Test Drive Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

ცეცხლის შერჩევა

დიზელებით ბრძენი დღეს მოდურია. Nissan არ გაჩერებულა, წარუდგინა პატრულს ახალი სამ ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელსაც აქვს უნიკალური M-Fire (მოდილირებული ხანძარი) ტექნოლოგია. იაპონელი ცეცხლით თამაშობს.
ღამე ... ოსტატობა, აეროპორტი, კაირო, აფრიკა! კარგად იკვებება Mustachioed Border Guard, რომლის ვარსკვლავებს, რომელთა ფორმაში, საკმარისია ჩვენი პოლკოვნიკის სამი გენერალიდან, არ სურს ჩვენი ჯგუფის ქვეყანაში წასვლა. შეხვედრის ლედი ფუსფუსები, ხელს აწერს ქაღალდის რამდენიმე ნაწილს, ყდის უკან კიდევ უფრო ვარსკვლავური ბოსი მიჰყავს. ქვეკომპანიები გულმოწყალებითა და უგულებელყოფილია პასპორტებში - კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ეგვიპტეში! ხვალ ჩვენ წარმოგიდგენთ განახლებული Nissan Patrol Gr/›Nissan Gr Patrol. მთავარი სიახლეა სამსაფეხურიანი დიზელის ძრავა, რომელმაც შეცვალა მისი 2.8 -ლიტრიანი წინამორბედი. სხვათა შორის, ჩვენ უნდა გავარკვიოთ, თუ რატომ მცირდება ძრავა ძრავის ბრუნვის შედეგად, რომელიც განკუთვნილია მოკლევადიანი აპარატისთვის. მაგრამ ეს ყველაფერი დილით, ახლა კი დასაძინებლად - მოსკოვში, ალბათ, უკვე განათებაა.
დილა ... თბილი წილი მაცივრიდან და ტკბილი, მელასის მსგავსად, ადგილობრივი ჩაი ადგილობრივი მუსიკისთვის. ესპანელი ჯეიფერ რამონ ვილას მოკლე ბრიფინგი (მომდევნო ორი დღის განმავლობაში ის და მისი გუნდი ერთ ადამიანში მასწავლებლები და მეურვეები იქნებიან). ახლა გზაზე. ლანჩამდე - ორასი და გაკკის კილომეტრი ასფალტი. თბილი.
მოკლევადიანი პატრული უწოდებენ რუსეთის ნიშანს ქარის ცხენის უკან. დავიწყოთ მასთან ერთად. დიზელის მუტოგრაფი სიცოცხლეში მოდის ქუდის ქვეშ, მაგრამ თავდაპირველად ის ვერ ცდილობს. ტერანოს მასპინძელი ძლივს მცოცავია. მისი საქციელი სწრაფად ცხადი ხდება. მოგზაურობის პირველი ნახევარი მყარი მოსახლეობაა. და აქ სიჩქარის შეზღუდვა აუცილებელი რამ არის. ICHAKS, თხა, ბელორუსის ტრაქტორები - ნამდვილი სისულელეა ადგილობრივ ბავშვებთან შედარებით, რომლებიც სიტყვასიტყვით ჩქარობენ ბორბლების ქვეშ თითოეულ კვეთაზე, ცალსახად ასახელებენ მათ მოთხოვნებს, თითის თითს თითზე აჭმევენ. არ არის გასეირნება, მაგრამ ფიდეტი. მაგრამ არსებობს შესაძლებლობა გაიგოს ახალი ძრავის ერთ - ერთი პერსონაჟის თვისება. მას გაუმართლა ქვემოდან და იმდენად დარწმუნებულია, რომ ზოგჯერ დაგავიწყდათ პროგრამის შეცვლა. ატმოსფერული დიზელისთვის ეს ნორმაა. გამაძლიერებელი ძრავისთვის, არსებობს უდავო ღირსება, რომელიც ხშირად არ არის. ბრუნვის ორმოცი პროცენტი წინამორბედთან შედარებით თავს იგრძნობს.
ყველაფერი, ქალაქების სიმკაცრე (აულსი, სოფელი ან ის, რაც მათ იქ აქვთ) დარჩა. წამყვანი აწუხებს ტემპს. სიბრაზის სიცოცხლე უფრო მეტად მოდის, ვიდრე მძიმე (დიზელის სტანდარტებით) მძიმე სტოკერის. დამოკიდებული საგაზაფხულო სუსპენზია საკმაოდ კომფორტულია, ხოლო მონაცვლეობით პატრული არც ისე ცვილი არ ჩანს.
რადიო მხიარული ხმით იუწყება, რომ კოლეგებმა რუსებმა გველი გაანადგურეს. ჰო, აი ის. ისე, არ არის ლეღვი საკუთარი თავისთვის - შლანგი! რა არის აქ ნიანგები?
დღე .... სიცხე, ფრჩხილების ტბის ნაპირზე, ტილო-დრო, ლანჩი. ბუზების ღრუბლები ჩაყვინთეთ თქვენს ქაბაბზე. წმინდა ბიზნესი, უდაბნოში არაფერია ჭამა, მაგრამ აქ არის ასეთი დღესასწაული. ასე რომ, ისინი მთელი Okrug- დან გაფრინდნენ, რომ შესანახიყო. ჩვენ ასევე ვაწარმოებთ საწვავს და, მას შემდეგ რაც ავაშენეთ სვეტში, ასფალტიდან ქვიშაზე გადავდივართ.
ქვიშები დღეს ციტატების ნიშნებში. ბორბლების ქვეშ, საკმაოდ მკვრივი და ბრტყელი ზედაპირი რაღაც შეკუმშული ორიენტირებული. საფარი საკმაოდ მოლიპულაა და ხალხი არ არის ნაზანის წამოწყების თავიდან ასაცილებლად. გაკვეთილი სასაცილოა, კარგი, მანქანის დაჭერა არ არის რთული - ის საკმაოდ ადეკვატურად რეაგირებს გაზის გამაძლიერებელ და მუშაობაზე. და აქ არის თხრილები და სავარცხელი. თუ თქვენ იქ ხართ და ააფეთქეთ, შეგრძნებები, რა თქმა უნდა, არ არის სასიამოვნო. მოკლემეტრაჟიანი მანქანა ცდილობს გასვლას, მკაცრს გადააგდებს. მაგრამ შეჩერება კვლავ გაუმკლავდება მის საქმიანობას. როგორც ჩანს, არც ისე მარტივია მისი დაშლა. მზე ჩერდება მზის ჩასვლამდე და სად არის სასტუმრო აქ?
საღამო ... კარვები უდაბნოს შუაში, კარავში, ბალიშები, ჰუკა, მუცლის ცეკვა, ეგზოტიკური! ტელესკოპში მთვარის დაგეგმილ ჭვრეტამდე, ჩვენ შევეცდებით გავითვალისწინოთ რამდენიმე ტექნიკური საკითხი.
ძრავა არის სამსაფეხურიანი -ოთხივე -ტურბოძრავებითა და შუალედური გაგრილებით. წვის პალატა გამოუცხადებელია, ანუ ინექცია პირდაპირია. ახალი ძრავის მთავარი მოვლენაა M- FIRE ტექნოლოგია. სამი ვეშაპი, რომელზეც ის ეყრდნობა: რეგულირებადი (ოპერაციის რეჟიმიდან გამომდინარე) ჰაერის მიწოდება ორი ორი გამტარი სარქველის მეშვეობით, დახარჯული გაზების და გვიანი საწვავის ინექციის რეციკლირების სისტემა - ზედა მკვდარი გრუნტის გავლის შემდეგ. კონსტრუქციულად, ძრავა არც ისე მარტივია. უკვე შეუძლებელია მაღალი მახასიათებლების მიღწევა, მკაცრი გარემოსდაცვითი და ეკონომიკური ნორმების შედგენა, დღეს ტექნიკური ხრიკების გარეშე.
კომპანია ირწმუნება, რომ ახალი ძრავა აერთიანებს პირდაპირი დიზელის ძრავების უპირატესობებს (ეფექტურობა, აზოტის ოქსიდების მცირე განდევნა) რბილი მუშაობით, დაბალი ხმაურით და ვიბრაციებით, რომლებიც თანდაყოლილია საგვარეულო დიზელის ძრავებში.
მოკლევადიანი სროლის მაქსიმალური ბრუნვის შემცირების მიზეზი აიხსნა იმით, რომ მოკლე გადაცემა არ გაიარა გადაცემულ ბრუნვის გავლით (როგორც ჩანს, შეუძლებელი იყო ერთეულის ან განყოფილების მოკლე ბაზაში აღჭურვა). მომენტის შემცირება უმტკივნეულოდ უნდა გაიაროს, რადგან მოკლე პატრული ბევრად უფრო ადვილია.
დილა ... უდაბნო, ცივი, ცხელი გემრიელი ადგილობრივი ნამცხვრები, ბრიფინგი სურათებით, თუ როგორ არ უნდა გაანადგუროთ მანქანა. დღეს ჩვენ გპირდებიან გზის სრულად.
გრძელი პატრული ტყვიამფრქვევით მიედინება უდაბნოში, საკუთარი სახის ქარავანში. პერიოდულად - სპეციალური სავარჯიშოები, რომლებიც აჩვენებს Nissan- ს გამოდევნულ შესაძლებლობებს. Sandy Dunes- ზე თავდასხმა, ფერდობიდან წარმოშობა (ყურება ქვემოთ გაცილებით უარესია), საჭიროების შემთხვევაში, ბორბლების ხვრელების შესანარჩუნებლად, რათა შეინარჩუნოთ ბორბლების კონტაქტი მიწიერი ღობეებით, გამორთეთ უკანა სტაბილიზატორი. ინსტრუქტორებმა მოკლედ დაადგინეს მართვის ტაქტიკა და უთხრეს, თუ რომელი გადაცემის რეჟიმში უნდა აირჩიოთ და - წადი. ყველას არა და არა ყველაფერი წარმატებას მიაღწევს პირველად. ჩარჩენილი მოლოდინი, გართულებული სითბო, ზოგჯერ დაგვიანებული და ... ბორბლების ქვეშ ასფალტი დროულად ცვლის ქვიშას.
რამე ასეთი დუნეა? ასე რომ, ეს არის ტყვიამფრქვევი, ბოროტი, ადაპტირებული უდაბნოში მართვისთვის. არა, ეს არ იმუშავებს, ჩვენ შევცვლით პერსონაჟს. რამდენიმე ათეული კილომეტრის შემდეგ, ყუთი პედაგოგიური გავლენის ქვეშ არის დაქვემდებარებული, იწყებს მკაფიოდ რეაგირებას გაზის მუშაობის შესახებ. ეს უკეთესია, დაბრუნება, კურსი - პირამიდებამდე!
საღამო ... სიცხე, მტვერი, პირამიდები, სუვენირების ვაჭრები, პოლიცია წარმოუდგენელი რაოდენობით ფეხით და აქლემებით. ბოლო შესაძლებლობა, რომ ნახოთ, შეგრძნონ, შეგრძნონ, სცადოთ და გააცნობიეროთ მანქანაში დასრულებული.
როგორც ჩანს, პატრული, მიუხედავად წარმომადგენლობითი გარეგნობისა, ქრომის სიმრავლე გარედან და სალონში კანზე, არ სურს გამოტოვოს. ის რჩება ალტერნატიული, მაგრამ არა პარკეტის სტილიზაციით. ძლიერი დამოკიდებული შეჩერება, საკმაოდ მარტივი, სქემის თანახმად, გადაცემა ინტერპრეტაციური დიფერენციალური, გათიშული უკანა ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი, მძღოლის ადგილისგან ინტერ -ლონგური დიფერენციალის დაბლოკვა - არ გსურთ ჭუჭყის გაკეთება? ეს ჯენტლმენი ასევე ვარჯიშობს კარგ მანერებში: ძალიან კარგი მაღალი დონის და დინამიური ინდიკატორები, ზომიერი მადა, კომფორტის ღირსი.
რაც შეეხება ახალ ძრავას? ემოციები სრულიად დადებითია: იგი თავდაჯერებულად იჭრება რევოლუციების ფართო სპექტრში, საკმაოდ ცოცხალი, დაუბრკოლებლად (M-Fire- მა იცის თავისი ბიზნესი მჭიდროდ), მაგრამ, ისევე როგორც ყველა თანამედროვე, ელექტრონულად, ძრავას, გარკვეულწილად დაშორებულია მძღოლს. მას ავტომატური ყუთის შესატყვისად: ჭკვიანი, ძალიან რბილად მუშაობს, მაგრამ დამოუკიდებელი. ეს არის ალბათ ამიტომ მოსწონს მანქანა, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო ყუთი. პატრულის მართვა უფრო ცოცხალი და მომხიბლავი პროცესია.
დაბოლოს, ინფორმაცია მათთვის, ვისაც აქვს სურვილი და შესაძლებლობა. რუსეთში გაიყიდება პატრული, რომელსაც აქვს ახალი ძრავა, მექანიკური ან ავტომატური ყუთები, მაგრამ მხოლოდ გრძელი. ყველას!
 
Nissan Patrol
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 7; აღჭურვილი მასა - 2490 (2425) კგ; სრული მასა - 3080 (2980) კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 160 კმ/სთ; აჩქარების დრო ადგილიდან 100 კმ/სთ - 15.4 (16.9) s; საწვავის მოხმარება პირობითი გარეუბნისა და ქალაქის ციკლებში - 8.8 (9.0); 14.3 (13.9) ლ/100 კმ; საწვავის მიწოდება - 95 ლიტრი. ზომები, მმ: სიგრძე - 5010; სიგანე - 1930; სიმაღლე - 1855; ბაზა - 2970; სიმღერა წინა/უკანა - 1605/1625; გზის კლირენსი - 210 (215); მაგისტრალური მოცულობა - 668 ლ; შემობრუნების რადიუსი არის 6.1 მ. ძრავა: ოთხი ცილინდრი, წესრიგისთვის, დიზელი, ტურბონით და შუალედური გაგრილებით; სამუშაო მოცულობა - 2953 სმ; ცილინდრის დიამეტრი და დგუშის ინსულტი - 96x102 მმ; შეკუმშვის ხარისხი - 17.9; ძალა - 116 კვტ/158 ლიტრი. ერთად. 3600 rpm- ზე; მაქსიმალური ბრუნვა - 354 N.M 2000 წუთი. გადაცემა: გამგზავრება ყველა ბორბალზე, წინა - დაკავშირებული, ურთიერთკავშირის დიფერენციალური, უკანა - დიფერენციალური იძულებითი ბლოკირებით; გადაცემათა კოლოფი -მექანიკური ხუთჯერადი (4 -to -OUTOMATIC); ნომრების ტრანსპორტირება: I - 4.26 (2.78); II - 2.46 (1.54); III - 1.49 (1.00); IV - 1.00 (0.69); V - 0.85; თ. X. - 4.00 (2.28); მთავარი პროგრამაა 4.37. შეჩერება: წინა და უკანა - დამოკიდებული გაზაფხული პერეტალური სტაბილურობის სტაბილიზატორებით. მუხრუჭები: წინა და უკანა - დისკი გამაძლიერებლისა და აბს. გამაძლიერებელი: ხრახნიანი გაზიანი კაკლის ტიპი, გამაძლიერებლისა და დამშლელი. საბურავის ზომა: 265/70R16.
ფრჩხილებში - ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
 
იგორ სოლოვი
ფოტო იგორ სოლოვისა და ნისანის მიერ
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"