Test Drive Subaru R1 2005 წლიდან Hatchback

"რევოლუციური" ფორმები მოდის სხვათა შორის - მიმოხილვა / მ Subaru R1s

მოდელი სპექტრი მანქანა R1, რომელიც ზოგჯერ მოხსენიებული, როგორც 9 + 2 ახალი მანქანა კატეგორია s აღმოჩნდა, მთავარი განმასხვავებელი თვისება არის მისი Super Charger ტიპის ძრავით. ამდენად, არ არის იმის საფუძველი, რომ ვთქვა, რომ კიდევ ერთი, რომელიც აღჭურვილია ტევადობა 64 ც.ძ. in შელფზე მცირე calcent სპორტული მოდიფიკაციების და მას დამატებითი წერილი S (სპორტი). წერილში, სათაურით არის ადვილი, მაგრამ რაც შეეხება მაღალი სიჩქარით თვისებები? მომხმარებლის ეს არის ჩვენი ანგარიში.
3285!?
რას ფიქრობთ, რა შეიძლება დანიშნოს ამ 4-ნიშნა ნომერი? მიერ და დიდი, არაფერი, მაგრამ ამ კონკრეტულ შემთხვევაში, ეს შეესაბამება მანქანის სიგრძე R1, იზომება მილიმეტრამდე. როგორც ყველას, ცნობილი უნდა იყოს, მაქსიმალური დასაშვები ზომები მიღებული მცირე მანქანები როგორიცაა: სიგრძე არ აღემატება 3400 მმ, სიგანე არ აღემატება 1480 მმ და სიმაღლე არ აღემატება 2000 მმ. აქედან გამომდინარე, მას სჯეროდა, რომ ოპტიმალური ვარიანტია მცირე მაწანწალა, როდესაც მისი სიგრძე, დაახლოებით 3395 მმ, სიგანე, ისე, რომ შიგნით არ იყო ძალიან ახლოს, - 1475 მმ.
ყველაფერი არ იქნება, მაგრამ მხოლოდ ის, რაც არის ის, რაც არის საინტერესო: ავტომობილი Subaru R1, რადგან ეს არ არის მხოლოდ ჯდება საჭირო ზომის ჩარჩოში, ის არ დასრულდება 110 მილიმეტრიანი აბსტრაქტული პატარა აგენტიდან! როგორ მივიღოთ ეს ფაქტი. ერთის მხრივ, შეგიძლიათ თქვათ: კარგად, უშედეგოდ! მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ იგივე ფენომენი მეორე მხრივ და მიიჩნევს, რომ მას ახალი სიტყვის განვითარება მცირე მიწების განვითარებაში. თითოეული შემფასებელი იქნება სწორი. თუმცა, ვნახოთ, და რა, ფაქტობრივად, ეს არის ყველაზე მანქანა R1, რისთვისაც გაკეთდა და რაც მთავარია. ასე რომ, ჩვენ წინაშე დგას მანქანა, რომელიც თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო ინდივიდუალური მოძრაობის საშუალებით, ხოლო მისი სალონი, კვლავ თავდაპირველად ორი ადგილია. და თუ ასეა, მაშინ, როგორც ჩანს, პრინციპი უნდა იმოქმედოს ნაკლებად, უკეთესი, არა? და ის ფაქტი, რომ დიზაინერებმა შეძლეს ეს პირადი მანქანაც კი, რომ მათ მოახერხეს შესაფერისი განლაგება - ამ ღირსების და დიდება! და ეს ფორმა არ არის უკეთესი დაგეგმილი შინაარსის შესაბამისად. უფრო მეტიც, თუ თქვენ ახლა მიიღებთ მას ამჟამინდელ სხეულს და გაამწვანე 3395 მმ-ზე, მაშინ, ალბათ, გამოჩენა გაცილებით უარესი იქნება.
ამ თვალსაზრისით, არ არის აუცილებელი, რომ ვიფიქროთ, რომ ყველაზე ფესვები, დიზაინერები, რითაც შესწირა შესაძლებლობა, რომ შესაძლო მგზავრი უფრო შესაფერისი გახდეს. არა და არა ისევ! თუ არა ეს მანქანა ოდნავ აღარ არის და ამ შემთხვევაში სერიოზულად ამბობენ, რომ ამბობენ, უკანა სავარძელში, შესაძლებელი იქნებოდა ზრდასრული, ძნელად ვინმემ გადაწყვიტა. არა, ამ მანქანში უკანა სავარძლები მხოლოდ მე -2 ნორმალურ ადგილებზეა. აქედან გამომდინარე, კითხვა შეიძლება მხოლოდ ასეთ თვითმფრინავში: რატომ გააკეთა ეს ორი დამატებითი ადგილი ამ ორ დამატებით ადგილს, მაშინ ისინი ჯერ კიდევ არ შეჩერდებიან? კარგად, რატომ არ? ნება იყოს, ასე რომ, მხოლოდ იმ შემთხვევაში! მაგრამ ამის შესახებ საკმარისია! სინამდვილეში, მე უფრო ღრმა, კერძოდ, მკითხველს ჩემი პირადი დეტალების შემდეგ მიიღებს და თქვა: და რას გელით ეს ბავშვი? მე არ ვატარებ R1 მოდელის დიაპაზონის ყველა მანქანას, მაგრამ ის, რაც მე ვნახე მანქანაში, რომელიც მე მივეცი სასწავლო რასის, მე პასუხი. მოსამართლე საკუთარ თავს: წითელი ტყავისა და შავი ქსოვილის კომბინაცია გაზრდილი უხეშობით, იგივე პანელის შეღებვის ფერის სპექტრი, ის არის, რომ ერთი არ არის, რომ ყველაზე მეტად მოთხოვნილი მძღოლის თვალი არ არის? თუ თქვენ მიიღებთ და ყველა შესაძლო ვარიანტს მანქანას, მაშინ მისი ფასი სწრაფად 1.5 მილიონ იენი, რომ პატარა ასაკისთვის, როგორც ჩანს, ძალიან. მაგრამ მეორეს მხრივ, ეს არ არის ცუდი, თუ ვინმეს აწარმოებს ასეთი პატარა მანქანა, რომელიც, დადებითი აზრით, არ ასვლა ნებისმიერ ჩარჩოში? და თუ ჩვენ ეთანხმებით, რომ ასეთი, როგორც ჩანს, ინერტული მიდგომა აქვს უფლება არსებობს, მაშინ Subaru R1 მოდელი არის, და არის ყველაზე სრული განსახიერება.
სუპერ დამტენი შესანიშნავი არჩევანი!
თუ ჩვენ განვიხილავთ R1- ის მთელ მოდელს, ამ თვალსაზრისით, რომ მე შევეცადე ზემოთ მოყვანილი, მაშინ მისი ყველაზე ტიპიური წარმომადგენელი S კატეგორიის S. მე გამოჩნდა გასული წლის ნოემბერში. მე დაუყოვნებლივ აღწერს ძრავის ტექნიკურ შესაძლებლობებს ამ მანქანაზე. ასე რომ, მაქსიმალური განვითარებული მოცულობა არის 64 HP, ყველაზე დიდი ბრუნვა მომენტი 10.5 კგ / მ. ცილინდრების რაოდენობა 4, ორი camshafts, საავტომობილო ემზადება supercharge იძულებითი მიღება სისტემა. არ არსებობს ასეთი ძალა და ასეთი პოტენციალი ერთი მანქანიდან R სერიიდან (მოდელის რიგები R1 და R2). Stepless Variator მუშაობს ამ საავტომობილო, რომელიც, როგორც ჩანს, გაერთიანების მას ყველა სხვა წარმომადგენლები ამ მანქანის ოჯახის. მაგრამ აქაც კი არის ნიუანსი. ფაქტია, რომ ეს ვარიანტორს აქვს სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი, რომელსაც სპორტის ცვლა ეწოდება და საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ 7 სიჩქარის სქემის სიჩქარე. როგორც ხედავთ, თუ ვინმეს ეჭვი ეპარება მოდიფიცირების ნამდვილ ბუნებასთან დაკავშირებით, გადაცემა თავად საუბრობს (და მთლიანად მანქანაში)! ეს არის მანქანა, ვისაც სპორტის მამოძრავებელია.
სინამდვილეში, ეს იყო მხოლოდ მძღოლის სავარძელში, რადგან მაშინვე შეჩერდა, ეს იყო პატარა ეს მანქანა, ან დიდი. მთავარია, რომ ჩემი სხეული მხარს უჭერდა სპეციალურ მხარეს Calipers აღმოჩნდა ძალიან მოსახერხებელი მართვისას. საჭესთან, რომელიც მთელი წინა პანელის ტონში იყო მოხატული, მე დავინახე დაფა დიდი სიჩქარით შუა. და მას მხარეს, ეს იყო ჩემთვის შედარებით მცირე აკრიფეთ Benzomera და Tachometer. ძალიან მარტივი მარტივი განთავსების სქემა, მაშინაც კი, შეიძლება ითქვას რაღაც პრიმიტიული. მე მივიღე გასაღები და ჩართეთ ანთება. გარკვეული მომენტში, სიჩქარეომროლე arrow 140 წლის მაქსიმალური ნიშანია და შემდეგ დაბრუნდა ნულოვანი. რიტუალი ჰგავს. ჩართეთ გასაღები, და აიძულა ძრავა გაიღვიძოს.
გადამცემი კონტროლის knob საკმაოდ მაღალია. მე დააყენა ჩემი პალმის მასზე და გადაადგილება სახელური პოზიცია დ. მანქანის რიგები ადგილზე. მე მახსოვს ჩემი პირველი შეგრძნებები, როდესაც მე შევეცადე კატეგორია R მანქანა მარტივი ძრავით იგივე მოდელი R1. არა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ მაშინ მოვიდა კონკრეტული ძალისხმევა საავტომობილო მხარეს ისე, რომ მანქანა მოძრაობს ადგილიდან. მაგრამ აქ, და შემდეგ, დაწყებული მოძრაობა, მე ვერ მოშორება ფიქრობდა, რომ მე ვუთხარი ტყუილი და ჩემი საავტომობილო არ არის ყველა, ვისთვისაც არის გაცემული! ძრავა მართლაც, სამუშაო მოცულობის მოცულობა მხოლოდ 660 კუბური მეტრია. ვხედავ, შეიძლება განვითარდეს ასეთი ძლიერი ბრუნვის დროს, როდესაც სიჩქარე მანქანა სრულიად მცირეა! მეორეს მხრივ, რა არის გაკვირვებული, რადგან გადაცემის რიცხვი STepless Variator ალბათ შეიცვალა, რადგან იგი დააყენა მუშაობა წყვილი სუპერ დამტენი ძრავა! თუმცა, ერთი გზა ან სხვა, მანქანა ადვილად გაიქცა ქალაქის ქუჩებში, არ აჩვენებს დაძაბულობის რაიმე ნიშანს.
რა თქმა უნდა, არასწორი იქნებოდა, ვივარაუდოთ, რომ ახალი ძრავების ყველა უპირატესობა შეზღუდულია მხოლოდ დაბალ სიჩქარით დაბალი სიჩქარით. ამის გასაგებად, საკმარისი ვიყავი ამაჩქარებლის პედალზე, ისე, რომ ტახომეტრი arrow გადალახავდა 3200 RPM ნიშანს, რომელიც, როგორც ტექნიკური პასპორტის შემდეგ, არის პიკი ბრუნვისთვის. მაგრამ არაფერი, მანქანა განაგრძობდა სიჩქარის გაზრდას, თითქოს არაფერი მოხდა. და ბრუნვა, იმავდროულად, ყველა გაიზარდა და გაიზარდა. აქ Tachometer აჩვენა 5000, მაშინ arrow crawled. ამ ეტაპზე, ძრავა, როგორც ეს თითქოს, ცოტა ხნის წინ დაიწყო, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, განაგრძო მთელი თავისი ძალა, როდესაც შახტის როტაციის სიჩქარე კრიტიკულ ღირებულებას მიაღწია, რაც არის 7000 rpm.
მაგრამ ყველაფერი არ არის ძალიან კარგი! ფაქტია, რომ მზარდი ძალაუფლებით, ყველა ენთუზიასტურად და ენთუზიაზმით გახდა ხმაური ოპერაციული ძრავით. როდესაც მანქანა აჩქარებს და საშუალო სიჩქარით გადაადგილდებოდა და აჩქარებდი ფიქსირებულ მდგომარეობაში, ხმაური ასე იყო. მაგრამ როდესაც მე მქონდა მკვეთრად დააყენა ზეწოლა გაზის ჩართვა, მაშინ საავტომობილო გააკეთა მკვეთრი და უსიამოვნო ხმა. და, გარდა ამისა, როგორც სიჩქარე გაიზარდა, ხმაური ხახუნის საბურავების შესახებ ასფალტის გახდა ძლიერი და ძლიერი. უფრო მეტიც, საბურავები, ზოგადად, არ იყო სრულიად ცუდი ზომა 155/60 / r15 Potenza Re080 ბრენდი.
მაგრამ ამ გზის ხმაურს თავისი პოზიტიური მხარე ჰქონდა. ფაქტია, რომ ასეთი მოკლე ბორბლები, როგორიცაა R1s მანქანა, საფრთხე ასეთი არასასურველი ფენომენი, როგორც გადაჭარბებული swinging მანქანა მხარეს იზრდება. მხოლოდ აქ, მითითებული საბურავები აღმოჩნდა გზით, რადგან ისინი ყველა მათგანი დამოკიდებული, ისე, რომ ეს მოედანზე არ იყო ძალიან ხელსაყრელი. მანქანების შეჩერება საკმაოდ მკაცრია და ხშირად ზუსტად აღადგენს გზის ზედაპირის დარღვევებს. ამავე დროს, ის საშუალებას აძლევს მძღოლს მტკიცედ გამართავს მანქანა მოცემულ კურსზე და ასე დარწმუნებული, რომ ზოგჯერ თქვენ დაგავიწყდებათ, რომ თქვენ აწარმოებს მხოლოდ პატარა მანქანა.
კონკურენტები? შეიძლება ჭკვიანი ორი?
თუ მე ვთხოვე, მამოძრავებელი რა მანქანა, ასეთი გრძნობები მქონდა, მე ალბათ დაასახელა ჭკვიანი ორი მოდელი. მე ვეთანხმები, რომ მანქანა შეუდარებლად უფრო სწრაფია, მაგრამ ამავე დროს, მათი ნათესავები არიან. კერძოდ, ორივე მანქანას აქვს საოცარი მიმზიდველობა მათი უჩვეულო ზომის გამო, გამოჩენა, შესანიშნავი გატარება და მშვენიერი ძრავები, რომელთანაც ისინი აღჭურვილი არიან.
  
რა თქმა უნდა, Smart Car- სთან შედარებით, R1- ის მოდელი უფრო მეტი შანსია მოთხოვნით. ამავდროულად, მე უნდა ვწუხვარ, რომ ძლიერი შოკი, რომელიც მე პირადად მე პირადად მივიღე გაცნობა Smart Model, არ უნდა შეამოწმოს მანქანა R1s. ამიტომ, მათ მუშაობა ამ პროექტში ჯერ კიდევ! არ ვიცი, იქნებ საჭიროა კონვერტირებადი მისი ბაზაზე, გაათავისუფლოს კიდევ უფრო სპორტული ვერსია. მაგრამ ეს იქნება სამწუხარო, თუ ეს მიმართულებით R1 მოდელი row, ძლივს ნება თავს იცის, და ეს იქნება შეზღუდული. და არ არის აუცილებელი, რომ ისინი გარეგნულად მსგავსია ძირითადი მოდელი R1, არა ყველა საჭირო!
Subaru R1- ის სპეციფიკაციები:
სიგრძე 3285 მმ x სიგანე 1475 მმ x სიმაღლე 1510 მმ.
საჭე ბაზა: 2195 მმ.
მანქანა წონა: 840 კგ.
დისკზე: წინა ბორბლებზე
ძრავის: სამუშაო მოცულობა 660 კუბური მეტრი. იხილეთ, 4-ცილინდრიანი ცილინდრიანი ცილინდრიანი ღონისძიებებით და ორი CAMSHAFTS, რომელიც აღჭურვილია სუპერ დამტენიანი ტიპის იძულებითი ინექციის საშუალებით, შუალედური ინექციის ჰაერის ქულერი, განვითარებადი სიმძლავრე 64 HP 6000 RPM- ზე, ყველაზე დიდი ბრუნვა 10.5 კგ / მ 3200 RPM- ზეა.
ძირითადი მანქანის ფასი: 1 მილიონი 428 ათასი იენი.
მანქანის ფასი, რომელზეც ჩატარდა ტესტირება: 1 მილიონ 533 ათასი იენი.
სხვაობა ფასში არის გამოწვეული შემდეგ პარამეტრების მანქანა.
- ორ განზომილებიანი დამალული ფარები მოქმედი ორივე შორეულ და ახლოს, ინტერიერის დიზაინისა და 105 ათასი იენი.
 
 

წყარო: Webcg.net.