUV

Dolce Vita

Subaru B9 Tribeca სიახლე? დიახ, სავსე შენით! ნაცრისფერი დილერები, როგორც ყოველთვის, აღმოჩნდა, რომ მათი თეთრი კოლეგები უფრო მგრძნობიარეა და ძალიან წარმატებით ავსებდნენ ბაზარზე სუფთა სისხლში არასასურველი ნიმუშებით. ზოგადად, ოფიციალური პირები დააგვიანეს, თუმცა, ამისგან კროსვორდი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იაპონელებმა შესთავაზეს ორაზროვანი პროდუქტი.
ერთი შეხედვით, ის იგივეა, რაც მისი ყველა კონკურენტი: სალონში ხუთი სრული ადგილს იკავებს (შვიდი მიმავალი მანქანა არ არის მიყვანილი), ნახევარი სივრცე მაგისტრალში და ორნახევარი ნახევარი ასობით ცხენი ქუდის ქვეშ. ამ საკითხში ამერიკელების პრეფერენციები ჯერ კიდევ ძალიან კონსერვატიულია. კომფორტი და კომფორტი მათთვის. თასის დამჭერების, ნიშების, დამჭერების, ყუთების, ხელთათმანების განყოფილების გარშემო ... მოსახერხებელია ჯდომა, მაგრამ თავად ადგილები მოცემულია, სამწუხაროდ, საშუალო და გასაგები მხარის მხარდაჭერა ტრადიციულად არ არის კმაყოფილი. Scabel (პარკინგის სამუხრუჭე ამერიკაში) საშუალო ევროპული ტანჯვისთვის, როგორც, მართლაც, და მხოლოდ ვერტიკალური საჭეების პარამეტრები. ამასთან, ეს უკანასკნელი ანაზღაურდება ადგილების კორექტირების ფართო სპექტრით, მაგრამ სვეტის ცვლილება, ჩემი აზრით, მაინც არ დააზარალებს. ზოგადად, Tribeca- ს, როგორც მხოლოდ ამერიკული კროსვორდის გათვალისწინებით, უინტერესო და აბსოლუტურად უსარგებლოა. ყოველივე ზემოთქმული შეიძლება თანაბრად მიეკუთვნებოდეს Infiniti FX- ს, Nissan Murano- ს და Lexus RX- ს და თითქმის ევროპულ VW Touareg- ს. კიდევ ერთი რამ არის დიზაინი ...
ლამაზი ტრიბეკა თუ არა გემოვნების საკითხი. თქვენ შეგიძლიათ შეიყვაროთ ეს, შეგიძლიათ სიძულვილი, მაგრამ ის ფაქტი, რომ მანქანა ორიგინალურია და 100% აღიარებულია, უაზროა უარყო. სუბარუს გარეგნობა ნაწილობრივ პარადოქსული და გარკვეულწილად სადავოა. მოდასა და სტილს შორის მარადიული დაპირისპირება აშკარად ნებადართულია ამ უკანასკნელის სასარგებლოდ. ექსპრესიული ექსპრესიულობა, არატრადიციული შესრულება, კლასიკური პროპორციების უარყოფა არის გამოწვევა, იგივე სუფთა სისხლი, რომელშიც თითქმის ყველა მწარმოებელი იყო საჭირო სასტიკი მილიტარიზმში. რა თქმა უნდა, სუბარუს დიზაინერები არ გახდნენ პიონერები, მაგრამ მათ არ გამოტოვეს მომენტი. თუმცა, ვინ არ უნახავს ტრიბეკას ... ის აღარ გააკვირვებს მოწინავე ლაიმენს გასულ წელიწადნახევრის განმავლობაში, ეს მანქანა მხოლოდ ნაცნობად არ გახდა, არამედ კი შეძლო საკვების მიღება. ასე რომ, ჩვენ მივმართავთ კროსვორდის შიდა სამყაროს, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ექსტერიერის დიზაინი შედარებით საჭმლის წინ აპერიტივის ინტერიერთან შედარებით.
მისი ფუტურისტული დიზაინი არის ესთეტიკური გამოცხადება. კოსმიური სტილისტიკა, დეტალების მკაფიო გრაფიკული კონსტრუქცია, ჭკვიანურად სცემეს სიმეტრია ... და ბოლოს და ბოლოს, ყველა პატარა რამ, ამავე დროს, იქნება ეს ღილაკი ცენტრალურ კონსოლზე ან ცხვრის ერთ - ერთ საჭესთან, რჩება ფუნქციურად დატვირთული. ზოგადად, თუ თქვენ ყურადღებას არ აქცევთ დიზაინერების ტრადიციულად ძლიერ ჰობიზე, გულწრფელად საბიუჯეტო მასალებით, ხუთი წერტილიდან ხუთი. ამასთან, ერგონომიკასთან ერთად ტრიბეკაში უარესია. მთავარი მოწყობილობა, როგორც ჩანს, კლიმატი, მსუბუქი, რადიო ... ღილაკები უამრავი ღილაკია, პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, თქვენ მოგიწევთ შეჩვევა, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მათი უმეტესობის ადგილმდებარეობა განსაზღვრავს სიტყვასიტყვით ბრმად. მაგრამ დახვეწილი სენსორული ჩვენებით, რომელიც გვირგვინდება ცენტრალური კონსოლით, თქვენ უბრალოდ ვერ მიიღებთ ამას. შემოთავაზებული ინტერფეისი ძალიან რთულია და შეუძლებელი იქნება რამდენიმე წუთში კომფორტული მიღება, ეს არც კი ნახევარი საათის განმავლობაში არ არის. ამავე მიზეზით, იგი არ გირჩევთ გამოიყენოს იგი მოძრაობის განადგურებისას და არა მხოლოდ შინაგანი სირთულეები. კითხვა, მათ შორის არც თუ ისე წარმატებული მის ადგილას, მოუწევს ხელმისაწვდომი გვერდების გაჭიმვა. ასე რომ, ამაჩქარებელი დიდხანს არ არის, მაგრამ ქუდის ქვეშ არ არის რაღაც, არამედ ბრენდირებული მოწინააღმდეგე ...
მოკრივე არის ორი უდავოდ შესრულებული მცნება, რომელზეც, როგორც ვეშაპებში, სუბარუ თავდაპირველად. მეორე სიმეტრიული ოთხი ბორბლიანი წამყვანი. მაგრამ ჯერ ძრავის შესახებ. პირველი, რაც დაუყოვნებლივ უნდა გაითვალისწინოთ, არ არის ამ მანქანაში წამყვანი და არ იქნება. ორი ტონიანი SUV 3-ლიტრიანი 245 ცხენის ძრავის ძრავისთვის, ეს აშკარად არ არის საკმარისი, მეორე ასეული, მაგალითად, ის გაცვლის თითქმის 9.7 წამში, რაც ორი მეათედი ნელია, ვიდრე ქარიზმატული Nissan Murano. ტრიბეკას ჩვევების თანახმად, საშუალო ამერიკელი, რომელიც უბრალოდ კარგად მიდის, მეტი არაფერი. ეს, სავარაუდოდ, დაარღვევს ნამდვილ სუბარისტებს, მაგრამ თუ თქვენ განიხილავთ კროსვორდს მოსაწყენი ლაიმენის თვალსაზრისით, ეს არის 6 ცილინდრიანი ძრავის ერთადერთი შესაძლო ტანდემი და 5-სიჩქარიანი თანმიმდევრული ავტომატური ტრანსმისია ძალიან კარგია. მთელი სიჩქარის დიაპაზონში წევის უზრუნველყოფაც კი, იგი აჩქარებს კროსვორდს მაქსიმალური 195 კმ/სთ სიჩქარის თვალსაჩინო ძალისხმევის გარეშე, ადეკვატურად ეხმიანება ამაჩქარებლის პედლს და ბერკეტის იძულებითი გადაადგილებას. ამავდროულად, შეფერხების თანმხლები, რა თქმა უნდა, შესამჩნევია, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ არის კრიტიკული, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ მძღოლს ყოველთვის აქვს შესაძლებლობა გაააქტიუროს სპორტული რეჟიმი Tribeca და კიდევ უფრო მეტს მიდის და აჩქარებს უკეთესს.
სხვათა შორის, თეორიულად, გაიხსნა ყველა ბორბლიანი წამყვანი საკუთრების სუბაროვსკის სისტემის ყველა ხიბლი, მაგრამ მხოლოდ თეორიულად, პრაქტიკაში, ეს ჯიპი, როგორც წყლის ორი წვეთი, კონკურენტებს ჰგავს. დიახ, მონაცვლეობის ტრაექტორიები სტაბილურია, მაგრამ ძლიერი სიჩქარით ძლიერი რულონებიდან, თუნდაც სტრუქტურულად არასრულფასოვანი სიმძიმის ცენტრი არ დაზოგავს; ღირსეული უკუკავშირის საჭე რჩება მსუბუქი 150 კმ/სთ -ის შემდეგაც კი; მუხრუჭები კარგია, მაგრამ ისინი ძალიან შორს არიან იმპრესოვსკის ეფექტურობისგან ... ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს ჰქონდეს ილუზია კროსვორდის გამავლობის თვისებების შესახებ. 180 მმ-იანი გზის გასუფთავების ფლობდა, ის, რა თქმა უნდა, დაეუფლება დაბალ თოვლს, მაგრამ მე მას ტალახში უფრო ძვირი არ მივაყენებდი.
ზოგადად, Tribeca, მიუხედავად იმისა, რომ სუბარუ, შორს არის ტიპიური, არა გაბრაზებული და არა სპორტისგან, არავითარ შემთხვევაში ასკეტური და, თუ თქვენ ყურადღებას აქცევთ დიზაინს, აბსოლუტურად არ არის ორიგინალური. ერთგვარი Rock and Roll Pops, მასობრივი კომერციული პროექტი, რომელიც განკუთვნილია მოგებისთვის, ამ შემთხვევაში მარადიული საზღვარგარეთული სიყვარულისთვის ყველაფრის მიმართ. მაგრამ დღეს ასეთი პროექტები, სამწუხაროდ, უამრავი.
ტექსტი: ანდრეი კონსტანტინოვი
ფოტო: Yan Segal

წყარო: MKOBIL [26.03.2007]