Peugeot 307 SW 2002 Test Drive - 2005 სადგურის უნივერსალი

შვიდი მარტო

არსებობს რამდენიმე გზა, რომლითაც მანქანას რაც შეიძლება მეტი ადამიანი მოსწონდეთ. თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ გაყიდვები. და შეგიძლიათ გაზარდოთ სალონში სამგზავრო ადგილების რაოდენობა. ორივემ შეძლო წარმატების მიღწევა Peugeot 307 SW– ში.
 
Peugeot 307 ჰეჩბეკი დღეს დაბადების დღეს მიდის, ხოლო წლის საუკეთესო მანქანის სათაური ძალიან სასიამოვნოა, ამიტომ ვალდებულია. Რა არის შემდეგი? შექმენით წარმატებული მოდელის საფუძველზე, ჩვეულებრივი ფარდული-არა ყველაზე პოპულარული ტიპის სხეული გოლფის კლასში? Fuck ტვირთი –პორტით ბუშტი, როგორც სცენური ან პიკასო? Peugeot ფირმამ აღმოაჩინა ძალიან ორიგინალური კომპრომისი - სხეულის ფორმატის შენარჩუნება ტრადიციული სადგურის ვაგონისთვის, მან ააშენა უფრო მეტი, ვიდრე უნივერსალური მანქანა.
ყველაფერი უკან დგას. მანქანა გახდა 0.22 მ გრძელი, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ამის შეგრძნება შეამჩნიოთ სპეციფიკაციის დათვალიერებით-დიზაინერები არა მხოლოდ გაიზარდა გადახურულზე, არამედ აჭიმეს ბორბლები, ისე, რომ სადგურის ვაგონმა არ დაკარგა ლაურეატის მოდელის ელასტიური გარეგნობა.
მძღოლს და წინა მგზავრს იპოვნებენ მკლავების, ფეხების და სხეულის სხვა ნაწილების ქვეშ, როგორც ჰეჩბეკში - მთავარი სიურპრიზები 307 SW მათთვის არ მომზადებულა. უკანა სავარძელი არავითარ შემთხვევაში არ არის დივანი, მაგრამ სამი სრულიად ცალკეული სკამი - იგივეა კიდეებზე და ოდნავ უფრო და უფრო შუაში. ცენტრალური სავარძლის გადახურული უკან გადაიქცევა მაგიდაზე, რომელსაც მრავალი რეცესიით აქვს ქილა-მაგრამ. თუ თაყვანისმცემლობისთვის არ არის საკმარისი ადგილი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაგიდები, რომლებიც ეყრდნობიან წინა სავარძლების უკანა მხარეს. რაც მთავარია, სამივე სკამი ადვილად იკეცება და ცალკე ამოიღეს ღარებიდან, ასე რომ, თუ სასურველია, შეგიძლიათ განკურნოთ ორი კუბური მეტრის ბარგი ჩამოყალიბებულ ბარგის განყოფილებაში. რამ გამოიგონეს არც გუშინ და ბევრ მიკროავტობუსში გამოიყენეს, მაგრამ მთავარი არ ვთქვით. მაგისტრალში ასევე არის სავარძლები, და თუ სასურველია, მაგალითად, შეგიძლიათ დარგოთ სამი მგზავრი მარჯვენა მხარეს, მეორის მიყოლებით, და მარცხენა გასწვრივ სალონის იატაკზე გრძელი დატვირთვა განათავსეთ.
ჩვენ უნდა პატივი მივაგოთ Peugeot- ს იმ ფაქტს, რომ ეს არ გამოირჩეოდა და ყველა სარეკლამო ფოტოებში მოთავსებული ექსკლუზიურად ბავშვები მესამე რიგში. მიუხედავად იმისა, საჭიროების შემთხვევაში, ზრდასრული იჯდება აქ სიმაღლეზე საშუალოზე მაღლა - სპეციალური ნაბიჯი დარჩა ფეხზე, ნიკაპი კომფორტულად დევს მუხლებზე, თავის უკანა მხარეს ეყრდნობა ჭერზე, ხოლო სხეული საიმედოდ არის ჩაწერილი ა სრული -სამსართულიანი ღვედის ქამარი.
ლეო და შვიდი თხა. ვიღაცამ გამოთვალა, რომ ევროპული მანქანების უმეტესობა მუდმივად ატარებს ერთ ან ორ ადამიანს, რომელსაც, სხვათა შორის, ითვლიდა მათ, ვინც ჭკვიანური პროდუქტი გამოვიდა. Peugeot– მა გადაწყვიტა საპირისპიროდ წასვლა - როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ორი დამატებითი ადგილი და იმოგზაუროთ 307 სვ -ით მთლიანთან ერთად! თუ თქვენს ოჯახში ხუთი შვილი გყავთ. ან თუ გინდა ბაბუა წაიყვანოთ. ამავდროულად, ბარგი, ალბათ, უნდა იქნას მიღებული სახურავის ყავაში.
 
წარმოიდგინეთ, რომ ყველა პასპორტი შვიდი ადამიანი დატვირთულია მანქანაში. ისე, რომ მგზავრები არ ვითარდება კლაუსტროფობია, დიზაინერები პოულობენ მახვილგონივრულ გადაწყვეტას: სახურავის თითქმის ნახევარი 307 SW არის გამჭვირვალე; პანორამული მინა, როგორც ეს იყო, აგრძელებს შუბლს და მოიცავს ადგილების პირველ ორ რიგს. თუ სწორად დააკონფიგურირებთ დეფლექტორებს და აძლიერებთ აფეთქებას, თქვენ წარმოიდგინეთ, რომ გადაქცევას აპირებთ. მართალია, კოლეგები, რომელთაც თმის ნაკლებობა აქვთ თავზე, ჩიოდნენ, რომ ისინი ძალიან ბევრ გააჩერეთ ფარდა ჭერის ფერში.
Ოჯახური ბიზნესი.
ჩვენ არ ვიქნებით დიზელის მთელი საწვავის სუნი, ასე რომ, ჩვენ შეაჩერებთ არჩევანს ბენზინის ორ ვერსიაზე. ჰეჩბეკზე ჩვენთვის ნაცნობი ორ ლიტრიანი ძრავა აჩქარებს მანქანას არც ისე უხეშად, მშრალი წონის დამატებითი და ნახევარი ცენტრი თავს იგრძნობს. ამასთან, თუ თქვენ არ დაუთმეთ მიზანს ყოველი წუთის შეტევებისთვის, მაგრამ უბრალოდ გადალახეთ სატვირთო მანქანები მიმდებარე ხაზზე, მაშინ დაჩქარებული დინამიკა საკმარისია. ძრავა 1.6 მას შემდეგ, რაც ორი ლიტრი ჩანს, სუსტია, მაგრამ პასუხისმგებლობა შინამეურნეობებზე, რომლებსაც ორი რიგები ეცვათ, არ უნდა დააკონფიგურირონ მძღოლი აგრესიული გზით. მაგრამ რიგრიგობით, სადგურის ვაგონი უფრო ძლიერია, ვიდრე ჰეჩბეკი - ბორბლიანი ბაზა 100 მმ -ით გაიზარდა და შეცვლილი შეჩერება. ჩვენ ორივე ვერსია მივიღეთ მექანიკასთან, მაგრამ თუ სასურველია, Peugeot 307 SW შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური სექტორის ტიპით, დამაინტრიგებელი სახელით Porsche Tiptronic სისტემით.
 
სალონში ძრავა აბსოლუტურად არ ისმის, რომ, ერთი მხრივ, ის კომფორტულია, მეორეს მხრივ, აქტიური მართვისთვის, რომ უკეთესად იგრძნოთ მანქანა და დაიჭიროთ სიჩქარე, თქვენ უნდა მოაწყოთ ტაქომეტრზე ან სცემეს გაზის პედალი. მაგრამ ქარი ისმის და თუნდაც ძალიან, თუმცა ეს დამახასიათებელია ნებისმიერი მანქანისთვის, რომელსაც აქვს სახურავის რელიგიები. და მოსახსნელი უკანა სავარძლები მუწუკებზე აყენებს - და ბოლოს და ბოლოს, ჩვენს უმნიშვნელო გზებზე, შესაკრავების ღარებს კიდევ უფრო მეტი შეუძლიათ.
ამასთან, თუ ასეთი ბუჩქი ხართ, შეგიძლიათ დაელოდოთ, სანამ ჩვეულებრივი 307-ე სადგურის უნივერსალი გამოჩნდება ბაზარზე, პანორამული მინის და ჩვეულებრივი უკანა დივანით. თუ არა, მაშინ Peugeot 307 SW გამოჩნდება მაისში რუს დილერებში. ამ უკანასკნელის თქმით, მანქანა მხოლოდ ათი პროცენტით უფრო ძვირია, ვიდრე ჰეჩბეკი. და ეს ნიშნავს, რომ სადგურის ვაგონის ფასი 1.6 ძრავით შეიძლება იყოს დაახლოებით 17 ათასი დოლარი. თუ შვიდად გაყოფთ, ამდენი არ მიიღებთ.
 
ტექსტი Dmitry Gronsky, ავტორისა და Peugeot- ის ფოტო
მოდელი/მოდიფიკაცია PEUGEOT 307 SW PEUGEOT 307 SW
მწარმოებელი/ქვეყნის ავტომობილები Peugeot/France Automobiles Peugeot/France
სხეული
ტიპის სადგურის უნივერსალი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5+2 4/5+2
მანქანა
ბენზინის ტიპი მრავალ წერტილოვანი ინექციით ბენზინით, მრავალ წერტილოვანი ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, განივი წინ, განივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1587 1997
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 4/ნიჩბები 4/რიგი
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 80 (109) 5750 100 -ზე (136) 6000 -ზე
მომენტი (NM at./min.) 147 at 3900 190 at 4100
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა წინა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 5-სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი გაზაფხული, როგორიცაა მაკფერსონი, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი დამოუკიდებელი გაზაფხული, მაგალითად მაკფერსონი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
დამოუკიდებელი გაზაფხულის უკანა მხარე, დამოუკიდებელი გაზაფხულის გამძლე საგაზაფხულო სტაბილიზატორი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ჩაწერეთ გადაცემათა საკიდები ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი გადაცემის თაროსთან ერთად ელექტროენერგიით
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 11.4 11.4
მუხრუჭები
წინა/უკანა წრიული სავენტილაციო/დისკის ვენტილირებული/დისკის დისკი
ABS 4-არხი, ESP 4-არხი, ESP
ზომები/მოცულობა/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
ბორბლის ბაზა (მმ) 2710 2710
აღჭურვილი მასა (კგ) 1430 1435
საბურავები 195/65 R15 205/50 R17
ბორბლები 6J x 15 6.5j x 17
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 182 200
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 12.8 10.5
Ეკონომია
საწვავის საშუალო მოხმარება (ლ/100 კმ) 10.3 11.5
ფასი მოსკოვში 17 ათასი დოლარიდან 17 ათასი დოლარიდან.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"