ტესტი დრაივი Subaru Legacy Universal 2003 - 2006 უნივერსალური
Subaru არ დახვრიტეს!
თითქმის დეტექტივი ამბავი, რომელიც მოხდა მოდელის outback ცივი დღე 2003
ჩვენ ზოგადად ვსაუბრობთ, რომელშიც სახელმწიფო ვცხოვრობთ? რატომ მოსკოვი და მისი შემოგარენი უფრო და უფრო მეტს შეახსენებენ დახურულ გარსონს სხვადასხვა ფორმით ბევრ მესაზღვრეებთან? რა საიდუმლო ობიექტები მოიქცნენ, რათა თავიდან იქნას აცილებული პირი კამერით? რა თქმა უნდა, აქ ამ ოფისში შენობა მომავლის იარაღს შეიმუშავებს? და ამ სასახლეში, თქვენი მინი ფეხბურთის მოედანზე და ლამაზი იაპონური საბავშვო ბაღით, გაატარეთ ბოროტი გენიოსები? რა არის საშიში ახალი subaru outback, რომელიც ახლახან გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე (როგორც, ყველა სხვა ბაზრებზე)? რა თქმა უნდა, მე ვუყურებ აგენტი 007? როგორიც არ უნდა იყოს, და იმ დღეს დასრულდა რეალური დევნა ... Forewarned არის forearmed
ყველაფერი არის დამნაშავე, ვფიქრობ, ჩვენი მთავარი რედაქტორი. მან დამირეკა მისი ოფისში და სთხოვა, რომ მანქანა უფრო საინტერესო იყოს საფარით. ასე რომ, აუცილებელი იყო მინიმუმ სამი ან ოთხი ლამაზი ადგილი, რომელთაგან თითოეული მე მქონდა მინიმუმ დრო. და დღეები ჯერ კიდევ მოკლეა, ასე რომ თქვენ უნდა გადავიდეს სროლა რაოდენობა სწრაფად. თუმცა, პრობლემა არ იყო. ჩემზე მე მქონდა ძლიერი თანამედროვე მანქანა სამი ლიტრი ექვსი ქვეშ hood, განვითარებადი 245 HP. ამ იაპონიის მწარმოებლის ძველი კარგი ტრადიციის მიხედვით, საავტომობილო ტიპის boxer, ანუ, ეს არ არის hood, როგორც ჩვეულებრივი მრავალი და ტყუილი. პისტონები მასში გადაადგილდება ჰორიზონტალურად და ერთმანეთის მიმართ. თუ მსგავსი ძრავა კონტექსტში შეხედავთ, ეს ნამდვილად ჩანს, რომ ეს არ არის რკინის მექანიზმები, მაგრამ სამი წყვილი კრივი ხელთათმანები, რომლებიც მუდმივად იყენებენ გაფიცვებს კონტრასურ კურსებზე. დადებითი ასეთი განლაგება არსებობს მანქანა იღებს მნიშვნელოვნად ქვედა ცენტრში სიმძიმის, და მართავს უფრო საიმედო. გარდა ამისა, ასეთი დენის ერთეულის დაბრუნება ოდნავ მაღალია. 
Outback გვირგვინები subaru მოდელის დიაპაზონი და, ფაქტობრივად, არის ოდნავ მოდერნიზებული მემკვიდრეობა უნივერსალური სადგური უნივერსალი, რომელიც გამოირჩევა პლასტიკური სხეულის ნაკრები სხეულის ქვედა ნაწილი სხეულის და გაიზარდა საგზაო lumen. ფიზიკის კანონების თანახმად, თუ შევადარებთ ამ წყვილის მართვას, მაშინ მემკვიდრეობა გამოდის, რადგან სიმძიმის ცენტრი უფრო ახლოს არის გზაზე. თუმცა, ახალი outback განსხვავდება ნათესავები არა მხოლოდ გარედან, არამედ ტექნიკური თვალსაზრისით. ყველა ცვლილება მხოლოდ მიზნად ისახავდა მასის ცენტრს, რაც შეიძლება ახლოს იყოს მიწაზე. სხვა შოკი absorbers და springs რომ გაზრდის კლირენსი ამ მანქანაში უფრო დახვეწილი, ვთქვათ, ძრავა მხარს უჭერს, ისე, რომ წონის განაწილება იაპონიის ვერტიკალური ღერძის გასწვრივ შეძლო დატოვოს თითქმის მემკვიდრეობა დონეზე. 
მეორე Visor Outback არის ის, რომ მანქანა აღჭურვილია სრული მოქმედი awd ბრენდირებული სისტემა. მისი ფუნქცია ის არის, რომ ავტომობილის გრძივი ღერძის შუა რიცხვებში, მას აქვს Symmetry. ანუ, თითოეული საჭეზე შესაფერისი შახტების ინერციის მომენტები თანაბარია. შესაბამისად, მძღოლი, როგორც ჩანს, უფრო დატვირთული და ზუსტად აკონტროლებს ტვირთი. ბრიტანელმა ასეთი ანდაზა აქვს წინასწარმეტყველება - არის წინამორბედი, რომელიც არის ის, ვინც გააფრთხილა, ის არის შეიარაღებული. კარგად, outback ჩანს გააფრთხილა ნებისმიერი გზის სიტუაცია. ისე, ძალიან რთულ ვითარებაში დაეხმარება VDC და ABS სტაბილიზაციის სისტემას. Cunning - არ ვიცე
... U- სერვისის სალონის დატოვება +, მე უკვე გონებრივად მომზადებული, რაც თქვენ უნდა დაარღვიოს ბევრი კორდონი უსაფრთხოება. ისე, ჩვენ არ შეგვიძლია გადაიღოთ ყველგან, გარდა საკუთარი ბინა ან მიცემა. პირველ რიგში, ეს არ შეიძლება მანქანაში, მეორე შეიძლება იყოს მხოლოდ ფილმის ფონზე ქვეყნის ომის აღდგენის შესახებ, მაგრამ არა გაზეთის საფარი. Okay, ჩვენ გაერკვევა ის ადგილზე, და ახლა მე ჩქარობენ ქალაქის, ერთ ქვეყანას სოფლებში.
გზატკეცილზე, ახალი outback აჩვენა თავად კარგად. ხუთი სიჩქარის ავტომატური მუშაობს შეუფერხებლად და არ გაიყვანს მანქანას, ეს მხოლოდ სპიკერი, როგორც ჩანს, დუნე. მაგრამ ეს არის სტანდარტული დისკის რეჟიმში. არსებობს ასევე სპორტული დიაპაზონი შიგნით ყუთში, კომბინირებული ფუნქცია სახელმძღვანელო Gear შერჩევა. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ისინი მხოლოდ წყვილში მუშაობენ. თუ სიჩქარის შეცვლის პროცესის მართვის სურვილი არ არის, სელექტორმა სჭირდება უბრალოდ გვირაბზე უგულებელყოფა და აღარ შეეხოთ. საავტომობილო საპასუხოდ ამ ქმედება, თითქოს იღვიძებს და იწყებს სუნთქვა ყველა სამი ლიტრიანი ძუძუს. მდე 6500 RPM არის დაწნული და ტრანსმისიების ალტერნატიული racing სწრაფად და ცხენები. ამავდროულად, საოცარი დუმილი მეფობს შიგნით სალონში - მხოლოდ სასიამოვნო ძრავის ბარიტონი ისმის. არც ქარიშხალი 150 კმ / სთ, არც საბურავები. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით გასაკვირია. მაშინაც კი, შეჩერდა და შევხედე იმას, რაც მანქანას უყურებდა. ყველაფერი ნათელია, იაპონიის Tinner Yokohama ერთად AWS ტექნოლოგია, შექმნილია ბრძოლა ხმაური. გაუქმებული საბურავები! ეს არ არის ცუდი devias, დაპროექტებული იქცევიან, როდესაც recursing და დამუხრუჭება. მოგვიანებით ასფალტის პლატფორმაზე, მე შევეცადე ხელოვნური თხელი - ეს იყო ღირსეული სამუშაო. მანქანა და საბურავები ამ შემთხვევაში ერთმანეთს შორის სრული ჰარმონია. დავუბრუნდეთ მანქანას. თუ თქვენ უნდა მკვეთრად დააჩქაროს დასრულების, მაგალითად, გასწრება, მაშინ ACAP ბერკეტი აუცილებელია jerk რამდენჯერმე - ყუთი გადადის შევიდა ორი ნაბიჯი ქვემოთ, და ბრუნვა მიიღებს off ზონაში, სადაც მაქსიმალური ბრუნვის გამოცემულია.
... მახსოვს ჩემი სამხედრო წარსული, ჩვენ ვიყენებთ ტრიუკებს, რომელიც დეტალურადაა აღწერილი საბრძოლო ქარხანაში, და აქ მე ვარ ქვეყნის სოფელში. ასე რომ, 15 წუთით ადრე კამერა შეამჩნევთ მათ ხელში, მე მაქვს. ათი ჩარჩო არ არის ცუდი. და აქ არის სტუმრები! დაიწყო სულელური კითხვები და საიდანაც, რატომ, და ვინ დასაშვებია? პატიოსნად, მინდოდა უპასუხოდ უპასუხოს, მაგრამ ყველა ყველაზე საინტერესო ლანდშაფტს უკვე შეინარჩუნა პალატაში, ამიტომ მე მხოლოდ სუბარუში ვთხოვო არ გადაღება, ხოლო ისინი კრეითით, რაც მე ვთქვი - მე მივდივარ. კიდევ ერთი სახიფათოა ქალაქის მეორე დასასრული, ქვეყნის სტილში ახლად პატარა სასტუმროში. მის წინაშე არის დიდი პარკირების, ასე რომ იქნება სად უნდა დააყენოს მანქანა. მე კვლავ თარგმნა ავტომატური სელექტორი სპორტულ რეჟიმში და დააჭირეთ გაზს. სხვათა შორის, როგორ ხდება მძღოლი სალონში? მანქანის ინტერიერმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა და ბევრად უფრო თანამედროვე გამოიყურებოდა. ძვირფასო პლასტიკური პანელები, მორთვა ქვეშ მუქი ხე, ტყავის სავარძელი upholstery. ცენტრალური კონსოლი ოდნავ აღმოჩნდა მძღოლისკენ, ყველა დანარჩენ მგზავრებთან, რომ მათი ბიზნესი არის გარემოს გადახედვა და დაისვენოთ. და ისიამოვნეთ მიმდებარე რეალობას, მანქანების გავლით არ ჩაერიოს, რადგან სადესანტო შიგნით outback ძალიან მაღალია. მძღოლის სამუშაო ადგილის ერგონომიკა კარგად კარგად მუშაობს, მაგრამ ორი ქულის მქონე სადავო გრძნობები მქონდა. პირველი არის მუნჯი ღილაკი საჭეზე, მაქსიმალურად მაღალი ხარისხის რადიოს მოცულობას. მე ვიყენებდი, რომ მეორე დაჭერით აღადგენს თავდაპირველ დონეზე, და აქ არ არის, მაშინ თქვენ უნდა ხელახლა დააჭიროთ ღილაკს. და უბრალოდ შეინახეთ იგი არ მუშაობს - სისტემა არ პასუხობს ანალოგიურ ქმედებას.
მეორე პუნქტი - მძღოლის სავარძლის მოკლე ბალიშზე ჩანდა. მისი პროფილი საკმარისია, თავმჯდომარე, როგორც ეს არის ელექტრონულად მარეგულირებელი, მაგრამ ის, რაც პასუხისმგებელი იქნება ბალიშთან შედარებით, ჩემი იმედგაცრუება, არა. ჩემი რჩევაა, მენეჯერი მოგვითხრობს მანქანას შიგნით, და თქვენ უბრალოდ დრო გაქვთ, რომ სადესანტო მოხერხებულობისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში - ყველა უმაღლეს დონეზე. ... ახლოვდება სასტუმროში. ამინდი მამხნევებს - დაბალი მზე სამუშაოები, როგორც თავისუფალი Sofita, შენობა თითქმის უკვე დასრულებულია და ეს ჰგავს სცენა სუფთა რუსული სფეროში. ყველა იგივე, რომ ახალი fashioned ბიზნეს ცენტრები რომ დატბორა მოსკოვის ცენტრში უცხო და კვდება. ისევ და ისევ მე მქონდა მხოლოდ ნახევარი საათით ითამაშოს ნათელი და კუთხეების, მაშინ მშენებლები გამოჩნდა ავტოსადგომზე უსაფრთხოების. პირველი გარეშე კომპლექსები დაიწყო wander გარშემო Outback, ეს უკანასკნელი პირდაპირ ჩემთვის. ისევ და ისევ ნაცნობი კითხვები. დაიღალა! რომ აღარაფერი ვთქვათ, სიტყვა, უბრალოდ დასხდნენ საჭესთან და შვებულება. მაგრამ არა სხვა ადგილას, no. გარდა ამისა, საიდუმლო შენობა შეიძლება ბიძგი მოპირდაპირე მხარეს პრემიერის. ვარ ნაწილობრივ გამავლობის მანქანა, ასე რომ ხარისხის საფარი არ აინტერესებს. Subaru ადვილად დაეცა მეტი სფეროში, არ გამკაცრება გუბეები გასწვრივ celine. აქ, გლუვი რეჟიმში DRIVE automaton დაეცა იმ დროს. შემეძლო სრულიად ჩამოასხით გადადის.
ახლა, - ამის შესახებ დევნა. მანქანა დაეცა ტესტი ფაქტიურად ავტოსადგური, ახალი და ბრწყინვალე. და მე, პატიოსნად, მე არ ვიცი, რა უნდოდა ბიჭები ინგლისელი ხელმძღვანელები შეხედულებები Mercedes, მაგრამ ფაქტია, რომ ისინი ჩემთვის ნამდვილად. ამავე დროს, არ მილიციისა და სხვა უსაფრთხოების აშკარად ერიდება. სიტუაცია პრაქტიკულად წარმოუდგენელია ჩვეულებრივი ცხოვრება - მე, როგორც ჯაშუში, მე ვუყურებ ქალაქის ირგვლივ, რამდენჯერმე შეწყვიტა ყოველგვარი ლოგიკა, მკვეთრად შეიცვალა მარშრუტი. გაცილება უკან იგივე თანამგზავრი, გულწრფელად ვამბობ, დაიწყო ფიქრი. იგი დარჩა იმედი მაქვს, მხოლოდ სიჩქარე. მან გადაარჩინა მე და გადაარჩინა ჩემთვის. ასევე - საიმედო და ნათელი კონტროლის OUTBACK. თურმე მას შეუძლია გაიაროს საშინლად სწრაფად, ხოლო სრულიად საიმედო (დამსახურებაა გაიზარდა თითქმის ნახევარი rigidity ორგანოს საკანში), და არა უსაფრთხოდ. სწორი ხაზი მხოლოდ 8.5 s აკრიფეთ 100 კმ / სთ. უბრალოდ, სადაც ეს აღმოჩნდა მაინტერესებს - მიწის ნაკვეთზე მესამე ბეჭედი - Subaru ადვილად გატეხილი საწყისი pursuers. იგი დარჩა მხოლოდ ერთი მონაცვლეობით აქციოს უფლება, უბრალოდ გზაზე მიმავალი მანქანა სადილერო. საქმე აღარ განცდა ბედი, მე მანქანა. აქ არის ასეთი დეტექტივის ბედნიერი დასასრული.
და როგორც afterbirth, მინდა ვთქვა, რომ მანქანა რომ ეწვია გამოცდა იყო მაქსიმალური კონფიგურაციის, ოთხი აირბაგები, მისი ღირებულება იყო $ 49 830. გარანტია - 3 წელი ან 100,000 კმ პერსპექტივაში. ძირითადი კონკურენტები - Audi Allroad, Volvo ჯვრის ქვეყანა. მოკლე ტექნიკური მახასიათებლები Subaru Legacy Outback
ძრავის მოცულობა, cube. აგრეთვე: 3000.
ხმების ონკანების ცილინდრიანი: 4
ძალა, ლ. ერთად. RPM: 245/6600
მაქს. ბრუნვის, NM / დაახლოებით დაახლოებით. წთ.: 297/4200
აჩქარების 100 კმ / სთ, გვ.: 8.5
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: 224
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ.: 9.8
საწვავის ავზი, ლ.: 64
ზომები, მმ.: 4730x1770x1545
