Test Drive Renault Grand Scenic 2006 - 2009 მინივენი

ᲒᲣᲜᲓᲨᲘ

ისე, რომ არ გაქრება ერთი
სამი წლის წინ, ევროპელები უკვე მისცა ხმა მათი სისხლი მათი სისხლი მინივენი, როგორც წარმატებული კომპრომისი მოცულობა კომპაქტურობა ეფექტურობა. სანამ ჩვენს ცნობიერებაში, ეს არგუმენტები მიაღწია მხოლოდ ახლა. წინამდებარე მყიდველებს აღარ არის, როგორც პოლარული უპირატესობა და insanely მდიდრული, მაგრამ უიმედოდ ძვირი, ან სრულიად გამოყენებით. Minivans მხოლოდ დაიკავებს ოქროს შუა.
ვინ არის რაღაც
ერთი მოცულობის მანქანა არის ღირებული, პირველ რიგში, ფართო შესაძლებლობები გამოიყენოს ეს შიდა მოცულობა. აქედან გამომდინარე, დებს ჩვენი კონკურენტები ადგილებში, მოგვხვდა არა მხოლოდ მოძრაობებს მინივენი, არამედ ისეთი პარამეტრები, როგორც რაოდენობის ფართი მგზავრი მესამე რიგის, ფონდის ტრანსფორმაციის სალონში და რაციონალურობამ ორგანიზაცია შიდა სივრცე.

Ford S-Max
ფასი ტესტირება მანქანის $ 36430
მაქს. სიმძლავრე 220 ლ. ერთად. at 5300 rpm.
მაქს. სიჩქარე 230 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 7.9 s

Mazda5.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 28700
მაქს. სიმძლავრე 145 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm.
მაქს. სიჩქარე 196 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 10.1 s

Mitsubishi Grandis.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 38750
მაქს. სიმძლავრე 165 ლიტრი. ერთად. at 6000 rpm.
მაქს. სიჩქარე 200 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-10 s

Opel Zafira.
ტესტირება მანქანის ფასი $ 30490
მაქს. სიმძლავრე 150 ლიტრი. ერთად. at 5600 rpm.
მაქს. სიჩქარე 176 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 14.3 s

Renault Grand Scenic
ფასი ტესტირება მანქანის $ 33339
მაქს. სიმძლავრე 135 ლიტრი. ერთად. at 5500 rpm.
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 11.5 s

Hyundai Trajet.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 25690
მაქს. სიმძლავრე 173 ლიტრი. ერთად. at 5900 rpm.
მაქს. სიჩქარე 192 კმ / სთ
აჩქარება 0-100 კმ / სთ 11.5 s
 
 
1ST PLACE
Ford S-Max
+ ყველა ჩვენი ექსპერტები ერთხმად დააყენა Ford პირველ რიგში, აღნიშნა, შესანიშნავი ride თვისებები ერთად საკმაოდ ფართო lounge და ლამაზი დიზაინი. რა ვერსია შეესაბამება ძრავის Focus ST, ამ მანქანის დამსახურებულად აცხადებს ტიტული ყველაზე მინივენი
- S-MAX ვერ აღმოაჩინოს რაიმე სერიოზული ენატრება. მაღალი ხარისხის მანქანის ადეკვატური ფული. პირობას წარმატება ბაზარზე.

2ND PLACE
Mazda 5.
+ სათანადოა, რომ გზა ძალიან მომთხოვნი მძღოლის გულში. შესანიშნავი გაშვებული ხარისხი და ასეთი წვრილმანი, ისევე როგორც მოცურების უკანა კარების ან არ აეროდინამიკური ხმაური, რომელიც არ არის მინივენიანი პოზიცია, რომელიც მჭიდროდ ახლოს არის ლიდერთან. ეს საკმაოდ გრძელი მანქანა პრაქტიკულად არ საჭიროებს დამოკიდებულებას და ძალიან ახლოს მყოფი სენსაციების სამგზავრო მანქანებს.
- Mazda5- ის ძირითადი მინუსი უნდა ჩაითვალოს უფრო მჭიდროდ მესამე რიგის, როდესაც გამოყენებისას, როდესაც შვიდი თესლის ვერსიაში, აუცილებლად თქვენ უნდა წინსვლა კი წინა მარჯვენა მგზავრი

მე -3 ადგილი
Opel Zafira.
+ კმაყოფილი მნიშვნელოვანი შიდა მოცულობით და, უდავოდ, მშვენიერი სახელური. დინამიური თვისებები შეიძლება იყოს კარგი, თუ ეს არ იყო შესამჩნევი ძრავის ხმაური სალონში
- ცხვირის ელვისებური მთლიანი სპექტრის ძირითადი მინუსი არ არის საკმარისი ფრთხილად ერგონომიული კვლევები მრავალი და მრავალი შიდა ელემენტისთვის. მრავალფეროვანი ღილაკები, სახელურები და ბერკეტები შეიძლება სრულიად არასასიამოვნო იყოს. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა წასვლა, როდესაც არ არის დრო და არც სურვილი, რომ გავიგოთ, მაგალითად, დაბნეული ალგორითმით დარეკვის ინფორმაციაზე ცენტრალური ჩვენების შესახებ
მე -4 ადგილი
Mitsubishi Grandis.
+ სამახსოვრო დიზაინი, დიდი შიდა მოცულობა და სიღრმეების სიმარტივე ტრანსფორმაციის დაშვებულია Mitsubishi Grandis- ს მეოთხე ადგილზე საერთო პოზიციებზე. მისი ზომით, ეს მინივენი შეინარჩუნა შასის სათანადო წილი
- გრანდიოზული, ასე რომ თქვენ მომეწონა ეს, როდესაც მე პირველად გავეცანი ორი და ნახევარი წლის, ერთად სრული განაკვეთი ხუთი კონკრეტული კონკურენტები მოულოდნელად ჩანდა პატარა საინტერესო. და კონტროლირებადი თვალსაზრისით, მან დაკარგა ნახევარი გამოცდა მანქანები, და მხოლოდ ნიშნები დამაკმაყოფილებლად მიიღოთ
მე -5 ადგილი
Renault Grand Scenic
+ აჩვენა კლასიკური ფრანგული მიდგომა მანქანის მშენებლობაში. ლამაზი, სამახსოვრო მანქანა უზარმაზარი ოდენობით შიდა მხოლოდ atticts დააკმაყოფილებს საავტომობილო საჭიროებებს დიდი ოჯახი
- არ არის ძალიან ბევრი სივრცე მესამე ზედიზედ მგზავრებისთვის, რის გამოც ადგილების მიღება შესაძლებელია მხოლოდ მონაკვეთისთვის, რაც მთავარია, რაც მთავარია, საკმაოდ უღიმღამო მართვის ხარისხი და მაღალი ფასი არ დაუშვა ამ სიმპათია მეხუთე ადგილზე
მე -6 ადგილი
Hyundai Trajet.
+ კორეის მანქანის მრეწველობის ფაქტიურად ყოველთვიურად კმაყოფილია ჩვენთან და პასუხისმგებელი მიდგომა მშენებლობის შასის მშენებლობაში და საკმაოდ კარგად განვითარებული ინტერიერი. გარდა ამისა, Hyundai ექსკლუზიურად ფართო. ადგილები არ არის მესამე მხარის მგზავრთათვის
- ყველაზე შემაშფოთებელი მანქანა მთლიანად უარი თქვა დააჩქაროს. მაშინაც კი, ერთი მძღოლი შენარჩუნება დანარჩენი Trajet Brethren შეიძლება მხოლოდ დიდი სირთულე. მიუხედავად ამისა, შუა ზომის მინივენი უნდა ჰქონდეს მინიმუმ რაღაც გონივრული დინამიკა.
 
ტექსტი ევგენი ჰეპოვი, ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ლეონიდ დედუხილი
 

წყარო: ავტომა