Smart City Test Drive განყოფილება 1998 - 2002 ჰეჩბეკი

ახალგაზრდა ცხოველების ადგილზე

ყველაფერი, რაც 3,6 მ-ზე ნაკლებია და უკვე 1.6 მ აქვს ოთხი ბორბალი და საავტომობილო, ევროპაში კლასიფიცირდება როგორც პირველი, ან A- კლასის.

აუცილებელი წინასიტყვაობა
პატარა მანქანის იდეა ძველია, ისევე როგორც თავად მანქანა. სუსტი ძრავა, შემთხვევითი მექანიკა, სხეულის მარტივი მწარმოებლები და მომხმარებლები ძალიან იაფია. გარდა ამისა, ბავშვის მეპატრონეს შეეძლო დაზოგოს გადასახადები და საწვავი. კიდევ ერთი უპირატესობა გამოჩნდა, როდესაც პარკირების პრობლემები წარმოიქმნა დიდ ქალაქებში. ამასთან, ბავშვებისთვის საკმარისი ნაკლოვანებები იყო: პირველ შესაძლებლობას, მათი მეპატრონეები გადანერგეს რაღაც უფრო ძლიერ, უფრო ფართო და სხვა.
 
თანამედროვე პირველ რიგში ყველაზე უმრავლესობას შორს არის პრიმიტიული წინაპრებისგან. ისინი წინასწარ კომფორტულია და აღჭურვილია საკმაოდ ძლიერი 1.1-1.3 ლიტრიანი ძრავით. მართალია, ევროპულ პირველ კლასში ასევე არიან სკოლამდელი ბავშვები - 3 მეტრზე ნაკლები 4.5-5.5 ლიტრიანი ძრავით. ერთად. საფრანგეთში, მათი კონტროლი შესაძლებელია მართვის მოწმობის გარეშე, მაგრამ გამოშვება მცირეა, ხოლო ფასი არ არის საკმაოდ მანქანა - დაახლოებით 10 ათასი (!) დოლარი.
 
რუსული ჰორიზონტზე საშინაო ჩვილებისგან თვალის ამაყად მარტოობაში. დანარჩენი ან ნაწილის წარმოებაშია, ან პროექტებში. მიუხედავად ამისა, ხალხურ მიკრო -ბზინვაზე საუბარი არ ჩუმდება. რამდენიმე სრულიად განსხვავებული მანქანით შეგროვების შემდეგ, ჩვენ შევეცადეთ შევაფასოთ მათში ასახული კონცეფციების სიცოცხლისუნარიანობა რუსული ბაზრის სპეციფიკასთან დაკავშირებით. საცნობარო წერტილი იყო ჩვენი თვალი.
 
ჯარისკაცის პური
კუთხის სხეული, თავზე მაღლა - საუცხოო, ქვეშ ... სხეულით ბინა სავარძელი, დერმატინში მოქცეული, კანკალებს 13 -საუცხოო საჰაერო ხომალდის უკან. ოციან წლებში, გერმანელებმა მეტსახელად Komissbrot - ჯარისკაცის პური, ანუ რაციონი, რომელთაგან ნაკლებია შიმშილი. რაციონალური საავტომობილო უნარ -ჩვევებში, ევროპამ დატოვა კრიზისი და ომის შემდგომი განადგურება. როგორც პოსტ -პესტროიკას რუსეთის მაგალითიდან, ჩვენ ავიღეთ ავტო ბანდის ქარხნის კინშმა.
 
შემქმნელებმა მოახერხეს ეს ოთხივე მეკეტე, მაგრამ მანქანით დატვირთვა მგზავრებით და ლაგებით არის საშინელი - ეს უნდა იყოს მძიმე, არაფრისთვის, ამერიკული ბაღის ტექნოლოგიიდან, ბრიგსი დასრულდა სტრატონის ძრავას. ამავე მიზეზით, ეკიპაჟის გამორთვის შესაძლებლობები მცირდება. იმავდროულად, გრძელი შეჩერება, კარგი გეომეტრიული პატენტურობა, Primrose და დიდი გზის გასუფთავების ბორბლები უშიშრად გადაადგილდება ასფალტიდან.
თუ Kineshma ძრავა შესამჩნევად უფრო ძლიერი გახდება, გამოჩნდება სხვა პრობლემები. ახლა მანქანა ჯერ კიდევ ჰარმონიულია. მოტოციკლეტის ყუთი ფუჟირებული გადაცემის ცვლა და ნეიტრალების დახურვა, გაზის არაინფორმაციული პედლებიანი, დამოკიდებული შეჩერება, მუხრუჭები და გამაძლიერებელი შეესაბამება მხოლოდ ასეთ ძრავას.
 
Kineshmu- ს პატიება აქვს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის. მაგრამ შეზღუდული ფიზიკური შესაძლებლობების მქონე ადამიანებს უფრო მეტად სჭირდებათ მანქანა მარტივი კონტროლით, ადვილად შენარჩუნებით. აქ, ყოველდღიური შემოწმების დროს ინსტრუქციის ერთ -ერთი წერტილის შესასრულებლად - შეამოწმეთ ძრავაში ნავთობის დონე, თქვენ უნდა ამოიღოთ სათადარიგო და ამოიღოთ უკანა სავარძელი. Ვაუ! თუმცა, კინშმში სრულიად ჯანმრთელიც კი არასასიამოვნოა. თანამედროვე ქუჩებსა და გზატკეცილებზე, Tikhokhhhod არის უცხო ელემენტი, საშიში ჩარევა ტრანსპორტირების დინამიური ნაკადით.
 
მოტოციკლი (ასე უნდა ეწოდოს კინესმას) - ადგილობრივი მნიშვნელობის მანქანა. მასზე შეგიძლიათ მაღაზიაში წასვლა ან თევზაობა, მოიტანოთ დატვირთვა, არ შეგეშინდეთ სალონის ლაქების, უკიდურეს შემთხვევაში, ერთი სოფლიდან მეორეში ჩასვლა ან პატარა პროვინციული ქალაქის გავლით. სხვათა შორის, ფრანგული და იტალიური მიკრო გამოიყენება მხოლოდ ასეთი მიზნებისათვის.
 
მანქანა, რომელმაც შეინარჩუნა ომის შემდგომი პერიოდის კონცეფცია, ნამდვილად არ არის განკუთვნილი, რომ გახდეს მასა რაიმე ფორმით, თუნდაც დაბალი, დაახლოებით 1000 აშშ დოლარის ფასების გათვალისწინებით.
 
Kinder სიურპრიზი
ასკეტური ძრავისგან საპირისპირო ბოძზე -ულტრა -მოდერნულ ტექნოლოგიებზე, ფაბერკის შურზე, ტესტის სიგრძეზე (ან რადიუსში?) მხოლოდ 2.5 მეტრში. მაგალითი იმისა, თუ რამდენად სრულყოფილი და ... ძვირი შეგიძლიათ გააკეთოთ ქალაქის მიკრო -კარები - მდიდარი ევროპიდან დენდი ჭკვიანი. ორი მხედრის მოსახერხებელი დარგვა, გასაკვირი ფართო ბარგის განყოფილება, ძლიერი ძრავა, მბზინავი მუხრუჭები, ABS– ით, მაღალი აქტიური და პასიური უსაფრთხოებით. ელექტრონიკა, clutch და გადაცემის დაზოგვა, პროგრამების დალაგება, რომელიც სახელმძღვანელოში, ავტომატურ რეჟიმში, მშვიდი აზროვნებით.
 
გარდა ამისა, გარეგნობა და სალონი, შექმნილია, როგორც ჩანს, კარგი ღიმილი იწვევს. მაგრამ ცნობისმოყვარეობის გართობა სწრაფად ქრება, როდესაც ისინი შეიტყობენ რუსეთში ფასის შესახებ - დაახლოებით 11 ათასი დოლარი. ოქროს ტესტების მოვლა და შეკეთება ასევე ეღირება პენი. მაგრამ ფული არ არის ერთადერთი საფასური ნიჭიერი პირველი -გადამზიდველისთვის. მდგრადობა და კონტროლირებადი ანაზღაურება ხდება ზედმეტად მკაცრი, თუნდაც მოსკოვის ასფალტისთვის, შეჩერებისთვის, მცირე გზის გასუფთავებისთვის, წინა და უკანა ბორბლებისთვის. ჭკვიანი - მდიდარი ევროპელებისთვის, რომლებმაც დატოვეს ერთი (ან ორი) სრული მანქანები სახლში, რომ გაიარონ გლუვი, ზოგჯერ ვიწრო ქუჩები საყიდლებზე ან ბიზნესზე. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ძალიან მდიდრების სიმპათიით დაეყრდნოს - ისინი მერსედესის ნაჭერს ყიდულობენ, როგორც სათამაშო - მომხიბლავი, ასევე ღარიბი.
 
 
დათვი და ყველას
ახალი ხალხური მანქანის პროექტი, რომელიც ჩაფიქრებული იყო ASM-Holding– ის მიერ, რომელიც განასახიერებს NTC– ში და აჩვენა გასული წლის ავტომობილების სადილეროში მოსკოვში. ოქროს დათვი წარმოადგენს - რას ფიქრობთ? - ოკუის შერწყმა, არც მეტი და არანაკლებ. სუპერმენის მანქანის კონცეფციიდან, ქუდის ქვეშ მოტოციკლეტის ჩოპერი, უარი თქვა პირველი პროტოტიპის განვითარების ეტაპზე. მათ სწორად გააკეთეს - თქვენ დღეს არ იქნებით გაჯერებული ჯარისკაცის პურით.
დათვი მხოლოდ განლაგებაა, მაგრამ ამავე დროს ეს ასახავს ხალხური მანქანის სფეროში საშინაო კვლევების უცნაურობას. ლამაზი დიზაინი, ცამეტი ბორბლები, უკეთესია, ვიდრე რეგულარული ოკოვსკის თორმეტი -ინჩი, ადაპტირებულია ჩვენი გზების სარკინიგზო, უკანა სავარძლებზე მაღალი სახურავი, მაგისტრალური გლუვი იატაკი, უკანა ბარგის კარის ცალკეული ჭიქა - ეს ყველაფერი კარგია ბავშვისთვის. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მხოლოდ მოწყობილობების მდიდარი პანელი და კარების პანელი.
 
რასაკვირველია, ჩვენ, არსად, ვაფასებთ მრავალფეროვნებას: რუსული ოჯახების დიდ უმრავლესობას აქვს მანქანა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს არის სამუშაოსთვის და კოტეჯისთვის წონით ბარგით, შესყიდვებისთვის და შვებულებაში მთელ ოჯახთან ერთად. ამ ცხოვრების მინიმალური რუსული მანქანა არის ჟიგული. მაგრამ თუ ახალი ხუთეული ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი და საშინელია ძველი, თუ ბენზინის ხარჯები საოჯახო ბიუჯეტისთვის ინვოისია, და თქვენ უნდა იმოგზაუროთ ძირითადად ქალაქის გარშემო - დათვი (უკაცრავად, ოკა) არის მთლიანად მისაღები ვარიანტი. დაე, ძრავა არც ისე ძლიერი იყოს, მოწყობილობები გამოიყურებიან უღიმღამოდ, სავარძლები და იაფი მასალისგან დამზადებული პერანგები, სალონში, არასასურველი რკინისგან. მთავარი ის არის, რომ ეს ყველაფერი არ უნდა მიედინება, სიმსუბუქე, ჩამოვარდნა. ერთი და ნახევარი ან ორი ათასი დოლარის ოდენობით, მომხმარებელს უფლება აქვს მოითხოვოს მარტივი, მაგრამ მყარი მანქანა.
 
შესაძლოა, ეს გაუცრუებ ვინმეს, მაგრამ გაითვალისწინეთ - პირველი და, სამწუხაროდ, მაშინ, როდესაც ჩვენ გვყავს ერთადერთი რეალური კონკურენტი რუსი ხალხის ტიტულისთვის მინი კლასში.
 
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რუსეთში პირველი კლასის მოსწავლეები ერთ დღეს გახდებიან მასიური სიტყვის სრული გაგებით. დასავლეთში ისინი უარს ამბობენ მათ, რადგან ჩვენ გამდიდრდება, ჩვენ ვექცევით ჩვილებს სკეპტიკურად, რადგან ისინი არ აკმაყოფილებენ ჩვენს მოთხოვნებს უნივერსალურობის შესახებ. ტავრიას ადგილი ჯერ კიდევ ცარიელია. მაგრამ ეს მანქანა არ მოგვმართა წარმოების ხარისხთან და არა დიზაინით. Vazovskaya Viburnum მიზნად ისახავს კლასში კლასში, ხოლო ახალი დათვი თითქმის მაქსიმალური ზომით გაიზარდა პირველი -გადამზიდველებისთვის. ეს არ იქნებოდა ძალიან ჭკვიანი მდიდარი მორბენალი დასრულებით და როგორ უნდა შეიმუშაოთ ტექნოლოგია სწორად.
 
 
რედაქტორები მადლობას უხდიან ASM-Holding, Autonomous Okrug Auto Gagrat, CJSC Daimler-Kraisler RUS Cars, NTC დახმარებისთვის მასალის მომზადებაში.
 
 
სერგეი კანუნიკოვი, ანატოლი კარპენკოვი
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"