PEUGEOT 307 CC 2005 TEST DRIVE - 2008 კონვერტირებადი
ფრანგული ღრუ
ფრანგი დიზაინერები კვლავ კარგად არიან წარმოსახვით. თქვენი მტკიცებულება არის ორიგინალური, მოზიდვა მზერა, გარკვეულწილად ავანგარდული მანქანა, რომელიც წარმოადგენდა კაპრიზული განყოფილების ძალიან მოდური ჰიბრიდული მიმართულებას, რომელიც დამზადებულია ჩვეულებრივი გოლფის კლასის ჰეჩბეკისგან.
მანქანა აღმოჩნდა, რომ არ არის განხილული, ძირითადი ვერსია, ფაქტობრივად, ახსენებს მხოლოდ წინა ნაწილს (ბამპერიდან კარების დასაწყისამდე). ერთი შეხედვით, 307 ც. ასე რომ, თქვენ მიდიხართ ბუჩქის გარშემო, გადახედეთ Peugeot დიზაინერების ამ თვალსაჩინო შექმნას. დაკეცილი სახურავით, სპექტაკლი თავიდან იწყება. ახლა სალონი, რომელიც დაფარულია მსუბუქი კრემისებრი კანით, წინა პანელით, იგივე ტყავის სკამებით მკაფიო გვერდითი მხარდაჭერით, გაპრიალებული ლითონის დასრულების ელემენტები, სამსაფეხურიანი საჭე, მოწყობილობების თეთრი აკრეფა, ალუმინის პედლები ხვრელებით. სილამაზე! ჭერისა და მაგისტრალში ჭერის და თაროების დასაკეცი პროცესი, სხვათა შორის, შესანიშნავი შოუა. ამასთან, ძალიან მფრინავი - მთავარი როლები ენიჭება სერვო დისკებს და ელექტროძრავას, გრძელდება მხოლოდ ოცი -ხუთი წამი. Შთამბეჭდავი.
თუნდაც შავ სამოსში, განყოფილების მდგომარეობაში, მანქანა თვალებს უშვებს და თუ მანქანას ყიდულობთ, რომ ყოველთვის ყურადღების ცენტრში დარჩეთ, 307 ცალი არის ის, რაც გჭირდებათ. სამართლიანობისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ახალი მანქანის სურათი გარკვეულწილად გაუწონასწორებელი აღმოჩნდა. და მაინც, 307 ცალი წინა და უკანა ნაწილები შექმნილია ძალიან განსხვავებულ ემოციურ გარემოში.
ექსპრესიული სახე არ არის საუკეთესო გზით ნაქსოვი უკიდურესად მშვიდი, დახრილი და გლუვი მკაცრი. პროფილი ძალიან დამაინტრიგებელი, დიდი მრგვალი სახურავის სილუეტისთვის. ზოგიერთ კუთხით, 307 ცალი რეალური ცეცხლსასროლი იარაღით გამოიყურება. ორაზროვანი დიზაინი, ცნობად, ფრანგული, მიმზიდველი და წინააღმდეგობრივი. მაგრამ ჩვენ მოგვწონს.
მანქანის ინტერიერი ეხება ძირითად მოდელს გაცილებით დიდი დარწმუნებით, ვიდრე ექსტერიერი. სინამდვილეში, ყველაფერი იგივეა, რაც სტანდარტულ 307 -ეზე, მაგრამ დასრულება სრულიად განსხვავებულია. ტორპედოს და კარების პანელების კანით გაყვანა შესანიშნავი გამოსავალია, რომელიც ინტერიერის ხარისხს უფრო მაღალ დონეზე აჩვენებს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სპორტული დამოკიდებულება ლითონის ფართო ჩანართებს ქმნის, ისინი საჭესთანაც კი არიან. ამასთან, ნათურა, რომელიც მდიდრულად არის შექმნილი ქრომის მიერ, სათამაშოებით, რომელშიც ავტომატური ბერკეტი დადის, იხსენებს, რომ 307 ც. რა თქმა უნდა, სპორტული აქცენტი ხდება - მიიღეთ მინიმუმ იგივე პედლები. და შეხედე, როგორ გამოიყურება სკამები! მართლაც, ძალიან სპორტული, მაგრამ თუ საჭესთან იჯდებით, ზედმეტი სიმტკიცე არ იგრძნობთ. სპორტის ჰარმონია და კომფორტი? ან დაპირისპირება? ამის შემოწმება შეგიძლიათ მხოლოდ მოძრაობაში.
სხვათა შორის, ძრავა აქ არ არის ყველაზე ძლიერი. სტანდარტული ორი ლიტრი და 137 ცხენი. ახლა, თუ იძულებითი ვერსია იყო, და თუნდაც სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი, მაშინ ამ მანქანას სრულად ვეკითხებოდით! ამასთან, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ შავი ტესტი 307 CC- ს აქვს ოდნავ გასეირნება. Capricobolet Coupe უფრო მძიმეა, ვიდრე სტანდარტული ჰეჩბეკი, და ჩვენ სერიოზული შიშები გვქონდა, რომ მოგვიწევს მოსახერხებელი, ლამაზი, მაგრამ მოსაწყენი ნელი მანქანა, რომელიც მხოლოდ ჩქარობდა, რომ არანაკლებ ლამაზი დიასახლისის გადაადგილება მარშრუტზე - ბუტიკი - ბუტიკი - ბუტიკი - ბუტიკი - ბუტიკი - ბუტიკი - ბუტიკი - ბუტიკი ფიტნეს ცენტრი. შეძლებს თუ არა მას მფლობელს დინამიკის თვალსაზრისით მეტი რამ? აღმოჩნდა, რომ დიახ, მას შეეძლო, მაგრამ თქვენ უნდა სცადოთ. არა მხოლოდ Peugeot 307 cc, არამედ მფლობელი.
თუ გსურთ დისკი, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ავტომატური გადაცემის სელექტორი სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმში და სწორად გადაიტანოთ ამაჩქარებლის პედელზე. ძრავის მაქსიმალური რევოლუციების და გადართვის სიჩქარის გადაქცევით, შეზღუდვის შეზღუდვის წინ, შეგიძლიათ ამ მანქანას მეტ -ნაკლებად დინამიურად წასვლა. მაგრამ მხოლოდ 100-120 კმ/სთ სიჩქარით. ძრავის მაღალ სიჩქარეზე, ხშირი გადართვა და გაზის პედლების უმოძრაო მართვა, სავარაუდოდ, მოგცემთ სასურველ ადრენალინის შეგრძნებებს. მაგრამ მუდმივად გადაადგილება მანქანის შესაძლებლობების ზღვარზე დამღლელია, ასე რომ, გარკვეული პერიოდის შემდეგ დაკარგავთ სიჩქარეს და გადაიტანთ ყუთს ავტომატურ რეჟიმში. სხვათა შორის, სახურავი შეიძლება შემცირდეს.
ჩაყარეთ სახურავი, ასწიეთ ჭიქა და ჩართეთ ღუმელი მაქსიმალურ აფეთქებაზე! შემოდგომა, სიცივე, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ საკმაოდ სითბოსგან განლაგებული, რომ სიჩქარით 80v90 კმ/სთ სიჩქარით წასვლა, არ შეგეშინდეთ სიცივის დაჭერა (რა თქმა უნდა, გარე ტანსაცმელში). იმავდროულად, დაახლოებით 8c. უნდა იფიქროთ, რომ გაზაფხულზე ღია სეზონი უსაფრთხოდ შეიძლება დაიწყოს 15C- ზე. იმავდროულად, სახურავი მაღლა დგას, სიკეთეს არ სჭირდება შეჩერება (მექანიზმი მუშაობს 10 კმ/სთ სიჩქარით). შეჩერება 307 ც. ამიტომ, ქუჩებში, სადაც უამრავი ლუქი ან მოულოდნელად მოსახვევშია, სამშენებლო სამუშაოები გვხვდება გზის სრული ამოღებით, თქვენ უნდა მოაწყოთ ყური. ჩვიდმეტი დისკები, შენადნობი, რეზინის პროფილი - 45, ასე რომ, არც თუ ისე შორს არის ასფალტის არამეგობრული მოჭრის პრობლემები.
ზოგადად, შეჩერების პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ ქალაქში ნორმალური კომფორტით. და როდესაც დრო დადგება ძრავის გადახრა და სწრაფად წავიდეთ, გესმით, რომ შოკისმომგვრელების სიმტკიცე მართალია. მანქანა საშუალებას გაძლევთ აზარტული თამაშებით შემობრუნებით, რეაგირებთ საჭეების მოძრაობებზე, რომლებიც ივსება მკაფიო გამოხმაურებით. მანქანა მკაცრად იცავს მოცემულ ტრაექტორიას, აპატიებს რამდენიმე პროვოკაციულ მოქმედებას. მოცურების 307 -ში, CC- მა აჩვენა პროგნოზირებადი და კარგად კონტროლირებადი. ეს მხოლოდ ძრავის ენერგია ზოგჯერ არ არის საკმარისი. ამასთან, კომპანია ასევე გთავაზობთ უფრო მეტ ენერგეტიკულ ვერსიას -177 -კაციანი ძრავით და მექანიკით. 
ყველამ იცის, რომ სახურავის არარსებობა ამცირებს სხეულის სიმტკიცეს, რომ გადახრა და ეს უარყოფითად მოქმედებს მართვაზე, ამიტომ ინჟინრები დამატებით აძლიერებენ ამგვარი მანქანების სხეულის დიზაინს. 307 ც. ცხედარი გაძლიერდა სპეციალური მილებით - ისინი ბარიერიდან არის ჩასმული საქარე მინის თაროების ზედა კიდეებამდე, მათ ასევე არ დაივიწყეს ქვედა და ტროტუარების შესახებ. ეს, რა თქმა უნდა, დადებით გავლენას ახდენს პასიურ უსაფრთხოებაზე. გადატრიალების შემთხვევაში, დამცავი რკალები გაათავისუფლეს (ისინი იმალებიან პლასტიკური გადასაფარებლების ქვეშ, რომელიც უკანა ნაწილებს უკან), რომლებიც ქმნიან ერთგვარ უსაფრთხოების ჩარჩოს ერთად windshield- ის ჩარჩოსთან ერთად. ამასთან, 307 ც. . 
უკანა სამგზავრო ადგილები პატარა და გახეხილი ჩანს. შევეცადოთ იქ ასვლა. ამისათვის გაიყვანეთ ბერკეტი წინა სავარძელში და გაიყვანეთ წინ. ელექტრული დრაივი, მაგალითად, Saab 9-3 კონვერტირებად, რომელიც ხელს უწყობს მთელ სავარძელს მთლიანად, აქ არ არის. თუმცა, 307 ც. - სხვა ფასების კატეგორიიდან. თუ წინა სავარძელი იკავებს საშუალო სიმაღლის პიროვნებას, მაშინ კიდევ ერთს შეუძლია ზომიერი კომფორტით განთავსება. შესაბამისად, რაც უფრო მაღალია ზრდა, მით უფრო მეტი პრობლემაა. ბარიერი იყო 190 სმ - შემდეგ იწყება სერიოზული უხერხულობა. რაც შეეხება საჭესთან მიწას, კორექტირება საკმარისია ნებისმიერი სახის სახის სახის კომფორტულად. სიგრძის გასწვრივ გამაძლიერებელი სვეტის კორექტირება სრულიად ფანტასტიკური ჩანდა.
მანქანა, რომელიც ტესტზე ჩატარდა, დაახლოებით 38,000 აშშ დოლარი ღირს. სინამდვილეში, ეს არის 307 ცალი მაქსიმალური კონფიგურაციაში. იმ ვარიანტებიდან, რომლებმაც დააყენეს აპარატის ფასი, შეგიძლიათ აღინიშნოს wipers- ის ავტომატური ჩართულობის სისტემა და შუქის მახლობლად, სავარძლების გათბობა, სალონის სრული გაფორმება ტყავით, მსახიობი 17 დიუმიანი ბორბლები.
ძირითადი ვერსიით, მანქანა 2 ლიტრიანი ძრავით (137 ცხ.ძ.) და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი ღირს 32,000 აშშ დოლარი. შეგახსენებთ, რომ ამ ფულისთვის რეალურად მიიღებთ ორი განსხვავებული, მაგრამ თანაბრად თანამედროვე მანქანას ძალიან კარგ კონფიგურაციაში.
ტექსტი: ლეონი ტიტელევი
