Nissan Murano Test Drive 2008 წლიდან SUV

სახლის სახლის მხეცი

სპორტული ჯვარედინების კლასი საკმაოდ ახალგაზრდაა, მაგრამ უკვე შეიძინა საკუთარი ტრადიციები: ასეთი მანქანები პრესტიჟულია, აგრესიულად გარეგნულად და არა იაფი.
მაგრამ Nissan Murano- ს მაგალითმა აჩვენა, რომ მათ შორის არა მხოლოდ გზების უკომპრომისო ვეფხვები, არამედ საკმაოდ მოქნილი შინაური ცხოველები არიან.
კუნძული მურანო, რომელიც ვენეციის მახლობლად მდებარეობს, ცნობილია თავისი მხატვრული მინით. მისგან პროდუქტები ცნობილია უნიკალური დიზაინით.
 
ეს არ არის ცუდი, მაგრამ თუ საპირისპირო ანალოგიას ხატავთ, გამოდის, რომ კუნძულების მყიფე პროდუქტები, სხვა საკითხებთან ერთად, საკმაოდ მტაცებლურია. ლითონის და მაღალი ტექნოლოგიების ამ წითელი გასროლით, სახელწოდებით Nissan Murano, საშიში სათიბით მოგეწონებათ მოგრძო ფარები.
  რბილი კონტურების და დაჭრილი სხეულის ხაზების გამჭრიახობის კომბინაციას უყურებთ, თქვენ ვერც კი გაბედავთ იმის ვარაუდს, თუ რა სახის ფუტურიზმის შენადნობას და ტექნიკოს შეუძლია დაელოდოს თქვენ შიგნით.
თქვენ გააღებთ მასიური კარით, იჯექით ფართო ტყავის სავარძელში, აიღეთ sorrot, იგივე საჭე, როგორც Almera Classic- ში! ისე, თუნდაც ეს არ იყოს იგივე, მაგრამ Nissan- ის ქარხანაში ახალი მკაცრი ფურცელი ვერ იპოვნეთ?
ძველი იაპონური წესი, რომელიც განხორციელდა მრავალ მოდელში, მართვის სვეტის რეგულირება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხის გასწვრივ, არ გაიარა მურანოს მიერ.
ყოველ შემთხვევაში, სკამებს აქვთ თითქმის მთელი მოძრაობის მთელი რიგი (რა თქმა უნდა, ელექტრო წევაზე) ისინი საკმარისია თვალებისთვის. მიუხედავად ამისა, კლასის კლასს მოითხოვს უფრო საფუძვლიანი მიდგომა მძღოლის მოხერხებულობისადმი.
  Nissan Murano სალონი უნიკალურია საკუთარი გზით პრესტიჟული კროსვორდისთვის. არ არსებობს ძვირადღირებული ხის ჩანართები და დეტალების საფუძვლიანი ნახატი. იმის დასამახსოვრებლად, თუ როგორ გამოიყურება კარების მოპირკეთება, მე სამჯერ გადავხედე ინტერიერის ფოტოებს ... და ყველაფერი იმიტომ, რომ ამ მხრივ არ არსებობს აშკარა განსხვავებები ამ მხრივ იგივე pathfinder- დან.
რა არის კარებზე? ისე, კალმები და კალმები. ის ფაქტი, რომ ისინი ნამდვილად კომფორტულები არიან (როგორც სავარძელი და ბერკეტის გახსნის კარები, და კიდევ ბევრი რამ არის), რატომღაც დაგავიწყდება. და უშედეგოდ.
მურანოს სკამები მსუბუქი PA ჰგავს ამერიკის საზოგადოების მიმართ, რისთვისაც მანქანა შექმნილია. რბილი, ფართო ბალიშით, ისინი შესანიშნავია გრძელი მოგზაურობისთვის. მაგრამ ასეთი სავარძლებიდან მკვეთრი მანევრებით, ადვილია მეხუთე წერტილიდან მოშორება მოლიპულ კანზე, მაგალითად, ჩიზქეიქზე.
  მურანოს წინა პანელი მიუახლოვდებოდა Micra- ს ასე უპრეცედენტო, თუნდაც საკუთარი გზით. აბსურდული პლასტმასის გარსაცმის სამი მცირე ზომის კათხა? სად არის ეს თითქმის პრემიუმ კლასი?!
ორი საათის განმავლობაში მართვის შემდეგ, თქვენ გესმით: დიზაინერის აზროვნების ეს ფრენა კიდევ ერთხელ არ განადგურდება გზიდან, მაგრამ ხელმისაწვდომია ინფორმაციის გაზიარება. და მაინც, შუქნიშანი არ იქნებოდა მუქი ფორთოხალი, არამედ უფრო მეტი სიამოვნებით და მოწყობილობების აღსრულების ბრალი არ სურს.
წინა პანელის არაჩვეულებრივი ნაწილი, რომელიც უშვებს ქარსაფარს. ის თითქმის ბრტყელია და იჭერს სახლიდან ყვავილებით რამდენიმე ქოთანს, რომ დაამშვენოს ასეთი ფანჯარა.
კიდევ რა არის საინტერესო? საყრდენის კომპიუტერის ეკრანი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის შუაგულში, დიაგონალურად აქვს 5.8 ინჩის. მაგრამ მასზე წვდომა, თანამედროვე სტანდარტების საწინააღმდეგოდ, არ არის შეხება, არამედ ჯოისტიკ-მანიპულატორის მეშვეობით და გასაღებების ერთობლიობით, რომლებიც მდებარეობს ჰორიზონტალურ თაროზე.
გულწრფელად, არც თუ ისე მოსახერხებელი, მაგრამ ტოლერანტული. მაგრამ იმ ფაქტისთვის, რომ იაპონელებმა არ შეაწუხეს ბორტ კომპიუტერის რუსფიკაცია დიდი AY-AI-AI.
სპეციფიკაციები
(მწარმოებლის მონაცემები):
ზომები, მმ (D X W X C) 4770 x 1880 x 1705
გზის კლირენსი, MM 181
აღჭურვილი მასა, კგ 1 870
მაგისტრალური მოცულობა, L 476
ძრავის მოცულობა და სიმძლავრე, L (L. P. at RPM) 3.5 (234/6000)
მაქსიმალური ბრუნვის, NM at rpm 318 /3 600
აჩქარება 100 კმ/სთ -მდე, 8.9 -დან
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 200
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი) ლ/100 კმ 17.2/9.5
 
მომდევნო გადალახვისკენ მივდივარ, მე კიდევ ერთხელ ვათვალიერებ და მანქანას ვიღებ მარჯვნივ. ახლა, სახელმძღვანელოს რეჟიმში, მე გადავდივარ ერთი გადაცემით და მანქანა სწრაფად გადის უფსკრული მოახლოებული ხაზის გასწვრივ.
უშედეგოდ! ეს აშკარად ისმის ძრავის მშვიდი ჩურჩულით. შესაძლოა, ნამდვილად უშედეგოდ: Xtronic CVT ვარიატორის მიერ ავტომატურ რეჟიმში ასეთი მანევრები არ არის უარესი, ვიდრე რეგულარული კალამი სხვა 2.5-3.0-ლიტრიან სედანზე. ჰიდრომექანიკური ყუთი საერთოდ არ ოცნებობდა ასეთ სპექტაკლზე.
სხვათა შორის, Nissan Murano არის პირველი გადაყლაპვა ჯვარედინი შორის, რომელიც აღჭურვილია ტარების გადაცემით. ასეთი ყუთი ჩვეულებრივ იღებს უფრო მოკრძალებულ მანქანებს და უფრო მცირეა, ვიდრე პატარა ძრავა.
  ყველაფერი კარგი იქნებოდა, მაგრამ ასეთი მანქანების მეპატრონეებმა დაიწყეს პრეტენზია აჩქარებისა და აკუსტიკური დისკომფორტის განცდის არარსებობის გამო, რადგან ძრავა მუდმივ სიჩქარეზეა ჩამოკიდებული! მაგრამ მურანოში თქვენ არც კი გახსოვთ ეს: ხმაურის იზოლაცია გაუქმებულია და ამაჩქარებლის პედლებიც კი აღფრთოვანებულია, ასე რომ, ეს საშუალებას გაძლევთ დოზით დოზირება.
ბაჩი! შემდეგი ორმო აშკარად არ იყო შეჩერების განწყობა. დამოუკიდებელი წრეში (მრავალ ბმული), იგი არ არის ძალიან მგრძნობიარე გატეხილი გზის გასწვრივ. მაგრამ ღირს ასფალტის დაფარვა ჩვენი ბილიკის მისაღები ნაწილის დაფარვა, რადგან Nissan გადაიქცევა რბილ, მორჩილ და მოსიყვარულე სახლის კატად.
181 მმ -ის გზის გასუფთავებით, ჩვენ ფრთხილად ვიყავით ცივილიზებული გზიდან თითოეულ გასასვლელთან, თუმცა დიზაინერები იდგნენ უკანა დიფერენციალურ ბლოკირებას აპარატისთვის და, შესაბამისად, იძულებითი ჩართვა ყველა ბორბლიანი მანქანით, რადგან მშრალ ასფალტზე, მანქანა იღებს მომენტს მხოლოდ წინა ღერძზე
  მურანო დიდი ოჯახისთვის? Რატომაც არა? არა ყველაზე დიდი საყრდენი, რომლის იატაკის ქვეშ სრული ზომის სარეზერვო ჯდება, ადვილია გაზრდილი დასაკეცი უკანა სავარძლების გამო (40:60 ან მთლიანად), და თავად ტრანსფორმაციის პროცესი ტაშია: თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაიყვანოთ მარყუჟი ბალიშის და უკანა მხარეს, და სანამ თქვენს წინ უკვე თქვენს წინ მდებარეობთ. მოხერხებულად!
Nissan Murano- ს ბოდიში მოუხადა. ასეთი მკაცრი გარეგნობისა და საკამათო ინტერიერის ფლობა, აღმოჩნდა, რომ ეს ძალიან დაბალანსებული იყო გაშვებული თვისებებით. მეგობრული და გასაგები, ეს მანქანა გახდება კარგი მეგობარი გზაზე, მაგრამ თუ შეუკვეთებთ, ის მზად არის აჩვენოს 234 ცხენის ძალის V6 კბილები ამით ზედმეტი.
და, თითქოს ბოლო დროს მძღოლთან ურთიერთობის თანაგრძნობა სურთ, მურანო გამოსამშვიდობებლად მსუბუქი ბზინვარებით აიძულა მძღოლის სავარძელი აიძულა, თუ ეს შემოვიდა, თუ ეს. დიდებული პატარა!
ფასები
ერთი ძრავა, ერთი მოწყობილობა და, შედეგად, ერთი ფასი. მანქანისთვის, რომელსაც აქვს 234 -ლიტრიანი V6 ძრავა. გვ., აღჭურვილია Xtronic CVT- ის ვარიატორით, მოგეთხოვებათ 1,545,900 რუბლიდან. Nissan Murano- ს აღჭურვილობაში შედის: 4-არხიანი ABS, ანტიბუქსის სისტემა (TCS), სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა (EBD), გადაუდებელი დამუხრუჭების გამაძლიერებელი (BA), სტაბილიზაციის სისტემა (ESP+), შუბლისა და გვერდითი საჰაერო ჩანთები, ასევე გვერდითი ბალიშები და წინა სავარძლების აქტიური თავშეკავება.
თქვენ ასევე მიიღებთ Bixenon- ის ფარებს, კლიმატის კონტროლს, მარშრუტის კომპიუტერს, Bose Stereo System- ს, 6-Disc Chainer- ს, Subwoofer- ს და Hatch- ს სახურავში.
მანქანის გარანტია 100,000 კმ, ან 3 წელია.
მანქანა ADR ტესტისთვის არის გათვალისწინებული Nissan– ის ოფიციალური დილერის მიერ.

ტექსტი: ალექსანდრე მიხაილოვი
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [მარტი 2008]