Test Drive Skoda Roomster 2010 წლიდან Minivan
ასეთი განსხვავებული მარკეტინგული
Meriva Nishey პროდუქტის გაანგარიშებისა გერმანელები Opel. Roomster სასაცილო სურათს Skoda, აღდგა ლითონის და პლასტმასის. პრაგმატიზმი და ფანტაზია, მშრალი გაანგარიშება ან წარმოსახვის ნაყოფი შეიძლება შეაღწიონ ნდობის (და შემდეგ ავტოფარეხით) პირის ეძებს მანქანა XXI წელს?
მართალია, Opel Meriva შეახსენებს hamster? პულენი, მრგვალი, პატარა ფეხები, და მან ასევე ჰგავს Corsa, რომელიც არ არის ბევრი მათგანი. თუ ეს არ იყო chrome და არა ზომები, ეს იქნება რთული გამოირჩეოდნენ merice ყველაზე პატარა Opel.
Roomster არ მოსწონს ვინმეს ხაზი საკუთარი შემოქმედი, Skoda. შვიდი-რვა წლის წინ, მან წარმატებით ისაუბრა როგორც ფუტურისტულ აგრესიული და ბოევიკი. მისი მომრგვალებული ფანჯრები ფანჯრები და უკანა კარი გარეშე სახელური აღქმული იქნება, როგორც ახალი სიტყვა საავტომობილო დიზაინის. ასე რომ, ეს იყო, ფაქტობრივად: მინიმუმ ისტორიაში Skoda.
წარმატების შემდეგ კონცეფცია Roomster in Skoda, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ განავითაროს მოდელის მასობრივი წარმოება. ამ საუკუნის დასაწყისში, დასაწყისში საუკუნეში, იფიქრეს Meriva, როდესაც უფსკრული კომპაქტური Agila და მინი-Veno Zafira დაიწყო როგორც ჩანს, ძალიან შთამბეჭდავი და მოითხოვა სასწრაფო ცვლილება.
ორივე ავტომობილი შეიქმნა ფაქტიურად რა იყო ხელთ. იყიდება Skoda Roomster, მათ შეჩერებას, motors და საჭის მექანიზმი Fabia და თან ერთვის უკანა სავალი ეხლა Octavia. ანალოგიურად, აღმოჩნდა Meriva: საჭე, ძრავი, კოლოფი და შეჩერების Corsa, და უკანა ნახევრად დამოკიდებული შეჩერების ტრიკოტაჟის ბერკეტები მიიღო ასტრა.
მაგრამ Meriva არის ტიპიური წარმომადგენელი ოჯახის, ცნობადი ოჯახის აქვს როგორც გარეთ და შიგნით. Roomster არის იგივე სხვა თემაზე. მან ასევე დასძინა, საღებავები, რათა Skoda ხაზი, თუ ჩავთვლით, რომ ჩეხები არ ეშინია ახალი იდეები და ფორმები.
yeri და შავი და თეთრი? Inside Meriva კორპორატიული ნაცრისფერი; სალონში, მხოლოდ სწორი ფორმები და, ყველაზე უპირატესობა, სწორი ხაზები არის სასამართლო. ფერები roomster შავი და თეთრი. მუქი პლასტმასიდან გააკეთა ტორპედოს, საჭე, რადიო, კლიმატის პანელის ზედა ნაწილში, და თეთრი sparkles ყველაფერი: ადგილების ქვედა ხელთათმანი. დიახ, არსებობს ორი მათგანი, და ისინი ერთმანეთს; სადაც Opel (და სხვა მანქანებში), ხელთათმანი ყუთი და სამგზავრო airbag განთავსდება.
მკაცრი ინტერიერში, Opel Feel უფასო. პრობლემების Ergonomics მინიმალური: პირველი უხერხულობა გამოიწვია ორმაგი ფრონტის ფანჯარა ფარგლებში და პატარა ფანჯრები: გარდამტეხი მარცხენა, თქვენ უნდა გაიყვანოს კისრის სანახავად ჩარევა.
მეორე სირთულე გამოიწვია სიმაღლის რეგულირება სიმაღლეზე უბრალოდ არ იყო. ეს roomster პრობლემები ჩამოერთვა ამ პრობლემებს: აქ და სკამი იზრდება, ამცირებს და ფანჯარაში არ არის ფანჯრები. თუმცა, Skoda უფრო ახლოსაა: მისი ურთიერთობა ფრიასთან არის დაზარალებული. მაინტერესებს, როგორ შეძლო Opel Corsa Genes- ის დამალვა?
და მე ასევე მაქვს დიდი ეჭვი, რომ თეთრი პლასტმასის კარები და ცენტრალური გვირაბის roomster დარჩება იმ დიდი ხნის განმავლობაში. თუმცა, ეს უკვე დამოკიდებულია არა მანქანაში.
Skoda Roomster.
ძირითადი roomster ერთად 1.2 ლიტრიანი სამი ცილინდრიანი ძრავის ხარჯები $ 15,490. ABS, MSR შედის სტანდარტული პაკეტი, მძღოლი Airbag, ელექტროენერგიის საჭე, საჭე რეგულირება, იმობილაიზერი. ავტომანქანა 1.4-ლიტრიანი 87-ძლიერი საავტომობილო და ხუთი სიჩქარის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით დაჯდება 16,790 დოლარით. ასევე შესაძლებელია 1.6-ლიტრიანი 105-დენის ძრავით ავტომატური გადაცემა. მართალია, ასეთი roomster ღირს მინიმუმ $ 21,290.
Opel Meriva.
90-იანი მერიავას ძრავით $ 15,790 დოლარად დაჯდება. პერსონალი მოიცავს მტვრიან გზებს, ცივი კლიმატური ქვეყნების პაკეტს, ელექტროენერგიის საჭეებს, Airbag, immobag, immobizer, მძღოლი და წინა სამგზავრო Airbag, ABS, სამუხრუჭე ასისტენტი, ცენტრალური ციხე ერთად D.U., მანქანა 1.6 ლიტრი 105 ძლიერი ძრავა და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი $ 17,490 და ნახევრად ავტომატური გადაცემის easytronic $ 18,090.
შეავსეთ და წესი ტესტის მონაწილეების თითოეული მანქანა არ არის საკმარისი. და ისინი შესანიშნავად ავსებენ ერთმანეთს, თუ შესაძლებელი იყო მათი უპირატესობების შერწყმა. დინამიური Ride Meriva- ის აგრარული მერყეობს ძალიან მკვეთრად რეაგირებს საჭესთან ცვლილებისთვის, მაგრამ მასზე ძალისხმევა მინიმალურად და არაპროგნოზირებადია. კიდევ ერთი Opel არის შემაძრწუნებელია მხრიდან მხარეს, თუ თქვენ განიცდიან მკვეთრი აღდგენას: მაღალი სიმძიმის მაღალი ცენტრი თავად იგრძნო.
RoomSter აკლია, რომ სიმკვეთრე მენეჯმენტში, მაგრამ საჭე უფრო ინფორმაციულია და შეგიძლიათ დაივიწყოთ რულონები. მაგრამ, კიდევ ერთხელ, მანქანა თავად არ გააჩინოს რასის საკმაოდ პირიქით: კომფორტული გლუვი ride. განსაკუთრებით 1.4-ლიტრიანი 86-ძლიერი საავტომობილო.
ძრავის ურბანული მართვისთვის საკმაოდ საკმარისია, რომ Skoda- ში ითვლება, რომ ეს კონკრეტული საავტომობილო იქნება ყველაზე წარმატებული. ძრავა სწრაფად რეაგირებს გაზისა და შეუფერხებლად 6000-მდე RPM- მდე.
... უპატიოსნო ხდება! Opel წავიდა გამოცდა 1.6 ლიტრი 105 ძლიერი ძრავა (მსგავსი მოცულობა და ძალაუფლება დგას Skoda), ხოლო Skoda ჰქონდა 1.4 ლიტრი. აქედან გამომდინარე, რომ მათ უფრო სწრაფად არ აქვთ აზრი.
თუმცა, ძრავის Meriva დატოვა ძალიან კარგი შთაბეჭდილება, რომელიც და გამოიქცევიან გაზიარება. ის არის მშვიდი და ეკონომიური, ხოლო საკმაოდ გარდამტეხი და crap. სპეციალური მადლობა მექანიკური გადაცემის, რომელიც ოპტიმალურად შესაფერისი საავტომობილო მოთხოვნები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად განახორციელოს ყველა მისი პოტენციალი.
პატიმრობის ნაცვლად
ორივე კომპაქტტევებს აქვთ თავიანთი უპირატესობები: ასე რომ, Opel ქრთამს ხელმისაწვდომობა და Skoda- ის ორიგინალობა და ოთახების ნათელი ინტერიერი მერვთა მკაცრი სალონი ეწინააღმდეგება.
თუ CD-Wain საჭიროა სასარგებლო სივრცეში და მუშაობისთვის, თუ საჭიროა უფრო დიდი შედეგი, ჩვენ გირჩევთ ოპელს. თუ გსურთ მანქანა გაოცება ყოველდღე, მოხარულია და ხაზი გაუსვა ნაცრისფერი ყოველდღიური საცობებიდან Skoda.
მანქანები უზრუნველყოფს Atlantm ბალტიის კომპანიებსა და Autocentre On Engels ოფიციალური დილერები GM და Skoda
ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
