Test Drive Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

ეკონომიკის გაკვეთილები

Nissan Patrol Gr & Dodge Durango

ეკონომიკა უნდა იყოს ეკონომიური. განსაკუთრებით ზოგადი ნაგულისხმევი პერიოდის განმავლობაში, გაკოტრება და კომუნისტების აქტივობის გაზრდა. დროა უარი თქვან ჩაბარების ფრაზას და თქვენ უნდა გქონდეთ ორი ან სამი ჩვევა ნებისმიერი ცეცხლის შემთხვევისთვის. ამიერიდან, ჩვენ შეამოწმებთ ანგარიშს კაფეტერიაში კალკულატორთან ერთად, ხოლო მანქანის შეძენისას, პირველ რიგში, მისი ფასით ხელმძღვანელობს. იმ დროს, როდესაც ამ მასალის ავტორებმა გააცნობიერეს მოსკოვის უნივერსიტეტის სამხედრო განყოფილებაში ტაქტიკის საფუძვლები, ლეიტენანტმა პოლკოვნიკმა დაასახელა პერეუდიაიას ძალიან ზუსტად ასახავდა ნებისმიერი ბრძოლაში წარმატების ფორმულა - ეს უნდა იყოს ტრიუნი. იგივე რამ კრიზისთან ბრძოლაში.
მარტოხელა დრო
ტოკიოსა და ნიუ - იორკის ბირჟებზე არსებულ ვითარებასთან დაკავშირებით, ასევე ოჯახის ბიუჯეტთან შემოსავლების შემცირებასთან დაკავშირებით, ჩვენ უნდა დავტოვოთ იდეა, რომ ვოლვო ჰქონოდა ყოველდღე და ჰუმანიტარულია დასვენებისთვის. მინდოდა ხალხთან უფრო ახლოს ყოფილიყო და რამეზე წასვლა, მაგრამ უნივერსალური. შინაგანი კომფორტისა და რეალური შესაძლებლობების გაგებით. დემოკრატიული ჯიპი, მაგრამ ზედმეტი ტუმბოს გარეშე, რომელიც თან ახლავს Mercedes M-Class ან Lexus RX300- ს. რაღაც კარგად გადახდილი შრომისმოყვარე მუშაკის ძლიერი გამოსახულებით და არა ლათინური ამერიკის ფლეიბოი.
სიტუაციის შეფასება
ცერებრალური თავდასხმის დროს შერჩეული მანქანების ფასის სხვაობა ზუსტად 2,000 აშშ დოლარი იყო. საკუთარი ლოზუნგის შემდეგ, უცხოური ვალუტის რეზერვების ეკონომიური მოხმარების შესახებ, გადავწყვიტეთ, რომ წონაში გავითვალისწინოთ დადებითი და წინააღმდეგობები.
უბრალოდ იჯექი უფრო სასიამოვნო დოდში. პირველ რიგში, ადგილები აღჭურვილია ელექტრული კორექტირებით ყველა შესაძლო თვითმფრინავში, ცნობილი ევკლიდური გეომეტრია. სავარძლების თაიგულის ფორმა სხეულს გაცილებით ნაზი აქვს, ამოწურულია რეგულარული კონტაქტით არამეგობრული გარე გარემოსთან.
მეორეც, Dodge უკეთესია ნახოთ. უფრო დახრილი და მოკლე ქუდი ქმნის იმ შეგრძნებას, რომ თქვენ ზის მხოლოდ დიდ სედანში. ძლიერი Nissan- ის ძლიერი ქუდი, რომელიც მის თვალწინ ააფეთქებს, იწვევს ფიქრებს აკრიფეთ მებრძოლისა და ცნობილი თექვსმეტი ტონის სიმღერის მძიმე ნაწარმოების შესახებ.
ორივე მანქანაში, საინფორმაციო ჩვენება მდებარეობს ინტრაორული სარკის ზემოთ. პატრულში, ეს არის კომპასი და თერმომეტრი, დურანგოში ეს არის სრულფასოვანი კომპიუტერით. ჩვენ არ გვეშინია დაკარგვის, მაგრამ ინფორმაცია საწვავის მოხმარების და მისი სარეზერვო მოხმარების შესახებ ძალიან სასარგებლო იქნება, თუ გავითვალისწინებთ მრავალმხრივ ძრავებს. სხვათა შორის, Nissan Patrol GR Safari, როგორც თვითმფრინავში, უზრუნველყოფს სარეზერვო საწვავის ავზს ცალკეული დაფნის კისრით, საკუთარი საწვავის დონის სენსორით და წინა კონსოლზე დიდი ღილაკით.
განსაკუთრებით და მიკერძოებულმა ინტერესმა ჩვენში აღძრა სალონის გათბობის სისტემა. გასაგებია - ქუჩაში ეს იყო მინუს 17 გრადუსი. და შემდეგ აღმოჩნდა, რომ უბრალო შრომისმოყვარე პატრულში არის ავტომატური კლიმატური ინსტალაცია თხევადი ბროლის დისპლეით. Dodge ასევე აღჭურვილია მსგავსი სისტემით, მაგრამ მისი კონტროლის პლასტიკური სახელურები და პრიმიტიული ხატები იხსენებს შიდა ავტო ინდუსტრიას.
შეადარეთ ორივე მანქანა სხვადასხვა ელექტრული პაკეტისთვის, სტერეო სისტემები და საჰაერო ჩანთები, როგორც ჩანს, არასწორად ჩვენთვის - მიუხედავად ამისა, ჩვენ ვცხოვრობთ XX საუკუნის ბოლოს და ცივილიზებულ ქვეყნებში ორივე მანქანა გროვდება.
სულ 3: 2 დოდჯის სასარგებლოდ. ჩვენ დაზოგავთ ორ ათას დოლარს და ჩვენს განკარგულებაში გვაქვს კომფორტული და თანამედროვე მანქანა.
ძალების და საშუალებების გაანგარიშება
იმ მოსაზრებების საფუძველზე, რომ ჩვენ არ ვყიდულობთ მანქანას, რომ მასში ვიცხოვროთ, მაგრამ მისი მართვისთვის, ჩვენ წამიყვანეს და წავედით. და, როგორც ძველი სამყაროს ნამდვილი წარმომადგენლები, ჩვენთვის უფრო სასიამოვნო იყო Nissan- ში გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, რომელიც მდებარეობს წინა სავარძლებს შორის და არა ამერიკელი პოკერი Dodge- ის საჭესთან. ამჟამინდელ თაობას არ აქვს გამოცდილება ვოლგა GAZ-21- სთან კომუნიკაციაში.
დურანგოს აქვს უფრო კომფორტული სარკეები, სახის დიდი ბურღვები, რომელთა ნახვა საჭიროც კი შეიძლება. მათი მეშვეობით შეგიძლიათ გადახედოთ გოგონებს გვერდით და მშვიდად გადასცეს საპირისპიროდ. Nissan- ში, სარკეები აშკარად არ შეესაბამება ზოგად შთამბეჭდავ ზომებს და შეცვლის გამოვლენისას, ზოგადად აუცილებელია ინტუიციის მოქმედება. თუ ის დაეშვა და უკანა მხარეს დაეცემა, უკანა კარზე ნაკრძალის საშუალებით დაბლოკილია, დაწერე გაუჩინარდა. როგორც ამბობენ: ეს არ ჩანს - ის მოისმინებს!
ითვლება, რომ იმავე მოცულობიდან, ამერიკელები აშორებენ ნაკლებ ცხენის ძალას, ვიდრე იგივე იაპონური. და უნდა მოსალოდნელი იყოს, რომ Nissan- ისა და Dodge- ის ტემპერამენტი დაახლოებით იგივე იქნება. პრაქტიკაში, აღმოჩნდა, რომ დურანგო არის მასშტაბის ბრძანება, ვიდრე მისი კოლეგა. როდესაც ამერიკელი მგზავრი (რუსულად - პედლებიანი იატაკზე), ამერიკელი მგზავრი იმდენად მნიშვნელოვნად იჭრება სავარძელში, რომ სუსტი საყრდენი თავსაბურავი, როგორიცაა კოვბოის ქუდი, ადვილად იძებნება მაგისტრალში. და უბრალოდ აუცილებელია ასეთი ქუდი გქონდეთ Dodge მძღოლთან - გაზის პედლების ენერგიის კონტროლი და მორჩილება, რომელიც სიტყვასიტყვით იწვევს ციცაბო ვაკერის სტილს.
თუ Dodge– ს, Nissan– ს მსგავსად, უკანა ღერძის საგაზაფხულო შეჩერება ჰქონდა, მაშინ აგრესიული მართვის სტილის სიამოვნება აბსოლუტური იქნებოდა. მაგრამ წინაპრისგან მემკვიდრეობით მიღებული ზამბარები, Dodge Dakota პიკაპა იწვევს შეჩერების გადაჭარბებულ სიმძიმეს და უფრო ხელშესახებს, ვიდრე პატრულს, თხას. მოკლედ, დურანგოს აქვს გამოხატული კოვბოის პერსონაჟი - სწრაფი და ამპარტავანი. Nissan უფრო ჰგავს სუმოს მებრძოლს. მოძრაობს ნელა, მაგრამ საიმედოდ და თავდაჯერებული, რაც იწვევს პატივისცემას და სხვების მხრიდან ზოგიერთ შიშს.
სულ 2: 2, მეგობრული გათამაშება. ჩვენ განვიხილავთ ორ ათას დოლარს, პლასტიკური ქირურგიის საჭირო დამატებით, იაპონური ჯიპის ევროპეიზაციისთვის.
დურანგოში, სადისტრიბუციო ყუთის გადართვის სახელური მდებარეობს ისე - სადღაც ტერფების მიდამოში, წინა პანელის ქვეშ ღრმად. 2H- დან 4 სთ -მდე გადასასვლელად, თავი უნდა ჩაიწეროთ. და თუ ამ მომენტში მანქანა მუწუკს აჭმევს, მაშინ ელემენტარულად შეგიძლიათ ხელი დაარღვიოთ. Nissan- ში ყველაფერი ხელთ არის და, გარდა ამისა, საგუშაგო პუნქტის სელექციონერი დაფარულია ტყავით. ორი ათასი, რის გამოც ყველა აურზაური, არ ღირს, მაგრამ ლამაზი.
მაგრამ რა არის ცუდი ქალაქში, ეს კარგია მის საზღვრებს მიღმა და პირიქით: დურანგოს ნაკრძალი დაფიქსირებულია ბოლოში და წარმოიდგინეთ სიტუაცია, როდესაც გატეხილი ბორბლით თქვენი მანქანა სამწუხაროდ მოხარშული იყო ბინძურ და ღრმა ჭრილში. ან დაიჭირეს ეს რეზერვი მიწის ნაკვეთების გასწვრივ.
ჩვენს Nissan- ში არ არსებობდა ABS სისტემა. რომელიც არ იძლევა გარანტიას Dodge Durango– ს დიდი უპირატესობით, რომელშიც ABS დამონტაჟებულია მხოლოდ უკანა ბორბლებზე. ეს ნაკარნახევია იმით, რომ ABS– ს შეუძლია თქვენთან ცუდი ხუმრობა ითამაშოს, თუ ბინძურ ფერდობზე ჩამოიშალეთ და უნებლიეთ დაჭერით სამუხრუჭე პედლებიანი. მრავალი ჯიპი, სხვათა შორის, Nissan Patrol- ზე ABS სისტემით, საწინააღმდეგო სისტემის ავტომატური გამორთვა მოცემულია 10 კმ/სთ სიჩქარით.
რიცხვების შემცირების სხვაობა, რაც აშკარად არის Dodge Durango- ს სასარგებლოდ, გარკვეულწილად გაათანაბრებს Nissan Patrol- ის იძულებითი ბლოკირება ცენტრის დიფერენციალზე. Dodge– ზე, ეს ფუნქცია მოცემულია WylianFet– ის მიერ, რომელიც ანაწილებს წევის ძალას წინა და უკანა ხიდებს შორის არა გულწრფელი, არამედ ნაწილობრივ: 48/52 %. კერძოდ, ეს 4 პროცენტი ზოგჯერ არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მანქანა ტალახიდან ან თოვლის ხაფანგიდან გამოიტანოს.
სულ 3: 2 Nissan- ის სასარგებლოდ. ჩვენ ვიხდით დამატებით ორ ათას დოლარს, რომ ძლიერი და საიმედო ჯიპი ჰქონდეს.
ᲒᲐᲓᲐᲬᲧᲕᲔᲢᲘᲚᲔᲑᲘᲡ ᲛᲘᲦᲔᲑᲐ
მანქანის ყიდვისას, რა თქმა უნდა, ფასი აქვს. მაგრამ არა გადამწყვეტი. გადამწყვეტი ფაქტორი ყოველთვის, მიუხედავად ფინანსური, პოლიტიკური ან ოჯახური კრიზისებისა, იქნება თქვენი მომავალი მანქანის პრაქტიკული მიზანი. და მასში სპეციფიკური ვარიანტების არსებობისთვის, ხაზს უსვამს მის ცხოვრების ფუნქციონირებას, არ არის სამწუხარო, რომ გადაიხადოთ 2,000 აშშ დოლარი. თუ, რა თქმა უნდა, ეს ფასი არ არის უფრო მაღალი, ვიდრე თავად მანქანის ღირებულება.
 
ავტოპილოტი მადლობას უხდის მანქანის სადილერო Pioneer- ს, (095) 213-8594, ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანებისთვის. ტესტის პერიოდის განმავლობაში, მანქანები დაზღვეულნი იყვნენ კომპანიაში Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Სხვა ვინ
რიგითი მოქალაქე ვერ მიაღწევს ავტოპილოტის მიუკერძოებლობას Nissan და Dodge Jeeeps– თან შედარებით. იმის გამო, რომ მანქანის არჩევა, ის არა მხოლოდ ზედმიწევნით ითვლიან დადებითი და უარყოფითი მხარეები, არამედ მიმოიხედავს გარშემო: და ვინ მიდის ასეთზე?
დურანგოსთან ერთად ყველაფერი ნათელია. ის ნამდვილად არ არის ბესტსელერი. რუსეთში გაჩენა არც კი თან ახლდა მოთხოვნილების სტაგერი, რაც იშვიათია სრულიად ახალი, პრესტიჟული ტიპის აპარატისთვის. ზოგადად, Kraisler– ის ოფიციალური დილერები თავიდან აიცილებენ მას, აღნიშნავენ, თუ რა არის განკუთვნილი ამერიკული ბაზრისთვის. იშვიათ მყიდველებს შორის, მუსკოველები ჭარბობენ და რატომღაც ციმბირები უფრო მოკლეა, ორიგინალების მანქანა.
პატრული სრულიად განსხვავებული საკითხია. ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული. შეუცვლელი მონაწილე ყველა სახის პოკატუშკის და ტროფში. მეზღვაური დიმიტრი გერასიმოვის სამყაროში ცნობილმა ცნობილმა ცნობებმა, რომელსაც უამრავი ჯიპი ჰყავდა, ერთ დროს ავტოპილოტს უთხრა, რომ მას ყველაზე მეტად მოსწონს Nissan Patrol. ისინი ამბობენ, რომ ეს ძალიან სუსტი მანქანაა, ” - დასძინა მან,” ყველაფერი ძალიან ხშირად იშლება. მაგრამ რაღაც ვერ ვამჩნევ. პრეტენზიები პატრულის არც თუ ისე დიდ გამძლეობაში, ზოგჯერ წარმოდგენილია, მაგრამ პატრულს არასოდეს შეუქმნია პატრულის პატრულირება. რედაქტორი -რუსული რადიო სერგეი არკჰიპოვი ერთ დროს გაემგზავრა Nissan Patrol– ში. მანქანამ, მისი თქმით, შთაბეჭდილება მოახდინა მას ყველაფერზე, დიზელის ძრავის გარდა, რის გამოც პრობლემები იყო საწვავის შესახებ.
და ბოლო. Autopilot– ის მიერ გამოკითხულ Nissan Patrol– ის მფლობელებმა განაცხადეს, რომ ასეთი აშკარად არ არის ინფორმაცია. ზოგჯერ პატრულები გასაყიდად ჩნდება, ესპანეთში გაკეთებული დოკუმენტების თანახმად, რომელშიც სხეულის ნომერი იწყება JN1- ით. ეს დაუყოვნებლივ უნდა იყოს მიტოვებული: ესპანურ Nissans- ს უნდა ჰქონდეს კიდევ ერთი, არააფონური კოდი - VSK.
 
მოდელი/მოდიფიკაცია Nissan Patrol Grx Dodge Durango V8
მწარმოებელი Nissan Motors Co., Ltd. Dodge Division, Chrysler Corporation
შეერთებული შტატების იაპონიის მწარმოებელი
სხეული
ტიპის სადგურის უნივერსალი
კარების/ადგილების რაოდენობა 5/5-7 5/5-8
მანქანა
ბენზინის ტიპი ელექტრონული ინექციით ბენზინით ელექტრონული ინექციით
წინა წინა მხარეს გრძივი არის
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 4479 5210
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 6/ნიჩბები 6/V ფორმის
ცილინდრის დიამეტრი x დგუშის ინსულტი (მმ) 99.5x96 99.3x84.1
შეკუმშვის ხარისხი 8.5: 1 9.1: 1
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 147 (200) 4400 172 -ზე (234) 4400 -ზე
მომენტი (NM at./min.) 348 at 3600 407 at 3200
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4 4
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა წამყვანი დაკავშირებული წინა უკანა მხარეს დაკავშირებული წინა; პლანეტარული ტიპის დიფერენციალური დიფერენციაცია Viscousyft- ით
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 4-სიჩქარიანი ავტომატური 4-სიჩქარიანი
სახელმძღვანელო მექანიკური ორი ეტაპი მექანიკური ორი სცენაანი მექანიკური
ტრანსპორტირების ნომერი, ნორმები/შემცირება. 1.0/2.02 1.0/2.72
შეჩერება
წინა გაზაფხული, განუვითარებელი ხიდი, გრძივი ბერკეტები, ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი გადაგვარებული განივი სამკუთხა ბერკეტები, ტორსიები
უკანა გაზაფხული, ხიდის დაუვიწყარი სხივი, გრძივი ბერკეტები, თვითმფრინავი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი (შეკვეთით - გათიშული) გაზაფხული, ხიდის გაურკვეველი სხივი, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
საჭე
ტიპის გადაცემის თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის საშუალებით
შემობრუნების დიამეტრი (მ) 12.2 11.7
მუხრუჭები
წინა დისკის ვენტილირებული წრიული ვენტილაცია
უკანა სავენტილაციო დრამის დისკი
აბსი - მხოლოდ უკანა ბორბლებზე
Დისკები
საბურავის ზომა 235 R16, 265/75 R16 235x75 R15
დისკები 6J, 8J 7J, 8J
ზომები/ოპამი/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4965/1840/1850 4910/1820/1840
მაგისტრალური სიმძლავრე (კუბური მეტრი) 810 530
ბორბლის ბაზა (მმ) 2970 2940
სიმღერა წინა/უკანა (მმ) 1555/1575 1540/1560
კლირენსი (მმ) 220 200
საწვავის ავზის მოცულობა (L) 95 (მთავარი) 95
აღჭურვილი მასა (კგ) 2210 2125
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 170 180
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ):
გზატკეცილი 12 13.8
ქალაქის ციკლი 20 18.1
ფასი მოსკოვში $ 52,000 $ 50,000
ნიკოლაი კაჩურინი, ალექსი ილიინი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"