Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV

სიცოცხლის მცველების ოფიცერი

სასტიკი ფორესტერიდან, იგი გადაიქცა ინტელექტუალური გარეგნობისა და გამორჩეული შესაძლებლობების მამაცი ოფიცრად.
 
მოულოდნელი გარეგნობა
გულწრფელად გითხრათ, სურათი ერთ-ერთი მხატვრის ღირსი ფუნჯი იყო. ფედოტოვის მაიორისა და სახნავი მიწების მატჩის დამზადებას შორის. იდილიური სოფლის მოსახლეობა, რომლებმაც უბრალოდ მშვიდად მოიქცნენ თივა, მოულოდნელად გაყინული, როგორც მედუზას გორგონის მზერა. Subaro-Porester ცქრიალა ფოლადის მეტალი სწრაფად შემოირბინა ტყის სქელიდან და შეწყვიტა მათი შრომისმოყვარეობა.
 
ბიჭებო, საიდან ხარ?! დაუყოვნებლივ არ ჰკითხა აღორძინებულმა ნაცრისფერმა ბაბუამ.
 
რატომღაც, რატომღაც, იგი უნებურად გაქცეულიყო ტყიდან.
 
დიახ, არსებობს მხოლოდ ტრაქტორები და წამყვანი ...
 
ახლა არა მხოლოდ, მე თვითონ ვფიქრობდი. ლელებისა და ციცაბო ფერდობებზე ასვლის უნარით, Forester- მა დღეს გამიკვირდა (ასე ითარგმნება მანქანა ინგლისურის სახელით) არანაკლებ მოსკოვის მახლობლად მდებარე სოფლის მკვიდრნი მათი მოულოდნელი გარეგნობით.
 
კლირენსი არის 195 მმ -ში, თითქმის გლუვი, კარგად დაცული ფსკერი, ყველა ბორბლიანი წამყვანი და, სამწუხაროდ, დიფერენციალური საკეტები, არც დემულტიპლიტერი, არც კბილის ბორბლები. საბედნიეროდ, ტყის ღრუში მდებარე რაღაც გზა, რომელიც თავდაპირველად თუნდაც გზას მშვიდად მიუბრუნდა, მაინც იყო. და რაიმე დაბრკოლების შეტევაზე, მანქანა ჩქარობდა უარესს, ვიდრე უშიშარი მეომარი.
 
 
უკანა დიფერენციალური გადახურების შემთხვევაში, საკონტროლო ნათურა ანათებს, გირჩევთ
მძღოლს შეაჩეროს და სისტემა გაცივდეს
 

ძლიერად შეღებილი იყო, მუცელში რამდენჯერმე, მაგრამ მაინც ძრავა ძრავასთან ერთად, ბორბლებით მოისროლა და წინ წამოიწია, მანქანა ერთი წუთის შემდეგ ღვთის შუქზე გადავიდა. როგორ არ შემიძლია თანაგრძნობა? მე უნდა ვთქვა, რომ ახალმა ფორესტერმა დაიმსახურა ეს სიმპათია არა მხოლოდ არასასურველი შესაძლებლობების წყალობით.
 
სამხედრო ინტელექტუალური
ახალი, თუმცა, ხმამაღლა ნათქვამია. სინამდვილეში, ჩვენ უბრალოდ აღმოვაჩინეთ. თუმცა, ეს ჯერ კიდევ არ არის მთლიანად მართალი. გახსოვთ, როგორ გამოიყურებოდა მისი წინამორბედი? კუთხური და rustic, მაღალ სადგურის ვაგონი მიწის ზემოთ, არ გამოირჩევა დიზაინერის ტიპებით. ნამდვილი მარაგი კაცი, მტკიცედ შეკერილი და არც ისე კარგად მორგებული.
 
ახლა ის არ მოიქცევა, რომ მას სასტიკად უწოდებს. ერთგვარი მეომარი, რომელმაც შეცვალა ჯარისკაცის ტუნი ოფიცრის უნიფორმაში, ხოლო კირზაჩი იალოვის ჩექმებისთვის. განსაჯეთ საკუთარი თავისთვის. ოდნავ მატონიზირებელი, ოდნავ დახრილი ფარები მოდური ინდივიდუალური ლინზებით, მრგვალი, თვითმფრინავის ღრმა ბუდეებში დარგული, ქუდი და ბამპერი, რადიატორის ცხაური ჰორიზონტალური სათამაშოებით, უკანა ოპტიკის ელეგანტური სამკუთხედებით და ექვსკუთხა კარით. ზოგადად, ის ძალიან ლამაზად გამოიყურება. მართალია, სახელი აღარ არის ტყე, მაგრამ მინიმუმ მონადირე-ინტელექტუალურია უმაღლესი განათლებით. და უბრალოდ სამხედრო კაცი საშხაპეში.
 
ბრძოლა შენიღბვა, გალანტური მანერები
დეტროიტში, სადაც წელს განახლებული მანქანა პირველად იქნა ნაჩვენები წელს, სუბარუს სტენდი საერთოდ აშკარად დაამშვენებდა რამდენიმე თვითმფრინავში მოჭრილი წინაპრს. იაპონელებმა ნათლად აჩვენეს დამატებითი სიმძიმის ბარები და ალუმინის ჩანართები, ასევე მომგებიანი ფართობის გაზრდა და მეხუთე კარის გახსნა. შემქმნელების თქმით, მანქანა კიდევ უფრო მკაცრი, გამძლე და უფრო გამძლე გახდა.
 
ინტერიერის დიზაინერები ამიერიდან არ გამოირჩეოდნენ იაფი პლასტმასის ოდნავი მინიშნება. არის პლასტიკური, მაგრამ ის ფოროვანი და სასიამოვნოა შეხებისთვის. უფრო თანამედროვე კონსოლი გახდა ვერცხლის ლითონის მორთვით. თქვენ დააჭირეთ, მაგალითად, სახურავზე, რომლის უკან თასის მფლობელი იმალება და ის, დეკორულად მოწინავე, გალენტურად გთავაზობთ თავის მომსახურებას.
 
და რამდენად კარგია კლიმატის მართვის პანელი კარგი! არქაული დამშლელი შეიცვალა კომფორტული მრგვალი სახელურებით. მსუბუქი შეხება და სალონი სავსეა სასურველი სიგრილეებით. რაც არ უნდა გადახედოთ ყველაფერს, რაც შეეხება ყველაფერს და სუნთქავს სიკეთეს, მაქსიმალურ გააზრებას.
 
 
საკმაოდ მოკლევადიანი უკანა სუსპენზია უფრო კონფიგურებულია სპორტული მოგზაურობისთვის, ვიდრე გზაზე დაპყრობა
 

ერთი სიტყვით, შიგნიდან, როგორც გარედან, ერთგვარი მამაცი მთავარი ეტიკეტები. იდეალური გასწორება, წინდახედული, აღმასრულებელი, არ არის ცუდი განათლება და, გარდა ამისა, აშკარად, არ ანათებს ყოველდღიურად დილის დატენვას. Არ დაიჯერო? მისი სამხედრო გულმოდგინებით გადაადგილებისას, მანქანა მხოლოდ ამ სურათს აფიქსირებს.
 
აქციის გენები, სამხედრო პირადობის მოწმობა
Impreza Rally Beast პლატფორმა, საპირისპირო 177 ცხენის ძალის ტურბო ძრავა, რომელსაც აქვს სიმძიმის დაბალი ცენტრი, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავი მტკივნეულობას და ტემპერამენტს, რომელიც დადასტურებულია ათასობით კილომეტრით სპორტული ბილიკებით, სრულუფლებიანი წამყვანი სისტემით, როგორ ფიქრობთ, როგორ ფიქრობთ ასეთი მანქანა მაღალსიჩქარიანი გზატკეცილი უნდა იგრძნოს? სწორად სრულყოფილი. უფრო მეტიც, ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის სწრაფი მებრძოლი, რომელიც მზადაა ოდნავი შეხებით, ამაჩქარებლის პედლისკენ, რომ მოხვდეს სრიალში.
 
 
მოწყობილობებმა არ დაკარგეს სიწმინდე და მოიპოვეს ცალკეული ბუდეები

ის სიამოვნებით წავა თქვენთან ერთად მსვლელობით, მაგრამ შენარჩუნდება და ცივი იქნება. არც Vet-Ra- ს ყმუილი აეროდინამიკა გაუმჯობესდა, მან სხეულის რბილ ფორმას დიდი სიჩქარით ასხამს. კუთხეებში, თუ დავალებას დააწესებთ, ბოლოში დარჩება. თქვენ შეუკვეთებთ ბრუნვის შემობრუნებას და შემდეგ თითქმის დაუფიქრებლად გადაყლაპეთ ასეთი ხვრელები, სადაც სხვა და ბორბლები შეიძლება გაიზარდოს.
 
ცხოვრების პროზა
იმ დღეს, 700 კილომეტრზე მეტი დარჩა რიაზანის და მოსკოვის რეგიონების იდეალური გზები. მანქანა არის რკინა, რა არის ეს. და ვაღიარებ, არ ვფიქრობდი, რომ ერთდროულად ვმუშაობდი, კურთხევების გარეშე-დინუსების გარეშე, ასეთი მარშრუტი. გასაკვირია, რომ არა დაღლილობის მინიშნება. მარტივი გადალახვა, მაშინაც კი, როდესაც აუცილებელია დაჩქარება 130140 კმ/სთ -ით, ძალიან გასაგები, აშკარად სამუშაო მუხრუჭები, იდეალური ერგონომიკა, მიმზიდველი ენერგიის ინტენსიური შეჩერება: ათობით კილომეტრი გადაყლაპეს, როგორც ჩანს, თვალის მოციმციმეში.
 
და დამატებით შემცირება
მანქანა, რომელსაც აქვს უიმედო 2-ლიტრიანი 125 ცხენის ძრავა და მექანიკური საგუშაგო, აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა უფრო ძლიერ კოლეგასთან შედარებით. მის გადაცემაში არის დემულტიპლიტორი (Gear Ratio 1.45). სალონში ყუთის ტორტის გვერდით, დაუყოვნებლივ შეამჩნევთ მის ბერკეტს. ასეთი ყველა რეზისტენტული ვარიანტი კვლავ არ დაეხმარება ყველაზე ცნობილი პროფესიონალი კრუპების გადახდას, მაგრამ ეს ძალიან სასარგებლო იქნება რთული ლიფტების დაძლევისას, ან მძიმე (1800 კგ) მისაბმელის გადასვლისას. გარდა ამისა, 177 ცხენის ძმისგან განსხვავებით, ასეთი სუბარუ აღჭურვილია საბურავებით უფრო მაღალი 205/70 R15 პროფილით და ყველა რეზისტენტული სარბენი ნიმუშით.

მოკლედ, დღის ბოლოს მხოლოდ ჩემს თავში მაამებელი ეპითეტები არსებობს. ფორესტერი იშვიათი რაოდენობის მანქანებიდან იყო, სადაც მხოლოდ დროის დაკარგვისთვის ხარვეზებს ეძებდა. ბიჭი ყველასთვის კარგია, ერთი უბედურება მტკივნეულად ძვირფასო.
 
ისინი ითხოვენ 40,500 დოლარს ამისთვის და არანაკლებ. თუმცა, აქ არაფერია საოცარი. ყოველივე ამის შემდეგ, Forester თამაშობს საკუთარ ლიგაში, წარმოადგენს SUV- ს, ღირსეული კრუტისა და პრესტიჟული მგზავრის ყველა ბორბლიანი სადგურის ვაგონის უნიკალურ კომბინაციას. არცერთი მათგანი ინდივიდუალურად ამაყობს ასეთი თვისებებით.
 
Subaru Forester 2.0 XT
ზოგადი ინფორმაცია
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1430
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4450x1735x1585
 
ბაზა, მმ
2525
 
წინა/უკანა, მმ ტრეკი
1495/1485
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ
195
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
9.1
 
გზის კლირენსი, მმ
195
 
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ ქალაქი/მაგისტრალი
13.7 / 7.6
 
 
მანქანა
 
ჩანაფიქრი
საპირისპირო, 4 ცილინდრიანი
 
ცილინდრის დიამეტრი x დგუშის ინსულტი, მმ
92.0 x 75.0
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1994 წ.
 
ძალა, L.S. (kW) rpm- ზე
130/5600
 
ბრუნვის, kgs.m (n.m) rpm- ზე
25.0 (245)/3200
 

აუცილებელია კომფორტისა და კონტროლირებადი, დინამიკისა და ეკონომიკის, ჯვრის შემოვლითი უნარის და უსაფრთხოების, საიმედოობის, ხარისხის და, რა თქმა უნდა, რჩება გონივრულ ფასების ჩარჩოებში. რუსეთში, თუ თქვენ ეძებთ ძლიერ SUV- ს, არჩევანი საკმაოდ მდიდარია: RAV4 (32,890 აშშ დოლარიდან), CR-V (31,000-დან), Frilendder-2.5 (33,000 აშშ დოლარიდან), სცენა-RX4 (24,900 დოლარიდან ), Santa-F-2,7 ($ 28 900 დოლარიდან). თუ გსურთ ყველაზე მეტი პაკეტი, მოგერიდებათ დაამატეთ ძირითადი ფასი კიდევ 5 ათასი მეტი. მაგრამ თქვენ მაინც ვერ მოუწოდებთ ამ მანქანებს უხეში მანქანებით. ჩემთვის, ყველა ბორბლიანი სადგურის ვაგონების სიცოცხლის მცველების ეს მებრძოლები შეიძლება მიეკუთვნებოდეს მხოლოდ Subaru-Autbek 3.0 (41,200 $), Volvo-Cross-Cantry და Audi-Canryud 2.7. უფრო მეტიც, მსგავსი კონფიგურაციის ბოლო ორი მცველი ვერ მოიძებნება იაფი, ვიდრე 45 და 60 ათასი დოლარი, შესაბამისად.
 
აქ არის ცხოვრების ასეთი პროზა.
 
 
ალექსი სერგეევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [10/02]