Nissan Murano Test Drive 2008 წლიდან SUV
ახალი Nissan Murano
ახალი მურანო მზადდება ჰუკას და წყლის ლეიბების გამოყენებით. როდესაც ახალი მურანო გამოირჩეოდა გარეგნობით, მხატვრების გუნდი არ იყო მორცხვი. ინსპირაციამ მათ მკლავებში ჩააგდო, პეგასუსმა სათითაოდ გადაათრია ჰუკა და ფრთები ააფეთქა ისე, რომ მათ არ იცოდნენ. შემდეგ სერიოზული ბოსი მოვიდა და თქვა: კარგი, ბიჭებო, საკმარისია. Ყველაფერი კარგადაა. მაგრამ მე არ მოგცემთ ინტერიერს, თქვენ იქ მარტო სვამთ ფერფლს, მაგრამ ხალხს უნდა იაროთ. და ახალი მურანოს შიგნით უკვე გაკეთდა კონსულტაცია Nissan- ის ვეტერანთა სანატორიუმში მდებარე გერონტოლოგიური ცენტრიდან. სამი სიმძლავრის ლოზუნგი გახდა ნაწარმოების ლოზუნგი: ახალი იდეა, საპნის ბუშტი, თინეიჯერების და ბანალურობისთვის შემოქმედებითი სათამაშო საუკეთესო მუზები. სასიკვდილო ბოდიში წინა პანელის წინაშე და განსაკუთრებით ალუმინის ჭურჭლით. მშვენიერი იყო პატარა რამ. და თუ გაიხსენებთ მის წინამორბედს, რომელიც საჭესთან იყო მიბმული და ნებისმიერ მდგომარეობაში დარჩა ხილვადობის ზონაში, მე გადავიხდი.
ავტორიტეტები ქრებოდა
სახელი მურანო ყოველთვის გულისხმობდა ერთ ორიგინალურობას. ახლა, სამწუხაროდ, არავინ იძლევა გარანტიას, რომ, მაგალითად, მომდევნო თაობაში, ეს ეპითეტი ასევე სამართლიანი იქნება დიდი იაპონური კროსვორდისთვის. ამასთან, შემქმნელებს შეუძლიათ მიიღონ არაჩვეულებრივი ტექნოლოგიების დახმარებით. მაგალითად, ახალი მურანოს სხეულს აქვს სპეციალური მაღალი ელასტიური პოლიმერული საფარის ნაკაწრის ფარი, რომელიც აღადგენს საღებავებს მსუბუქი ნაკაწრების შემდეგ: როდესაც სხეული მზეზე ათბობს, მცირე დაზიანება თვითკაცრობს.
არც კი ვეწევი
რესტავრაციას არ ჰქონდა დრო, რომ ბევრი შეჭრა. მისი გარეგნობის დროს ძველი მურანო გამოირჩეოდა სპორტული გარეგნობით, მიკროავტობუსით და ძლიერი ძრავით. ეს ყველაფერი რჩება. ძრავა იგივეა, V6 3.5 ლ, რომლის სიმძლავრეა 249 ლიტრი. ერთად. და ბრუნვის 336 ნმ. მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება ელექტრონიკით 210 კმ/სთ ნიშნით, აჩქარება 0100 კმ/სთ არის 8 წამი. ახალი თაობის Xtronic CVT ვარიატორი. სხვათა შორის, Nissan დღემდე რჩება ერთადერთი მწარმოებელი, რომელიც აღჭურვილია CVT მანქანებს, რომელთა წონა ორ ტონაზე მეტს იწონის. ჯერჯერობით ყველა დანარჩენი ვარიატორს იყენებს მხოლოდ მსუბუქ მანქანებზე. სხვათა შორის, ეს CVT მარადიული ქამრით მომეწონა. მსუბუქი პასუხი პედლის შესახებ, თუნდაც Kick Dawn რეჟიმში, რევოლუციების სწრაფი ნაკრები და, რაც მთავარია, თოვლში ჩვენი გართობის შემდეგ მან არ სუნი მიიღო, თუმც ის სუნი ჰქონდა ქათამს, რომელიც სიგარეტს აჩერებდა.
მახსოვს, როგორ დაეცა წინა მურანო ერთ მხარეს კუთხეებში და ძლივს ინახავდა პირდაპირ ხაზს. ეს ყველაფერი ყურადღებით იყო დაცული. მსოფლიოში რამდენიმე მანქანაა, რომელშიც იჯდა, რომელშიც გულწრფელად იცინიან იმაზე, თუ როგორ მიდიან ისინი. მე ჩამოვთვლი მათ. Pt Cruiser სხეულში კონვერტირებადი რა შეიძლება იყოს სასაცილო, ვიდრე დაშორებით მაცივარში სიარული? ან ოთხმხრივი Dodge Nitro არის ეს დაკბენის სალონი კომბინიდან. და, რა თქმა უნდა, G55 AMG მაღალი სიჩქარის საფლავის ფირფიტა სასტიკი მაიმუნის ხმით. მაგრამ მე არასდროს ვესაუბრები იმ კრუნჩხვებში, როგორიცაა მურანო. უკანა ბორბლებზე
მიუხედავად იმისა, რომ მე ვცდილობდი სწორად გადავიღო მონაცვლეობის ჩალიჩები, ყველაფერი ისე მიდიოდა, როგორც საათს: მურანომ ნებით დატვირთულიყო წინა ღერძი, რბილ შეჩერებას დაეყრდნო მთელი თავისი მასით და დაემორჩილა ჰელმას. მაგრამ ღირს დასვენება და თავისუფლად იმოძრავეთ ცუდი ასფალტის, ლუქისა და ტრამვაის ბილიკების გასწვრივ, განწყობა გადახტა უპრეცედენტო სიმაღლეებზე. დაჩქარებისას, მურანომ უკანა ბორბლებზე დგომა დაიწყო. ეს არის ძალა, ვფიქრობდი, მაგრამ შემდეგ მივხვდი, რომ ძრავას საერთო არაფერი აქვს, მხოლოდ გულსაკიდების გამო, წინა ბორბლებთან კავშირი სადღაც გაქრა. ამავე დროს, წინა ბოლოში გადააგდო სხვადასხვა მიმართულებით, ისევე როგორც საჰაერო გველი, როგორც მებრძოლის საქშენების ქვეშ. ეს წარმოუდგენელი თავგადასავალია, განსაკუთრებით ვიწრო რუთზე გადალახვისას. მე რომ გამწვავებულიყო მწვანე ბავშვების ბურთი, საიდანაც ჰაერი წაშლილი იყო სასტვენით და ის მას კედლებისა და ჭერის საწინააღმდეგოდ სცემდა, გეფიცებით, რომ ეს ნაკლებად საინტერესო იქნებოდა. ყოველივე ამის შემდეგ, ბურთი ღირს ხუთი რუბლი, ხოლო ორი –ონი მანქანა თქვენ თვითონ იცით რამდენი.
არავინ არ გამოტოვებს მურანოს. Nissan- ს სურდა, რომ ეს კომფორტული ყოფილიყო, რბილი ფართო კუთხის დივანივით, დაივიწყა, რომ ასეთი ავეჯი ზოგადად ცუდად მეგობრობს ბორბლებთან.
ამასთან, არსებობს აღფრთოვანების ღირსი რამ. მაგალითად, სათადარიგო ბორბალი. მწარმოებლები, მათ, ვინც ჯერ არ გადადიოდა გორაკზე, ქვედა ნაწილში სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი და უფრო ადვილია სამ ბორბალზე მოხვედრა, ვიდრე მისი მიღება. და მურანოში, ის სწორედ მაგისტრალშია, რომელიც უმეტესად იკავებს, უკვე ტუმბოს, ცხრამეტი დისკი!
საკითხი: Nissan Murano
ყოველ შემთხვევაში, მაშინ ინანებთ
გვინდა ავზზე აანთოთ მჟავა სახე, მოსაწყენი დაფა და წყლის ლეიბები ელასტიური ელემენტების ნაცვლად? დიახ! და იმისათვის, რომ არ ყოფილიყო უსაფუძვლო, პირდაპირ თოვლის მინდორში შევედი. გზის კლირენსი მცირეა 180 მმ -ში, ხოლო მოტეხილობის კუთხე მხოლოდ 14 გრადუსია. მაგრამ სახელმძღვანელო CVT რეჟიმი პირველი აპარატისთვის, ESP გამორთულია, ცენტრალური ბლოკირება. და თეთრი ნაჭრები გაფრინდნენ სხვადასხვა მიმართულებით. მურანოს დახმარება არასოდეს მოსთხოვია, თუმცა გადაცემამ და შეაქო მთელი სალონის შემწვარი ნაფტალენი. მყარი წონის მიუხედავად და სტაბილიზაციის სისტემით მთლიანად გათიშული არ არის, ამ კროსვორდზე არ არის ადვილი ჩარჩო. ძლიერი საავტომობილო და მოხერხებული ვარიატორი ბორბლებს ბორბლებს აჭმევს მკვრივი, სველი თოვლისგან, თუნდაც გასუფთავების მიღმა. ეს არასრულყოფილია მხოლოდ რელიეფის ფსკერზე. წინა ქვესადგურის, მაფლერის და, განსაკუთრებით სამწუხაროდ, პლასტიკური გაზის სატანკო მრავალი საშინელი ნაწილი. ქვემოდან დაცვა არ არსებობს. ამიტომ, მე არსად წავალ, თოვლისა და ქვიშისა და ქვიშის გარდა. მიუხედავად ამისა, ჯვარედინი შესაძლებლობები შესანიშნავია კროსვორდისთვის. თქვენ უბრალოდ უნდა იყოთ მშვიდი და ფრთხილად. და გზის გარეთ და ასფალტზე. ახალგაზრდა Nissan- ისთვის გამოვიდა X-Trail და Qashqai.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
წყარო: ჟურნალი 4x4 [ივნისი /2009]
