სატესტო დრაივი Porsche Panamera დიზელის შემდეგ 2011 ჰეჩბეკი
Shito-cove
სამგზავრო სვეტების hood ქვეშ Heretic Diesel ძრავების დანერგვა სლოგანით დაიხარჯა და ისე, რომ არავინ არ მიხვდა. ჰგავს მას შემდეგ, რაც კაიენის სააზის ბრენდის ისტორიაში პირველი მას შემდეგ, რაც Zuffenhausen- ში Cayenne Sazener- ის ხუთ-კარი ჰეჩბექის ისტორიაში გადაწყვიტა, რომ აშკარა შემოდგომაზე ლიმიტი ამოწურული იყო და ექსპლუატაციასთან ერთად საცეცხლე დიზელის ძრავასთან დაკავშირებით ლოზუნგით დახარჯული ფაქტობრივი პოლუსი და ისე, რომ არავინ არ მიხვდა
როგორც ჩანს, ყველა დანახვაზე: აქ არის, სახელით Diesel წინა კარები. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დაუტოვოთ გამოვლენის ფირფიტის დამონტაჟება (უფასო ვარიანტი) და შემდეგ სცადეთ კვდება მზისგან, პანამერას მარჯვნივ, ბენზინის ძრავებით! Oh yeah, პატარა გვერდითი ჰაერის მიღება წინა ბამპერში არ არის იმიტაცია, ისევე როგორც ვერსია ატმოსფერული v6 მსუბუქი საწვავი, მაგრამ საკმაოდ მუშები ემსახურება cool intercoolers 3.0 ლიტრი TDI. ეს არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ ოჯახში ყველაზე დაბალი სიჩქარის ვერსიის ხელმძღვანელი. მიუხედავად იმისა, რომ ჭერი 242 კმ / სთ და overclocking მდე ასობით გრანდიოზული 6.8 ერთად უკანა წამყვანი დიზელის Porsh კუს! სხვათა შორის, პანამერის უკანა მხარეს 300-კაციანი ბენზინის V6 და MCP6 არ არის სწრაფად sprint, მაგრამ ეს თითქმის ერთი და ნახევარი ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე დიზელის დის, პლუს საშუალო წონა სათბურის CO2 ემისიები 37% -ით მეტია. სინამდვილეში, დიზელის ვერსია და განკუთვნილია ევროპაში პანამერა ხაზის ლანდშაფტისთვის. პროგნოზების მიხედვით, მტვრიან ვარიანტი გერმანიაში შეაგროვებს მოდელის გაყიდვების 40% -მდე! მსოფლიოში, ეს მაჩვენებელი მოკრძალებულია, ვიდრე 10%. ყველა იმიტომ, რომ აშშ-სა და ჩინეთში, Porsche- ის უცხოური ბაზრების უმსხვილესი, სამგზავრო მოდელები დიზელის ძრავებთან არ არის საპატივცემულო (პანამას ჰიბრიდთან ერთად ბენამას ჰიბრიდთან ერთად ბენზინის ელექტრული ენერგეტიკული ქარხანა). რუსეთში, სადაც პანამერა დიზელი უკვე იყიდება, ფასების განსხვავება +168,000 რუბლს. vs Petrol Panamera V6 ტოვებს სფეროში ასახვა
მაგრამ, თუ თქვენ აირჩია დიზელის ვერსია, არ წაიკითხოთ ლექციის საკეტები თემაზე, რათა დაიცვას პლანეტის ადამიანი! უკეთესი იქნება აკუსტიკური ფსონის დადება. უბრალოდ დაფარავს რაღაც tachometer, racing სტილი აშენდა ცენტრში Dashboard: წითელი ზონა 4500 RPM. შეიძლება დაარღვიოს ყველა ინტრიგა. და დღეს დღეს ზოგიერთი სწორი დონის ბენზინი ძრავები ხმის უფრო გამოხატული დიზელის ტონი, ვიდრე TDI Panamera. სრულიად მწვავე პიკის ძრავით, აბსოლუტურად შეუძლებელია მისი სოლარიუმის ბუნება მისი მოსმენისთვის სპეციალური Silencer სისტემის წყალობით. ვიბრაცია? დაემატა დაბალნობის shaft ცილინდრიანი ბლოკი ვიბრაციული კუთხე Collapse 90 და Multiplay ინექცია დაიხურა ეს თემა ერთხელ და სამუდამოდ. ადაპტაციური ACP8 თანაბრად დაუნდობელია bers, რომელიც შეიძლება მოსალოდნელი ძლიერი დიზელის ძრავა გამოხატული წვეთები thrust. Panamera დიზელის აჩქარებს ექსკლუზიურად შეუფერხებლად, და სურვილისამებრ აქტიური შოკის აბსორბერები, პნევმატური შეჩერება და სუპერ-იკვებება საბურავები Michelin Pilot Sport ასევე აერთიანებს რბილი tread თითქმის ნეიტრალური გატარება, მიუხედავად წონაში წინა. და რა თქმა უნდა, არასწორი საავტომობილო ქვეშ აღმასრულებელი ბიძგი არ ეჭვი მძღოლები, რომლებიც დაინახეს AutoBahn სწრაფად იზრდება უკანა ხედვის სარკეში, შემოვიდა Panamera.
წყარო: ავტომა