ტესტი წამყვანი Opel Speedster 2001 - 2005 კონვერტირებადი

Inflamed in ცნობიერება

ეს შემწვარი რამდენიმე გიჟური Crazy Carts განწირულია მშფოთვარე და ხანგრძლივი ტაში ნებისმიერ ადგილას მსოფლიოში. მათი გამოჩენა საჯარო, თუნდაც ერთი, არის უტოლდება გამოჩენა Naked Miss Universe on გამყოფი ახალი Arbat საათში პიკი იმდენად უიმედოდ, მათი გამოჩენა deforms ფესვი საზოგადოების, რამაც სამოქალაქო შოკი, პირველად იქცევა ვინმეს, და შემდეგ საკვები ხარბ Acar. Lotus Elise და Opel Speedster სტანდარტების არ არის დაკალიბრებული. ისინი ნამდვილი უპრეცედენტო და ყველაზე რეალური, ფრანკის ექსკლუზიურია.
Opel Speedster I Lotus Elise
ვინ იქნებოდა ეგონა, რომ ხელნაკეთი, დიდი ხნის წინ ასწავლიან opel შეუძლია ასეთი თამამი აქტი! ეს არის ის, თუ როგორ უნდა მიიღოს და გავიდნენ ნაკადი, გადადით გარეთ შემოვიდა ძველი ლიანდაგი, რათა დაარღვიოს გამოსახულება Smithereens, იჩქარეთ სავსე Nürburgring, აჩვენებს ყველა შუა თითი და brazenly წასვლა წერტილი, შემცვლელი oncoming ქარი ა დიდი Convex ემბლემა. აუცილებლად, Speedster თავდაპირველად ჩაფიქრებული როგორც მოდელი Ultimatum ყველა მწარმოებელს. ვთქვათ, გასაგებია, როგორ შეგვიძლია! მაგრამ ცარიელი ადგილი, სუფთა ფურცლით, ასეთი რამ არ კეთდება. აქედან გამომდინარე, Speedster მოდელი სახელით დამოუკიდებელი, მაგრამ შექმნილია შთაბეჭდილება. და როგორც საფუძველი, არა რაღაც, და ლეგენდარული ბრენდის ლოტოსი და დროის ტესტირება. ისინი აკეთებენ ერთ ქარხანაში ინგლისში, და, რა თქმა უნდა, ნათესავები. ნახშირბადის მონოკოონები, ორი ადგილი ერთმანეთთან ახლოს მდებარეობს, თითოეული იჯდა მეხუთე წერტილი თითქმის ადგილზე, საავტომობილო ადგილების წინ, დიდი 17-დიუმიანი ბორბლები და არა ... ან თითქმის არა, კომფორტული პერსონალი, ჰიდრავლიკური აგენტები, ან მოსახერხებელი ელექტროენერგია. ასე რომ, მინიმალური კონდიცირებისა და Windows- ზე ლოტუსის, სურვილისამებრ მაგნიტებით, რომლებიც ... არსად, არც წითელი არმია, არ არის საჭირო! რა სახის ძაღლები ძაღლები, როდესაც 140 კმ / სთ ლოტუსის შემდეგ, ვერავინ მოისმენს, ძრავის ძრავისა და ქარის ძრავა! თუ არსებობს თანამედროვე clench- ჭკვიანი ამ, მაშინ ნორმალური ახალი ცნობიერების და drummers უნდა იყოს სერიოზულად შიში. მაგრამ უფრო მოგვიანებით.
 
პირველი გამოჩენა, რადგან გამოჩენა დასაწყისში შოკი. ნებისმიერი ავტოსადგომზე, როგორც ფიზიკური, ასევე გროვდება გარშემო თავს ლაშქართა აინტერესებს, ჩამოდის ნერწყვის და pawing საღებავი ცხიმიანი noft. დავების წარმოშობის შესახებ ამ მონსტრის ძლივს მოძრავი შევიდა შეხლა-შემოხლა. გზაზე, მდგომ იქმნება მათთვის, ვისაც სურს მართოს up მჭიდრო და მიიჩნევს, მიუხედავად იმისა, რომ გზის პირობებში, სიჩქარე და ძაფი მეზობლები. უფრო მეტიც, როდესაც თქვენ წავიდეთ ნელა, გამოირთვება up მშვიდად თქვენი უფროსი სახსრების და მუწუკები, ბევრი overtake და გამოფენებში thumb up ფანჯარა. ვთქვათ, აქ არის Tachacan, ბიჭები, ეს არის გამოწვევა! მათ ყველას გვინდა ასეთი მანქანა! მადლობა ღმერთს, რომ თქვენ არ ხართ მისი. მაგრამ როდესაც ეს იწყება შეწუხება, ღირს მხოლოდ მოდის რკინის pedal და მოულოდნელად და ოსტატურად შემოგეპაროთ ორი ან სამი გავლის ბზარები სასარგებლოდ გიჟები დინამიკა საშუალებას ცხელი თავები, ცდილობს არ ჩამორჩეს, პროდუქციის წოდებები პარალელურად მოგზაურობა რეალური გაურკვევლობა, რამაც პანიკური შიში და აღშფოთება ეხლა ბებია და განსაკუთრებით გააჩნია.
Opel Speedster.
   
ძრავი ბენზინზე, 4 ცილინდრიანი, inline, ერთად ტურბინას, მონაცემთა ბაზაში
სამუშაო მოცულობა 1998 სმ 3
კომპრესიული ხარისხი 8.8.
მაქს. სიმძლავრე 200 ლ. 5500 rpm / min
Max მომენტი 250 ნმ 1950 rpm
საწვავის ხარჯი (EPA) 8.5 ლ 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი დაახლოებით 40 ლიტრი
უკანა წამყვანი
წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი ბერკეტი
უკანა დამოუკიდებელი ბერკეტი
გადაცემის mechan. 5-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 243
აჩქარება 100 კმ / სთ, 4.9
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 930/1150
ადგილების რაოდენობა 2.
ფასი მანქანის ტესტირება $ 56,000
ახლა დინამიკის შესახებ, მანქანები და როგორ არსებობს შიგნით, ოდნავ უფრო კონკრეტულად. და თითოეულ ცალკე. Lotus შეხედულება ნამდვილად იწვევს გრძნობა თაყვანს. Joke ლი! Live სპორტული ლეგენდა, ნამდვილი კონსერვატიულ-ინგლისური რამ, გამოჩენა, რომელიც ჩვენ ცოტა ხნის წინ აღფრთოვანებული არც გამოფენები და სურათები. უნდა ითქვას, რომ დიზაინი გარკვეულწილად მოძველებული, ენა არ იქცეს ამ კლასიკური. By მიუღებელია მანიპულაციები, საამისოდ awning და ამოიღონ წყვილი გიდები მოშორება სახურავი და ხტომა შიგნით. გადასვლა! სწრაფი riding შესუსტებას საჭესთან, იმის გათვალისწინებით, რომ ფართო ბარიერი monocokee, გართულებულია. ჩამოვიდა მიერ sedator თითქმის ასფალტზე და მკაცრი, დაფარული კანის სპორტული სავარძელი დაჟინებით clasped briginal ორგანო. გარეშე ბევრი სირთულის, ქამარი nailed, მოხდა მას ადგილზე, გამოყვანილია მისი ფეხები სადღაც ადრე რადიატორის, ხელები პატარა suede საჭე და მიხვდა, რომ ამ მანქანის აუცილებელი იყო მიგყავს ან სწრაფად, ან ძალიან ნელა, ისევე, როგორც შესასვლელში Pete Line. გასაღები დასაწყისია! გადაბმულობის pedal პატარა ინსულტის ანტიდეტონაციური დასრულდა ორგანო. ძრავის ნელა დაიხრჩო უკან მის უკან. პატარა! პირველი გადაცემა. Metal ბერკეტი მოკლე და, ალბათ, ძალიან ნათელი. Gas! და მსოფლიოს დაბზარულია ნახევარ! პირველი, მეორე, მესამე, დააწკაპუნეთ, დააწკაპუნეთ, დააწკაპუნეთ Blyams, Blyams, clutch pedal. Overclocking სწრაფი, მუწუკები სასტიკად shake თითქმის ძალით-indisient trolley, ქარი უსტვენს ყურები, on speedometer უკვე 150 კმ / სთ და tachometer arrow ... არც Figa თავს, tachometer shooter ჯერ კიდევ არ მიუღწევია შვიდი ათასი ! Aaaaaa !, შეძახილებით უკნიდან ძრავა. მუსიკა სიჩქარე და საავტომობილო, რომელიც შეიძლება უფრო სასიამოვნო! 200, 210 ... უკვე ხდება უბრალოდ საშინელი და არაფერი ისმის. მაგრამ, ამის საშუალებას იძლევა, მსგავსი შეგრძნებები მე უკვე გამოცდილი სადღაც. Რასაკვირველია! ამერიკის ატრაქციონი და ბავშვობაში, როდესაც ჩვენ თავს ასახული სასაცილოა ხის ურიკები ყუთები, რომლის bearings იქნა ნაცვლად დისკები. გამოიქცევიან ასეთი ასფალტის უღელტეხილზე სახლებს შორის იყო მართლაც საშინელი გლუვ ზედაპირზე სადმე სხვაგან, და იმის გამო, რომ თავის მხრივ, ნებისმიერ დროს მანქანის ჩანდეს. ასე რომ, აქ არის ერთ ერთი! და რა არის Opel? დიახ, ყველა ერთი და იგივე. მხოლოდ ეს, ალბათ, ოდნავ შინაური. და რაც ყველაზე მთავარია, მას აქვს პატარა აღარ ბაზა, მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრი, მაგრამ თუ როგორ იგრძნო! და კონცენტრატორები არ მუშაობს რბილი და პედლები. და ძრავა არის თითქმის არ ისმის, ვიდრე lotus. ის არის, რომ მხოლოდ ტურბინა. აქედან გამომდინარე, ამ ურბანული ნაკადი Opel ride უფრო სასიამოვნო. მიუხედავად იმისა, რომ სწორი სიტყვა, განსხვავება არის რეალურად მინიმალურია. მაგრამ ასვლა შიგნით speedster კიდევ უფრო არასასიამოვნო, ვიდრე lotus. ბარიერი დაემატა ფართო ბარიერის აქ. Ely-pal! მაგრამ ... თუ გსურთ უფრო ახლოს იყოთ სპორტი, ფირმა და უხერხულობისთვის. და მაღალსიჩქარიანი პირდაპირი Opel მიდის რატომღაც მყარი ლოტუსი, უფრო ძლიერი ან რამე. განცდა, საკმაოდ, მატყუარა, მაგრამ ასე რომ, მაინც ჩანდა. რა არ შეგიძლიათ თქვათ მონაცვლეობის შესახებ. აქ ლოტუსი ნათლად გამოიყურება უფრო საიმედო. თუმცა, ხალხი საუბრობს! ორივე მანქანა შედის ასეთ მონაკვეთებში და ასეთ სიჩქარით, რომელიც არ იყო ოცნებობდა ჩვეულებრივი AutoThelegas. სუპერ! მიგყავს მათ პატარა და გესმით, რომ ისინი დარჩნენ მიღმა ფიზიკური permissiveness.
Lotus Elise.
     
ძრავი ბენზინზე, 4 ცილინდრიანი, inline, ერთად ტურბინას, მონაცემთა ბაზაში
სამუშაო მოცულობა 1796 სმ 3
კომპრესიული ხარისხი 11.5.
მაქს. სიმძლავრე 192 ლიტრი. ერთად. at 7800 rpm / min
Max მომენტი 181 ნმ 6800 rpm / min
საწვავის ხარჯი (EPA) 712 ლ 100 კმ
მოცულობა საწვავის ავზი 32 ლ
უკანა წამყვანი
წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი ბერკეტი
უკანა დამოუკიდებელი ბერკეტი
გადაცემის mechan. 6-stupas.
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-220
აჩქარება 100 კმ / სთ, 5
სულ ინფორმაცია
მასობრივი ჭრის. / Full კგ 930/1150
ადგილების რაოდენობა 2.
ფასი ტესტირება მანქანა, Euro 62,000
ახლა ცოტა რამ ოპერაცია და პრაქტიკული რამ, თუ თქვენ შეგიძლიათ ისაუბროთ რაიმე სახის პრაქტიკაზე ამ ... მე კი არ ვიცი, როგორ ვთქვა ... სპორტი, აქ. პრაქტიკა მინიმალური. მაგრამ, მაგალითად, ლოტუსის რადიატორის მისაღებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ მთელი წინა ნაწილი. ეს არის, უბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს ან გაიყვანოს ბერკეტი და ეს არ იმუშავებს. და Opel- ზე, ეს შემთხვევა უკვე გააზრებულია. ორივე მანქანაზეც კი მაგ. ისინი განლაგებულია იმავე სახურავზე, რომელსაც ეწოდება hood, ოდნავ უკან საავტომობილო, და თქვენ შეგიძლიათ მათ არც ერთი დიდი ან რამდენიმე სპორტული ჩანთები ცოტა პატარა. და კიდევ ერთი 1.8 ლიტრი ლოტუსის ძრავა მოითხოვს 98-ე ბენზინს, რომელიც ის აქტიურ დისკზე იმ მომენტებს, როგორც სპილოს მსგავსად, ხოლო Opel- ში შეგიძლიათ უკვე 95-ე, მაგრამ ეს 2.0 ალბათ, იგივეა, რაც ლოტუსი. მიუხედავად იმისა, რომ პარადოქსი თუ არ ჩქარობს საერთო ნაკადს, საწვავის სენსორის ელექტრონული მასშტაბი, როგორც ჩანს, ადგილზე გათიშეთ. აქ ასეთი მონსტრები ჩვენ სიამოვნებით მიგყავს. როგორ პოზიციონირება მათ, რომელშიც კლასი არ არის ნათელი. დიახ, და არ არის საჭირო. მიუხედავად იმისა, რომ პირობითად, მათ შეუძლიათ მცირე სპორტული მანქანების კლასს, 50,000 ევროსთვის, თვითმმართველობის გამოკვლევისთვის, თვითმმართველობის გამოხატვისა და თვითშეფასების მიზნით. ლამბოს ან ფერარის გადაცემამდე. Და რა? ქცევის მიხედვით, ისინი ძალიან ჰგავს, მაგრამ ... უკვე სრულიად განსხვავებული იახტა.
როგორ გამოიყურება nikita rozanov
Lotus Elise.

პირველი ჩვენება 1995. ახალი ტანის შემოდგომა 2000. Lotus Design.
Opel Speedster.

პირველი შოუ 1999 წლის 2001 წლის დიზაინი მარტინ სმიტი (მარტინ სმიტი).
გარეთ: როგორ შეიძლება პატარა ორმაგი გზისპირა გამოიყურებოდეს? მხოლოდ ახალი, დინამიურად და ელეგანტური. ჩამოსხმის სათვალეები სათამაშო თვალსაზრისით. ეს ყველაფერი Curaza, რომლის გარეშეც არ ღირს აპირებს ასეთი მანქანები გზაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, იგი დაიწყებს შემაშფოთებელი არასასიამოვნო / გარეთ, unborn სხეულის ფიტინგები შიგნით და ქარი, რომელიც რამდენიმე წუთში იქნება გაუმკლავდეთ თქვენი თმის ვარცხნილობა. მაგრამ თუ თქვენ ველით მოგზაურობის რეალური დისკზე და სიამოვნებით მუშაობის მჭიდრო pedals, მეტალის თიხის ბერკეტი გადაცემათა კოლოფი და პატარა საჭე, მაშინ ეს წყვილი უბრალოდ არ შეიძლება, მაგრამ მომხიბლავი. დიზაინის დაბადების თარიღი და ზოგადი პლატფორმები სრულად განისაზღვრა ჩვენი წყვილის გამოჩენა, რომელიც განსხვავდება დღე და ღამე. Lotus Bionic, მომრგვალებული და მისი პლასტიკური გასაღები ellipse და ოვალური. ისინი ყველაფერს ამახვილებს: განათება, ჰაერის მიღება ხვრელები და თუნდაც ... ხაზი ბარიერი. Opel Technocratically Straightline და ეკლესია. როგორც ჩანს, შესაძლებელია მისი არქიტექტურის მრუდი, მხოლოდ ქარიშხალში. ეს უფრო ცნობილია სახეზე: მისი ცნობილი ემბლემა დიდია და ადგენს კომპოზიციის შემადგენლობას. Lotus- ის სახე აღიარების მიზნით, ინგლისურ ავტომობილების კლუბის მოყვარულთათვის აუცილებელია, მაგრამ მას შეუძლია დაუყოვნებლივ. ორივე საავტომობილო გზის სილუეტები არსი, მაგრამ განსხვავდება სხვადასხვა პლასტიკური გასაღების გამო. ყოველი მანქანის უკან საკუთარი გემრიელი დეტალებია: Opel გავლენას ახდენს დახვეწილი სისტემის ცენტრალიზებული ორმაგი ბარელი სისტემა, და ლოტუსი გვიჩვენებს მტაცებლური დიფრაქციული ხარვეზის დარჩენილ დამახინჯებას.
Inside: Glued ალუმინის მონოკოს პროფილების დიზაინის იდენტურობა შექმნილია ინტერიერის არქიტექტურის სრული მსგავსებით. სხვაობა მხოლოდ მცირე დეტალებით და იგივე პლასტიკური გასაღებით. Opel Stylish ეკლიანი, და ლოტუსი არანაკლებ ელეგანტური ოვალური. შეადარეთ სივრცის სახით სამგზავრო ფეხები ერთსა და სხვა მანქანაზე არ არის კომენტარი ...
რეზიუმე: როგორც ერთი პოეტი თქვა: ბავშვობიდან წლიდან ოვალური არ გვიყვარს, ბავშვობიდან წლიდან ვარ კუთხე. არჩევა, ამ დროს დიზაინი ან, უფრო სწორად, სტილი, მართლაც, საქმე გემოვნების ...
ა. ვასილიევი
მრავალრიცხოვანი ჩემპიონი და მრავალმხრივი racer შემდეგ Pokatushek at Lotus Elise და Opel Speedster on Racing Hall of Mechkovo Airfield.
მე საერთოდ არ მესმის, რატომ ხალხს ეს მანქანები ზოგადი მნიშვნელობის გზებზე მიდიან. მიუხედავად იმისა, რომ არა, მე მესმის, როგორ იზრდება. თუმცა, ეს არის ყველას უფლება. ეს არის ის ფაქტი, რომ ორივე ლოტუსი და Opel Cars არის სპორტი, და OK, გრძნობა, გრძნობა, მოწყობა, მოკლე, მხოლოდ სპორტული მარშრუტი საშუალებას მისცემს მათ სრულად სარგებლობენ მათ. ეს არის ის, რაც სხეულის სხეულია.
პირველი ლოტუსის შესახებ. რა ძრავა არსებობს 1.8? Toyotovsky. მაგარი ძრავა, ზუსტად, მყარი, ელასტიურად. გარეშე ტურბინის, ისინი ყველა ძალიან სასიამოვნო, არ ჩავარდნები, არ jumps, ხელშეწყობა თითქმის მდე ცხრა ათასი. ძალიან საიმედო. მაგრამ რამდენად აცხადებენ ასობით ასაკს? ხუთი და ცხრა? განათებულ ნელა ყველაფერი ხდება. მაგრამ არა შედეგზე. Honed მანქანა ყველა მიმართულებით, გზატკეცილზე, როგორ უნდა დამნაშავე, დაჭერა, და რაც მთავარია, პროგნოზირება და თავიდან ავიცილოთ დაწყების slipping თავის მხრივ ძალიან მარტივია და სასიამოვნო. უკანა დისკის კლასიკური! მასით, ყველაფერი ძალიან მკაფიოა. გამგზავრება მასზე წრის წრეზე და როგორ წაიკითხე, უფრო მეტს გესმის. და მე ასევე მინდა მეტი, უფრო სწრაფად და სწრაფად. წინა მორჩილი ქვეშ ნაგავსაყრელის ქვეშ. ის არის დრო! და შედის მხრივ. და თუ ცოტა შეწუხებული ... მუხრუჭები ზოგჯერ არ არის საკმარისი, უკანა დისკები იქნება ცოტა მეტი. აქ არის ასევე გადართვის ბერკეტი, მე მაინც რბილი იქნება. მაღალი სიჩქარით, დინამიური ride ეს არის შესაფერისი, ეს მხოლოდ აუცილებელია შეეგუება, მაგრამ, ალბათ, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი ჩვეულებრივი გზა. და ვინმეს clutch pedal ნაბიჯი არ არის ძალიან. არ არის მოკლე, არა ხანგრძლივი. მაგრამ, კიდევ ერთხელ, ეს არის ჩვევა. ასე რომ ყველაფერი გონივრულია და ძალიან ლამაზია. Opel. პატიოსნად, ასეთი მანქანა Opel არის მოულოდნელი. ისინი აკეთებენ ერთ ქარხანას? Მსგავსი. მაგრამ არა საკმაოდ. Opel გარეთ მე მინდა, ეს გამოიყურება ბევრად უფრო თანამედროვე, faceted ასე, ფორთოხალი. აქ, ეს ბარიერი წარმოუდგენლად ფართო იყო ის არასასიამოვნო. და ამიტომ აუცილებელია განვითარება, როდესაც თქვენ შიგნით, და ეს არის ასევე სიგანე, დამატებითი ნახევარი მანქანა. კარი, სხვათა შორის, ორივე მაინც არ creak on მუწუკები? Creak? ეს არის ნათელი რამ ხანგრძლივი, და შეჩერების არის მკაცრი, და მარყუჟების ... აქ Opel Loop კარი, როგორც ჩანს, იმედია გააკეთა. ასე რომ, Opel- ში, ყველაფერი რბილია, ჩვენი დროის სასარგებლოდ. პედლები რბილია, ბერკეტი ყუთი იმდენად მკვეთრია. მაგრამ ძრავა, არ არსებობს ასეთი რამ, როგორც ლოტოს, გლუვი, ოდნავ ინტენსიური overclocking. ტურბინის გამო, ოპელი მკვეთრად შეესაბამება და ტრანსფერები განსხვავებულად გადაჭარბებულია. რამდენადაც მცენარეთა მიხედვით, ის ასი ასი? ოთხი და ცხრა?! ასევე მოტყუება. მაგრამ არა ბევრი. ლოტუსში თქვენ უნდა ვიმუშაოთ კალამი ყველა დროის, ანუ, ეს ხელს უწყობს მას, მაგრამ აქ ტურბინის. მაგრამ მაინც ლამაზად არის კონფიგურირებული. თუმცა, თავდაპირველად, როგორც ჩანს, ჩემთვის, რომ კონტროლირებადობის მაღალი სიჩქარით მორიგეობით Opel საფუძვლიანად bloured off სიმღერა. რატომღაც ვიგრძენი არასასიამოვნო. მაგრამ შემდეგ ჩვენ ოდნავ დავრჩით ზეწოლა საბურავები და ყველაფერი წავიდა დიდი. სხვა მანქანა. და მიდის, როგორც უნდა, და იქცევა მონაცვლეობით. იგივე წინადადების მუხრუჭებით. მაგრამ ჩვენ ვსაუბრობთ სიმღერა აქ. მაგრამ საბურავები ეს მე მქონდა რაიმე რამ. ეს Bridgestone არ არის შესაფერისი აქ. მათზე იგივე საბურავები ღირს? რაღაც უფრო ახლოს იქნება მარტო, და ეს არის ძალიან პლასტიკური. ამის გაკეთება, თუნდაც მწვავე, მინიმუმ არ განკურნება ყველა. არ ფიქრობდა ამ მომენტში ... ყველა იგივე, აუცილებელია ყვირილი, და ერთი და მეორე, ეს არის, თუ მამოძრავებელი გზები. კომფორტი პატარა. ორმოცდაათი ექვსი ათასი? არა, შედარებით დიდი ნათურები და სხვა ეს karting. იქ იჯდა და მიხვდა, რომ ახლა ეს იქნებოდა სრული გამარჯობა. Ძალა! ძალა! საკვები სხვა. და ეს სერიოზული ტრენინგის სესია, რა თქმა უნდა, შესაფერისია და ადრენალინის მოშორების საშუალებაა და მათზე გამოჩნდება მათი გამოჩენის ორიგინალობა.
ტექსტი ივან ფედოროვი ფოტო ალექსანდრე ნოზდინი
 

წყარო: ავტომა