Test Drive Subaru Forester 2008 წლიდან ჯიპი

Test Drive Subaru Forester და Subaru Outback: იმავე წონით კატეგორიაში

Kolesa.ru ვერსია შემოწმების წარმოშობის, თითოეული მოუტანა ორი ძმა ერთი ბეჭედი, რომელთაგან თითოეული მიიღო ჯილდო, მაგრამ მხოლოდ სხვადასხვა კატეგორიები.

Brothers-Subaru თითქმის ისევე, როგორც ძმები კლიჩკოს. ბრძოლა ერთმანეთს, უკრაინელები აკრძალული Mom და სადილერო იაპონური არ იყო განსაკუთრებით მოხარული ვარ, რომ პირისპირ დილერის მომსახურება, რომლის სპეციალისტი არ მაშინვე მესმის, რომ ეს იყო მხოლოდ ჟურნალისტებს, რათა გაირკვეს, შედარებით ორი უნივერსალური მარკების. და მნიშვნელობა, რომ შევინარჩუნოთ ორი მსგავსი მანქანები სამოდელო რიგი, დღეს, ფუფუნება. თუმცა, Subaru, გამყოფი Forester და Outback უფსკრულს თითქმის 300,000 რუბლი, ადვილად მარცხენა შესაძლო შიდა კონკურენცია. მიუხედავად იმისა, რომ განსხვავებები ორი ყველა წამყვანი უნივერსიტეტების შევეცდებით გაირკვეს colling შუბლზე ორი Subarovsk ნათესავები.

ერთი შეხედვით, მანქანები და სიმართლე მსგავსია. ორივე universals ოფიციალურად შედგება ერთ კლასს, როგორც ყველა წამყვანი დისკები საპირისპირო motors და automata. ამ, ზოგადად, მსგავსება და ბოლოს. და მაშინ მთელი რიგი განსხვავებები იწყება, გამოვლენა არ სირთულის იპოვოს ნებისმიერი სირთულის გაეცნოს crossovers პლეადას.

მრგვალი პირველი. Asphalt
თითქოს მიტროპოლიტი dandy, ჩაცმული ნემსი ბოლო მოდის, Outback ფოთლები ჩრდილში, სუფთა, მაგრამ მოკრძალებული პროვინციის of Forester, არ გაფუჭებული დიზაინერი outfits. რა თქმა უნდა, უფრო ძვირი უნივერსალური Subaru ნამდვილად გამოიყურება ბოდიში და უფრო ძვირი, ხაზგასმა მისი უპირატესობის სპორტის, მოსაზღვრე აგრესია.

Outback აგრძელებს ამაყობს და ინტერიერში. Stylish, თუმცა საკმაოდ მკაცრი, წინა პანელი, დასრულდა პლასტიკური ამისთვის მუქი ალუმინის. ცალკე კლიმატის კონტროლი და ფუნქციონალური მუსიკა 6-DISC- ის ჩაყარებით, ტორპედოს არქიტექტურას შეესაბამება სტილისტური საჩივრების გარეშე. შედარებით ასეთი ფუფუნება, შიგნით Forester გამოიყურება მარტივი. და ოპტიმალური მასშტაბები Outback მოწყობილობების ანალოგი ეკონომეტრიკული Alya BMW და შეხედეთ მექანიზმს მომავალი, შედარებით იარაღის forester. ამავდროულად, ინფორმაციული, forester მოწყობილობები არ არის inferback ანალოგი.

ორივე ავტომანქანის სალონებში განსახლებისთვის არ არსებობს საჩივარი. უბრალოდ გრძნობენ თავს მათ სრულიად განსხვავებულად: Forester- ზე, მზად ხართ კოტეჯში წასვლა, ტყეში სოკოთი ან თევზაობა; Outbeck, მე დაუყოვნებლივ გვინდა კონფიგურაცია ელექტრიფიცირებული ადგილს მეტი impulgging სადესანტო. ქალაქების შესახებ აზრები იცვლება ქალაქში დაუმთავრებელი საქმეების მოგონებით. დიახ, და გადმოგცეთ ქალაქის უფლების მქონე სამგზავრო უნივერსიტეტს, უფრო სწრაფად, და რაც მთავარია - უფრო კომფორტული: ხმაური და ვიბრაციის იზოლაცია outback- ში უკეთესია.

მიუხედავად იმისა, რომ საპირისპირო ძრავა Subaru Outback არის მხოლოდ 17 ცხენის ძალა უფრო ძლიერი 31 NM Forester, უმჯობესია გამოვლენა უნივერსალური ძალაუფლების ერთეულის საშუალებას აძლევს უფრო თანამედროვე Stepless ავტომატური გადაცემის lineartronic. მაგარი ტანდემი! ოთხი ეტაპის აფეთქების მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ ის სასიამოვნოა გადართვის სიგლუვეს, კონტროლს უფრო ძვირადღირებულ ნათესავს.

პირველი რაუნდი ნამდვილად outbek. SEDAN- ის საფუძველზე აშენდა, ფსევდო-საგზაო ვაგონი კომფორტული მანქანების კეთილშობილური მგზავრთა მანქანას ერთგული დარჩა.

მეორე. გარეთ ძვირადღირებული
რამდენიმე თვის წინ, ჩვენ უკვე მივიღეთ განახლებული Forester ტესტი. შეაფასეთ გამავლობის შესაძლებლობები. და ჩვენ ვერ გამოტოვებთ ამ შესაძლებლობას მეორედ, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ჩვენი ხელები აღმოჩნდა, როგორც ორი subaru.

ახლოვდება ქვიშის და ტალახის ნარჩენების მიწის ნაკვეთი, ხეობები, მძღოლი Subaru Outback დაიძაბა: მისი მანქანა არის არ ჩამოუვარდება Forester გაწმენდას, შესამჩნევად inferior to გეომეტრიული ჯვარი. ხანგრძლივი დაკიდება წინა ბამპერის და ცდილობს cling რომ ზრდა სპიკერი ხევი. უკანა დაცემით შევიდა ორმოს, ეს არის ადვილი მოხვდა და უკანა. ყველა Forester ან არაფერი. მოკლე ბამპერები, უფრო მეტიც, და სწორი ფორმა გამავლობის, რომელიც საშუალებას საკმარისი იმისათვის, რომ გადავლახოთ სერიოზული დაბრკოლებები უპრობლემოდ. გზებზე უკვე Legacy Outback უნდა დაეწიოს, იაფი და ნაკლებად ძლიერი ძმა.

ამოღებულია ხრეშის გადავიდა ზედაპირზე წყალობით მუდმივი ყველა წამყვანი, როგორც სიმაღლე მანქანა. გადახრები ტრაექტორია კომპლექტი ერთ-ერთი მონაწილე გამოცდა არ ჩაუდენია, მაშინაც კი, პროვოცირება გულწრფელი. ზუსტი დოზა thrust და ორივე მანქანა დაემორჩილნენ დავალებით მძღოლები. ბევრ რამეში ეს არის დამსახურება უფრო გამჭვირვალე და გამაძლიერებელი, რომელიც ყოველთვის საშუალებას გვაძლევს გავიგოთ, რა კუთხე წინა ბორბლები აღმოჩნდა. აი, ეს subarovskaya სტაბილურობის!

ღრმა და ფართო საკმარისი ტალახის აბანო თავდაპირველად გადაწყვიტა დაუყოვნებლივ დასაძლევად. პრობლემა არ არის Outback, არც, მით უმეტეს, რომ Forester წავიდა. გაართულებს ამოცანა. ჩვენ შეწყვიტოს შუა puddle, უბრალოდ podtopilo subarovskih თაღლითები. გაზის პრობლემები წევის კონტროლის, წყობის ბინძური spray და არსებობს მინიშნება, თუ რა შეგვიძლია მოხდა. ყოჩაღ ბიჭები! რამდენიმე წუთის შემდეგ ჩვენ გაშალა ტალახში ტბა ისე, რომ შემდეგ ისინი გადაკვეთა Subaru Outback კატასტროფის დაარტყა: გზის უნივერსალი დაიჭირეს stern, ჩამოხევა უკანა ბამპერის. რა თქმა უნდა, ეს ჩვენი ბრალია: დაძლევა ძალისხმევის ჩვენი გამავლობის ფანტაზია, ცდილობს შეინარჩუნოს Forester, ჩვენ დაავიწყდა, რომ Subaru Outback ურბანული outfit, მსხვერპლი, რომელიც იყო გაწყვიტა ნაწილი.

ყურადღებით შეამოწმოს Outback, აღვნიშნავთ, რომ წინა ნაწილი მანქანა არ გადარჩება ჩვენი ტესტების გარეშე დაკარგვა: დახეული პლასტიკური საკინძები duster წინა ბამპერის. ყველა დრო finish!

ასე რომ, მეორე ტურში Forester revenge, გაგზავნის მისი მეტოქე ტექნიკური სპორტ. ამ Outback გზები არ დაეხმარება უფრო ძლიერი ძრავა, გადაცემა ნებისმიერი თანამედროვე ან პლასტიკური წინსაფარი. ძალიან გრძელი ცხვირი და hem სარჩელი თანამედროვე.
კონკურენტები კუთხეში!

ყველა დამატებით 300,000 რუბლი ინვესტიცია იყო Subaru Outback for ღირსეული ურბანული ცხოვრება. თანამედროვე, ძალიან კომფორტული და ტექნოლოგიური უნივერსალი მემკვიდრეობა, რჩება ჭეშმარიტი Subaru: მცხოვრებთა სალონში, რომელიც გაქრა ქვეშ ბორბლები არ იქნება მასპინძლობს. მთავარია, რომ გზა კვლავ გზას ჰგავდა.

მაგრამ როდის და გზა გახდება ადგილებში გაქრება, გარდამტეხი მიმართულებით, Outback გაიმართება უკანა ხედვის სარკეში forester. გეომეტრიული გამტარიანობა გამავლობის ძირითად კოზირზე. მაგრამ ურბანული დისციპლინებში, Subaru forester- ის კონკურენცია მისი უფრო ძვირი ძმასთან არ არის. ეს არის უარესი, ვიდრე აღჭურვილია მარტივი ინტერიერით, ზოგადად, ხმაურიანი მყიდველის არჩევანი, მაგრამ მოყვარე აქტიური დასვენება და მეტი დრო ასფალტის გარეთ, ვიდრე მასზე.

რამდენად ღირს Subaru კროსოვერი?
იაფი Subaru Forester ღირს 1,037,700 რუბლი. მოკრძალებული კონფიგურაციით 2.0-ლიტრიანი 150-ძლიერი საპირისპირო, არ არის ავტომატური, რომელიც შემოთავაზებულია 30,000 რუბლის გარდა. YV- ის გამოცდილი ვერსია არის მდიდარი რადიო ფირის ჩამწერი ფერადი ეკრანით და უკანა ხედვის კამერით, 17-დიუმიანი დისკი და უმნიშვნელო კოსმეტიკური ცვლილებები ექსტერიერში. ასეთი ავტომობილის ღირებულება შეადგენს 1,192,500 რუბლს.

Forester- ის ფასი უფრო ძლიერი 2.5-ლიტრიანი ძრავით და ავტომატურად იწყება 1 322 100 რუბლისგან. მთავარი განსხვავება იქნება დახვეწილი ინტერიერი ცალკე კლიმატის კონტროლით და ოპტიმალური დაფა.

დაბრუნდა ჩვენს ბაზარზე და ლეგენდარული ტურბო ძრავები ნოსტროლებთან ერთად hood. გსურთ დისკზე? Turbo-Forester- ისთვის 1,416,000 რუბლი, მექანიკური ყუთში ან 40,000 რუბლისთვის, 4-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემით.

S-Edion- ის ექსკლუზიურ ვერსიაში ხუთი გადაცემის ავტომატური 5,676,500 რუბლს შეადგენს.

Outback ძრავები ორი. 167-ძლიერი 2.5-ლიტრიანი საპირისპირო საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალება შესთავაზა 6-სიჩქარით მექანიკისგან (1,363,500 რუბლისგან), ან ხაზოვანი ვარიაციით (1,421,300 რუბლისგან) საკმარისად მდიდარი ძირითადი დიზაინით.

Subaru Tribeca- ს ძრავის მოცულობის 3.6 (249 HP) ყველაზე ვერსია 3.6 (249 ცხ.წ.

ავტომობილი უზრუნველყოფილია სუბარუ ცენტრის პულკოვოს გამოცდისთვის, ოფიციალური სუბარუს დილერი.

გამოგზავნილია: ილია Ogorodnikov
ფოტო: რომან სტუნინი





 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [სექტემბერი 2011]