სატესტო დრაივი Subaru Forester 2008 წლიდან

ტყის პასიური

განახლებული Subaru Forester 2011- ის გაცნობისთვის, უნგრეთში მივედი. მისი წინამორბედი (შეგახსენებთ, რომ 2008 წელს გამოქვეყნდა ბოლო თაობის კროსოვერი) მოდერნიზებული მოდელი საკმაოდ ოდნავ განსხვავდება. Forteres- მა მიიღო მოწინააღმდეგეების ახალი თაობა, რეაგირების შეჩერება და ძნელად ჩამოსვლა გარეგნულად.

ასე რომ, მოტორსის დაბრუნება სრულიად ოდნავ გაიზარდა, მაგრამ ეს ბევრად უკეთესი ეკონომიკისა და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობაა. ორი ლიტრიანი ატმოსფერულიდან, იაპონიის ჯერ კიდევ 150 ცხადია ამოიღეს 6000 rpm. 2.5-ლიტრიანი საავტომობილო შეიმუშავა 172 ცხენის ძალა, და თუ პიკი ადრე ხელმისაწვდომია 6000 Revs, ახლა მაქსიმალური ძალა ვითარდება 5800 RPM.

196 ნმ-ზე ორი ლიტრიანი საავტომობილო ბრუნვა 198 წლამდე გაიზარდა, მაგრამ ახლა არ არის ხელმისაწვდომი 3200-ზე და წუთში 4,200 რევოლუციით. შეუძლებელია ტორშას დაჭერა. აქ მთავარია ეფექტურობის გაუმჯობესება, ახალი საავტომობილო საწვავის მოხმარება 10% -ით დაეცა. მაგრამ 2,5 ლიტრიანი სამკურნალო ძრავით Nizakh- ში, 235 Newtons შეადგინა 4100 RPM- ზე, ადრე Torque- ის პიკი იყო 229 ნიუტონის მეტრი, ხოლო მას 4,400 RPM- ზე მიაღწია.


ახალი 10-inch ალუმინის დისკები და ახალი სარკეები როტაციის ინდიკატორის ხელმძღვანელობით, მეზობლის ყველა აღსრულებას, გარდა 2.0x- ს გარდა. რადიატორის ახალი ცხაის ქვემოთ მარცხნივ.

ფერადი პალიტრა შეიცვალა. ორი ფერები Blue Newport Blue Pearl და ოქროს Sunlight Gold შეიცვალა ახალი ლურჯი ელფერით (Sky Blue Metallic) და ლურჯი (მარინე ლურჯი მარგალიტი)

საავტომობილო მაჩვენებლების გაუმჯობესება მიაღწია შერევის პროცესის შეკუმშვისა და კორექტირების ხარისხს. წვის პალატა იგივე სამუშაო მოცულობით კომპაქტური გახდა, ანუ, ზედაპირის ჩამოყალიბება მცირდება. და ეს, თავის მხრივ, იწვევს ძრავების ეფექტურობის ზრდას. აქედან, ნაწილობრივ გაიზრდება recoil და ეკონომიკა. ძრავები არიან მაქსიმალურად გაზის სადისტრიბუციო ფაზის რეგულირების სისტემა (ფასემეები აქ და შესყიდვებისა და გათავისუფლების შესახებ), მიღება ტრაქტატი (რეზონანსული თვისებები) და ცილინდრიანი-პისტონის ჯგუფი. ცილინდრის ბლოკის იგივე სიგანე, პისტონის ინსულტი გაიზარდა, მაგრამ ცილინდრის დიამეტრი მცირდება. Crank-დამაკავშირებელი მექანიზმის ინერცია მცირდება ახალი მსუბუქი პისტებისა და წნელებიდან.

წნელები, ისტორია ზოგადად ცალკეა. დამაკავშირებელი როდ და მისი საფარი შესრულებულია ერთი ბლეტისგან. ყველა ტექნოლოგიური ოპერაცია, მათ შორის საბურღი და მოსაწყენი ხვრელი ქვეშ დამაკავშირებელი როდ Crankshaft და კიდევ ზედაპირული მკურნალობა, ისინი გაივლის ამავე დროს. დამაკავშირებელი როდის სხეულის სახურავი სპეციფიურ ნაწილში განსაზღვრულ ადგილას მოწყვეტილია. ასე რომ, როდესაც იკრიბება სამგზავრო და crank shaft crankshaft, სახურავი ზუსტად იღებს up მისი ადგილი. ასამბლეის შეცდომები გამორიცხულია.

ამ მიდგომის წყალობით, როდს ქვედა მეთაურმა შეძლო ნაკლები გააკეთა და ეს არის ლითონის დანაზოგი და, როგორც შედეგი, მასები. განზომილებები შემცირდა იმის გამო, რომ დამაკავშირებელი როდ საფარი თან ერთვის წყვილთა გამოყენებით (თხილი არ არის საჭირო განსაზღვრად), რომლებიც პირდაპირ სხეულში არიან როდ მხარეს. გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმი ასევე შეიცვალა შეცვლილი წვის მექანიზმების გამო, რომლებმაც შეამცირონ სარქველის დაშლის კუთხე 410-დან 270 წლამდე. ცილინდრული პუშკერების ნაცვლად, როკერები იყენებდნენ ლილვერთან, მათთვის მოახერხა ხახუნის დანაკარგების შემცირება. ქამარი შეიცვალა ჯაჭვი, რამაც შესაძლებელი გახადა ძრავის სიგრძის შემცირება და გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმის სერვის-ინტერვალის გაზრდა.

Forester- ის მსვლელობისას მყარი შემქმნელები გახდნენ, შეამცირონ შოკის აბსორბციის შეკუმშვისა და მახასიათებლების შემსუბუქებისა და მახასიათებლების დახვეწა. გზაზე, forester მადლობა ამ გახდა მორჩილი. მაგრამ კაბები ძლიერდება. მაგრამ თითქმის შეუძლებელია შეჩერების შესვენება. სანამ გაჩერებამდე მუშაობდა ერთხელ, შემდეგ კი, როცა შეგნებულად დავბრუნდი პლატფორმის ტრაქტორზე. ასეთი გზები ბუდაპეშტის აუზით გარეუბნებში. თუ არ იგრძნობთ ბოდიშს, გააუმჯობესებს კომფორტს off-roude, შეგიძლიათ შემოწმდეს Dedovo მეთოდი ზემოთ სიჩქარე, ნაკლებად ხვრელები.


ახალი წითელი და თეთრი Optotrone Dashboard ერთად ბორტ კომპიუტერი ჩვენება შორის წყვილი აკრიფეთ არის წაკითხული და გამოიყურება ბევრად უკეთესი, ვიდრე ძველი არასრული ლურჯი მასშტაბები, მაგრამ ეს მხოლოდ ხელმისაწვდომია მოწინავე ვერსიები. ძვირფასო აღსრულება მიიღო ორი ზონის კლიმატი (მარცხნივ ქვემოთ). Push-Button START (მარჯვნივ) უფრო ადრე კონფიგურაციებში ასევე იყო, ღილაკი უჩვეულოა საჭეზე მარცხნივ

მიუხედავად იმისა, რომ ავტომატური გამჭვირვალობის ციცაბო დისკები და მძიმე ნიადაგი, უმჯობესია არ შეუერთდეს ელექტრონიკა, იგი იღებს off ყუთი გადაჭარბებული დატვირთვები და ყველაზე შეუსაბამო მომენტში გამოდის საავტომობილო, თუნდაც შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე საწინააღმდეგო ტესტი სისტემა. გარდა ამისა, დისკზე აქ დაკავშირებულია უკანა ღერძი ავტომატურად სველი მრავალრიცხოვანი დისკი ხახუნის დახმარებით.


წინა სავარძლები კომფორტულია, მაგრამ გინდა უფრო საიმედო მხარის მხარდაჭერა. უკანა დივანიში, ის კი არ იქნება მჭიდროდ მუხლებზე, თუნდაც მაღალი ადგილები, რეზერვის საფონდო და სიმაღლე. შუა უკანა სავარძლის შუა რიცხვებში თასის მფლობელებთან საპირისპირო მაგიდის საინტერესო ნახაზი

ასე რომ, აიძულა off-round, მოდიფიკაცია სახელმძღვანელო ყუთში უკეთესად შეეფერება. გამგზავრება აქ უკვე მუდმივია ავტომატური საკეტი (ინტერ-ღერძის დიფერენციალური და ქვემოთ). თქვენ კი შეგიძლიათ გამორთოთ და გამორთეთ სიჩქარეც კი მხოლოდ ძალაუფლება.

მექანიკური Torik- ში ტალახში პარტნიორი ყალბი პარტნიორი, ჩვენ გაიზარდა, და კიდევ ერთხელ მუდმივი ოთხი წამყვანი დრაივი დაადასტურა თავისი Renome. ნაჩვენებია slippery გზის საბურავები, forester დამაჯერებლად ჩავა rasky sobor. და გადმოიყვანა, drags, drags ვერსია ტყვიამფრქვევით და plug-in სრული დისკზე გრძნობს ნაკლებად დარწმუნებული. წინა ღერძის ოდნავი slip, ხოლო დამაკავშირებელი ჩართვის დაწყების, პროვოცირება არღვევს

განახლებული მეტყველების კოსმეტიკური ცვლილებების ჩამონათვალი ძალიან მოკლეა, არის მხოლოდ რადიატორის ახალი ცხაური, სარკეების საბინაო, რომელსაც ახალი დიზაინით ახალი დიზაინით, რამდენიმე ახალი ყვავილით ... ინტერიერი თითქმის არ შეცვლილა. ძვირადღირებული ვერსიით, ახალი ოპტიმალური დაფა არის (ეს ბევრად უკეთესი იკითხება) და ორი ზონის კლიმატი. ამიერიდან ასევე ხელმისაწვდომი იქნება ტიტანის ქვეშ დეკორატიული პლასტიკური ჩანართები.


განახლებული Forester- ის პრეზენტაციაზე Subarovtsy გააკეთა სასიამოვნო სიურპრიზი: მათ გრაფიკის წინ აჩვენა ახალი კომპაქტირება ტეზია, რომლის პრემიერა მარტის დასაწყისში ჟენევის სალონში გაიმართება. Trezia არის flesh საწყისი Toyota Verso-S Flesh, რომელიც დებიუტი Paris ბოლო შემოდგომაზე. ტექნიკური დეტალები ჟენევაში პრეზენტაციის დროს დაიცვას, მაგრამ ახლა უკვე ცნობილია, რომ რუსეთში მანქანა არ გაიყიდება

ევროპისთვის, Forester-2011 უკვე ნელა დაიწყო მისი შეტევა, ჩვენ დავიწყებთ განახლებული Lesnik- ის განახლებას მარტი-აპრილისთვის. საბაზისო ორი ლიტრიანი ვერსიის ღირებულება მექანიკური ყუთთან დარჩება და 1,037,700 რუბლი იქნება და 2.5 ლიტრიანი საავტომობილო გზის მოდიფიკაცია ოდნავ ზრდის მექანიკის ფასების კროსოვერს, მინიმუმ 1,292,100 ხის, surcharges ავტომატური ნებისმიერი ძრავის იქნება 30 ათასი რუბლი. განახლება შეეხო და Subaru Forester XT 230 ძლიერი ტურბო ძრავის მოდიფიკაციას იწყება 1,416,000 რუბლის აღსანიშნავად (ადრე XT ფასები 1,400,000 რუბლი). ჩვენ ასევე გვექნება ყველაზე ძლიერი ვერსია S- გამოცემა 263-ძლიერი ძრავით, შესაძლებელია 1,676,500 რუბლის შეძენა.

ვიტალი კაბიშევი
საფონდო ფოტო და სუბარუ



კონკურენტები
სრული დრაივის ზომა, ღირებულება და ხელმისაწვდომობა (არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა: მუდმივი ან ავტომატურად დაკავშირებულია) Subaru Forester, რამდენიმე ათეული ძლიერი კონკურენტი ამოწმებს: საკმაოდ დემოკრატიული Mitsubishi Outlander XL (და მისი Citroen C-Crosser და Peugeot 4007 ) მიწის rover freelander. რა უნდა აირჩიოს?

Chevrolet Captiva 952,000-დან 1,228,500 რუბლს

Citroen C-Crosser 919,000-დან 1,204 000 რუბლს

Ford Kuga 999,000-დან 1,303,000 რუბლს

Honda CR-V 1 112,000-დან 1,428,000 რუბლს

Hyundai Santa Fe 999 900-დან 1,569,900 რუბლს

Hyundai IX35 დან 899 900-დან 1 335 900 რუბლს

ჯიპ თავისუფლება 1,71 000 რუბლისგან

Kia Sportage 1 019 900-დან 1 359 900 რუბლს

Kia Sorento 979 900-დან 1 639 900 რუბლს

Mazda CX-7 დან 1 269,000-დან 1,409,000 რუბლს

Land Rover Freelander 1 174,000-დან 2 001 000

Mitsubishi Outlander XL 929,000-დან 1,319,000 რუბლს

Nissan X-Trail 1 049 400-დან 1 362 400 რუბლს

Opel Antara 920,000-დან 1 133 000 რუბლს

Peugeot 4007 დან 919,000-დან 1,204 000 რუბლს

Renault Koleos 999,000-დან 1,214,000 რუბლს

Ssangyong Rexton 1,099,000-დან 1,350,000 რუბლს

Toyota RAV4 916,000-დან 1,410,000 რუბლს

Volkswagen Tiguan 995,000-დან 1,248,000 რუბლს

მაგრამ მთავარი კონკურენტი, რა თქმა უნდა, Suzuki Grand Vitara, რომელსაც აქვს მუდმივი სრული წამყვანი და შეიძლება აჩვენოს თავს კარგად off-road.
Suzuki Grand Vitara 979,000-დან 1 229 000-მდე

კონკურენტები ალექსეი კოვანოვი
 

წყარო: Auto.mail.ru.