Nissan Murano Test Drive 2008 წლიდან SUV
მუშაობა შეცდომებზე
Nissan Murano– ს პირველი ვერსია, რომელიც ოფიციალური გაყიდვების დაწყების რუსულ ბაზარზეა, ორ წელზე მეტია ელოდება შედეგად, ნავარში მხოლოდ ნაცრისფერი დილერები დარჩნენ, ხოლო მწარმოებელი, რომელსაც მოუთმენელი მყიდველები ერთად, არის დამატებითი თავი, რომელსაც აქვს არჩეული ნიმუშები. კროსვორდის მეორე თაობის გამოშვების შემდეგ, იაპონელებმა არ გაიმეორეს შეცდომები რუსეთში, ის გამოჩნდება ამ წლის ბოლოს.
ერთი სიტყვით, ლოდინი დიდი დრო არ იყო. მაგრამ, მიუხედავად იაპონელების ყველა მცდელობისა, ნაცრისფერი კვლავ წინ უსწრებდა ახალ მურანოს პირველად თქვენს კორესპონდენტს მოსკოვში აგვისტოს დასაწყისში ... და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ მოდელის ოფიციალური პრეზენტაცია მხოლოდ მოხდა ორი კვირის წინ. ამასთან, ამჯერად, ამგვარი გაჟონვა, რაც კატასტროფული იყო შედეგების მწარმოებლისთვის, არ ექნება კროსვორდი, არ უნდა გახდეს დაბნეული. გარდა ამისა, სერთიფიცირებული ვარიანტის მყიდველებს გარანტირებული აქვთ მინიმუმ ერთი სასიამოვნო სიურპრიზი. ახალი მურანო კიდევ ერთხელ არის დამონტაჟებული მოდერნიზებული 3.5 ლიტრიანი V6- ით, მაგრამ თუ იგი შეიმუშავებს 252 ცხენის ძალის ევროპულ ვერსიებს, მაშინ ეს მაჩვენებელი შემცირდება 249 ცხენამდე, რაც გამოიწვევს მნიშვნელოვან საგადასახადო ძვლებს. უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ სიახლის ღირებულება ასევე თითქმის უცვლელი დარჩება იაპონელებმა, იაპონელები ჯერ კიდევ არ ეძახიან, მაგრამ ისინი გვპირდებიან, რომ ფასების ტეგებს შორის განსხვავება უმნიშვნელო იქნება.
ამასთან, თვით მანქანებს შორის განსხვავება თანაბრად უმნიშვნელოა. ყოველ შემთხვევაში გარე. ოფიციალურად, სხეულის ყველა დეტალი შეიცვალა ამა თუ იმ გზით, მაგრამ მეორე მურანო თითქმის პირველი ზუსტი ასლია. მას იგივე ზომებიც აქვს 64 მმ -ით მხოლოდ სიგრძე გაიზარდა. ზოგადად, გარკვეულ პირობებში, სიახლე შეიძლება ცდეს პირველი -მშობიარობის გადაკეთებული ვერსიით. მეორეს მხრივ, Nissan- ის გაგებისას, ეს პროცესი, როგორც წესი, მცირე ცვლილებას ჰგავს, საიდანაც ბამპერები და ფარების განლაგება განიცდიან. ამ შემთხვევაში, მეტამორფოზა გაცილებით მნიშვნელოვანია.
მან არ მოიცილა საკმაოდ ორიგინალი, მაგრამ გამოიწვია გარეგნობის მასა საახალწლო ხეზე, მაგრამ მან ვერ შეძლო ახალი წინა ხაზის შეძენა უფრო მეტი სივრცის ოპტიკით, და კუნთოვანი პროფილის გამორჩეული ბორბლიანი თაღებით და კაშკაიდის უკანა შუქები. ამ უკანასკნელმა, თეორიულად, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს ბრენდის ყველა წამყვანი ბესტსელერის უშუალო ნათესაობა ახალი ფლაგმანით, მაგრამ ეს არის მაქსიმალური, რაც იაპონელებმა თავად დაუშვეს, ქაშქასა და მურანოს შორის მანძილი უკიდურესად დიდია.
პირველ რიგში, რადგან სიახლის კომპაქტურ ნათესავს არასოდეს ექნება ასეთი ინტერიერი ან ასეთი მოწყობილობები. მურანო ჯერ კიდევ ამერიკულად ფართო და კომფორტულია. შიგნით ჯდომა ნუ წააწყდებით იდაყვებს და არ დაუსვამთ კითხვას, თუ სად უნდა დააყენოთ კიდურები. უფრო მეტიც, ეს ეხება როგორც წინა მგზავრს, ასევე უკანა მხარეს. ერგონომიკაში არსებულ მნიშვნელოვან ინოვაციებს შორის, საჭესთან გასვლის გზით მორგების უნარი (სვეტი მხოლოდ წინამორბედს შორის დადიოდა). ნაკლოვანებებს შორისაა სამგზავრო სავარძლის ვერტიკალური კორექტირების ნაკლებობა (ყოველ შემთხვევაში, საცდელ მანქანაზე). ეს არ იყო ძალიან მოსწონთ და ტრადიციულად ამორფული წინა სავარძლები მოსახერხებელია მათში დასხდნენ, მაგრამ რიგებში გვერდითი ბალიშები საკმაოდ სუსტად ინარჩუნებს. ამასთან, აქ მინიმუმ გამართლებულია იაპონელების დიზაინში არა სპორტის, არამედ პრემიაზე. დიზაინერები, რომლებიც ინტერიერში მუშაობდნენ, აშკარად შთაგონებული იყვნენ Infiniti პროდუქტებით, ასე რომ, უბრალოდ არ არსებობს დამახასიათებელი დაჭრილი ფორმების წინამორბედი, როგორც Nissan 350Z. სპორტულ ნაწილში შეხსენებულმა პირმა მისცა ადგილი სრულიად მყარ პანელს, ხოლო კაბინეტზე დამახასიათებელ თაროზე, როგორც ცენტრალურ კონსოლზე, როგორც მთლიანობაში, შეიძინა რბილი მონახაზი ... რა თქმა უნდა, სტილისტური კომპონენტი ავსებდა მაღალი ხარისხის მიერ საიზოლაციო მასალები მურანოს სალონში (ლითონის ჩანართების გარდა) მათ დაიწყეს უფრო მდიდარი.
ამასთან, შესაძლებელია, რომ ხედვისთვის ხელმისაწვდომი მოწყობილობამ ასევე შეიტანა თავისი წვლილი აქ. აქ უამრავი რამ არის, როგორც ყოველთვის: ხუთივე ადგილის ელექტრო დისკები, გამაძლიერებელი სვეტი და მაგისტრალური კარებიც კი ... კლიმატის, ნავიგაციის და მოდერნიზებული ბოსის აუდიო სისტემის შესახებ. მაგალითად, ჩვენს განკარგულებაში იყო მანქანები ან პანორამული სახურავით, ან ჩაშენებული მულტიმედიური DVD სისტემით. ორივე, რა თქმა უნდა, შემოთავაზებული იქნება, როგორც დამატებითი ვარიანტები. და აქ არის ახალი გვერდითი კამერა სტანდარტულ პაკეტში. რა თქმა უნდა, ეს არ არის AVM ვიდეო კომპლექსი (როგორც Infiniti Ex), მაგრამ პარკირების უფრო ადვილი იქნება. სხვათა შორის, ახალი მურანო, პირველებისგან განსხვავებით, საშინაო მომხმარებლებს შესთავაზებენ არა ორში, არამედ ორ შესრულებაში, ასე რომ, პარამეტრები ახლა შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენთვის.
საავტომობილო და ტრანსმისია ტრადიციით არ უნდა აირჩიონ. ამასთან, აქ ფუნდამენტურად ახალი არაფერია, ამიტომ მეპატრონეები არ ჩივიან. მოდერნიზებული V6 დაწყვილებული ბრენდირებული M-CVT- ით სიჩქარეზე იძენს წამს უფრო სწრაფად, ვიდრე მისი წინამორბედი. გარდა ამისა, როგორც ადრე, ის ძალიან კარგად გამოირჩევა, თავდაჯერებულად აჩქარებს და განსხვავდება შედარებით დაბალი საწვავის მოხმარებაში ... გარდა ამისა, მანქანა კვლავ სრულყოფილად იქცევა მაგისტრალზე. ამასთან, კურსის სიგლუვესთან დაკავშირებით, კროსვორდის მეორე თაობა პირველია, მეჩვენება, რომ მაინც inferior.
მოდიფიცირებული გულსაკიდი უფრო მკაცრი გახდა (ასევე 50% გაიზარდა სხეულის სიმტკიცე), რულონები შემცირდა, გახდა ნაკლებად მნიშვნელოვანი და სწრაფი ... მაგრამ ამავე დროს, მანქანა ასრულებს მცირე დარღვევებით უარესი ვიბრაციით არა მხოლოდ საჭეზე ბორბალი, მაგრამ ასევე სალონში. ამავე დროს, მინიმალური პრეტენზია საჭეზე. ზოგადად, თავად მანქანას, როგორც პირველი მურანოს მსგავსად, ის ღირსია იმ ფულისგან, რომელსაც ისინი ითხოვენ. უფრო სწორად, ისინი იკითხავენ. მთავარი ის არის, რომ მომხმარებელთა იაპონური მოლოდინები ჯერ კიდევ არ აღემატება ამ საკითხს.
ახალ მურანოს არ ეშინია ნაკაწრების. ყველა მანქანა დაფარულია სპეციალური პოლიმერით, რომელიც ავსებს ზედაპირულ ზიანს, როდესაც გაცხელდება 50 გრადუსამდე. მოხერხებულად? Ეჭვგარეშე. უფრო მეტიც, ის ნამდვილად მუშაობს Nissan- ის წარმომადგენლების მიერ ექსპრესი ტესტით, ლითონის ფუნჯით და ცხელი წყლით უშუალოდ პრეზენტაციის დროს. არა მხოლოდ ეს, მათ დაჰპირდნენ, რომ სერთიფიცირებული სამხედრო მოსამსახურე აღადგენს საფარს ახალი ნაწილების შეღებვისას. მაგრამ როგორ შეუძლია მფლობელს შეამოწმოს მისი ყოფნა? იგივე ფუნჯის გამოყენებით? ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სადაზღვევო კომპანიას სურს გადაიხადოს ხელახალი ზომები.
კონკურენტები
ისევ ლიდერი?
Toyota Premium დეპარტამენტის შთამომავლობა და ნახევარ განაკვეთზე მთავარი კონკურენტი მურანო კვლავ ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანაა კლასში. იმისდა მიუხედავად, რომ ძალების შესაბამისობა Nissan- ის ახალი ვერსიის ბაზარზე შესვლისთანავე შეიძლება არ შეიცვალოს, რადგან ლექსუსი ასევე ემზადება განახლებისთვის. ზოგადად, ამ მოდელებს შორის მთავარი ბრძოლა განვითარდება შემდეგ წელს, დღეს RX პოპულარობის ინდექსი თითქმის სამჯერ მეტია, ვიდრე მურანოს.
ახალზე
საშუალო ზომის SUV Honda– სგან, რომლის რუსული პრეზენტაცია მოხდა მოსკოვში საერთაშორისო ავტომობილების სადილერო ნაწილის შემადგენლობაში, კლასში არსებული უახლესი შეთავაზება, რომელიც, ბრენდის ქარიზმის გათვალისწინებით, კვლავ არა მურანოს ხელში. გარდა ამისა, პილოტს არსენალს აქვს მსგავსი 3.5 ლიტრიანი ძრავა, მანქანა და აღჭურვილობის შედარებით კარგი დონე და, ისევ, უფრო მიმზიდველი ფასის ნიშანია. გამოქვეყნებული ფასების სიების თანახმად, Honda– ს ძირითადი ვერსია მყიდველს ეღირება 1,400,000 რუბლი.
გადაყრა
CX-7 კროსვორდის რიგები, რომელიც ერთი წლის წინ დაიწყო, ოფიციალური გაყიდვების დაწყებამდე ექვსი თვით ადრე იყო გაჭიმული. შედეგად, პირველი მურანო, თუმც ბევრი რამ არ არის, მაგრამ გადალახა 2845 მანქანა, რომელიც გაიყიდა 2721 -ის წინააღმდეგ Nissan- მა. ამ შემთხვევაში, მაზდამ ასევე ითამაშა 1,162,000 რუბლი, ხოლო მურანო შეფასებულია 1,545,900 რუბლზე, ხოლო მოდელის ადგილობრივი ასაკი, განსხვავებით რუხი მანქანების კონკურენტისგან, ჩვენთვის არ გამოვიდა.
ჟენევაამოსკვა
ვლადიმერ ჟიდკოვი
