Mercedes Benz Viano Test Drive 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან

Tumbleweed

ახალი Mercedes-Benz Viano ღირს 46,000 ევრო, როგორც კარგი ბინა. დიახ, და ის თავად არ არის ბინა: და მასში საძინებელი შეიძლება მოაწყოთ, სწავლა და სასადილო ოთახი.

ბევრ მძღოლზე ოცნებას აქვს მანქანა, რომელშიც შეგიძლიათ დგახართ და მისგან დგომა, ჩვეულებრივ, მათ მიჰყავს დილერების ინტერიერში, რომლებიც ყიდიან SUV- ს ან მიკროავტობუსებს. ამასთან, არსებობს მანქანების კიდევ ერთი შესაფერისი კლასი, სახელწოდებით Multiveins. ამაში შედის ახალი 5-ადგილიანი Mercedes-Benz Viano, რომელიც ჩანაცვლების შედეგად მოვიდა, ასე ვთქვათ, ვიტოს მოდელები. დაჯავშნის მიზეზი შემდეგია. დიახ, მანქანამ სხვა გარეგნობა შეიძინა, მაგრამ მისი სატვირთო ვერსიის სახელი იგივე დარჩა და მხოლოდ სამგზავრო ვერსია ახალი იყო ახალი სახელით Viano.

ჩვენ ხაზს ვუსვამთ: ეს Mercedes-Benz V-Class არ არის ღრმა აღდგენის შედეგი, არამედ სრულიად ახალი განვითარება. ძველი მოდელის კვალი არ ყოფილა. პირველ რიგში, არსებობს სხეულის სრულიად განსხვავებული დიზაინი და მეორეც, უცნაურად საკმარისია, გადაწყდა, რომ მანქანა აღჭურვა კლასიკური უკანა წამყვანი.

რადიატორის ქსელის გარდა, ვიანოს თითქმის ერთი ადამიანი ჰყავს პატარა ტომის ვანოოსთან. და თუ მანქანის წინა ნაწილს მოსწონს თითქმის ყველას შეინარჩუნა კორპორატიული სტილი, მაშინ უკანა იწვევს ორმაგი შეგრძნებას, მით უმეტეს, თუ მანქანას პროფილში უყურებთ: გვერდითი მინის დამრგვალება თითქმის ჰორიზონტალური სახურავის ქვეშ არ გამოიყურება ძალიან კარგი. თუმცა, ეს გემოვნების საკითხია.

შესაძლოა, გარეგნობას აქვს უფლება, არ მოაწყოს ვინმეს, მაგრამ თქვენ უნდა აღიაროთ, რომ ასეთი მანქანის სალონი უბრალოდ საჭიროა არა მხოლოდ სასიამოვნო თვალებისთვის, არამედ ფუნქციონალური.

თქვენ შედიხართ მანქანაში, თითქმის გარეშე თქვენი თავი, და იქ მძღოლი და წინა მგზავრი მაშინვე მოხვდებიან კომფორტული სავარძლების მკლავებში მკლავებითა და მრავალი კორექტირებით. უკანა მგზავრები სავარძლის განლაგებასთან დაკავშირებით ნაკლებად იღბლიანი იყვნენ: მათ აქვთ უზარმაზარი დივანი კედლიდან კედელზე (ჩვენი მანქანის კონფიგურაციის თვისება). ზოგადად, შესაძლებელია ოთხი სწრაფი დაყენების ცალკეული სავარძლის დაყენება. მაგრამ რამდენი სივრცეა ფეხებისთვის ერთი და ნახევარი მეტრი!

უკანა სავარძლების ოდნავ გადაადგილება წინ, ჩვენ გავზარდებთ ტვირთის ადგილს მაგისტრალში. ეს ასევე კეთდება ისე, რომ თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ სავარძლები და მოაწყოთ მოსახერხებელი საძილე ადგილი. ამაში სპეციალური თაროები ხელს უწყობს, რომელსაც თავისუფალ დროს უკანა სავარძლის უკანა მხარეს აქვს დაჭერილი. თაროზე უკან გადაგვყინება, ჩვენ ვიღებთ დანაყოფს, რომელიც მაგისტრალს ჰორიზონტალურად ორ ნაწილად იყოფა.

თუ სავარძლების უკანა რიგის დემონტაჟს, ვიანო გადაიქცევა სატვირთო მანქანაში, და თუ მაქსიმალურ ზურგზე გადადიხართ, მაშინ ოფისში: ხელის მსუბუქი მოძრაობით, მძღოლისა და წინა სამგზავრო სკამები ვითარდება მოძრაობის წინააღმდეგ და მაგიდა გადის მოცურების კარიდან, რომელიც დამონტაჟებულია წამში. მოსახერხებელი და სასიამოვნო, გრძნობთ ზრუნვას ხალხზე.

ერთბაშად მომეწონა მანქანის გაშვებული მახასიათებლები. გზის პირველი მეტრიდან, თქვენ აღნიშნავთ, რომ ვიანოს სუსპენზია ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე წინამორბედს არ აქვს ეს ამომწურავი მყარი დარტყმა. წერტილი, როგორც ჩანს, ახლა უკანა ნაწილზე საუკეთესო წონაშია.

ამ უკანასკნელმა გარემოებამ არ იმოქმედა არც მანქანის კონტროლურობაზე და არც დინამიკაზე. უკანა ღერძის დანგრევა აჩერებს კურსის სტაბილურობის სისტემას და რომ უკანა ბორბლები არ ჩართავს მოლიპულ გზის ზედაპირს, წევის სისტემა აკონტროლებს. სხვათა შორის, მას შეუძლია ღორის დადება: თუ ზამთარში მანქანა ნაჩვენებია ზაფხულის საბურავებში, ის შეიძლება საერთოდ არ დაიწყოს, თუნდაც გაზის პედლებიანი იატაკში დაიხრჩო. ტესტის მსვლელობისას, რამდენჯერმე შევხვდით ასეთ პრობლემას, და თუ ეს არ იქნებოდა ასეთი მზრუნველი თანაშემწის გამორთვის შესაძლებლობა, ჩვენ ალბათ ისევ ვდგავართ. ასე რომ, მიუხედავად ამისა, შესაძლებელი გახდა მანქანის გადარჩენა მიზეზის ტყვეობისგან.

ჩვენს ვიანოში იყო 2.2 ლიტრიანი მეორე თაობის ტურბოდიზი, რომელსაც პირდაპირი ინექცია აქვს. ასეთი ძრავის მქონე მანქანის დინამიკას შეუძლია ვინმეს დაპყრობა. ვიანო, რომლის აღჭურვილობა 2115 კილოგრამია, ქალაქგარეთ გაფრინდა, ფუმფულავით. მულტივანში ასიდან დაჩქარება მხოლოდ ცამეტი წამს სჭირდება, ეს კი საწვავის მისაღები მოხმარებით ხდება: ქალაქში დაახლოებით 11 ლიტრზე 100 კილომეტრში.

ერთადერთი, რაც არ მომეწონა, ძალიან დიდი ვიბრაციის დატვირთვა იყო ძრავის მუშაობის დროს. ამის გამო, უკანა ხედვის სარკე სისტემატურად ახდენს მანდრიზირებას და თქვენ მუდმივად უნდა გააფართოვოთ, რომ წაართვათ ის, რაც ხდება მანქანის უკან. ამასთან, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გარე სარკეები, რომელთა ხილვადობა ბევრად უკეთესია. ზოგადად, მიმოხილვითა და განზომილებების გრძნობით, აქ ყველაფერი წესრიგშია. ადამიანს შეუძლია უპრობლემოდ მართოს თითქმის ხუთმეტრიანი მანქანა (გაითვალისწინოს, რომ ვიანო შეიძლება იყოს როგორც ჩვენი ვერსიის კომპაქტური, ან წაგრძელებული და სუპერ გრძელი).

ახალი მერსედესის მთავარი უპირატესობა მრავალფეროვნებაა. ეს ყოველთვის შეიძლება გახდეს ზუსტად ის, რაც გჭირდებათ კონკრეტულ მომენტში, სასტუმრო, საკონფერენციო დარბაზი ან უბრალოდ კარგი, დინამიური მანქანა. და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, თუ თქვენი ცხოვრება ძირითადად ბორბლებზეა.

ტექნიკური მახასიათებლები Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

სხეულის ტარება
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. 5
აღჭურვილი მასა, კგ 2115
ზომები, მმ:
- სიგრძე 4748
- სიგანე 1906 წელს
- სიმაღლე 1875
ბაზა, MM 3200
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 174
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, 13.4 -დან
საწვავის ავზის სიმძლავრე, ლ 75
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი 11.2
- ზაგოროდნი 7.1
- შერეული 8.6
ძრავა:
- ჩაწერეთ წესრიგში, 4 ცილინდრი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 2148
- ძალა, L.S. Min-1 150/3800 საათზე
- ბრუნვის, ნ.მ-ზე Min-1 330/18002400
მექანიკური გადაცემა, მე -6.
საბურავის ზომა 205/65R16
ბორბლის სუსპენზია (წინა/უკანა) დამოუკიდებელი
მუხრუჭები:
- წინა დისკი, ვენტილაცია
- უკანა დისკი
გამაძლიერებელი გადაცემის ტრეკი, გურით
ფასი, ევრო 46000

ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [04/2004]