Subaru Forester Test Drive 2008 წლიდან SUV

ლესნიკის პერიოდი

Subaru Forester. ფასი: 1 089 000 რუბრიკიდან. გაყიდვაზე: 2008 წლის მაისიდან
სუბარუ რუსული ბაზრის ზღურბლზეა ახალი თაობის ფორესტერის (ჩვენი აზრით, ფორესტერი). მანქანამ დიდი ხანია მოიპოვა მყარი პოზიცია, გახდა ბრენდის ბესტსელერი: დღეს მოდელს გაყიდვების მესამედზე მეტი აქვს. SUV- ის მესამე თაობამ რადიკალურად შეცვალა სურათი და მზად არის სერიოზულად გაზარდოს განხორციელება
Subaru Forester- ის მესამე თაობა ლოზუნგის ქვეშ ჩნდება, თუ შეგიძლია. მახსოვს, ერთ იუმორისტულ მოთხრობაში ზოგიერთი დაწესებულების დაჯარიმებული დირექტორი გამართლდა სიტყვებით, მე გავაუმჯობესებ, ვადა გავაგრძელებ!. წინა ფორესტერი ცდილობდა საზოგადოებას იგივე აზროვნების გადმოცემა ექვსი წლის წინ მისი გარეგნობის მომენტიდან. მაშინაც კი, მოდელში მრავალი მწარმოებელი იყო სავსე ჯვარედინი. და სუბარუ ჰგავდა 100 პროცენტიანი სადგურის ვაგონს, რომელიც დაასახელა ურბანული ჯიპიების კლასში, დიდი განწმენდისა და ყველა წამყვანი გადაცემისთვის. ამის გამო, მან დაკარგა ღირსეული ნაწილი პოტენციური აუდიტორია: ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს უნივერსალური ცრურწმენები. და თუ ახალგაზრდა მძღოლები პერიოდულად შეხვდნენ ტურბოძრავული ვერსიის საჭეს, მაშინ ატმოსფერული მეპატრონეების უმეტესი ნაწილი ბალზაკის ასაკის ხალხი იყო. მაგრამ გასული ექვსი წლის ასაკში მოდელთან ერთად, პირდაპირ მბრუნავი მეტამორფოზა იყო. ახალმა ფორესმა საფუძვლიანად გამოჯანმრთელდა და მიიღო სხეულის სამაგალითო კონვერტის ფორმა, და დაამატა პოპულარობის რამდენიმე წერტილი ერთდროულად: დღეს სპორტული აქტიური, როგორც ამბობენ, ცხენზე.
შემქმნელთა ძალისხმევით, მანქანა გადაიქცა საკმაოდ კონკიას ფუნქციური, მაგრამ, შეზღუდული, მიმზიდველი, სექსუალური პამელა ანდერსონისგან. პატარა დიზაინერის პლასტიურობა და მოდელი ანათებდა ახალი ფორმებით, რომელთაც შეუძლიათ მამაკაცებში ფარული სურვილების გაღვიძება და ქალების შურიანი მზერა გამოიწვიოს. და არა მხოლოდ ის, ვინც მანამდე კარგად იცოდა მას, როდესაც იგი გარეგნულად არც ისე ნათელი იყო, არამედ პერსონაჟითა და შრომისმოყვარეობით. რომლითაც კარგი დრო იყო ქალაქის გარეთ დროის გასატარებლად ან საყიდლებზე გასასვლელად, რომლითაც Forester- მა მოითმინა მსუბუქი გზა და მაგისტრალური შთანთქა მრავალი პროდუქტი. ეს შეინარჩუნა და უფრო და უფრო ცხოვრობდა წინაპრის ღირსება. და ახალი გარეგნობით, მას აქვს ყველა შანსი, რომ გააფართოვოს გულშემატკივრების წრე.
პირადობით, ყველაფერი არც ისე გლუვია. მაგალითად, ფანჯრების გვერდითი ხაზი, კარების სახელურების ზემოთ ბეჭედი და მეხუთე კარის პატარა სპოილერი ჰგავს დიზაინის გადაწყვეტილებებს, რომლებიც გამოიყენება BMW X3- ზე. მაგრამ ამაში არაფერია საეჭვო: უმაღლესი ლიგის კონკურენტის რეპუტაცია დადებითია, ამიტომ ეს მსგავსება არ გამოიწვევს ნეგატიურობას მომხმარებლებს შორის. პირიქით, ბევრს მოსწონს ეს. მაგრამ ტრადიციული სათვალეების ტრადიციული სათვალეები ჩარჩოს გარეშე გულწრფელად ვწუხვარ. როგორ გამოიყურებოდა სანახაობრივი პანორამული მინის ჩანდა წინა ვერსიები! თაროები, რომლებიც გაფართოვდება ამის ხარჯზე, გვერდითი მიმოხილვა ოდნავ არის ჩაფიქრებული, მაგრამ ეს ნიუანსი საკმაოდ ანაზღაურებულია გარე სარკეების დიდი ბურღვით. მაგრამ ლამაზი სახე, იდენტურია ის, ვინც ამშვენებს ბოლო Subaru Impreza- ს, აქ სუფთა და ორგანულად გამოიყურება. პროფილური ბორბლის თაღები სრულყოფილად ჯდება საერთო სურათზე, რაც ხელსაყრელი ხაზს უსვამს მანქანის დინამიზმს. დიახ, და ახალი მკაცრთან ერთად ძნელი არ არის მანქანა ნაკადის გასარკვევად.
დიზაინერმა მესამე ფორესტერის გარე მონაცემებისადმი ვნამ არ შეამცირა მოდელის ფუნქციონირება. მოზრდილმა ზომებმა და მანქანის ბორბალმა დაამატა თავისუფალი ადგილი სალონში და მნიშვნელოვნად გაზარდა მაგისტრალური. ოთხივე შესაძლებელია მოგერიდებათ გრძელი მოგზაურობით, ნივთების უზარმაზარი ბარგის ნაწილში განთავსებით. არც პირველი და არც მეორე არ იქნება ყურადღებით. წინა სავარძლების მოსახერხებელი კონფიგურაცია და ოდნავ ფორმის უკანა ნაწილები არ მოგცემთ დაიღალეთ დროზე ადრე. და ერგონომიული ინტერიერი არ აიძულებს მძღოლს, რომ თვალები ჩამოართვას გზიდან და გულწრფელად გადაატრიალოს თქვენი თვალებით სასურველი ღილაკის მოსაძებნად ან კორექტირებაში.
მართვის კომფორტის უზრუნველყოფა ხდება საკმაოდ რბილი შეჩერებით, უყოყმანოდ გადაყლაპავს გზის დარღვევას, იქნება ეს ასფალტის ნამსხვრევები თუ ბორბლების ქვეშ ხრეში. ამგვარი შასის რეაქციები დამახასიათებელია როგორც 2.0-ლიტრიანი ატმოსფერული აპარატის, ასევე ზედა 2.5-ლიტრიანი ტურბო. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ოდნავი გამკაცრება არ იგრძნობა, დამახასიათებელია ძლიერი მანქანებისთვის სპორტული მანქანებით. მაგრამ 230 -სთეულის ფორესტერი უკვე აშკარად ჯდება მონაცვლეობით, არ იკავებს სიტუაციას გადაჭარბებული რულონებით და აჩვენებს კარგ სტაბილურობას. ეს ხელს უწყობს GUR– სთან მგრძნობიარე გამაძლიერებელს და ცვლადი ძალას, რომელიც მანევრირების დროს არ აწუხებს გადაჭარბებულ სიმსუბუქეს, მაგრამ ამავე დროს უზრუნველყოფს ნათელ კავშირს ბორბლებთან. უზრუნველყოს მანქანების დუნე ნაკადში ან გადალახოთ.
ტურბო ძრავა ვითარდება მაქსიმალური ბრუნვის 320 ნმ-ზე 2800 წთ -1. სხვათა შორის, მოდელის წინა ვერსიაში, იგივე ნიუტონომეტრებმა მოგვიანებით მიაღწიეს 400 რევოლუციას. 100 კმ/სთ-მდე, მანქანა საკმაოდ სწრაფი და ტაქტიანი 4-სიჩქარიანი ავტომატით აჩქარებს 7.9 წმ-ში. ღირსი? დიახ, მაგრამ, ტექნიკური მონაცემებით ვიმსჯელებთ, წინაპარმა ასი 0.3 წამით სწრაფად მოიპოვა (ჩვენ მათ გავაფართოვეთ). ამასთან, წამის ეს ფრაქციები შეუძლებელია სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე. სინამდვილეში, ფორესტერი აჩქარებს თანაბრად და მტკიცედ, თითქმის უხილავი ტურბოთი.
დაბოლოს, რამდენიმე სიტყვა მოდელის ღირებულების შესახებ, რომელიც, ბუნებრივია, მნიშვნელოვნად გაიზარდა ყველა დადებითი ცვლილების გათვალისწინებით. ფორესტერმა რამდენიმე ათეული ათასი რუბლს მიაღწია. მაგრამ პამელა ანდერსონმა დამსაქმებლების ფასი გაცილებით ძვირი ღირდა სილიკონის ინექციების შემდეგ, რომელმაც მსახიობი და მოდელი გაცილებით პოპულარული გახადა
სრული სიმეტრია
ახალი Subaru Forester აღჭურვილია ყბადაღებული სიმეტრიული AWD სიმეტრიული ყველა ბორბლიანი სისტემით, რომელიც თავდაპირველად გამოიყენებოდა იაპონური ბრენდის აქციის აპარატებზე. გრძივი ოპოზიციური ძრავა, გადაცემათა კოლოფი და სხვა გადამცემი ელემენტები ქმნიან გრძივი ღერძის სრულიად სიმეტრიულ სტრუქტურას. ეს კომბინაცია იძლევა იდეალურ მასობრივ განაწილებას, უზრუნველყოფს მანქანის კარგ სტაბილურობას და უსაფრთხო კონტროლს.
ზოგს ნაკლებად უყვარს
ტურბოძრავულმა სუბარუს ფორესტერმა თავი ძალიან დაბალანსებული მანქანა აღმოჩნდა. ამასთან, ამგვარი მოდიფიკაციის მოთხოვნა, კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, ცოტა ხნის წინ ცოტათი გაქრა. დღეს პოპულარულია 2-ლიტრიანი ძრავით უფრო ძვირი და უფრო ეკონომიური ვერსია. ასეთი ძრავის სიახლე გამოირჩევა თავშეკავებული ტემპერამენტით. მანქანის დინამიკას შეიძლება ეწოდოს საკმარისი. ინტენსიური აჩქარებისთვის, ბრუნვა უნდა შენარჩუნდეს ზედა დიაპაზონში. მათთვის, ვისაც სურს ფულის დაზოგვა, აზრი აქვს აირჩიოს 5-სიჩქარიანი მექანიკური KP. მართალია, თქვენ საკმაოდ აქტიურად უნდა იმუშაოთ. მაგრამ Forester 2.0-ის ფასი 2.5-ლიტრიანი ვარიანტის ქვემოთა 100 ათასზე მეტი რუბლისთვის. ვიდრე არ არსებობს მიზეზი, რომ თვალები დახუჭოთ ზოგიერთ რამეზე.
სუბარუ რუსული ბაზრის ზღურბლზეა ახალი თაობის ფორესტერის (ჩვენი აზრით, ფორესტერი). მანქანამ დიდი ხანია მოიპოვა მყარი პოზიცია, გახდა ბრენდის ბესტსელერი: დღეს მოდელს გაყიდვების მესამედზე მეტი აქვს. SUV- ის მესამე თაობამ რადიკალურად შეცვალა სურათი და მზად არის სერიოზულად გაზარდოს განხორციელება
მართვა
ამ მანქანის საჭესთან თავს კომფორტულად გრძნობთ, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი საფარი ბორბლებზეა. ბუნებრივია, ჩვენ არ ვსაუბრობთ სრულ გზებზე.
სალონი
დეკორატიული მასალები ადგილებში ტოვებს ბიუჯეტის შთაბეჭდილებას საკმაოდ ძვირადღირებული მოდელისთვის.
კომფორტი
რბილი სუსპენზია და კარგი ხმის იზოლაცია.
Უსაფრთხოება
სიმაღლეზე, როგორც აქტიური, ასევე პასიური.
ფასი
წინამორბედის უფრო მაღალია, მაგრამ სრულად შეესაბამება მოლოდინს.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ახალი სხეულის დიზაინი, ფართო და კომფორტული ინტერიერი, დანაყოფების კოორდინირებული ოპერაცია.
- ჩვეულებისამებრ, სიახლის ფასი, თავდაპირველად არაადამიანურია.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Subaru Forester
ზომები - 4560x1780x1700 მმ
ძრავა - ბენზინი, ტურბო ძრავით, 2457 სმ 3, 230 ცხ.ძ./5200 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 207 კმ/სთ; 7.9 S- დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Mitsubishi Outlander, Chevrolet Captiva
ჩვენი აზრი
მოდელის ორ წინა თაობასთან შედარებით, ახალმა ფორესტერმა დიდი გადახტომა მიიღო. უნივერსალური ტყვეობიდან გაქცევისას, მანქანა გადავიდა ვიზუალური გადასასვლელების კატეგორიაში. გარდა ამისა, ამ SUV- ს ახლა მიმზიდველი გარეგნობა აქვს, რაც აშკარად ზრდის მისი გულშემატკივრების რაოდენობას.

ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
 
 
 
 

 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2008 წლის მაისი]