Test Drive PEUGEOT 806 1998 - 2002 მინივენი

ორმაგი ეფექტი

სხვა შეძენის რომ მინივენი Peugeot 806 აღინიშნება მისი ექვსი წლის, ახალი ორ ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და ავტომატური გადაცემის მექანიკური რეჟიმი იყო ფოლადი. ინოვაციური გავლენა აშკარად ღირს.
 
Peugeot 806 (ის Citroen გადაუხდელობის აღკვეთის შესახებ, Fiat Ulysse, Lancia Zeta) - ხილის და საფრანგეთის იტალიელები. და საკმაოდ სიცოცხლისუნარიანი: 1999 წელს, 22288 ევროპელები ამჯობინა მას. ფონდის სალონში, კარგი მართვა, კარგი დინამიური და შესრულების მაჩვენებლები - ეს არის მინივენი იზიდავს მყიდველებს. მიმდინარე ზაფხულში 806th მოდელი შეძენილი 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 4 სიჩქარიანი ავტომატური მანქანა მექანიკური რეჟიმი.
 
საავტომობილო პირველად გამოჩნდა გასული წლის გაზაფხულზე on Peugeot 406 და 206, აქვს ოთხი ვენტილების ცილინდრიანი და ორი up-to-date camshafts.
 
ეფექტი გამოყენება მსუბუქი მოძრავი ნაწილები და ბლოკი, ადაპტაციის ძალა ერთეული წონის მანქანა (1550 კგ) გამოიხატა ძალთა ბალანსი პარამეტრების და ეფექტურობა. ძრავის ვითარდება 138 ც.ძ. 6000 წთ-1. მაქსიმალური ბრუნვის აღწევს ღირებულება 190 ნმ 4100 წთ-1. იმ ფონზე, ზომიერი საწვავის ხარჯი (საშუალოდ 9.7 ლიტრი 100 კმ), მახასიათებლები გამოიყურება საკმაოდ მიმზიდველი, მით უმეტეს, რომ ღირებულებები ახლოს პიკი მიიღწევა გაცილებით დაბალია, ძრავის სიჩქარეზე.
 
4 სიჩქარე რიგითი ACP on Peugeot 806 გამოიყენება პირველად. მანქანა დამოუკიდებლად მორგებული მძღოლის მართვის გზით, მხედველობაში იღებს რელიეფური სიმღერა და ხარისხი მისი დატვირთვა ტრანსპორტის, არჩევის ოპტიმალური რეჟიმი ცხრა შესაძლებელი.
 
ACP selector, ისევე როგორც PEUGEOT 806 სახელმძღვანელო ყუთი, ინტეგრირებულია პანელი და ჯოისტიკი მოძრავი გასწვრივ ეტაპობრივი ტრაექტორია. მექანიკური რეჟიმი, რომელშიც გადახრის selector წინ უკან განსაზღვრავს ზრდა ან კლება მექანიზმი, აქვს კონკრეტული ლოგიკა, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას ყუთში. დასაშვები რევოლუციების საზღვრებში სიჩქარის გაზრდა ავტომატურად გადადის მაღალ დონეზე. ამ შემთხვევაში, clutch გამორთულია. სპეციალური ზამთრის პროგრამა ACP, თავიანთ დაწყებული ბარიერი მეორე გადაცემის ტერიტორიაზე, თურმე შესაბამის ღილაკს იმიჯი snowflake.
 
Peugeot 806 იარაღით არის პატარა inferior მისი squeaker რეგულარული ყუთში. ასე რომ, ავტომატური ვერსიის ადგილის დაწყებიდან კილომეტრში მანძილი, ავტომატური ვერსია არის 1.8 S (33.5 35.3 სთ). მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ / სთ - შეუძლია დაკმაყოფილების lover გზატკეცილი ხარჯების, რომ აღარაფერი ვთქვათ მოკრძალებული მკვიდრი metropolis. Overclocking დინამიკა არ ah - 14 100 კილომეტრი საათში, არამედ ისეთი აჩქარების საშუალებას გაძლევთ გადავა უნისონში სწრაფი სატრანსპორტო ნაკადი უპრობლემოდ.
 
მანქანა არის ძალიან ერთგული მისი მოსახლეობა მართვის დროს. მართალია, რბილი შეჩერების ხდის მინივენი მძევლად რულონები მაღალი სიჩქარით კუთხეში.
 
იჯდა საჭესთან, ეს კარგად იციან, რომ სისულელეა გამოჩენა 806th არავითარ მნიშვნელოვანია, ერგონომიკა სალონი ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. და ფონდის კონტროლი, რომლის არსი მოდის ქვემოთ პრინციპი მე იჯდეს მაღალი, მე ვხედავ. და ყველაზე მნიშვნელოვან წყაროს დადებითი ემოცია არის რამოდენიმე ძრავა - ACP.
 
სხვათა შორის, ამიერიდან, ნებისმიერ 806th ვერ დაიკვეხნის ცვლადი საჭე გამაძლიერებელი, რომელიც ფუნქციონირებს ძრავის ბრუნვა. ეს ნიშნავს, რომ პარკირების მანევრებს Baranka მაქსიმალურად pliily, და სიჩქარე, სადაც განცდა გზა მნიშვნელოვანია, აჩვენებს სასურველ სიჯიუტე.
 
სანამ Peugeot 806 იყო პრეტენზიები - სუსტი, ამბობენ, მუხრუჭები. ალბათ ეს იყო მიზეზი გამოჩენა ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუტორი ეს მოდელი. EBD სისტემა ABS აუმჯობესებს სტაბილურობის მანქანის დამუხრუჭების გამო განაწილების სამუხრუჭე ძალის შორის წინა და უკანა ღერძების, ასევე შორის მარცხენა და მარჯვენა უკანა ბორბლები.
 
და ბოლო. ახალი 11-layer windshield, ტესტირება 607-ე მოდელი, ზღუდავს penetration სითბო და ულტრაიისფერი სალონი, მაგრამ აქვს გამჭვირვალე ზონებში რადიო სიგნალებს.
 
შემაჯამებელი უპირატესობა Peugeot 806, ეს არ არის რთული უნდა ვივარაუდოთ, რომ უახლოეს წლებში, საფრანგეთის მინივენი დაცულია ადგილი სამომხმარებლო მოთხოვნა.
 
სპეციფიკაციები Peugeot 806 SV
 
წარმოებული მასობრივი, კგ - 1550 o ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), mm - 4454/1834/1714 o ბაზა, მმ - 2824 O მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 183 o Access დრო 100 კმ / სთ, C - 14 o საწვავის ხარჯი (შერეული), ლ / 100 კმ - 9.7 o Engine - ბენზინზე, 4 ცილინდრიანი, inline, 16 სარქველი; სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1997; სიმძლავრე, ც.ძ. at წუთი 1 - 138/6000; ბრუნვის, ნმ წუთი 1 -190/4100; ენერგეტიკა - Injection O Transmission - ავტომატიკა, 4-სიჩქარიანი, ადრე. წამყვანი O საწვავის ავზის მოცულობა, L - 80.
 
ტექსტი: იგორ Kuznetsov
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [10/2000]