Test Drive Subaru Brz 2012- ის კუპე

სინერგვეთის

Brz Car- მანიფესტი, რომელიც მიმართა, ვისთვისაც სისხლში ბენზინზე ჯერ კიდევ არ არის გამოსწორება!
როდესაც გარკვეული რულონები Porsche Cayman S აღნიშნავს Subaru Brz, მე, გულწრფელად, იძულებით გაიღიმა: ყველა პატივისცემით Subaru, ის გტკივა ანალოგია! მაგრამ ეს მართავდა და მიხვდა: გამბედაობა გონივრულია! ახლა ვკითხე, რა არის მისი ქცევის მსგავსი, სიახლე თავად აირჩევს ამ შედარებას!
და ამ ფარული ღიმილის შეცვლაზე გულწრფელი მოვიდა! ერთი, რომელიც, როგორც ჩანს, როდესაც თქვენ სარგებლობენ ავტომობილის მართვა. ერთი, რომელზეც ამ რევოლუციური სპორტული დაგროვების შემქმნელები გამოითვლება, სლოგანის აღება, რომლითაც ღიმილი ყველა მძღოლის წინაშე დგას!
მაშინაც კი, ჩვენი ერა ინფორმაცია, რამდენიმე მანქანა დაჯილდოვდა ასეთი სწრაფი დისკუსია ადრე მათი რეალური გამოჩენა. Toyota და Subaru- ის ერთობლივი შემოქმედების ნაყოფი ვერ შეძლეს, მაგრამ სუფთა დისკზე გულშემატკივრების სულის აკრძალვა! ყოველივე ამის შემდეგ, Toyotov- მა GT86- ის ვერსიას უწოდებს, ფაქტობრივად, გამოაცხადა ლეგენდარული Hachair- ის აღორძინება (Translated 86), რომელსაც ერთი ყველაზე მძღოლი Toyota.
პროექტი გაყოფილი იყო ზუსტად ისე, როგორც აუცილებელი იყო მაქსიმალური სინერგიების მისაღწევად. სტილის და Hachairu Spirit for Toyota, საინჟინრო საეჭვო subaru. Toyotovets იკვებება მიერ reproach, რომ მათი მანქანები უკვე შეწუხებული, დაბნეული მიერ ფერადი გმირები ერთხელ საკულტო Celica GT ოთხი, იგივე Khachiro Corolla AE86, ძლიერი Supra, ორიგინალური ბატონი Subaru- ში, მრავალი წლის განმავლობაში ტექნიკური ნიუანსები, პერიოდულად გასაკვირი, MMM, დიზაინის ერთგვარი მიდგომა. სხვათა შორის, პირველი ჯარისკაცების ფოტოები (მომავალი კუპეების ერთეულების მატარებლები) დაიჭირეს, როდესაც ერთობლივი მუშაობა ჯერ არ დაწყებულა. სუბარუში საკუთარი პროექტი არ იყო დაფარული იმპლანტანტების აშკარა ბაზით, მაგრამ მემკვიდრეობის საფუძველზე! თუ იყო თუ არა SVX კუპეს აღორძინების მცდელობა, არ არის ნათელი, მაგრამ ჯარისკაცების კეთილი და პროპორციები ერთ რამეზე საუბრობენ: კარგია, რომ Toyota- ს დიზაინერები საქმეში იყვნენ! Brz აღმოჩნდა ლამაზი და ჰარმონიული ყველა კანონით ჟანრის! აზიის გარეშე, მაგრამ იაპონიის სტილის პატივისცემით.
მაგრამ Subaru ინჟინრების ისტორიებში დიზაინი ფონზე წავიდა. მარკეტინგის მსგავსად, რომ ჩვენს დროში იშვიათია. ჩვენ არ მივდივართ მასიური მოთხოვნის გარშემო, ჩვენ შეგნებულად შევქმენით ნიშა ავტომობილის მანიფესტი, არის ერთადერთი თანხა გაყიდვების აქცენტები, რომ იაპონიამ გააკეთა, წარმოადგინა სიახლე. სწრაფად გადართვა იმ ფაქტს, რომ ისინი აშკარად მათთან ახლოს იყვნენ, რამაც თავიანთი თვალები ატყუებდნენ. ტექნიკა! უფრო მეტიც, დონის არგუმენტები არის მსოფლიოს მხოლოდ კუპე კლასიკური განლაგება საპირისპირო ძრავთან ერთად, მხოლოდ glimpse.
შექმნილია სპეციალურად Brz Motor FA20 მოედანზე! ეს ითხოვს ჟარგონში, თუ ცილინდრის დიამეტრი პისტონის გადაადგილების ტოლია (კომბინაცია ოპტიმალურია ძალაუფლებისა და რეაგირების თვალსაზრისით). Brz 8686 მმ (Khachiroku!). ასეთი საავტომობილო დაბადება, ტვიოტოვმა კი არ მიაღწია D4-S ინექციის ტექნოლოგიას, შიდა ოპონენტებს ასეთი გულუხვი ჟესტი. შედეგად, FA20 საკითხები 200 ლიტრი. ერთად. და 205 ნმ. დიახ, თანამედროვე ტურბო ძრავები და სპეციალური საჩივრების გარეშე უფრო მეტია. მაგრამ, პირველ რიგში, ეს არის ატმოსფერული (და აქ კონკრეტული ტევადობა 100 ლიტრია. თითო 1 ლ ოდნავ ღირსია), რომელიც მცირე წონის კომბინაციაში, აეროდინამიკისა და ღერძების წარმატებით წონით (53: 53: 47) გარანტიას ძალიან საინტერესო ბუნება მანქანა! და მთავარი trumps subaru brz ჩანაწერი დაბალი ცენტრი სიმძიმის (მხოლოდ 460 მმ) და ყველაზე დაბალი მაქსიმალური მძღოლი სადესანტო. პირველი დაპირება შესანიშნავი კონტროლიტური, მეორე მაჩვენებელი სპეციალური ერთიანობა პირი და მანქანა. საკმარისია, თეორიები საკმარისია საჭეზე, ამ ერთიანობისთვის!
მიუხედავად იმისა, რომ squat სილუეტი, ჯდომა in Brz ადვილად. გზაზე, აღვნიშნავ, რომ უკანა სავარძლები ნომინალურია. მაშინაც კი, დიზაინერები თავად არ ცდილობენ დაარწმუნონ საპირისპირო. პირიქით, ისინი ამბობენ: აქ თუ თქვენ ჩამოყაროს ადგილი უკან, მაშინ კომპლექტი შეცვლის ბორბლები და ქუდი სიმღერა დღეების იქნება ჯდება მაგისტრალური.
Dashboard ერთად დიდი tachomet-Rum ცენტრში, ლითონის ბალიშები, დამზადებული კაკალი პარამეტრების სახელური, მათ ქვეშ ზედიზედ გასაღებები, ასევე დისტანციურად მსგავსი მსგავსი Porsche. აქ სრულიად გატაცებული ადგილები, არ იყო მოკრძალებული podboats , გვირაბის sidewalls არ არსებობს meshes. დასრულების ყველა Carons სპორტული მანქანა: და გამოჩენა, და contra-divertes, და ტექსტურა მასალები. საფარი ტორპედო არის რბილი, მაგრამ ადრე სანახაობრივი გარეგნულად, უგულებელყოფა თავის მარჯვენა ნაწილზე უკეთესი არ შეეხოთ: პლასტიკური არის უიმედო საკმარისი შეხება. კაიმან კვლავ არ მუშაობდა? ასე რომ, ბიუჯეტები არ არიან! და ასევე ფიქრობდა, რომ აუდიო ცენტრის უფრო აქტუალური დიზაინი, ვიდრე სუბარუს XV- ში, ძნელია ამუშავება. აღმოჩნდა, რომ იყოს! 80-იანი წლებიდან სულ ცოტა ულოცავს მას და არ მუშაობს.
მაგრამ როგორ არის მოსახერხებელი ჯდომა! დიახ, ეს არის მიჩვეული, რომ არც კი ჯეჯიცკის, მაგრამ უბრალოდ საჭირო იქნება ადაპტირება დრო. მაგრამ საბოლოო ჯამში, მანქანის ძალიან გრძნობა ისეთივეა, როგორიც სიტყვა არ გაივლის! მთის სერპენტინის გამგზავრების მოლოდინში, ვიწრო ქუჩებში გაბრაზება: დაბალი სიჩქარით, BRZ- ის შეჩერება კომფორტულია, რომ ძნელია. მაგრამ ეს არის შერყევისკენ, რომელიც სპორტულ-მ-ზე მიუთითებს: ახლა ჩვენ წავალთ ნორმალურ სიჩქარეს და არსებობს, როგორც კი overclocking იწყება, როგორც ჩანს, გამყარებაში ტილო, თითქმის შესანიშნავად შეიმუშავებს დარღვევებს, არ არის საშიში მცდელობები გადასვლა ტრაექტორია.
და რა არის ეს დაჩქარება! საკმარისი არ არის, რომ საპირისპირო საავტომობილო სიმღერის ტონალურობა კეთილშობილია (მისცეს ოთხი ცილინდრები ბელკანტო Porsche Boxers ერთხელ, მას არ უნდა), ასე რომ, პატარა cunning სპეციალური აკუსტიკური მილის, რომელიც დაკავშირებულია სალონში, თქვენ ასევე ფოკუსირება მასზე. გადაცემები შეუმჩნეველი შეუმჩნეველია, მაგრამ დროის მოპარვის გარეშე დაჩქარების გარეშე. ნება მას არ ქარიშხალი აბსოლუტური მოღვაწეები, მაგრამ გემრიელი წარმოუდგენელი! Aisin Box სასიამოვნოა მკაფიო ჩანართებით, და მინდა კიდევ უფრო მეტი ფიქსაცია, მაგრამ ეს უკვე კარგი გაუმჯობესების ფართობიდან არის. ელექტროენერგიის საჭე 99.9% ბუნებრივია. შედარებით ხანგრძლივი ბაზა (sows მინიმალური) უზრუნველყოფს შესანიშნავი სტაბილურობის მორიგეობით და ნაკლებობა ნერვული ინტენსიური დაჩქარება ან დამუხრუჭება. მართალია, მუხრუჭები უფრო საინტერესო იქნებოდა. ისინი ეფექტურია, მაგრამ არ არსებობს განცდა დაწყების დაწყების, რომელიც ეწოდება პირველი bite პირველი bite, მოჰყვა დარწმუნებული და ამავე დროს რბილი შენელება. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მინდა მაქსიმალურად წავიდე! ავტომატური გადაცემის ვერსიაში, ის ხშირად გაღიზიანებულია იმით, რომ ელექტრონიკა, საავტომობილო გზების მამოძრავებელი ყველაზე დაბალი შესაძლებლობა, ბლოკავს, ამ მაჩვენებლის აღშფოთების გამოვლენას. მანქანა შეიძლება ზოგადად უფრო ხელსაყრელი იყოს, გამოიწვიოს გადამცემი devias. მაგრამ ამის გაკეთებაც კი. მიუხედავად იმისა, რომ პირადად ჩემი არჩევანი ცალსახად გაუმკლავდეს!
ჩვენი დროისთვის ფანტასტიკური მანქანა! აქ თქვენ არ უთქვამს კომპლექსური ელექტრონიკა და ჭკვიანი ტრანსმისიების შესახებ. თქვენ გვეუბნებიან: თუ იცით, თუ როგორ უნდა მიიღოთ ხმაურიდან რეალურ ავტომობილზე, თქვენ მიიღებთ მას! დიახ, ეს არ არის Porsche, მაგრამ უარესი Brz, ალბათ, გარდა განსხვავება ფასი. ის ჯერ კიდევ გარანტირებულია ყურადღების ცენტრში მეზობლებისაგან და ტროტუარებისგან. და რაც მთავარია, ამ სუბარუს ნებისმიერ მოგზაურობას, როგორც JAR- ის აღმოჩენა ასეთი მისასალმებელი ეტიკეტებით: დრაივი რეალურია, პატიოსანი, 4 Servings of 8686! არ არის მანქანა, მაგრამ სასმელი-ენერგია! ან, თუ მიგვაჩნია, რომ მან თავად მიიღო საუკეთესო რამ, რაც შეიძლება Toyota- სგან, და Subaru- სგან, საკმაოდ სინერგიული!
 
 
 
 

წყარო: ავტომა