Nissan Murano Test Drive 2008 წლიდან SUV

ოქროს ხბო

ჩვენ მივედით. ფული იწვა გზაზე. მე ავიღე ისინი. აჰა, ისინი არც მტვრიანი იყვნენ. საინტერესოა, რომ Nissan– ის ხელმძღვანელობა ცნობილია ILF და პეტროვის მუშაობის შესახებ? იაპონელებმა წარმატებას მიაღწიეს ზუსტად ისე, როგორც ოსტაპ იბრაგიმოვიჩმა. ამერიკული ავტომობილების ბაზრისთვის რაღაც ახალი და უჩვეულო, მათ მიხვდნენ, რომ მანქანებსა და გზის გასწვრივ კლასებს შორის უზარმაზარი ცარიელი ნიშა არსებობს, რომელთა სავსეა მრავალფეროვანი ხაზი. Nissan- სგან ყველაზე მკვლელ რეცეპტს უწოდებენ მურანოს. ასეთი აპარატები აცდუნებენ ევროპელებს.
ეჭვგარეშეა, Nissan Murano არის ჰიტ. ამ მოდელის წარმატება აშკარა გახდა მრავალი წლის წინ, როდესაც საკმაოდ დიდი კურგუისური ჯვარედინი დაიწყო გაყიდვა თავიდან აშშ - ში, შემდეგ კი მთელ მსოფლიოში, მათ შორის რუსეთში. მურანო ნამდვილად შეძლებდა ყველაზე პოპულარული მანქანების რეიტინგის წარმართვას ნაცრისფერი მარაგიდან, მაგრამ იაპონიის ხელმძღვანელობამ დროულად დაიჭირა და არხი გახსნა მოდური კროსვორდისთვის, ჩვენს ქვეყანაში ოფიციალური იმპორტისთვის.
ეს უნდა იყოს მარტივი მძღოლების მანქანის თვალში, ძალიან გემრიელად გამოიყურება. პირველ რიგში, ეს დიდია. მეორეც, გამარტივებული. ამიტომ, ძლიერი და სწრაფი. მესამე, ეს არის ყველა წამყვანი, როგორც ნამდვილი ჯიპი და კომფორტული, როგორც ბიზნეს კლასის მანქანა. მეოთხე არგუმენტია მისი აღჭურვილობა. მეხუთე (და პირველ რიგში) ის არის, რომ ის იაპონურია. აქ ყველაფერი არ შეესაბამება რეალობას, მაგრამ ეს არ მოქმედებს მოთხოვნაზე. მომხმარებელი დეტალებში არ შედის, როდესაც მას ამდენი მანქანა შესთავაზებენ ასეთი ზომიერი რაოდენობის ფულის გამო -კნომისთვის.
არ მინდა, რომ ჩემი სიტყვებით მოძებნოთ დაჭერა. მურანო იქ არ არის განავალი. სიბრტყე, პატიოსნება - ეს არის ის, რაც ძვირია, - როგორც ჩანს, ოსტაპ ბენდერმა ასე თქვა. Nissan– ს არასოდეს უჭირდა მურანოს SUV– ის პირიქით, ყოველ ჯერზე ხაზი გაუსვა, რომ ეს იყო მანქანით უნივერსალური მანქანა, რომელიც ხასიათდება გაზრდილი კლირენსი და მეტი სიმძლავრე. ჩემთვის, ამ მანქანის წარმატების საიდუმლო, ზოგადად, ძალიან მარტივია. წარმოიდგინეთ კომპაქტური კლასის ტიპიური ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, შემდეგ კი გონებრივად გაზარდეთ ზომები და მანქანის ყველა ნაწილი მეოთხედით. შედეგად დაამატეთ შედეგად მიღებული მოდელი 1.25: 1 ყველა ბორბლიანი დისკის მასშტაბით, ხოლო შედეგს ეწოდება კროსვორდი. Nissanists ემსახურებოდა მხოლოდ ერთში, დაუფიქრებლად აძლევდა მურანოს მანქანას სპორტული სტილის მართვისთვის. დიახ, მათ მიაღწიეს ღირსეულ კონტროლირებას აპარატისგან - მურანო მიდის და მართავს ისე, როგორც SUV. მაგრამ აქ არის ვარიატორი! არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ააფეთქეს პედლებიანი და დისკის ძალა შეიძლება განსხვავდებოდეს მოსაწყენი გაზომვამდე, აღარ. მოსკოვის ხალხმრავალ ტროლეიბუსს შეუძლია დააჩქაროს უფრო დიდი სისწრაფით.
და, მიუხედავად ამისა, მურანო აბსოლუტურად პატიოსანი მანქანაა. ისინი არ იღებენ ფულს თქვენგან, რომ არ გამოტოვოთ ყველა თვისება. არ გადააგდოთ ორი ბოლოები დღევანდელი აღჭურვილობისთვის. სწორედ ამიტომ ღირს 25% უფრო ძვირი, ვიდრე Teana მსგავსი ძრავით და კონფიგურაციის დონით. ყველა სამართლიანად.
ახალ მეორე მურანოს აქვს ყველა შანსი, რომ გახდეს ბესტსელერი. მანქანა ცნობად დარჩა. მათ მურანო შტერნისთვის პლასტიკური ქირურგია გააკეთეს - ახლა კი ლამაზია. მათ გაამკაცრეს მუწუკები (რის გამოც მურანოს პროფილი ოდნავ ჰგავს Lexus RX- ს) და ძრავის ნისლი, ჰაერის მიღება და ძრავის დეკორატიული დაცვა მასში გაათავისუფლეს. რადიატორის ბანალური გამშვები ცხაური დარჩა წარსულში - მის ადგილზე იდგა ქრომის და რთული სავალდებულო ფარები, რომლებიც ქსენონის ლაზერებით იდგნენ.
ნივთების საყრდენში ჩასმა (სხვათა შორის, არც თუ ისე დიდი), მან დაუყოვნებლივ მიაქცია ყურადღება პანელით ღილაკებით - ის აკონტროლებს სავარძლების მეორე რიგის უკანა ნაწილს. ვაიმე, რა მოსახერხებელია! ბარგის კარის დენის წამყვანი ღილაკი ასევე არის წარმოდგენილი. უცნაური იქნებოდა მასზე დაზოგვა.
მაგრამ სალონი ყველაზე გაკვირვებული იყო. მურანოს ყოფილთან, ის ძალიან ორიგინალური და ჭრილობა იყო, რომელიც მან სიღარიბის დამალვა სცადა. სიახლეში, ინტერიერი შესრულებულია თითქმის იმავე სტილში, როგორც Infiniti- ის ფუფუნებაზე. ულამაზესი მოწყობილობები ბუდეს ბუდეს ქვეშ. ცენტრალურ კონსოლზე არის სანავიგაციო სისტემის ეკრანი, რომელსაც აქვს ფართო ჰორიზონტალური მართვის პანელი და დიდი გოფრირებული გამრეცხი. გლუვი სასიამოვნო ტყავის სიცივეები ყველა სახის ელექტროენერგიით არის განთავსებული. და კარების საქშენებში იყო ადგილი სალონის განათების LED- ებისთვის. ყველაფერი გადამწყვეტად გარდაიქმნა უკეთესობისკენ - ინტერიერის მასალების ხარისხის ჩათვლით.
მურანოს, ისევე როგორც მსგავსი კლასის ყველა sneakers, ხშირად იყენებენ ოჯახის რამდენიმე წევრს. მაგალითად, სამუშაო დღეებში, ცოლი მოგზაურობს ბიზნესში. შაბათ -კვირას, როდესაც ოჯახი გადაწყვეტს ქვეყანაში წასვლას, ქმარი საჭესთან მიდის. ისინი ნამდვილად შეაფასებენ ინტელექტუალური გასაღებების არსებობას. იმისდა მიხედვით, თუ ვისი გასაღები გაიხსნა მანქანა, იგი თავად დაარეგულირებს სარკეებს, ადგილებს და საჭეს მფლობელისთვის ან ბედია. მილიონზე მეტი რუბლის ღირებულების მანქანებისთვის, ასეთი სასარგებლო სერვისი თანდათანობით ხდება ნორმად, მაგრამ ხშირად გთავაზობთ დამატებით. აქ, ინტელექტუალური გასაღები შედის ძირითად აღჭურვილობაში. DVD გასართობი სისტემის მსგავსად, მეორე რიგის მგზავრებისთვის საუკეთესო კომპლექსებისთვის.
მოგზაურობის დროს მე ყურადღება გამახვილდა სალონში ჩუმად. მურანო ყოფილი ბევრად უფრო ხმაურიანი იყო. აეროდინამიკური ხმაური სრულიად არ არსებობს, როგორც კლასი, თუმცა, მე ვაღიარებ, რომ მანქანას უბრალოდ არსად არ ჰქონდა გაფანტვა, რადგან შვეიცარიაში უნდა იყოს სრული კამერები, საფრანგეთში ავტობახები მხოლოდ ზოგიერთ ადგილას საკუთარი საშიშროებითა და რისკის ნაკადს ახერხებს. ოცი კილომეტრი 130 კმ/სთ -ზე. მე არ შემიძლია არ დავარქვი მანქანის სუსპენზიას მისი შთამბეჭდავი სახის ფერი, თუმცა მკვეთრი დამუხრუჭებით იგი ცხვირზე წესიერად ეცემა. რულონები ზომიერია, საჭე დაბალი სიჩქარით არის სასიამოვნოდ მსუბუქი, ხოლო დიდი სიჩქარით - უსიამოვნოდ ცარიელი. შეუძლებელი იყო დინამიკის შეგრძნება, როგორც გაზრდილი პრესრელიზი. განახლებული 3.5 ლიტრიანი VQ ძრავა უფრო ძლიერი გახდა და ახლა 250-ზე მეტ ძალას იძლევა, Xtronics CVT ვარიატორი ენერგიისთვის ნაკლები გახდა, ხახუნისთვის და მუშაობს უფრო ხაზოვანი ალგორითმის მიხედვით. იმისათვის, რომ ჟურნალისტებმა შეაფასონ, თუ რამდენად გააუმჯობესა ეს დაჩქარებული მახასიათებლების, ორგანიზატორებმა უნდა გამოიწვიონ პირველი გენერაციის მურანოს შედარება.
და ამავე დროს - მოლიპულ ხრეშის ბილიკების გასწვრივ მარშრუტების ნაწილის განთავსება, სადაც შესაძლებელი იქნება ყველა რეჟიმის სისწრაფის შეფასება 4x4i დაკავშირებული ყველა ბორბლიანი წამყვანი და დინამიური სტაბილიზაციის სისტემების მოქმედება.
მას შემდეგ, რაც სიახლე აჩვენა ამერიკაში, პრესამ დაასახელა ის, რომ ის ასეთ ვენაშია, რომ იგი განსხვავდება მისი წინამორბედისგან. სინამდვილეში, ბევრი განსხვავებაა. ახალი სხეული ერთნახევარი უფრო მკაცრია. შეჩერების ყველა დეტალი დამუშავებულია. მე უკვე ვუთხარი სალონისა და აღჭურვილობის შესახებ - აქ წინ გადადგმული ნაბიჯი უბრალოდ უზარმაზარია. დაამატეთ ახალი საღებავი, რომელიც თავისთავად სამკურნალოა პატარა ნაკაწრები - ისინი გვპირდებიან, რომ სამი წლის შემდეგ მურანო ახალივით ანათებს, რაც ხელს შეუწყობს მის მომგებიანად გაყიდვას. დაბოლოს, დაამატეთ, რომ მანქანას ალბათ მაინც შეეძლება შეიძინოს და შეიძინოს იგი რუსეთში, ეს ეღირება დაახლოებით იგივე ან ცოტა უფრო ძვირი.

რეზიუმეების შემდეგ
1. მურანოს წინამორბედი რუსეთში მხოლოდ ერთ კონფიგურაციაში შესთავაზეს. სიახლისთვის, 300 ვატიანი აუდიო სისტემისთვის, ნავიგაციისთვის და მგზავრებისთვის DVD იქნება ხელმისაწვდომი.
2. სარკეებში მდებარე პალატები საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ მანქანის მთელი პერიმეტრი პარკირების დროს. ისინი ავსებენ უკანა ხედვის კამერას.
3. ის მას ყველგან ამოიღებს, თუ მეპატრონეს არ ეშინია.
4. ელასტიური ლაქი, რომელსაც მურანო დაფარავს, შეუძლია დამოუკიდებლად განკურნოს პატარა ნაკაწრები.
Hummer h3 v8
ბენზინის ძრავა V8
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 5328
ძალა (L.S. at rpm) 305 at 5200
მომენტი (NM at rpm) 432 at 4000
მუდმივი დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური, 4 სიჩქარიანი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4782/1989/1872
ჩაცმული მასა (კგ) 2352
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 160 განადგურება 100 კმ/სთ (გ) 8.2
საწვავის მოხმარება ქალაქი/გზატკეცილი (L) 18.5/12.1
მოსკოვში ფასი არ არის განსაზღვრული

ტექსტი: რუსლან ტარასოვი
ფოტო: ავტორი და ნისანი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"