სატესტო დისკის Opel Zafira 2009 წლიდან Minivan
Frau Zafira.
ადამ Opel უყურებს თავის zafira როგორც ეჭვიან მეუღლე, რათა კოსმეტიკა არ გამოიყურება არასაჭირო და არ იმოქმედა რეპუტაცია, მაგრამ მხოლოდ დაეხმარა კონსოლიდაცია secular წარმატება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს იყო ამ დროს, როდესაც Frau იყო უარესი, მაგრამ ასე თხელი და ოსტატურად, რომ სახე clings, და რა ზუსტად, და თქვენ არ მესმის. კარგად იცნობს სახე კარგად, მაგრამ ეს აშკარად დასძინა გადაწყვეტილებებს. Chrome- ში ჩაცმული lattices მთელ, ნისლის niches გავრცელდა გარშემო წინა ბამპერის, თითქოს ქვეშ ხელმძღვანელი ქარის, Bi-Xenon თვალები ოდნავ შეიცვალა ფორმის და ვიცი როგორ უნდა გამოიყურებოდეს მიმართ მხრივ. და ახლა არის ექსპრესიული უკან: ფორმები გადარჩა, მაგრამ იგივე chrome და ელეგანტური გამჭვირვალე ბლოკები გამოჩნდა ფარნები. მთავარია, ალბათ, ის ფაქტი, რომ ყველა დაპირებული გამოჩენა ეს მადამ მზად არის შეასრულოს. და გონივრულ ფულს ყიდვისას და შემდგომი შინაარსის დროს. Indiscreet
1999 წელს მისი გამოჩენის მომენტიდან, ეს მოდელი შემოთავაზებული ნებისმიერი სხვა კომპაქტური WAN სეგმენტში: შვიდი ადგილი და დაპატენტებული და ადვილად გამოსაყენებელი სისტემა FLEX7. პრაქტიკული ადამიანი ძნელი იყო წინააღმდეგობის გაწევა ცდუნების მისაღებად, რომელიც უპრეცედენტო მანიპულაციებს საშუალებას მოგცემთ დაუყოვნებლივ გადაგიხადოთ მგზავრი კომერციულ და გლუვი სართულთან. ეს ფუნქცია აღმოჩნდა, როგორც კერძო და კორპორატიული კლიენტებთან ძალიან პოპულარული. გასაკვირი არ არის, რომ ზაფირას დებიუტის შემდეგ გერმანიის ბაზარზე თავის კლასში და სხვა ევროპულ ქვეყნებში გაიმართა.
მეორე თაობის მოდელი სამი წლის წინ გამოჩნდა: ავტომობილი უფრო გრძელი, უფრო ფართო, მაგრამ მხოლოდ ქვემოთ და აშკარად სპორტული იყო. ეს საშუალებას მისცემს Opel- ს 450 ათასზე მეტი zafira ასლის გათავისუფლებას და ევროპის კომპაქტის 10% -ს მიიღებს. თუმცა, გასულ წელს, ასტრა, რომლის საფუძველზეც zafira აშენდება, გავიდა restyling, და გამოგრჩეთ შესაძლებლობა განახლების კომპაქტური ven არ იყო მიზეზი. Untime, ეს გაკეთდა, როგორც კომპანიამ გამოაცხადა გათავისუფლების სიტყვასიტყვით ორი მილიონი zafira და მოწვეული ჟურნალისტები გაეცნონ განახლებული მოდელი დალოცა შვეიცარიაში.
მე ვფიქრობ თავს ვფიქრობ, რომ მოღრუბლული და სიმართლე მოსკოვის ერთ დღეს შეხვდება სიახლე იქნება რამდენიმე. მშვიდი და სასიამოვნო მშვენიერი მთის რეგიონში, სადაც, როგორც ჩანს, დრო თავად ანელებს რასის, საკმაოდ საკმარისია. იმის გამო, რომ აქ არის აქ და impeccable მაგისტრალები, და dizzying serpentines, და არსებობს გამჭვირვალე, არასამთავრობო stunting ჰაერი. და სხეულზე საღამოს ან მტვერი. ასე რომ, ეს არ იყო რთული ჩემთვის, რომ გააძლიეროს აზრი, რომ ადამ Opel- მა მანქანა მართლაც უნივერსალური გახადა. ეს არის ერთდროულად პრაქტიკული, ეს არის შესაფერისი მრავალი საჭიროებების, და შეუძლია აღფრთოვანებული მამოძრავებელი. Zafira შეიძლება იყოს ორივე meek, და ძალიან შეუცვლელი კონფიგურაცია, და მართლაც ცხელი OSR ვერსია. მხოლოდ ძრავები აირჩიონ ათი. თუმცა, რუსეთს ექვსი, მაგრამ ასევე არსებობს ეკონომიკური, მათ შორის დიზელი და ყველაზე ძლიერი გამა.
ტემპერამენტი ბრძანებით ასეთი ფართო სპექტრს ელექტროენერგია უნდა დააკმაყოფილოს ყველა გემოვნება. ამავდროულად შემიძლია ვთქვა, რომ, რა სახის საავტომობილო, მომავალი მფლობელი არ იხსნება მისი არჩევანი, მას შეუძლია იმედი ჰქონდეს დარწმუნებული მოძრაობა ნებისმიერ პირობებში.
სინამდვილეში, Opel- ის ინჟინრები განსაკუთრებით ამაყობენ ახალი 1,7 ლიტრიანი ტურბოდუსებისგან 110 და 125 ცხენის მოცულობით, ხოლო 1,6-ლიტრიანი ძრავა გაზიზე გაშვებულია. მაგრამ მხოლოდ ეს აგრეგატები ჩვენს ქვეყანაში არ იქნება წარმოდგენილი. უბრალო მიზეზით, რომ რუსეთში შეუძლებელია საწვავის საწვავი, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -5-ს სტანდარტებს. გარემოსდაცვითი სტანდარტების მქონე ვითარება მხოლოდ ანეკდოტურია: დღეს ევრო -3 სტანდარტი, მაგრამ მხოლოდ მანქანებისათვის, ხოლო დიზელის საწვავის და ბენზინზე, შესაბამისი ტექნოლოგიები დაპირდა მხოლოდ 2009 წელს.
მაგრამ არსებობს შესაძლებლობა და რუსეთში Zafira შეიძინოს ახალი ბენზინი 1,6 ლიტრიანი Ecotec ერთად 115 HP ძალიან კარგი ვარიანტი ეკონომიკური მოქალაქეებისთვის. ალბათ მანქანა ასეთი საავტომობილო და არ დაიპყრობს overclocking დინამიკა, მაგრამ გთხოვთ ელასტიურობას, რომ Cam-Phase გაზის განაწილების ფაზა უზრუნველყოფილია. მისი მამოძრავებელი გლუვი სიჩქარე კომპლექტი. თუმცა, ყოველთვის არსებობს გარკვეული შესაძლებლობა, რომ ძრავას გააფართოვოს 5 სიჩქარიანი მექანიკური კოლოფის ბერკეტი.
Zafira ცნობილი ბენზინის ძრავით 1.8 ლიტრი, რა თქმა უნდა, მადლობა. იგი შესთავაზა ვერსიებში იგივე 5 სიჩქარით MCP და ნახევრად ავტომატური easytronic ყუთი, რომელიც ასევე აქვს ხუთი Gears. მართალია, პირადად, მე არ ვარ დიდი easytronic გულშემატკივართა: რათა უზრუნველყოს გლუვი, გარეშე jerks და dips დაჩქარება, ეს, ჩემი აზრით, მოითხოვს დამატებითი ოპერაციების, როგორიცაა გაზის გამონადენი და იმიტაცია clutch. მაგრამ გემოვნების და ჩვევების შემთხვევაში.
2.2 ლიტრის 150-ძლიერი ბენზინის ძრავა საკმარისად გლუვი მახასიათებლებით არის გათვალისწინებული. მაგრამ კონფიგურაციაში 6 სიჩქარიანი მექანიკოსი, ეს სრულიად განსხვავებული zafira სწრაფად, რომელიც საშუალებას თითქმის ნებისმიერ დროს, რათა მივაღწიოთ მკვეთრი აჩქარების, სიტყვა, რომელსაც შეუძლია აქტიური მძღოლი. IPP ბერკლის ნაბიჯები მოკლეა და ნათელია, Clutch Pedal საკმაოდ ინფორმაციული. 4-სიჩქარით ACP- თან მოდიფიკაცია ნამდვილად უფრო მოსახერხებელია ურბანულ საოპერაციო პირობებში, მაგრამ ეს არ არის მშვიდი. არ არის ყველაზე თანამედროვე ავტომატური ავტომატურად ავტომატურად ძრავის პოტენციალი, მას შეუძლია ადაპტირება სტილი მართვის, მაგრამ, მოდით ვთქვათ, ბევრი ნადირობა.
იგივე 150 ძალები, მაგრამ უკვე 1.9 ლიტრიანი turbodiesel, გააკეთოს ხასიათი კომპაქტთა, სადაც incent. Torque 320 NM, ხელმისაწვდომია 2000 რევოლუციით, აძლევს განცდა სპორტული ride. სპეციალური სილამაზე მდგომარეობს იმაში, რომ გაზის პედლებიანი პასუხია, მაგრამ არ არის საჭირო, რომ საავტომობილო დრო გაათავისუფლოს 6 სიჩქარიანი MCP- ის გადაცემის ტრანსფორმაცია. ძალიან მძღოლის პარამეტრები! დიახ, და მანქანა წყვილი ამ დიზელზე შესთავაზა ძალიან დისტილატორი, რომელსაც იგივე 6 Gears. თუმცა, ეს უნდა შეამჩნია, რომ ზაფირას ასეთი ტუროდინით ვცდილობდი შვეიცარიაში ოფიციალურ პრეზენტაციას და არ იყო ძალიან ბევრი დრო. თუმცა, შთაბეჭდილებები ძალიან კარგი დარჩა, ამიტომ ძალიან ვურჩევდი დიზელის ვერსიებს. კარგად, რეალური სიჩქარის გულშემატკივრებისთვის, რომლებიც არ არიან გაჭირვებული, რომ არ არის გაჭირვებული პრაქტიკული პროგრამების კომბინაცია სპორტის მანქანების კომპაქტებთან შედარებით, Zafira- ს ორი ცხელი მოდიფიკაციაა. მათ შესახებ დამხმარე დეტალურად აღწერილი იყო (იხ. AI №12 და №22 2005 წლისთვის, ელექტრონული ვერსია ყოველთვის ხელმისაწვდომია ჩვენს საიტზე). მას შემდეგ, 200-ჯერ ძლიერი და 240-ძლიერი ზაფირა არ შეცვლილა. ორივე აქვს მხოლოდ 6 სიჩქარიანი მექანიკა, და ორივე თქვენ შეგიძლიათ ტარებას ძალიან სწრაფად, თუ სასურველი, უკიდურესად. ცხრა წამი ასობით, და კიდევ უფრო დაჩქარება იგივე სიჩქარეზე ნაკლებია, ვიდრე რვა წამი გარანტიას ძალიან მკვეთრი გრძნობები. თქვენ მართავდით კომპაქტვანს, არ არის არაპროფესიონალი. Რა თქმა უნდა,
Zafira საწყისი ORS (Opel Performance Centre) ეს არის რაღაც სრულიად განსაკუთრებული, რადგან ყველა სხვა მექანიზმები, მათ შორის მუხრუჭები და შეჩერების, სერიოზულად შეცვლილია პოტენციალი turbocharged ძრავის. როდესაც საქმე ეხება უკიდურეს კომპაქტებს, მე ხშირად ვკითხე, რატომ არის საჭირო ისინი? ეს არის საოჯახო მანქანები. ვფიქრობ, ასეთი ვერსიები აუცილებელია. პირველ რიგში, ისინი მხარს უჭერენ ბრენდის იმიჯს და მიუთითებენ მსხვილფეხა რქოსანი, მარგინით, ავტომობილის დიზაინში ჩამოყალიბებული შესაძლებლობები. ეს არის ბრალი ვერსიები, რომლებიც გრძნობენ სიმძიმის ყველაზე დაბალი ცენტრი და საუკეთესო აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი საკლასო ოთახში. მეორე, რომელიმე ამ მანქანებზე შესაძლებელია უსაფრთხოდ მართოს, მაგრამ სასურველი და პროჰვატიტი, vprysnuv სისხლძარღვში. არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ადამიანებს საშუალება ექნებათ ორ მანქანას შეინარჩუნონ ერთმანეთს, ხოლო მეორე შეხვდებიან drayverskih inclinations.
დიდი და დიდი, ნებისმიერი zafira არის sharpened აქტიურად ride. იგი მიზნად ისახავს მკაფიო საჭმელს და მშვენიერ პირადობის მოწმობას, სისტემას (ინტერაქტიული მამოძრავებელი სისტემა), სადაც IDS აბრევიატურა ნიშნავს CDC- ს უწყვეტი კონტროლის სისტემას (უწყვეტი ბიძგების კონტროლი). მადლობა მისი, ციცაბო მონაცვლეობით როლი რულონები, ჩვენ პრაქტიკულად არ ვგრძნობთ, როგორც ჩანს, შეჩერების მზად არის ნებისმიერი მხრივ ნებისმიერი მხრივ. არ არის ძალიან გამოცდილი მძღოლი სარისკო მანევრებით, ხელს შეუწყობს UCL სისტემას (understeer კონტროლის ლოგიკა), როდესაც ამ წინა წამყვანი მანქანის არასაკმარისი როტაციის გამოვლენისას, პირველ რიგში ოდნავ ამცირებს საწვავის მიწოდებას, შემდეგ კი ოდნავ ანელებს გარე წინა წამყვანი. თუ ის ხელს უშლის, უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს ცენტრალურ კონსოლში სპორტის წარწერით. შეჩერება იქნება მკაცრი, ჭუჭყის RAM, და რეაგირების მუშაობა ამაჩქარებელი pedal არის მკვეთრი. თუმცა, ეს ყველაფერი ცნობილია 2005 წელს მეორე თაობის გაჩენის შემდეგ.
ოთხი ვარიანტი ჩვენ ვსაუბრობთ ოთხი ძირითადი აღჭურვილობა, რომელიც შესთავაზებს რუსეთის ბაზარზე Essentia, Enjoi, Cosmo და Ors. რა თქმა უნდა, ისინი ძალიან განსხვავდებიან, მათ შორის ადგილებიც კი არ არის იგივე, მაგრამ, ვთქვათ, კოსმო ატარებს პანორამული (გამჭვირვალე) სახურავას. მაგრამ უკეთესია ამის შესახებ მეტი ამ დილერის ცენტრში. მე მხოლოდ ყურადღება მიაქციე იმ ფაქტს, რომ ყველა ვერსია აერთიანებს.
უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია ინტერიერის მოვლის შესახებ, კიდევ ერთხელ აჩვენებს გერმანიის ასამბლეის ხარისხს. ახლა ინტერიერი გარკვეულწილად გამამხნევებელია კლიმატის კონტროლისა და აუდიო კონტროლის ორგანოების, ისევე როგორც ინსტრუმენტის პანელისა და კარების პანელების ოდნავ შეცვლილი დამთავრებული. მაგრამ აქ კვლავ გრძნობთ სახლში. ერგონომიკა ყველა დუმილის ზემოთ და სალონის ტრანსფორმაციის ცნობილი სისტემა არსად არ არის, საბედნიეროდ, არ გაქრება. განიხილება წამი zafira- ს შვიდი წამოწყებული (მესამე რიგის წყალობით) ექვსი, ხუთი, ოთხი, სამი ან ორადგილიანი ავტომანქანა. სალონიდან თავმჯდომარის ამოღება არ არის საჭირო. როგორც ვარიანტი, წინა სამგზავრო სავარძელი დაკეცილი backrest არის შესთავაზა, რაც საშუალებას იძლევა განახორციელოს დატვირთვები ხანგრძლივი 2.71 მეტრი. თუ ბორტზე შვიდი ადამიანი, მაგისტრალური არის პატარა, მხოლოდ 140 ლიტრი. მაგრამ მესამე რიგის დაკეცილი ადგილები, 645 ლიტრს იზრდება და მისი მაქსიმალური თანხა 1820 ლიტრია. როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა ნებისმიერ ვერსიაზე, Safetec სისტემა დამონტაჟებულია პირადობის მოწმობით, რვა ბალიშები, აქტიური ხელმძღვანელი თავშეკავება, ბავშვთა სკამების შესაკრავები, ISOFIX და ბრენდირებული ტრავმა-უსაფრთხო PRS პედლებიანი კვანძი. სხვათა შორის, უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით: ევრო NCAP Crash Test- მა Zafira- მა მაქსიმუმ ხუთი ვარსკვლავი მიიღო.
რუსულ ბაზარზე ფასები 549,000 რუბლს იწყება. უფრო ძვირია, ვიდრე 962,000, რა თქმა უნდა, Zafira OPC.
ციურიხი მოსკოვი
ოლეგ ოსიპოვი
ფოტო Opel
