Skoda Octavia I Test Drives 1997 - 2010 -

მინდა ზრდასრული ვიყო

Skoda-octavia იზიდავს მყარი გარეგნობით და სისხლის ნათესაობით Volkswagen– ის შეშფოთებით.
Ვინ არის ვინ
ჩვენი თანამემამულეების სასარგებლოდ Skoda ბრენდისთვის მოიგო ფელიციამ, რომელიც ბევრისთვის გახდა პირველი უცხოელი მანქანა ცხოვრებაში. უპირველეს ყოვლისა, ის ფაქტი, რომ ფელიცია შეიქმნა და წარმოიქმნა Volkswagen– ის შეშფოთების მფარველობის ქვეშ, მასში ქრთამი იყო. მაგრამ მხოლოდ ფავორიტით დასავლეთ ევროპულ დონეზე მიიყვანა, იგი დარჩა სოციალისტური წარსულის რელიქტად.
ჩეხეთის ფასში პირველი ნამდვილი Volkswagen პირობა დადო, რომ გახდებოდა ოქტავია, და როდესაც მანქანა გამოჩნდა რუსეთში, იგი მან მიიღო. და მაინც, მანქანა ისე მყარად გამოიყურება, რომ მასში ბევრი ხედავს პრესტიჟული პასატის დას, რომელიც შეუდარებლად იაფია.
თუ ასეთი შედარება გასართობს თქვენს სიამაყეს - გთხოვთ. სინამდვილეში, ოქტავია არის გოლფი, მხოლოდ დიდი მაგისტრალური. ან, თუ გინდა, ბორა, ზოგადად, იგივე. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩეხეთის მანქანა აშენდა საერთო პლატფორმაზე გოლფით და ბორასთან.
ასე რომ, ჩვენ ჯერ არ გავზარდეთ პასატამდე. და თუ ოქტავიას შეადარებთ გოლფის კლასის წარმომადგენლებს, შესაძლებელია თუ არა, რომ ეს არის
 
  ინდივიდუალური სამკერვალო ყოველთვის არ არის მისასალმებელი
გერმანული შეკვეთების სისტემა Octavia- ს სთავაზობს საბაჟო აღჭურვილობის უზარმაზარ ჩამონათვალს -თვალიდან ჩაშენებული ტელევიზორით და მობილური ტელეფონით. ყველა ვარიანტით, ძრავის მქონე აპარატის ფასმა შეიძლება მიაღწიოს 25,000 აშშ დოლარს. არავინ გიბიძგებთ შეიძინოთ ყველაფერი, რაც შესთავაზეთ, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მანქანა მაქსიმალურად მოსახერხებელი საკუთარი თავისთვის. თუ, მაგალითად, თქვენ გჭირდებათ ტრეილერისთვის ქუდი, რატომ არ უნდა დააინსტალიროთ იგი ქარხანაში?
მაგრამ ზოგიერთი დილერი ტოვებს მხოლოდ რამდენიმე ყველაზე გაშვებულ პოზიციას ოფციონის სიაში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ჩეხები ხშირად ცდებიან შეკვეთებით და არღვევენ მათი შესრულების პირობებს. იმისათვის, რომ მანქანა მცენარედან გამოვიდეს, როგორც ეს შეკვეთილია, დილერმა კარგად უნდა იცოდეს კონკრეტული ვაკლავი, რომელიც ამუშავებს ბრძანებებს და აგზავნის მათ წარმოებაში.
ამიტომ, თუ გადაწყვეტთ მანქანის აშენებას საკუთარი თავისთვის, და დილერი ეწინააღმდეგება ამას ყოველმხრივ, ეძებეთ სხვა, რომელიც სპეციალიზირებულია საბაჟო მანქანებში.
წინა და უკანა სავარძლები შედის სტანდარტულ eleans. ტყავის სალონი დამატებით
 
იაფი მანქანა?
12 100 აშშ დოლარის საწყისი ფასი ნამდვილად გამოიყურება ძალიან მიმზიდველი. მაგრამ ამ ფულისთვის გთავაზობთ მანქანას 75 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ძრავით, სრულიად შიშველ კლასიკურ კონფიგურაციაში. თქვენ შეგიძლიათ შეზღუდოთ მხოლოდ ასეთი ძრავა, თუ მშვიდი მძღოლი ხართ, მართოთ ერთი ერთეული და ძირითადად ქალაქის გარშემო. გზატკეცილზე ის არ არის მებრძოლი. რაც შეეხება აღჭურვილობას, გერმანიის კონფიგურაციის სისტემა საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ კლასიკა სხვადასხვა ვარიანტებით. მაგრამ თუ გსურთ გამოიყენოთ მანქანა მოსახერხებელი გამოსაყენებლად, უმჯობესია დაუყოვნებლივ მიიღოთ გარემო (13,450 აშშ დოლარი), როგორც საფუძველი. კონდიციონერის და მეტალის ფერის დამატებით, ჩვენ ვიღებთ 14,750 აშშ დოლარს.
 
ცალკე, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ წელის როლიკერის კორექტირება (ზედა სახელური)
 
ოქტავიას ოპტიმალური შეიძლება ჩაითვალოს 102 ცხენის ძრავის ძრავით, რომელსაც აქვს 1.6 ლიტრი. მასთან აღჭურვილი მანქანები გვთავაზობენ გარემოში (14,250 აშშ დოლარიდან) და Eleans (16,600 აშშ დოლარიდან) შესრულებაში. მაგრამ დილერები, როგორც წესი, ავსებენ გარემოს მინიმუმ კონდიციონერს და ელეონებს - გათბობის ადგილებს, აბებს და სხვა რამეს. შესაბამისად, ოქტავიის საშუალო ფასი 102 ცხენის ძრავით და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით არის 15,500-17,700 აშშ დოლარი. Automat არის კიდევ ერთი პლუს 1350 $. ზედმეტად ძვირადღირებული გოლფის და ბორბლების ფონზე, ეს რიცხვები მიმზიდველად გამოიყურება. მაგალითად, Ford Focus, Opel-astra და Mitsubishi Carism მსგავსი კონფიგურაციაში გარკვეულწილად იაფია ... ამრიგად, თუ თქვენ ჯერ კიდევ არ მიგიღიათ Skoda– სკენ, თქვენ მოგიწევთ ზედმიწევნით შეაფასოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
ჭეშმარიტად მომგებიანი შეძენა იქნება ოქტავია 150 ცხენის ძალის 1.8 ლიტრიანი ტურბო ძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია Audi-A6- ზე. Eleans– ის შესრულებისას, ასეთი თვითმფრინავი დაახლოებით $ 20,000-21,000 ღირს. ნათელია, რომ მნიშვნელოვანი და ოქტავია-ტურბო ოდენობა არ აცხადებს მასას. მაგრამ ამ ტიპის ფულისთვის ვერ იპოვნეთ მანქანა თანაბრად ძლიერი ძრავით და ასეთ მდიდარ კონფიგურაციაში.
ასევე არსებობს ლორინისა და კლემენტის უფრო ლამაზი ვერსია, მაგრამ უამრავი ადამიანია, რომელთაც სურთ $ 25,000-26,000 $ 25,000-26,000 დოლარად. უფრო ხშირად, დამატებით 2600 დოლარი გადაიხადოს ყველა ბორბლიანი სისტემისთვის, რათა ხელი შეუწყოს 150 ცხენის ძრავის ენერგიას.
ორ ლიტრიანი 115 ცხენის ძალის ძრავა არ ითხოვს. ეს თითქმის 1.8-ტურბო ღირს და მათი შედარება არც კი შეუძლებელია დინამიკასთან. დიზელის ძრავები ასევე არაპოპულარულია. ჩვენს პირობებში, ისინი ძალიან დიდხანს იხდიან.
ასე რომ, არჩევანის მთელი სიმდიდრით, სხვა ალტერნატივა არ არსებობს. ნაცნობისთვის, ჩვენ ავიღეთ ოქტავიას ყველაზე პოპულარული ვერსია - 102 -საუცხოო ძრავით და ატმოსფეროს მიერ შესრულებული სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი. ვარიანტებიდან მხოლოდ კონდიციონერი და მეტალის ფერი იყო წარმოდგენილი. ასეთი მანქანა მყიდველს ეღირება 15,550 აშშ დოლარი.
 
   
ზოგადად, ოქტავიას ინტერიერი აღიქმება მყარი და ვიზუალურად ძვირი
ისინი ხვდებიან ტანსაცმელზე
ალბათ ეს არის მთავარი არგუმენტი ოქტავიას შეძენის სასარგებლოდ. მოდით, მანქანა გაიყვანოს ოთხი და ნახევარი მეტრის სიგრძით ყურებით, უფრო სწორად, ბამპერებისთვის, გარედან, Octavia- ს შეუძლია ცდება უფრო დიდი და პრესტიჟული საშუალო კლასის მოდელისთვის. უფრო მეტიც, Volkswagenovites- მა მოახერხა მათი ბიზნეს-სიმძიმის დიზაინის დაწესება ჩეხებისთვის ყოველგვარი სტილისტური თავისუფლებების გარეშე. შედეგად, ოქტავია გამოიყურება ძალიან სრულწლოვანებამდე, მყარი, თუნდაც პატივისცემის პრეტენზიით. იდეალური ვარიანტი ახალბედა კარიერისტისთვის ან კომპანიისთვის, როდესაც მომსახურების მანქანა კომპანიის სახეა.
გარდა ამისა, გარედან ოქტავია აღიქმება, როგორც კლასიკური სედანი-სისულელე, თუმცა სინამდვილეში ეს არის ჰეჩბეკი, რომელშიც უკანა ფანჯარასთან იზრდება მაგისტრალური სახურავი. ეს არის აღმოჩენა ვინმესთვის, ვისაც სურს მანქანა მოსახერხებელი გამოსაყენებლად, მაგრამ ფსიქოლოგიურად არ არის მზად ჩვეულებრივი სედანის მიტოვება.
სხეულის უფრო დეტალური შემოწმებით, გვხვდება შეღებვისა და ფიტინგების საკმაოდ ღირსეული ხარისხი. Გააღე კარი. ზედა გახსნის გასწვრივ დაიდო დამატებითი ხავერდოვანი ბეჭედი და ელასტიური ზოლები, რომლებიც ფარავს უფსკრული ბარიერსა და კარს შორის ქვედა კიდეების გასწვრივ. შესანიშნავი - და სიჩქარე სიჩქარე არანაკლებ გახდება, ხოლო ბარიერები უნდა დარჩეს სუფთა. მაგრამ 2001 წლის სამოდელო წლის ბამპერის ქვედა პერიმეტრის გასწვრივ შავი დაუსაბუთებელი პლასტმასისგან დამზადებული გადახურვები ამოიღეს უშედეგოდ. თუ ადრე შესაძლებელი იყო, რომ ყურადღება არ მიაქციოთ ნაკაწრებს ან, ექსტრემალურ შემთხვევებში, შეცვალოთ გადახურვა, ახლა აუცილებელი იქნება გადააკეთოთ ან შეცვალოთ მთელი ბამპერი.
 
Ჩვენ მოგვეწონა

ძალიან კომფორტული წინა სავარძლები

სათვალე სალონის სარკეზე
   


და:
მყარი გარეგნობა
ენერგია -ინტენსიური და კომფორტული შეჩერება
ინდივიდუალური აღჭურვილობის შერჩევის შესაძლებლობა
 
 
ჩვენ არ მოგვწონს

წრიული დიგიტაცია ართულებს მოწყობილობების კითხვების წაკითხვას

აღთქმა უკანა სავარძელში

ცუდი უკანა მიმოხილვა

და:
ხმაურიანი ძრავა
მსუბუქი გადახრა დაბალ სიჩქარეზე გაზის გამონადენის დროს
 
სიმართლის მომენტი
ოქტავიის შიგნით, გოლფი თითქმის მთლიანად კოპირებულია. როგორც წესი, Volkswagen Office არის მკაცრი, ცივი, რომლის მთელი ატმოსფერო ექსკლუზიურად ემორჩილება ფუნქციონირებას.
ზოგადად, ოქტავიას ინტერიერი აღიქმება მყარი და ვიზუალურად ძვირი, მაგრამ გოლფთან შედარებით, აქ იგრძნობა ბიუჯეტის მიდგომა. დასრულების მასალები უფრო მარტივია, ხოლო გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის სახელური გამოწვეულია გულწრფელად იაფი პლასტმასისგან. SU- ს საცვლების სახელურებს არ აქვთ მიკროლიფი. და ცენტრალური ციხის ბლოკირების ღილაკის დაჭერის საპასუხოდ, ასეთი ღრიალი ისმის, თითქოს ცარიელ ოთახში ხართ და ჩამკეტი უკან დაიხია თქვენს უკან ... ყინვა კანზე. თუმცა, სასწაულები არ არსებობს. ოქტავიას გარე ზომები აჭარბებს გოლფს და იაფია. გაქვთ განსხვავებული რეცეპტი, რომ უფრო იაფი გააკეთოთ?
სხვათა შორის, ზომაზე. მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ დარწმუნებულია, რომ ოქტავია თითქმის პასტა არის, სიმართლის მომენტი მოვა, როდესაც უკანა დივანზე დაეშვა. სამწუხაროდ, აქ ოქტავია ყველა ერთნაირი გოლფია - გაწითლებულია მისი საპატივცემულოდ დასახელებული გოლფის კლასის სტანდარტებით. სიტუაცია არ დაზოგავს იმ ფაქტს, რომ 2001 წლის მოდელში ჩეხები დაჭერით წინა სავარძლების უკანა მხარეს და წინა - უკანა, რითაც 4 სმ სივრცე მოიგეს. თუ მძღოლის ზრდა აღემატება 180 სმ -ს, უკანა ხაფანგი. მუხლები წინა სავარძლის უკანა მხარეს ისვენებს, ხოლო ჩექმები, როდესაც დაეშვა და ჭამა, კარში ჩერდება. საბედნიეროდ, თქვენს თავზე საკმარისი სივრცეა.
პარამეტრების ჩამონათვალში შედის მესამე უკანა საყრდენი. თუ სწორად გავიგე, ეს არის მესამე მგზავრის მინიშნება, კარგად, თქვენ უკეთესი ხართ ჩვენთვის. მაგრამ Ambent Package– ის ცენტრალური საყრდენი 50 დოლარად შეგიძლიათ შეუკვეთოთ. გრძელი მოგზაურობის დროს, ის მინიმუმ ოდნავ გაანათებს გალერეის მკვიდრთა ბედს.
Საჭესთან
როგორც კარგად მშიერი არ ესმის, ოქტავიის მძღოლმა ვერ გაიგებს უკანა მგზავრებს. მყარი Volkswagen სკამი სრულყოფილად აფიქსირებს სხეულს და მზად არის ხელში აიღოს მხედარი ნებისმიერი ზრდისა და სახის ფერისგან. უკანა მხარეს მიდრეკილების კუთხე შეუფერხებლად იცვლება, გრძივი კორექტირების დიაპაზონი უბრალოდ უზარმაზარია, ხოლო მარცხენა მხარეს ბრწყინვალედ მოსახერხებელი ბერკეტი, რომელიც ცვლის სავარძლის სიმაღლეს, მარცხენა მხარეს იყო. განსაკუთრებით პიკს შეუძლია შეუკვეთოს წელის მხარდაჭერის კორექტირება და - მხოლოდ იფიქრეთ! - მძღოლის სავარძლის ყველა კორექტირების ელექტრული დრაივი მეხსიერებით სამ პოზიციაზე. მართალია, ბოლო ვარიანტი, ტყავის ინტერიერის მსგავსად, შესაძლებელია მხოლოდ ელეგანტების ელემენტისთვის. ვთქვათ, კანი ასეა, მაგრამ ადგილების გათბობისთვის, კლასიკისთვისაც კი ხელმისაწვდომია, აზრი აქვს 220 დოლარის გადახდას.
აქ დაამატეთ გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირებადი ორი მიმართულებით და მიიღეთ ერგონომიკის თითქმის სტანდარტული ნიმუში. ზოგიერთი საჩივარი შეიძლება გამოიხატოს მხოლოდ მოწყობილობების არასასიამოვნო წრიული დიგიტალიზაციით, ძალიან გრძელი სამარხი პედლის (დამახასიათებელი თითქმის ყველა გერმანელისთვის) და კლიმატის კონტროლის დაბალი განყოფილება. მართალია, სტანდარტული მბრუნავი ვენტილაცია და გათბობის რეგულატორები კონდიციონერის ღილაკით ძალიან მოსახერხებელია. მაგრამ კლიმატის კონტროლი იქნებოდა ღილაკებისთვის, რომლებიც განასხვავებენ შეხებას.
 
Უსაფრთხოება
პასიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ოქტავია Volkswagen არის დათქმების გარეშე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ავარიის ტესტებში, იგი გოლფზე უარესი არ არის. მართალია, ორი წინა ბალიშის თანდასწრებით, რომლებიც არ არის სტანდარტული ოქტავიის ყველა მოდიფიკაციისთვის. მაგრამ დამატებით, წინა და გვერდითი ბალიშების მიღება შესაძლებელია კლასიკურიც კი.
მანქანის უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს სრული დროული იმობილიზატორი და უსაფრთხოების განგაში, რომლის მიღება შეგიძლიათ ქარხნიდან, როგორც ვარიანტი. გარდა ამისა, თუ არ გსურთ გასაღების გასაღები, ან როდესაც დააჭირეთ ღილაკს ცენტრალური საკეტის კლავიატურაზე (როდესაც ის აღჭურვილია დისტანციური მართვის საშუალებით) ყველა კარი დაუყოვნებლივ გაიხსნა, ტექნიკურ ცენტრში შეგიძლიათ დაპროგრამოთ ერთი მძღოლის კარის საწყისი განბლოკვა.
კლასიკური ძირითადი ვერსიით, შემოთავაზებულია ძველი -ნიმუშის წინა პანელი (ზემოთ)
 
და რა არის ეს - მართლა მოხდა? კარგად არის გაკეთებული სლავ ძმები! ცხვირის ქვეშ, გერმანელები წაიყვანეს და საბოლოოდ დაყენებული მარჯვნივ იმავე დიდ სარკეზე, როგორც მარცხენა მხარეს. მათ ჯერ კიდევ ჯიუტად აყენებენ ხარვეზებს ფრაგმენტი მარჯვენა კარზე და, როგორც ჩანს, იბრძოლებენ მას, ბერლინის მსგავსად.
სამწუხაროდ, უკანა ფანჯრის მეშვეობით მიმოხილვა, რომლის მეშვეობითაც მხოლოდ ცა ჩანს, ვერ ახერხებს რაიმე სარკის გამოსწორებას. ოქტავია საჭიროა, ბენზინის მსგავსად. ეს დაახლოებით 220 დოლარი ღირს, მაგრამ ფული და ნერვები დაზოგავს ბევრად მეტს. კიდევ 50 დოლარად შეგიძლიათ შეუკვეთოთ უკანა wiper. მართალია, ოქტავია არ არის მიდრეკილი მეხუთე კარის ჭიქის ასხურებლად, ამიტომ მეკარე ეხმარება მხოლოდ ძლიერი წვიმის ან თოვლის დროს.
 
მმართველი ორგანოები

1. ბლოკის ფანჯრები. 2. სარკის პარამეტრების დისტანციური მართვის. 3. ცენტრალური შუქის შეცვლა. 4. უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა. 5. გაზის სატანკო ლუქი დისტანციური განბლოკვის ღილაკი. 6. სავენტილაციო და გათბობის კონტროლის განყოფილება
 
ბავშვები მანქანაში
როგორც თანამედროვე მანქანა, ოქტავია აღჭურვილია ბავშვების უკანა კარების საკეტებითა და ელექტრო ფანჯრებით. გარდა ამისა, უკანა დივანზე, დამონტაჟება რეგულარულად არის დამონტაჟებული ISOFIX სტანდარტის ბავშვთა ადგილებისთვის. დამატებით, შეგიძლიათ მიიღოთ რამდენიმე ასეთი ადგილი.
თუ თქვენ აპირებთ ბავშვის ტრანსპორტირებას ბავშვთა სავარძელში წინა სავარძელში ჩამორჩენილი უკან, ხოლო მანქანა აღჭურვილია სამგზავრო ბალიშით, ის შეიძლება გამორთოთ ბრენდირებულ ტექნიკურ ცენტრში.
 
დაფა

1. საათი. 2. ტაქომეტრი. 3. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 4. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 5. სიჩქარე. 6. მოგზაურობის ბილიკის მრიცხველი. 7. ინფორმაციის ჩვენება.
 

მაგისტრალი - საზაფხულო რეზიდენტის ოცნება
აქ ყველანი ვამბობთ, რომ გარეთ უფრო მეტი ოქტავია, ვიდრე გოლფი და ბორი, და სალონში იმავე გახეხილი. სად წავიდა დამატებითი სანტიმეტრი? ყველაფერი ჩანაწერის ჩანაწერში შევიდა გოლფის კლასის მოცულობის 530 ლიტრი. რა გოლფის კლასი! ყველა ბიზნეს კლასის სედანს არ შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი სიმძლავრის გულმკერდი.
ამავდროულად, ფოლკვაგენოვსკის ოქტავიის საყრდენი რაციონალურად არის დაგეგმილი და წარმოადგენს ფანქრის საქმის თითქმის სწორ ფორმას. და ცალკე დასაკეცი უკანა დივანი და მეხუთე კარი, რომელსაც აქვს ფართო გახსნა, საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ გრძელი და მოცულობითი ობიექტები. მაგალითად, ტელევიზორი, რომელსაც აქვს დიაგონალი 25 ყუთში. ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ როდესაც სავარძელი იატაკზე იკეცება, ნაბიჯი იქმნება. მაგრამ თუ ბარგი არ საჭიროებს დასაკეცი ადგილებს, მაგრამ თაროზე არ ჯდება სიმაღლე, ეს უკანასკნელი სრულიად არ არის საჭირო სახლში დატოვება. თაროზე შეიძლება დამონტაჟდეს ვერტიკალურად დივანის უკანა მხარეს.
ჰეჩბეკის გარდა, ოქტავია სადგურის ვაგონით სთავაზობენ. აზრი აქვს, რომ მას $ 800 გადაიხადოთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გჭირდებათ მაღალი სახურავი მაგისტრალური, რაც აუცილებელია დიდი ზომის ობიექტების ტრანსპორტირებისთვის - მაგალითად, მაცივარი. სხვა შემთხვევებში, ჰეჩბეკისა და სადგურის ვაგონის სატვირთო შესაძლებლობები თითქმის იგივეა. სადგურის ვაგონის შეკვეთის შეკვეთისას, შეგიძლიათ მიიღოთ მოსახსნელი ვერტიკალური ბადე, რომელიც გამოყოფს ბარგის ინტერიერს და მაგისტრალის ორმაგ სართულს.
  
გაზომეთ ჟურნალის ლიმუზინის ექსპერტები
ამინდი
ტემპერატურა + 1218
წნევა, მმ Hg. Ხელოვნება. 740
ტენიანობა, % 8095
დაფარული მშრალი ასფალტის ბეტონი
დინამიური თვისებები
(ნაწილობრივი დატვირთვა 2 ადამიანი + 25 კგ)
აჩქარება, გ:
040 კმ/სთ 2.7
060 კმ/სთ 5.5
080 კმ/სთ 8.5
0100 კმ/სთ 13.1
0120 კმ/სთ 19.3
0140 კმ/სთ 29.1
0160 კმ/სთ 47.3
0400 მ (117.8 კმ/სთ)
01000 მ 34.5 (147.3 კმ/სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 175.1
სიჩქარისომეტრის შეცდომა, % 6.0
ელასტიურობა, გვ
60100 კმ/სთ (IV) 12.7
80120 კმ/სთ (v) 20.5
გაშვებული, მ
12050 კმ/სთ 1272
500 კმ/სთ 499
დამუხრუჭება 100 კმ/სთ
დამუხრუჭების მანძილი, მ 43.2
შეანელეთ, მ/ს 2 8.9

შენიშვნა: გაზომვები ჩატარდა 2001 წლის ზაფხულში.
 
Გზაზე
Volkswagenovsky 102 ცხენის ძალის ძრავა მიმართულია შუა მძღოლს სპორტული ამბიციების გარეშე. მცირე და საშუალო სიჩქარით, ის საკმარისად იძაბება და საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ თუნდაც მეხუთე სიჩქარით. მაგრამ მაღლა, როგორც რვა –მდე, ისევე როგორც ტრიალი არ მოსწონს.
 
მანქანა
 
1. მინის სარეცხი სატანკო. 2. ელექტროგადამცემი სატანკო. 3. გაგრილების სისტემის გაფართოების სატანკო. 4. ნავთობი -კისერი. 5. ბატარეის ბატარეა. 6. ნავთობის ზონდი.
 
ამასთან, თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შორს მიიღოთ ტაქომეტრის ისარი შორს - 3000 წუთი / წუთის შემდეგ, დანალექი ბუზერი ძალიან შემაშფოთებელია. ისეთ ქალაქში, სადაც ბევრი დამაბრკოლებელი მომენტია, ეს განსაკუთრებით არ აწუხებს, მაგრამ გზატკეცილზე ცდილობთ სწრაფად მოხვდეთ მეხუთე სიჩქარეს - კარგი, ისინი ძალიან ნათლად გადადიან.
 
Skoda Octavia 1.6i ზოგადი მონაცემები
სხეული 5-ადგილიანი ჰეჩბეკი
აღჭურვილი მასა, კგ 1190
სრული მასა, კგ 1790
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 190
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ, 11.8 -დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი 5.5/9.7
საწვავის რეზერვი, L 55 (AI-95)
მანქანა
წინა ადგილმდებარეობა, განივი
დიზაინი არის ბენზინი, 4 ცილინდრი, რიგით, ერთი ზედა ღვეზელი და განაწილებული საწვავის ინექცია
დიამ. ცილ. x დგუშის ინსულტი, მმ 81.0x77.4
სამუშაო მოცულობა, SMZ 1595
შეკუმშვის ხარისხი 10.3
ძალა, ლ. ერთად. 102
5600 წთ -ზე
მაქსიმალური ბრუნვა, KGS.M 15.1
rPM 3800 -ზე
Ჩარჩო
ტრანსმისიის წინა წამყვანი
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, 5 სიჩქარიანი
ნომრების ტრანსპორტირება: i; Ii; Iii; IV; V; თ. X. 3.45; 1.94; 1.37; 1.03; 0.85; 3.17
მთავარი სიჩქარეა 4.25
სუსპენზია: წინ არის დამოუკიდებელი, მაგალითად, მაკექსესონი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
გაზაფხული უკანა ნაწილშია, გრძივი ბერკეტებით, რომლებიც დაკავშირებულია განივი სხივი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
გამაძლიერებელი კონტროლი გამაძლიერებელით
მუხრუჭები: წინა წრიულ ვენტილირებად
გამაძლიერებლის დასარტყამი (ABS დამატებით)
საბურავის ზომა 195/65 R15

ძრავის კიდევ ერთი მახასიათებელი, რომელსაც თქვენ უნდა მიეჩვიოთ, არის გაზის გამონადენის დროს დაბალი სიჩქარით მსუბუქი გადახრა. რაც ყველაზე აშკარად ვლინდება, როდესაც პირველ და მეორე აპარატში დუნე კორკში მოხვდებით. სავარაუდოდ, ეს არის ხანდაზმული ძრავის გადაადგილების მცდელობები თანამედროვე გარემოსდაცვითი ნორმების ჩარჩოებში.
 
  
გათბობის ადგილებს შეკვეთით სთავაზობენ

კლიმატის კონტროლის სტანდარტული მოწყობილობა ელეგანსის ვერსიით

პარკტრონიკს სჭირდება ოქტავია
 
  
რბილი ჰორიზონტალური შელფის დონემდე, სადგურის ვაგონის მაგისტრალის მოცულობა იგივეა, რაც ჰეჩბეკის

საჭე და მუხრუჭები არაფერს ახსოვთ - ანუ ისინი მუშაობდნენ საჩივრების გარეშე. შეუძლებელი იყო ABS– ის მუშაობის შეფასება - ის ჩვენს მანქანაში არ იყო. მაგრამ გულწრფელად სიამოვნებით შეჩერდა. ადაპტირებულია ცუდ გზებზე, გზის გასუფთავებით, ის არ აღიზიანებს გადაჭარბებულ სიმტკიცეს და ამავე დროს საშუალებას გაძლევთ ძალიან თავდაჯერებულად წახვიდეთ გატეხილი გზის გასწვრივ. გარდა ამისა, რუსული სპეციფიკაციით, საავტომობილო განყოფილება ქვემოდან არის დაფარული ფოლადის ძლიერი დაცვით, ხოლო პლასტიკური LINS დამონტაჟებულია არა მხოლოდ წინა, არამედ უკანა ბორბლიანი თაღებით. შესაძლოა, გზის გასუფთავების გაზრდის გამო, აეროდინამიკა გარკვეულწილად გაუარესდა და ოქტავიამ ვერ მიაღწია გამოცხადებულ მაქსიმალურ სიჩქარეს. მაგრამ თუ ზედმეტი კმ/სთ შეიძლება დაიჭიროთ მხოლოდ ნაგავსაყრელის დინამომეტრული გზაზე, მაშინ ცუდ გზებზე ყოველდღე უნდა იაროთ.
 
როგორც უკვე მიხვდით, ოქტავია არ არის ერთ -ერთი პარკეტი. ბუნებაში ან ქვეყანაში გასვლისას შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამორთოთ პრაიმერზე, რომლის გასწვრივ ჟიგული გადის. მთავარია გრძელი სხეულის გადახურების დამახსოვრება.
 
ძირითადი აღჭურვილობის დონე
კლასიკური ძირითადი შესრულება
გააფართოვოს ჰიდრავლიკური მართვის რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი
აუდიო ტრენინგი (4 სპიკერი და ანტენა)
იმობილიზატორი
მძღოლი -მორგებული
ცალკე დასაკეცი უკანა სავარძელი
ფოლადის ბორბლები 14 ''
ატმოსფერული დამატება:
მართვის ბალიში
ყველა კარების ელექტრული ფანჯრები
ელექტრო სარკეები და გათბობა
ცენტრალური ჩაკეტვა
შეფერილი მინა
ბორტ კომპიუტერი
ნისლის შუქები
გვერდითი ჩამოსხმა
ფოლადის ბორბლები 15
Eleganes დამატებით:
უსაფრთხოების ბალიში მგზავრისგან
აუდიო ტრენინგი (8 სპიკერი და ანტენა)
სწორი სავარძლის რეგულირებადი სიმაღლეში
კლიმატის კონტროლი
წინა და უკანა სავარძლები
ცენტრალური ციხე დისტანციური ადმინისტრირებით
მსახიობი ბორბლები 15
ლორინი და კლემენტი დამატებით:
აუდიოსისტემა (რადიო, CD პალატა, 8 სპიკერი)
ტყავის სალონი
საბურღი ჩანართები
ქსენონის ფარები სარეცხი საშუალებით
ლუკა ელექტრო დისკით
წინა სავარძლების გათბობა
ABS ელექტრონული დიფერენციალური საკეტით
გააკეთეთ სარკეები შუქით
მეხუთე კარის ინსტრუმენტებისა და სახელურის კომბინაციის ქრომის დეკორაცია
მსახიობი ბორბლიანი ბორბლები 16
 
 
მანქანის ზომები, მმ
 
სალონის ზომები, მმ
 
ოპერაცია, მომსახურება
დღემდე, სკოდას დილერები მუშაობენ რუსეთის 29 ქალაქში. მაგრამ ჯერ კიდევ ნაადრევია საუბარი მათ ნომერზე - დილერის ქსელი ჯერ არ ჩამოყალიბებულა. ვინაიდან არ არსებობს ერთი დისტრიბუტორი, მომსახურების სერვისების მოცულობისა და ფასის საკითხები, სათადარიგო ნაწილების ღირებულება და მათი მიწოდების პირობები, თითოეული დილერი გადაწყვეტს საკუთარ თავს. მაგალითად, ზოგიერთს აქვს საკუთარი საგზაო დახმარების სამსახური. მხოლოდ ქარხნის გარანტიის პირობები მკაცრად რეგულირდება - ერთი წელი გაშვების გარეშე - და ინტერვალით 15,000 კილომეტრი.
 
სათადარიგო ნაწილების ფასები და შემდეგ, აშშ დოლარი
1 15,000 კმ 140 $
230,000 კმ 160 $ \u200b\u200b+ 70 (წინა ბალიშები)
To3 45,000 კმ 140 $
ზეთის ფილტრი 7 $
საჰაერო ფილტრი 18 $
საწვავის ფილტრი 10 $
Spark Plug (1 ცალი.) 6.25 $
წინა ქამარი 25 $
სამუხრუჭე ბალიშები, წინა/უკანა 59/88 $
საჭის წვერი $ 25
საჭე 90 $
ბურთის მხარდაჭერა $ 32
შოკის აბსორბერი, წინა/უკანა 105/88
წინა ფრთა 91 $
უკანა 147 დოლარი
ქუდი 204 $
შესასვლელი კარი 340 $
უკანა კარი 340 $
წინა ბამპერის ასამბლეა 194 $
უკანა ბამპერის ასამბლეა 183 $
Windshield 135 $
გვერდითი ჭიქა 47 $
წინა ფარის ასამბლეა, ჰალოგენი/ქსენონი 115/490 $
უკანა ნათურის ასამბლეა 55 $
ცხრილში ნაჩვენებია სათადარიგო ნაწილების ფასები ძვირადღირებული დიდი დილერებისგან. მცირე კომპანიებისთვის, სათადარიგო ნაწილების შეძენა შეგიძლიათ 15-20 იაფი. იგივე ამბავი მომსახურების ღირებულებით. მაგალითად, მოსკოვში, ნორმა 25 დოლარიდან 35 დოლარამდე ღირს.
 
 
ოქტავიის მაგისტრალი ძალიან ტევადია და რაციონალურად არის დაგეგმილი Volkswagen- ში.

სტანდარტული ჰორიზონტალური mesh ინახავს ბარგს მოძრაობებიდან

აქ არის Skoda– ს კიდევ ერთი ძლიერი მხარე - შინაარსის ზომიერი ღირებულება. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იქნება გარანტიის პერიოდის შემდეგ, როდესაც ყველა სამუშაო და სათადარიგო ნაწილები უნდა გადაიხადოთ საკუთარი ჯიბიდან.
 
 
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
დიახ, ოქტავია, თქვენ არ უყურებთ ზრდასრული, სერიოზული ახალგაზრდა ქალბატონის წლების განმავლობაში და იცით, როგორ მიიპყროთ ყურადღება. მაგრამ არ დაადანაშაულოთ \u200b\u200bგოლფის კლასში წასვლა.
 
 
ალექსანდრე კონოვი, ალექსანდრე სადოვნიკოვის ფოტო
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [04/02]