ტესტი Drive Peugeot 307 Break 2005 - 2008 უნივერსალური

პრივილეგია სანახავად ცაში

Peugeot-307SW- ს გამოჩენა შეიძლება ახალი გზის დაბადება. მაგრამ ერთი რამ არის, რომ გაეცნოთ მანქანას მინის სახურავზე გამოფენაზე, და კიდევ ერთი - მასზე არ არის ასი კილომეტრის გათამაშება, სცადეთ ძრავების ოთხი ვარიანტი.
ერთი პასუხი
- მითხარი, გოლფის კლასში შვიდი საწოლიანი მანქანებია? არა, მე არ შემიძლია შეწუხებული სალონი დავაში. დავაში, იქნებ climbs და სხვა. ყველაფერი დამოკიდებულია ინტერესთა ზომაზე. მაგრამ განთავსება თავს მოსწონს ადგილები გამოყოფილი ადგილები? მაშინ, იქნებ, გისურვებთ გოლფის კლასის მანქანების სალონში ტრანსფორმაციის შესაძლებლობას? არა, მე არ ვგულისხმობ უკანა სავარძლების განლაგებას მესამე და ორი მესამედის პროპორციით და დასაკეცი ბალიში. და ისე, რომ სტანდარტული მანქანა გადააჭარბა მიკროავტობუსს შიდა სივრცის მოცულობის თვალსაზრისით?
ამდენად, ასე რომ, ძლივს, ძლივს, დაიწყო ახალი უნივერსალის პრეზენტაცია ლომით რადიატორის Corrado Provier- ის წინაშე, Peugeot- ის სპორტის დეპარტამენტის ხელმძღვანელი.
როგორც მიხვდა, კითხვებზე პასუხი იყო ერთი Peugeot-307SW და მხოლოდ Peugeot-307SW. იმის გამო, რომ არა მთელ მსოფლიოში - ნებისმიერ შემთხვევაში, დებულებების მიხედვით - სხვა მანქანა, რომელიც აერთიანებს იმდენად უპირატესობას. გოლფის კლასის გარეშე, შვიდი ადგილის სამი რიგია. ბოლო ორი რიგის მოსახსნელი ადგილები უზრუნველყოფს თანამედროვე სივრცისთვის საკმაო შესაძლებლობებს. და შიდა მოცულობის მოკრძალებული გარე ზომები უფრო დიდია, ვიდრე Renault სცენური. ასე რომ, New Peugeot-307SW აერთიანებს ერთი კომპლიმენტის უპირატესობას სედანის სარგებელი და დინამიკაში. და ეს ყველაფერი, მანქანა ჯერ კიდევ აქვს მინის სახურავი.
"ჩვენ გამჭვირვალე სახურავი გავხდით", - განაცხადა დებულებებმა, "ისე, რომ სალონი მსუბუქია და შთაბეჭდილება კიდევ უფრო მეტი იყო.
შთაბეჭდილებები შთაბეჭდილებები, და რა ხდება ნამდვილად? ციფრები მიუთითებს, რომ წინა მაჩვენებლების სიმაღლისა და სიგანის შენარჩუნებისას ავტომობილი 22 სანტიმეტრით გაგრძელდა და ამავე დროს 10 სანტიმეტრით გაიზარდა. მაგისტრალური მოცულობა ორ კუბურ მეტრს აღემატება. გამჭვირვალე თხრილის სახურავი, 1.3 მ 2 ფართობი, ორი წინა რიგის სავარძლები, 307-ე ჰეჩბექის სახურავის სახურავზე. მინის სადგურის საერთო ფართობი 5.3 მ 2. ასე რომ სინათლე უბრალოდ მიედინება ყველა მხრიდან.
მზიანი Bunny
მძღოლის სავარძელში მანქანის პირველი გაცნობა უნდა დაიწყოს სახურავის მინის ფარდის კონტროლის ღილაკის ძიებისგან. არა, მე არ მინდოდა ლურჯი ცის პანორამას, მხოლოდ იმ მომენტში, როდესაც მე მივიღე კომფორტული და მზად იყო ორი ლიტრიანი 136-ძლიერი ძრავა, მზიანი Bunny მოხვდა თვალი. მან გადახტა ძალიან ლამაზი ელეგანტური გადაცემათა კოლოფი. კერძოდ, ბრწყინვალე ლითონის ჩასმა, რომელზეც გადართვის სქემა იყო გრავიურა. ავტოსადგომზე, ეს ყველაფერი ძალიან სასაცილოა და მძღოლის გზაზე არაფერი არ უნდა გადაიტანოს. აქედან გამომდინარე, ღილაკზე მდებარე ღილაკზე მდებარე ღილაკზე დაჭერით, მე ერთხელ შემცირდა ცის ზომები თქვენს თავზე.
307SW გზატკეცილზე გაუქმდა. ეწინააღმდეგება მოლოდინს, შეჩერებულია საკმაოდ რბილი, და რა თქმა უნდა იყო გლუვი. მე მჯეროდა, რომ ცარიელი მანქანა იყო შემუშავებული ტრანსპორტირება შვიდი უნდა უბრალოდ ხტომა დარღვევები. მაგრამ ეს არ მოხდა. ეს ყველაფერი არის გაზრდილი მონაცემთა ბაზა და სპეციალური დიზაინი უკანა თვითრეგულირების შოკი absorbers სპეციალურად განკუთვნილია ამ მოდელისთვის. დამოკიდებულია ხარისხის დატვირთვის და, შესაბამისად, ზომის როდ არის მასშტაბები Damping ძალისხმევა მერყეობს. შედეგად, ავტომობილი თანაბრად აგრძელებს როგორც დატვირთულ მდგომარეობას და ერთ მძღოლს.
  როდესაც hood ქვეშ 136 ცხენი, ძნელია შეინარჩუნოს ცდუნებისგან, რათა დაამატოთ გაზი. 307WW ნებაყოფლობით აღიარებს გამოწვევას, და როგორც ჩანს, მისი ფრენის ზღვარს მხოლოდ პოლიცია (კოი მაროკოში, როგორც უმეტეს არაბულ ქვეყნებში, საკმაოდ ბევრი) და გზაზე ცხოველები. მანქანა ძალიან კარგია. იგი არის პასუხისმგებლობა საჭეების მონაცვლეობით და გზისკენ მიმავალ გზაზე, სპორტის აღტკინება. და ეს, როგორც ჩანს, საოცარი - მანქანა არ უნდა შეეგუოს მანქანას. თქვენ გრძნობთ, როგორც იშვიათი homely. Heaven ზემოთ ხელმძღვანელი, უცნაური საკმარისი, მხოლოდ აძლიერებს ამ ეფექტს. Flushed მხარეს Windows ხეები, huts, ღობეები, და ცა გაყინვას. მას არ შეუძლია შეავსოს.
მზე მიედინება სალონი არ მოხვდა ხელმძღვანელი. ძალა შთამნთქმელი მინის არ დაუშვებს. სხვათა შორის, მინის სახურავი თავად არის აუცილებელი, არ ქმნის ფრაგმენტები და ძალა არ არის inferior to ლითონის.
   
სალონი ტრანსფორმაციის პარამეტრები მრავალფეროვანია
       
რა თქმა უნდა, მესამე რიგის სავარძლები უმჯობესია, რათა ბავშვებს
რა საავტომობილო უკეთესი?
გაცნობა ახალი 2-ლიტრიანი Turbodiesel HDI ტევადობა 107 ლიტრი. ერთად. წარუშლელი შთაბეჭდილება. შესანიშნავი დინამიკა, დაბალ ბრუნვებზე და საოცარი დუმილი სალონში. თვალსაზრისით ხმაური, იგი არ ჩამოუვარდება ბენზინის თანამემამულე. თანდასწრებით დიზელის ძრავით აძლევს ზოგიერთი დამახასიათებელი hoarse, თუ მოსმენის საავტომობილო გარეთ, მაგრამ სალონში და ქრება უკვალოდ. კარგი საავტომობილო, შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. დიახ, და აეროდინამიკა თავზე - არ extraneous ხმაური იზრდება სიჩქარე უნივერსალური იყო შენიშნა.
რაც შეეხება ორი სხვა სისტემებში, რომლებიც აღჭურვაა დაგეგმილი Peugeot-307SW, ისინი პატარა ფხვიერი, მაგრამ ზოგიერთი უფრო მეტია, ვიდრე ღირსეული. 1.6 ლ ბენზინზე 16 სარქველიანი დინამიკა აჩქარება 100 კმ / სთ კარგავს 2 ლიტრი მხოლოდ 2,3 წამი, მაგრამ მოგება ეკონომიკის და, რა თქმა უნდა, ფასი. შორის სხვაობა დიზელის ძრავები და ნაკლებია. სუსტი (მისი ტურბინას არ არის აღჭურვილი ზედა ჰაერის ქულერი) კარგავს აჩქარების დინამიკა მხოლოდ 1.1 წამი, მაგრამ თვალსაზრისით საგადასახადო, ეს რიცხვი ცალსახად მაინც, ფრანგული კანონები.
საფრანგეთში და ევროპაში, ზოგადად, პრიორიტეტი ენიჭება დიზელის. ისინი უფრო ეკონომიური და ეკო მეგობრული ბენზინი. დირექტორის მოადგილე გაყიდვების ევროპასა და ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნების, Pascal Meyer, ამიხსნეს, რომ Peugeot-307SW პროგრამა, მოსალოდნელი მოთხოვნა დიზელის ძრავები არის 70%. იყიდება მანქანა რუსეთში დაიწყება მაისიდან თვის. ფასები, სავარაუდოდ, არ იყოს ძალიან განსხვავებული French და სიტყვებზე დამოკიდებულია კონფიგურირება 16-დან 22 ათას დოლარს შეადგენს.
საიდუმლო, ბატონი Meyer ცნობით me, რომ 307TH ოჯახის ველით შემდგომი გარდა. ამ წელს ასევე იწყება წარმოების ტრადიციული უნივერსალი, რომელიც განსხვავდება მხოლოდ ნაკლებობა პანორამული სახურავი და იაფად. და მაშინ T-S-C! .. მაშინ კონვერტირებადი გამოჩნდება.
  
Peugeot 307Sw.
სულ ინფორმაცია
 
სხეული
5 + 2-ადგილიანი სედანი
 
ასალაგმად წონა, კგ
1355.
 
სრული წონა, კგ
1941 წელს.
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4419 x 1757 x 1544
 
Base, mm.
2708.
 
Pitch წინა / უკანა, მმ
1497/1502.
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
200 (183) *
 
აჩქარების დრო 0100 კმ / სთ-ს,
10.5 (13.8)
 
Middle საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
8.3 (5.4)
 
საწვავის რეზერვი
60.
 
მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა ჯვარი
 
ჩაფიქრება
4-ცილინდრი, inline,
c 2 (1) CAMSHAFTS
 
ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4 (2)
 
ცილინდრი დიამეტრი / პისტონის ინსულტი, მმ
85/88.
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1997.
 
ძალა, HP (კვტ) RPM- ზე
136/6000 (107/4000)
 
ბრუნვა, KGCM (NM) RPM- ზე
19.37 / 4100 (25,49 / 1750)
 
Ჩარჩო
 
Გადაცემა
წინა წამყვანი თვლები
 
Გადაცემა
5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო
 
შეჩერება:
 
 
წინ
დამოუკიდებელი, როგორიცაა Mac Foodson
 
უკან
ნახევრად დამოკიდებული, გაზაფხული
 
საჭეს მართვა
თაროს ტიპის ელექტრო-ჰიდროქსილთან ერთად
 
მუხრუჭები:
ჰიდრავლიკური, დისკი,
 
წინ
არაქტი.
aBS და ელექტრონული ESP სტაბილიზაციის სისტემა
 
საბურავის ზომა
205/55 R16 ან 205/50 R17
 
* ფრჩხილებში - ძრავის მონაცემები HDI
ვლადიმირ სოლოვიოვი, ფოტო ვლადიმირ სოლოვიევი და პეუტეოტი
 

წყარო: ლიმუზინის ჟურნალი [05/02]