სატესტო დრაივი Porsche Cayman 981 2012 წლიდან Coupe

მცირე ნიანგის

თითქმის ერთი წლის წინ იტალიაში, საზოგადოებრივი წარმოდგენილი სპორტული მანქანა Porsche - Cayman S. Running ახალი, მეორე ვერსია ოცნება მანქანა იყო განხორციელებული Koenigstein Royal Mountain, რომელსაც Frankfurt, ზღვის დონიდან 500 მ ზღვის დონიდან, ამ Falkenstein სასახლეში, რომელიც გახდა Hosiest მფლობელები კემპინსკის. სანატორიუმ კომპლექსი, რომელიც მსახურობდა პირველი ადგილი ხელახლა Kaiser ოფიცერი, და მაშინ ჯარისკაცს ვერმახტი, ახორციელებს სამხედრო imprint, განსაკუთრებით მიწისქვეშა გვირაბები ათობით მეტრი, რომელიც სავალდებულოა hulls ერთმანეთთან მშვიდად სიარული დროს მოწინააღმდეგის airlinals.
არაფერი, გარდა plating მთელი ფარა ფერადი ნიანგები, არ ემუქრება. როგორც მოგეხსენებათ, მხოლოდ დიდი, ე.წ. შავი kaiman საშიშია პირი. დანარჩენი ქვეწარმავლების ამ ტიპის ნიანგები მხოლოდ სასარგებლო - ისინი შეამცირებს სთხოვს Pirani მდინარეები. და მოულოდნელად Piranhas უხელმძღვანელებს მოსკოვის მდინარე? ამ, წავედით უყურებს ნიანგები გერმანიაში. აქ არიან, ექვსი ცალი ავტოსადგომზე და ერთი შესასვლელთან - სილამაზის და განწყობა.
ნათელი ყვითელი მანქანა, რომელიც იდგა, როგორც ფაქტობრივი ძეგლი თავად ყველა ამ დღეებში თვალწინ Falkenstein ფასადი, რადგან შეუძლებელია, რომ ხაზი გავუსვა შემადგენელი წარმატება დღევანდელ გერმანია ზოგადად: ბუნება, ტექნოლოგია, ისტორია. იმის გამო, რომ სწრაფი სპორტული მანქანა იყო გარშემორტყმული ხეები ტყის პარკი, ციხე კოშკი ზემოთ, იყო სასახლის სიახლოვეს. სრული ჰარმონია ძალა და სილამაზე.
მემკვიდრეები Ferdinand გაიგზავნა წრეში დილით - Bad Homurg, Butzbach, Brownfels, Limburg - გაცემის რამდენიმე მანქანა ვარიანტი, მათ შორის ტყვიამფრქვევით და handbrake. ნათელი porsche lollipop კარგად ჭრის დილით სითბო და elegrazed ოზონის. ხედავთ ამ მანქანის ან მის ფარგლებს გარეთ, ან ამ ტერიტორიაზე ნახაბინოს, ან მიძინების გზატკეცილზე. საოცარი მანქანები უნდა იცხოვროს საოცარი ადგილები.
მას შემდეგ, რაც რამდენიმე კილომეტრში, ჩვენ მიხვდა, რომ ახალი Cayman გამოირჩევა განსაკუთრებული დინამიკა, რომელიც, ალბათ, ალბათ, მხოლოდ თანამედროვე სპორტული მანქანის ძრავი შუა, როგორც გზის აქ არის მოხვეული, მაშინ მოულოდნელად მიდის შესანიშნავი რბილი სფეროებში, და მაშინაც კი, შეზღუდვის გარეშე სიჩქარე. რა თქმა უნდა, მათთვის, ვინც მიყვარს წამყვანი, დაჭერით pedal to სართულზე, ზოგიერთი განსხვავება crocodile-S და ახალი ვერსია პატარა მოცულობის ძრავა შეიძლება არსებითი და სადღაც კი მიზეზი დისკუსია მამრობითი კომპანია - ამბობენ, რომ არ აქვს საკმარისი ლიტრი ორი ნორმალური დინამიკა. არსებობს პასუხი: ეს კიდევ ორი \u200b\u200bლიტრი და არ მართოს ყველგან, დასხდნენ მაგიდასთან.
 
2.7-ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავა ავითარებს რეიტინგული ძალა 245 ც.ძ. ან 180 კვტ 6,500 რევოლუციების წუთში. ნომინალური ბრუნვის არის 273 Newton მეტრი სპექტრი 4600-6000 rpm. და კონკრეტული მოცულობა დონეზე 91.2 hp ლიტრზე Workstation. ამავე დროს, საშუალო საწვავის ხარჯი მხოლოდ 9.3 ლიტრი 100 კილომეტრზე. მასობრივი Cayman - 1300 კგ, ასე რომ, ეს არის სპორტსმენი თავის კლასში. ხელსაყრელი წონა / მოცულობა თანაფარდობა ძრავა პირდაპირ გავლენას ახდენს overclocking მაჩვენებლები: 100 კმ / სთ Cayman აღწევს 6.1 წამში. მადლობა კარგი დამახასიათებელი CW გაუტოლდება 0.29, მაქსიმალური სიჩქარე 258 კმ / სთ. სურვილისამებრ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფი, Cayman დააჩქარა კი 260 და Tiptronic S - მდე 253 კმ / სთ.
 
Cayman განსაკუთრებით უყვარს ციცაბო მორიგეობით. ერთი შევხედოთ გაშვებული ნაწილი არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეაფასოს მისი შესაძლებლობები. წინა სავალი ნაწილი, როგორც ყველა Porsche სერიული სპორტული მანქანები, შედგება ამორტიზაციის თაროები სპეციალური მდებარეობა გრძივი და განივი ბერკეტი. ეს კონცეფცია უზრუნველყოფს ძალიან ზუსტი მონტაჟი დისკები კომბინაციაში მაღალი დონის კომფორტს, როდესაც მართავდა. დამატებითი გაზაფხულზე აქცენტი ამორტიზაციის rack ძალაში მაღალი განივი დაჩქარება და ამცირებს კუთხე მხარეს roll. ამდენად, Cayman ინარჩუნებს სტაბილურობას, მათ შორის ძალიან მაღალ სიჩქარეებზე მონაცვლეობით. უკანა ბორბლები დამონტაჟებული ორი განივი ბერკეტი და რეჟისორი გრძივი ბერკეტები, განივი წევის და ამორტიზაციის თაროები.
 
მიუხედავად იმისა, რომ წინა შეჩერების წყაროები იდენტურია Cayman S Springs, Rigiding of Springs of უკანა შეჩერების და სტაბილიზატორები ორივე ღერძი. სპეციალურად განკუთვნილია კაიმანის ალუმინის ბორბლების ძირითადი კონფიგურაცია 17 სანტიმეტრი დიამეტრით ხუთი დამახასიათებელი ტყუპიანი ქსოვილის ქსოვილი ქსოვის ქსოვილით 205/55 დამონტაჟებულია და უკან - 235/50.
 
მაგრამ თუ არ გრძნობთ ჯეიმს დინს, მაგრამ, მაგალითად, ნიკოლაი ფომენკო, შემდეგ თქვენთვის - სპორტული პაკეტი. იგი მოიცავს ექვსი სიჩქარის მექანიკური გადამცემი და აქტიური შასი Porsche აქტიური შეჩერების მართვის მენეჯმენტი შოკი absorbers, რომელიც rigidity, რომელიც მუდმივად და ავტომატურად რეგულირდება დინამიკა და ხარისხის გზის ზედაპირზე. მძღოლს შეუძლია აირჩიოს ერთი ორი შასის პარამეტრი პროგრამები: ჩვეულებრივი რეჟიმი უზრუნველყოფს შოკის აბსორბციის კომფორტულ ძირითად კორექტირებას, რომელიც დინამიურ მამოძრავებელ სტილს, ავტომატურად ატარებს უფრო სპორტულ რეჟიმში. სპორტის კონფიგურაციაში, შოკის აბსორბციის უფრო მკაცრი მახასიათებლები შედის დინამიური კონტროლისთვის. ის, ვინც სწრაფად მიდის, უნდა შეაჩეროს, როგორც სწრაფად. ყველა ბორბალი, პერფორირებული და სავენტილაციო სამუხრუჭე დისკები დამონტაჟებულია, რომლებიც შეუძლიათ ენერგიის გადანაწილებას სითბოს სახით, მათ შორის გრძელვადიანი ტვირთის დროს. თითოეული რვა ბალიშები დისკზე პრესის ორი პისტონით დამონტაჟებული ანოდირებული შავი ფიქსირებული calipers.
კაიმმენი იზიდავს იმ ფაქტს, რომ მას შეუძლია ინდივიდუალურობა, თითქმის ყველა არსებული ვარიანტი განწყობის გზით. ერთ-ერთი მათგანი არის სპორტის ქრონო პაკეტი, რომელიც, როდესაც ღილაკს დააჭირეთ, ის ხაზს უსვამს ავტომობილის სხვადასხვა ფუნქციების სპორტულ კონფიგურაციას და ამით ზრდის დინამიზმს: Throttle რეაგირებს ამაჩქარებლის პედლებიანი მოძრაობის მოძრაობებს, მძღოლს გრძნობს 2.7 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულის გაზრდის პიკაპინება, რომელთა რეაქციების მზადყოფნა მაქსიმალურ სიჩქარამდეა. ამავდროულად, PSM კურსის სტაბილურობის სისტემა (Porsche სტაბილურობის მართვა) დაკავშირებულია ძირითადი კონფიგურაციით (Porsche სტაბილურობის მართვა) (Porsche სტაბილურობის მართვა).
 
Porsche აქტიური შეჩერების მენეჯმენტი (Pasm) სისტემა საშუალებას აძლევს მძღოლს აირჩიოს ორი რეჟიმი (ნორმალური ან სპორტი), რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ პანელზე, რომელიც აუმჯობესებს მანქანის შასის ფუნქციონირებას.
ევროპაში სიახლის Porsche- ის ძირითადი ფასი 40,900 ევროა. დღგ-ს გათვალისწინებით და გერმანიის კაიმანის ეროვნული კანონმდებლობის მოთხოვნები 47,647 ევროს ხარჯავს. აშშ-ში, ავტომანქანა გადასახადების გარეშე შესაძლებელია 49,400 დოლარად.
 
სპორტული კუპე შეიქმნა Boxster- ის საფუძველზე, რომელიც შექმნილია ღია სპორტული ავტომობილის სახით ხისტი ორგანოსთან. კაიმანის სახურავი დამატებით აძლიერებს სხეულს. შედეგი იყო ძალიან მაღალი bending rigidity და ირონია.
ჩვენ, რა თქმა უნდა, Porsche AG- ის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის სიმპათია, რადგან Porsche Cayenne- ის ეროვნული ride- ის ზოგიერთი თვისების შედეგად ჯერ კიდევ მრავალი წელია (სანამ ნავთობის ფასი) დადგება რიგები, როგორც წიწიბურა, და უფრო ელეგანტური და ქვედამსის პროდუქტის შესახებ, როგორიცაა კაიმანი და კაიმანი- კარგად, ეს არის მიზეზი, რომ გაზარდოს სარეკლამო ბიუჯეტები და აჩვენოს კაიმანი პირველი სატელევიზიო არხზე, ისევე როგორც ამერიკაში, რომელიც იმდენად მოდურია სიძულვილით.
ასე რომ, რუსეთის მომხმარებელთათვის, რომლებმაც მხოლოდ ისწავლეს, რომ კაიენის გარდა, Porsche ასევე აწარმოებს მცირე კაიმანის სპორტულ მანქანებს, მთავარი აღმოჩენები ჯერ კიდევ წინ არიან.

ტექსტი Igor Maltsev, ფოტო Porsche ag
 
Porsche Cayman.
 
ბენზინის ძრავა, 6 ცალი. პუნქტები
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 2687
სიმძლავრე (HP at RPM) 245 ზე 6500
მომენტი (NM at RPM) 273 ზე 4600-6000
უკანა წამყვანი
გადაცემათა კოლოფი მექანიკური 5-სიჩქარე
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4341/1801/1305
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1300
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 6.1
დაჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 258
საშუალო საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ) 9.3
ფასი მოსკოვში 62 000

 

წყარო: "ავტოპილოტი"