სატესტო დრაივი Subaru Forester 2008 წლიდან
Life Guard ოფიცერი
სასტიკი forester, იგი გადაიქცა მამაცი ოფიცერი ინტელექტუალური outference და გამოჩენილი შესაძლებლობები.მოულოდნელი გამოჩენა
პატიოსნად, სურათი იყო ღირსეული ფუნჯი ზოგიერთი მხატვრების-Mobile. რაღაც შორის Fedotovsky მაიორის Fedotovsky და Paren Venetianov. იდილიური სოფლის, რომელმაც მხოლოდ მშვიდად გადაუგრიხეს თივა, გაყინვის მოულოდნელად, როგორც ქვეშ ხედი jellyfish Gorgon. Subarizing Steel Metalline Subaru-Forester სწრაფად შემოვიდა out ტყეში ჭალა და შეწყვიტა მუშაობა.
ბიჭები, სად ხარ ეხლა ?! კითხვა მაშინვე არ მოვიდა შეკაზმა ბაბუა.
მდებარეობა ტყეში, vito, რატომღაც, უნებლიეთ გატეხა უკან.
დიახ, აქ მხოლოდ ტრაქტორები და წავიდეთ ...
ახლა არა მხოლოდ, ვფიქრობდი, რომ უკვე ჩემს შესახებ. უნარი ასვლა Bereanov და მაგარი Kosoyram, მე გაკვირვებული forester (ეს არის ზუსტად ის, რაც ავტომობილის სახელწოდება ინგლისური) არ არის ნაკლებად თარგმნა, ვიდრე სოფლის მაცხოვრებლები მოსკოვის მახლობლად მათი მოულოდნელი გამოჩენა.
კლირენსი 195 მმ, თითქმის გლუვი, კარგად დაცული ბოლოში, ოთხი წამყვანი და, სამწუხაროდ, არც დიფერენციალური ბლოკირების, არ demultitator, არც toothy დისკები. საბედნიეროდ, ზოგიერთი სახის გზის ბოლოში ტყის Hollow, რომელშიც იგი შეუმჩნევლად გადაიქცა გლუვი გზა, ჯერ ეს იყო. და თავდასხმასთან დაკავშირებით რაიმე დაბრკოლება, მანქანა შევარდა უარესი უშიშარი მეომრები.
იმ შემთხვევაში, თუ გადახურების უკანა დიფერენციალის, საკონტროლო ნათურა იქნება უნათებენ, რეკომენდაციას
driver გაჩერება და მისცეს სისტემის გაგრილებას
მან გათხრილი დიდად, რამდენჯერმე ჩვენ შეგვიძლია დავდგეთ მუცლის, მაგრამ მაინც გახვეულია სასურსათო საავტომობილო, cropping დისკები და არღვევს წინ, მანქანა რამდენიმე წუთში დატოვა სინათლის ღმერთი. როგორ არ უნდა შეაღწიონ თანაგრძნობა აქ? და მე უნდა ვთქვა, ახალი Forester დაიმსახურა ეს ძალიან თანაგრძნობა არა მხოლოდ წყალობით გამავლობის შესაძლებლობები.
სამხედრო ინტელექტუალური
New თუმცა, ხმამაღლა განაცხადა. ფაქტობრივად, ჩვენ მხოლოდ restyling. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ არ არის მთლიანად მართალი. მახსოვს, როგორ მისი წინამორბედის ჩანდა? კუთხოვანი და rustic, უაღრესად სხდეს ადგილზე, უნივერსალი, არ ახასიათებს დიზაინერი აღფრთოვანებული. უძრავი სქელი კაცი, stitched მტკიცედ და არა ძალიან ბევრი.
ახლა, მოვუწოდებთ მისი სასტიკი ენა არ ჩართოთ. ერთგვარი მეომარი, რომელმაც შეცვალა ჯარისკაცების გიმნიზრაჟი ოფიცრის უნიფორმაზე და კირზაჩში ტალნის ჩექმებზე. მოსამართლე საკუთარ თავს. ოდნავ tonned, ოდნავ დიაგონალური ფარები trendy ცალკე ლინზები, მრგვალი ღრმა ნისლის ბუდეები, შეიცვალა hood და ბამპერები, ცხაური ჰორიზონტალური slots, სხვა feed ერთად ელეგანტური სამკუთხედების უკანა ოპტიკა და Hexagon კარი ... ზოგადად, ძალიან ლამაზი . სინამდვილეში, მაშინაც კი, სახელი აღარ არის სატყეო, მაგრამ მინიმუმ, huntsman- ინტელექტუალური უმაღლესი განათლება. და ზუსტად სამხედრო შხაპი.
ბრძოლა masking, gallant მანერები
დეტროიტში, სადაც ამ წელს პირველად აჩვენა განახლებული მანქანა, სუბარუს ჯიხურის ყველა, არა ყველა, ამ ყველაფერს, ამახვილებს Foreter სხეულთან, მოჭრილი რამდენიმე თვითმფრინავში. იაპონიამ ნათლად აჩვენა, რომ უფრო მკაცრი და ალუმინის ჩანართების დამატებითი ბარები აჩვენა, ასევე გაზრდილი მინის ფართობი და მეხუთე კარის გახსნა. შემქმნელთა გარანტიების მიხედვით, მანქანა კი უფრო მკაცრი, გრძელვადიანი და მძიმეა.
და ინტერიერის დიზაინერებმა ახლა არ მოათავსეს სალონში, არ არის იაფი პლასტმასის ოდნავი მინიშნება. პლასტიკური არის, მაგრამ ის არის ფოროვანი და სასიამოვნო შეხება. სადაც თანამედროვე გახდა კონსოლი ვერცხლისფერი ლითონის დასრულება. თქვენ დააჭირეთ, მაგალითად, სახურავზე, რომლის უკან, რომელიც კარადაში მალავს და მას, ჩამოკიდებული, ჰანალალურად გთავაზობთ მომსახურებას.
და რამდენად კარგია კლიმატის კონტროლის პანელი! არქაული დამპყრობელი შეიცვალა კომფორტული მრგვალი სახელურები. მარტივი შეხება, და სალონი ივსება მისასალმებელი მაგარი. ამისათვის, არ არის სახე, არაფერი შეეხოთ ყველაფერს და სუნთქავს სიკეთეს, მაქსიმალურ გააზრებას.
საკმაოდ მოკლე უკანა შეჩერება უფრო კონფიგურირებული სპორტის ride ვიდრე დაპყრობა off-road
მოკლედ, შიგნიდან, ისევე როგორც გარეთ, პატარა ძირითადი ცხოვრების მესაზღვრეები. იდეალური გასწორება, გონივრული, აღმასრულებელი, არა თავისუფალი განათლება, გარდა ამისა, არ არის ყოველდღიური დილით დატენვის ჯოჯოხეთს. Არ დაიჯერო? მოძრაობაში, მანქანა მხოლოდ ამ სურათს აფიქსირებს.
Roll გენი, სამხედრო ID
Raulded Besting პლატფორმა, საპირისპირო 177-ძლიერი Turbo MouseTover ერთად სიმძიმის დაბალი ცენტრი, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავი ტრაქცია და ტემპერამენტი ტესტირება ათასობით კილომეტრის სპორტული სიმღერები სრული დისკზე სისტემა როგორ ფიქრობთ უნდა იგრძნონ ეს მანქანა მაღალსიჩქარიანი გზატკეცილზე? სწორად სრულყოფილი. და ეს არ არის სწრაფი ხასიათის მებრძოლი, მზად არის ოდნავი შეხება ამაჩქარებელი პედლებიანი შესვენება შევიდა skid.
მოწყობილობები არ დაკარგა სიწმინდე და ცალკე ბუდეები აღმოაჩინეს.
ის სიამოვნებით მიდიხარ მარტში, მაგრამ ეს იქნება თავშეკავებული და ცივი სისხლი. არც ავტომობილის წყალობით არ არის გაუმჯობესებული აეროდინამიკა, რომელიც ახლა სხეულის რბილი კონტურებით მაღალი სიჩქარითაა. მორიგეობით, თუ დავაყენებთ ამოცანას, ეს უკანასკნელი დარჩება. თქვენ შეკვეთა, გულშემატკივართა გაივლის მხრივ და დაუყოვნებლივ მერცხალი ასეთი codbins, სადაც სხვა და დისკები შეიძლება ხატავს.
სიცოცხლის პროზა
იმ დღეს, 700 კილომეტრზე მეტი დარჩა რიააზანის და მოსკოვის რეგიონების სრულყოფილი გზები. მანქანა არის რკინა, რომ ეს. და მე, ვაღიარებ, არ მგონია, რომ მე ვიყავი ერთდროულად, სადილი სადილი ვახშმის გარეშე, ასეთი მარშრუტი. გასაკვირი არ არის დაღლილობის მინიშნება. Easy overtaking, მაშინაც კი, როდესაც თქვენ უნდა დააჩქაროს 130140 კმ / სთ, ძალიან მკაფიო, კარგად მუშაობის მუხრუჭები, სრულყოფილი ერგონომიკა, მწიფდება ენერგიის ინტენსიური შეჩერების: ათობით კილომეტრის გადაყლაპვა, როგორც ჩანს, თვალის დახუჭვა.
და ქვევით
მანქანა უიმედო 2-ლიტრიანი 125-ძლიერი ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით სარგებლობს უფრო ძლიერი თანამემამულე შედარებით. მისი გადაცემისას არის demultiplier (გადაცემის თანაფარდობა 1.45). Kulis ყუთი სალონში თქვენ დაუყოვნებლივ შეამჩნევთ მისი ბერკეტი. ყველაზე ძვირადღირებული პროფესიული გავლისას, ასეთი oscillate ვარიანტი მაინც არ დაეხმარება, მაგრამ აღმოჩნდება ძალიან გზით, როდესაც დაძლევის კომპლექსური ლიფტების ან როდესაც towing მძიმე (მდე 1800 კგ) trailer. გარდა ამისა, 177-კაციანი თანამემამულეებისგან განსხვავებით, ასეთი სუბარუ აღჭურვილია საბურავებით 205/70 R15 და ჯარისკაცის tread ნიმუში.
მოკლედ, დღის ბოლომდე ჩემი უფროსი არ არის. Forester აღმოჩნდა იშვიათი რაოდენობის მანქანები, რომელშიც შეეცდება ხარვეზები მხოლოდ ნარჩენების დრო. ყველა კარგი ბიჭი, ერთი უბედურება გტკივა გზები.
ისინი მას 40,500 დოლარად სთხოვენ და არანაკლებ. თუმცა, აქ არ არის საოცარი არ არის. ყოველივე ამის შემდეგ, Forester თამაშობს საკუთარი ლიგა, წარმოადგენს უნიკალური კომბინაცია Parqueatnik, ღირსეული გავლის და პრესტიჟული სამგზავრო ყველა წამყვანი სადგური უნივერსალი. არცერთი მათგანი არ არის ინდივიდუალურად ამგვარი თვისებების კომპლექტი.
Subaru Forester 2.0 XT
სულ ინფორმაცია
ასალაგმად წონა, კგ
1430.
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4450x1735x1585
ბაზა, მმ.
2525.
Pitch წინა / უკანა, მმ
1495/1485.
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
195.
დაჩქარების დრო 0100 კმ / სთ, ერთად
9,1
საგზაო კლირენსი, მმ
195.
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ ქალაქი / გზატკეცილი
13.7 / 7.6
მანქანა
ჩაფიქრება
საპირისპირო, 4 ცილინდრიანი
ცილინდრი დიამეტრის X პისტონის ინსულტი, მმ
92.0 x 75.0
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1994.
ძალა, HP (კვტ) RPM- ზე
130/5600.
ბრუნვის, kgf.m (NM) at rpm
25.0 (245) / 3200
აუცილებელია კომფორტული და გატარება, დინამიკა და ეფექტურობა, გამტარიანობა და უსაფრთხოება, საიმედოობა, ხარისხი და, ბუნებრივია, დარჩეს გონივრულ ფასად. რუსეთში, თუ თქვენ ეძებთ მძლავრი ჯიპი, არჩევანი საკმაოდ მდიდარია: RAV4 ($ 32,890-დან), CR-V (31,000-დან), Freelender-2.5 ($ 33,000), Scentic-RX4 ($ 24,900) , სანტა FE-2.7 ($ 28,900). და თუ გვინდა დაბრუნება პაკეტი, ჩვენ თამამად რჩეულებში ბაზის ფასი უფრო ათასობით ათასობით 5. ეს უბრალოდ ერთად yuriki მგზავრი, ეს მანქანა არ მოვუწოდებთ მაინც. ჩემთვის ნამდვილი მებრძოლები ცხოვრება გვარდიის ყველა წამყვანი უნივერსალური, მხოლოდ Subaru-outback 3.0 ($ 41,200), Volvo ჯვრის ქვეყანა და Audi-Ollroud 2.7 შეიძლება აიხსნას. და ბოლო ორი guardsmen მსგავს კონფიგურაციის არ არის ნაპოვნი იაფია, ვიდრე $ 45 და $ 60 ათასი, შესაბამისად.
ეს არის ისეთი პროზაული ცხოვრების.
ალექსეი სერგეევი, მაქსიმ გონჩაროვი
წყარო: Limousine ჟურნალი [10/02]
ვიდეო ტესტი მართავს სუბარუს Forester 2008 წლიდან
ვიდეო ავარიის ტესტები Subaru Forester 2008 წლიდან
ტესტირება 2008 წლიდან Subaru Forester
Crash Test Subaru Forester 2008 წლიდან
Crash Test: დეტალები91%
მძღოლი და მგზავრები
73%
ფეხით მოსიარილი
91%
ბავშვები მგზავრები
86%
აქტიური უსაფრთხოების სისტემა