Nissan Murano Test Drive 2010 წლიდან SUV

არაჩვეულებრივი Nissan Murano კროსვორდის ტესტირება

ჩვენ ემოციების ქარიშხალი განვიცადეთ, როდესაც პირველად ვიყავით Nissan Murano Crosscabriolet Awd- ში და მისი დიდი სახურავი გადავიხადე ელექტრული წამყვანი. ეს არის კროსვორდი, მას აქვს დასაკეცი ზედა, ყველა ბორბლიანი წამყვანი და მშვენიერი პროპორციები. ეს უდავოდ უპრეცედენტო მანქანაა, რომელსაც წინაპრები არ ჰყავს და, ალბათ, მომავალი არ არსებობს.

Nissan Murano ნაწილობრივ გვახსენებს იმ სამარცხვინო Chevrolet SSR- ს, რომელიც, სავარაუდოდ, ერთდროულად უნდა ყოფილიყო სატვირთო მანქანა, სპორტული მანქანა და ნათესავები. მან იწონიდა სამი მანქანას და ამავე დროს, GM- ს ჰქონდა გამბედაობა, რომ მას კამაროს ჩანაცვლება ეძახდა. Nissan თავიდან აიცილებს მაღალპროფილურ განცხადებებს Murano Crosscabriolet- ის მიზნის შესახებ, თუმცა მანქანა თავდაპირველად Nissan Murano- ს წარმოადგენს უშვილო წყვილებისთვის, რომლებიც არ აპირებენ მრავალი შთამომავლობის შეძენას.

ჩვენ ჯერ არ მივაღწიეთ იმ ასაკს, როდესაც ჩვეულებრივად არის გოლფის თამაში, მაგრამ მაინც შევეცდებით ერთ კვირაში Nissan Murano Crosscabriolet- ს გვერდით ვიცხოვროთ.

თვისებები
მოსახერხებელ, რეგულირებად რვა მიმართულებით იჯდა და აღჭურვილია ტყავის მძღოლის გამაცხელებელი სავარძელი და კარგად განვიხილოთ მურანო Crosscabriolet სალონით, თქვენ იწყებთ იმის გაგებას, რომ ეს მანქანა გაცილებით მეტია, ვიდრე მხოლოდ ორმხრივი მურანო, რომელსაც ქსოვილი სახურავით აქვს. თქვენ გარშემო მყოფი მასალები უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივ მურანოში. პანელების მოსვლა და დასრულების ხარისხი ასევე შესაბამის დონეზეა. მე ვიტყოდი, რომ ეს არის Infiniti- ის დონე.

სტანდარტული აღჭურვილობის სია Nissan Murano Crosscabriolet უბრალოდ ამომწურავი. მურანო აღჭურვილია ინტელექტუალური სისტემით კარების და მაგისტრალის გასახსნელად, ძრავის დაწყება, Nissan– დან სახურავის დასაკეცი, ხოლო განათების სისტემა შედგება ბი-კუსენონის ფარები და LED ნათურები.

გათბობის სისტემა არ იძლევა ჩვენს ზურგს გაყინვას, ხოლო გამაცხელებელი საჭე ზრუნავს ჩვენს ხელებზე. დანარჩენი სალონის ტემპერატურის კომფორტს აკონტროლებენ ავტომატური ორმხრივი კლიმატის კონტროლის ავტომატური სისტემის საშუალებით. აქლემის მატყლის ფერის მდიდარი ტყავის დეტალების გარშემო ხე, რომელიც ჩვენ მანქანის ტესტზე მივიღეთ (ეს არის პლუს 500 აშშ დოლარი სტანდარტული დასრულების ღირებულებით), სხვათა შორის, ყველაზე დღემდე.

სანავიგაციო ქარხნის სისტემისთვის, რომელიც შეძლებს გითხრათ თქვენ და თქვენს Nissan Murano Crosscabriolet- ს ლამაზი სანაპირო გზატკეცილისკენ მიმავალი გზა, თქვენ აღარ მოგიწევთ გადაიხადოთ ზედმეტი, ისევე როგორც მულტიმედიისთვის, 9.3 გბ -ის მეხსიერებით, თქვენი საყვარელი მუსიკის შესანახად და შესანახად და შეინახეთ თქვენი საყვარელი მუსიკის შესანახად და შეინახეთ თქვენი საყვარელი მუსიკა და შეინახოთ თქვენი საყვარელი მუსიკა და შეინახოთ თქვენი საყვარელი მუსიკა და შეინახოთ თქვენი საყვარელი მუსიკა და გზების ავტომატური განახლების სისტემა და კამერის უკანა ხედისთვის და Bluetooth. თქვენი iPod– ის USB პორტი ასევე სტანდარტულია.

უკანა სავარძელი
კომფორტულად დასახლდნენ წინა სავარძლებზე, თქვენ არ შეიძლება ინერვიულოთ უკანა სავარძელში მგზავრების კომფორტზე: Nissan Murano Crosscabriolet- მა ასევე იზრუნა მათზე. იმისდა მიუხედავად, რომ კარები საკმაოდ მძიმეა (ისინი 20 სმ -ზე მეტია, ვიდრე წინა მურანოზე) და მათ შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნებები, როდესაც მანქანას ახლო ავტოსადგომზე დატოვებთ, ისინი, ელექტრომექანიკურ დრაივთან ერთად წინა სავარძლები, საშუალებას აძლევს მგზავრებს თავისუფლად შეაღწიონ უკანა სხდომაზე. იგი სრულყოფილად აღჭურვილი იქნება წინა სამგზავრო სავარძლით საავტომობილო და მეხსიერების ღილაკით (მძღოლის სავარძლის მსგავსად), თუმცა ის უკვე ადვილად იბრუნებს უკან და ბრუნდება ჩვეულებრივ მდგომარეობაში.

ოთხივე მურანოსთან შედარებით, Crosscabrio გთავაზობთ მხოლოდ 83 სმ ფეხებს უკანა მგზავრების ფეხებისთვის (სტანდარტულ მოდელში 92 სმ -ის წინააღმდეგ), მხრის ხაზზე 131 სმ სივრცე (150 სმ) და 98 სმ. სიმაღლე (96.5 სმ წინააღმდეგ) და ყოველ შემთხვევაში, აქ საკმარისი ადგილია ზრდასრული მგზავრებისთვისაც კი.

Crosscabriolet- ის უკანა სავარძელი, გარდა კომფორტისა, ასევე უსაფრთხოა, რადგან ის აღჭურვილია ექვსი საჰაერო ჩანთით (მათ შორის, კარზე დამალული ინოვაციური ფარდები და არა სახურავის ხაზის გასწვრივ) და მობილური ჩარჩო.

წასვლა
ჩვენ ველით, რომ ჩვენ შეგვიძლია დავაფასოთ 3.5 ლიტრიანი V6 ტანდემი და მეორე თაობის ვარიატორი Nissan– დან, ჩვეულებრივი მურანოსა და Quest Minivan– ის ტესტების შედეგების საფუძველზე, რომელიც აღჭურვილია იმავე ერთეულებით. CrossCabriolet VQ35DE V6 შემთხვევაში, იგი ვითარდება 265 ცხ.ძ. და 336 ნმ ბრუნვის მომატება 5 ცხ.ძ. და 10 ნმ -ზე მეტი, ვიდრე ვერსია მძიმე სახურავით.

ისევ და ისევ, ჩვენ დარწმუნებულები ვიყავით, რომ ეს საავტომობილო იმდენი მუშაობს ამ ტიპის გადაცემით, რომ ჩვენ კი დავიწყეთ იმის ფიქრი, რომ ვარიატორი არ არის ასეთი ცუდი იდეა. Nissan– ის ინჟინრებმა გაანგარიშდნენ, რომ დაბალი რევოლუციების დროს ძრავას სჭირდება გარკვეული დრო კარგი ბრუნვის მისაღწევად, და ამავე დროს, გადაცემამ სწრაფად უნდა უპასუხოს მძღოლის მოქმედებებს იმ სიტუაციებში, როდესაც მისგან საჭიროა სწრაფი რეაქცია. ორივე მიზანი მიიღწევა.

დააჭირეთ გაზის პედლებს იატაკზე, ხოლო 100 კმ/სთ -ით, ტაქომეტრის მსროლელი ჩქარდება წითელ ზონაში 6500 რევოლუციებში წუთში, სადაც ის დარჩება კვოტის დასრულებამდე. წამყვანი გამოყენებით, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ადგილიდან ასი Nissan Murano Crosscabriolet, ის აჩქარებს 8.2 წამში, ხოლო მეოთხედი მილის გადის 16.1 სთ -ში, ფინალში დაჩქარდება 143 კმ/სთ. იგი ხარჯავს 38 მეტრს სრული გაჩერებით 100 კმ/სთ სიჩქარით. ანუ, დინამიკა საკმაოდ შედარებულია ჩვეულებრივი მურანოს ინდიკატორებთან, იმისდა მიუხედავად, რომ Crosscabriolet 170 კგ უფრო მძიმეა.

კიდევ ერთი გაოცებული იყო ჩვენს მიერ: Crosscabriolet იყო ოდნავ უფრო სწრაფი, ვიდრე მურანო (96.4 წინააღმდეგ 95.2 კმ/სთ) სლალომზე. ამასთან, გვერდითი აჩქარების ტესტში, ჩვეულებრივი მურანო უკეთესია, ვიდრე ვარიანტი, რომლის ღია ზედა ნაწილია 0.79 გ, შესაბამისად, 0.73 გ -ის წინააღმდეგ.

სამოთხე ჰაივზე?
შემდეგ ჩვენ მურანო კროსაბრიოლეტში მივედით მალიბუ ჰილზისა და ლოს ანჯელესის გზატკეცილის გრაგნილი გზებზე. Crosscabrio თავდაჯერებულად ინარჩუნებს გზას და არანაკლებ თავდაჯერებულად გადის. ჩვენ შევამჩნიეთ მცირე ვიბრაცია საქარე მინის ზედა ნაწილში, თუმცა იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის საშუალო ზომის კროსვორდი, რომელსაც აქვს მოსახსნელი ზედა, მაშინ ეს გასაკვირი არ არის.

კიდევ ერთი კმაყოფილი დარჩა ჩვენთან: გზის ხმაურის დონე, თუ იგი აღემატება მურანოს მძიმე სახურავით, მხოლოდ ცოტაა. 110 კმ/სთ სიჩქარით, Crosscabrio- ში ხმაურის დონე იყო 68.3 დბ 66.9 წინააღმდეგ ჩვეულებრივი მურანოში. სახურავის ამოღებისას, ეს მაჩვენებელი იზრდება 70.7 დბ.

როგორც ჩანს, კარგი აეროდინამიკა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ამაში. მიუხედავად უდაბნო დრაკონზე მიღებული ხმაურის დონის შთამბეჭდავი მაჩვენებლებისა, სალონში რეალური მოძრაობის გზის ხმაური გაცილებით აშკარაა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხიდების და გადახურებების ქვეშ მოგზაურობის დროს.

დიდი დიზაინი
თუ არ გაითვალისწინებთ გზის ხმაურს, მაშინ Nissan Murano Crosscabriolet არის ასეთ სრულყოფილად შესრულებული ტრანსფორმაცია ჯვარედინი კონვერტირებად, რომელიც თქვენ წარმოიდგენთ. თქვენ ალბათ შეამჩნევთ, რომ წარმოების შემადგენლობაში შემავალი მოდელი არ აქვს მასიური სტაბილიზატორი, რომელიც შეინიშნება გასული წლის სურათებში კონცეფციაზე. Nissan Engineers- მა და დიზაინერებმა მოახერხეს მურანოს სხეულის გაძლიერება ამ საშინელი სახელურის გარეშე კალათიდან.

ეს არ გააფუჭებს სურათს და აურზაური ქსოვილის ზედა ნაწილს, რომელიც შემთხვევით იკეცება უკანა მგზავრების თავების უკან, რადგან ეს უბრალოდ არა. Nissan- მა შეიმუშავა დაბალი პროფილის სისუფთავე დასაკეცი სახურავი, რომელიც სპეციალური ინტეგრირებული საფარის ქვეშ იმალება მხოლოდ ერთი ღილაკის დაჭერით (მთელი პროცესი 24 წამი სჭირდება). ყველაფერი ავტომატურად დახურულია. თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ მთელი სტრუქტურა, ხოლო გარეთ თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ და დააჭირეთ ღილაკს მძღოლის კარის გარე სახელურზე.

ჩვენ მოგვწონს Crosscabrio- ს ტიპი, რომელსაც აქვს გაზრდილი სახურავი (27 წამი სჭირდება) და დაქვემდებარებული ჭიქა, ან როდესაც ყველაფერი საერთოდ ამოღებულია. თუ არ გაითვალისწინებთ თხელი წინა თაროებს, საერთო ხილვადობა შესანიშნავია, თხელი სახურავის წყალობით, შუა ზომის სხეულის თაროების არარსებობა და საკმაოდ დიდი უკანა ფანჯრები.

როდესაც მურანოს სახურავი გაიზარდა, მისი მაგისტრალის სიმძლავრე 350 ლიტრი საკმარისია გოლფისთვის სამი ტომრის მისაღებად და შუა ჩემოდანი ბორბლებზე. როდესაც სახურავი იკეცება და გაყოფილია, მაგისტრალში ჯერ კიდევ 215 ლიტრიანი სივრცეა, ერთ ტომარასთან ერთად კლუბებით და ყველა იგივე ჩემოდანი.

ერთი
ერთი კვირის შემდეგ, ჩვენ შეწყვიტეს შევამჩნიეთ Nissan Murano Crosscabriolet- ის ექსცენტრიულობა, რომელიც გასაოცარი იყო მასში ჩვენი გაცნობის პირველ დღეებში. ეჭვგარეშეა, რომ ოთხივე კროსვორდი დასაკეცი ზედა ნაწილში ძალიან უცნაურია, მაგრამ მხოლოდ მას შეუძლია შემოგთავაზოთ, რომ სხვა მანქანებს არ შეუძლიათ: კომფორტული მოგზაურობა დაბალ სახურავთან ერთად მაღალი ფართო კროსვორდის სალონში, ოთხივე ბორბლისთვის. გარდა ამისა, CrossCab გთავაზობთ შეუფერხებლად სამუშაო ძრავას, შესანიშნავი გატარებას, მდიდრულ დასრულებებს და მდიდარ შევსებას.

რა შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ ასეთი მანქანის შეძენა? მართალი გითხრათ, მისი ფასი. Nissan Murano Crosscabriolet- ის ღირებულება იწყება 47,200 აშშ დოლარად*და ეს არ ითვალისწინებს აქლემის მატყლისა და ხალიჩების კანის სალონის დეკორაციის ღირებულებას. მანქანა, რომელიც ჩვენ შესამოწმებლად მივიღეთ, მის მფლობელს 47,885 დოლარი დაუჯდება. დიახ, ბევრია.

ანალოგიურად, აღჭურვილი Nissan Murano Le ღირს დაახლოებით 42,000 აშშ დოლარი, ასე რომ, დამატებით 6000 აშშ დოლარის ოდენობის შესაძლებლობისთვის, ნიავიანი გასეირნების შესაძლებლობისთვის.

მიუხედავად ამისა, ყოველ ჯერზე, Nissan Murano Crosscabriolet- ის საჭესთან ერთად, თქვენ იღებთ მტკიცებულებას ამ მანქანის უნიკალურობის შესახებ. თქვენ მუდმივად გესმით შემთხვევითი გამვლელებისგან -რა ბრენდია ეს მანქანა? სერიალია? შემიძლია თუ არა სალონში შევხედო? ჰო მაგარია! რა თქმა უნდა, შეუძლებელია ღირებულების საკითხის თავიდან აცილება და როდესაც ამბობთ, რომ 47 ათასი დოლარი ღირს, რთული გამოხატულება ჩნდება თანამოსაუბრის სახეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ერთ -ერთმა მათგანმა, ვინც ტესტში მონაწილეობდა, თქვა, რომ ის აპირებდა თავის Xnerra- სგან თავის დაღწევას და Crosscabrio- ს ყიდვას. მანქანა ამ გაზაფხულზე შევიდა დილერებთან.

რა თქმა უნდა, ახლა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმემ შეასრულოს, თუ რამდენად კარგად გაიყიდება ეს მანქანა (Nissan იმედოვნებს, რომ წელიწადში დაახლოებით 5,000 ეგზემპლარს გაყიდავს), მაგრამ, სავარაუდოდ, Nissan Murano Crosscabriolet ნახავს თავის მყიდველს. Nissan– მა მიიღო რისკი, რომელიც საბოლოოდ გადაიხდის.

* დაახლ. Drom.RU: ყველა ფასი მითითებულია აშშ -ს ბაზარზე; რუსეთში, მურანო კროსკაბრიოს მოდელი ოფიციალურად არ იყიდება.

წყარო: შიდაინისინა