ტესტირება Mercedes Benz Viano 2010 წლიდან Minivan
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 ტენდენცია ხანგრძლივი 4matic. Ოფისის მენეჯერი
Mercedes-Benz Viano CDI 2.2 ტენდენცია ხანგრძლივი 4matic. ფასი: 2 624 200 რუბლს. იყიდება: 2004 წლიდან პირველი, რაც თქვენ ყურადღებას ამახვილებთ, ვიანოს შევხედოთ, უჩვეულო გარეგნობა. მისი თანაკლასელები უმეტესწილად ფლობენ რექტულენინებს (ლიტერატურულ და სიმბოლურ მნიშვნელობას) და ბორბლებზე ყუთების მსგავსია. Viano- ს შესახებ მისი თავდაპირველი გადაწყვეტილებებით ვერ გეტყვით
Mercedes-Benz Cars ყოველთვის ადვილია მონიშნეთ მანქანების მკვრივი ნაკადიდან. Mercedes- ის კლასიკური სტილის წარმატებული კომბინაციის მიზეზი ჩვენი დღის დიზაინერის ზომები. ასე რომ ვიანო, რომელიც ჩვენ გადავწყვიტეთ, როგორც მობილური ოფისში, დაუყოვნებლივ მოვიპოვე მათ დახვეწილი გააზრებით. უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი კლასის მანქანა შექმნილია კომერციული გამოყენებისათვის ფურგონების საფუძველზე. და არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად რთულია დიზაინერები, რომლებიც თავდაპირველ ურთიერთობებს ცდილობენ, ყოველთვის არ არის სათანადოდ. არც ქრომირებული დეკორი ელემენტები და არც მონტაჟი სხვა ბამპერები შეღებილი ტონი სხეულის არ დაეხმარება.
ვიანოთან ერთად ეს არ ხდება. იგი ყოველთვის აღიქმება როგორც მგზავრი მერსედესი, და არა როგორც მანქანა კომერციული გამოყენებისათვის. და მთავარი როლი აქ არის ბრენდის საოჯახო სტილი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის რადიატორის ქარიზმატული უგულებელყოფა, რომელიც ხელმძღვანელის ოპტიკების ფარები ავსებს. საერთო სტილისტიკა მხარს უჭერს embossed sidewalls რომ აკავშირებს ერთად წინა და უკანა ნაწილების მანქანა. უკანა განათება ასევე ორიგინალურია, მათი სიგრძე ოდნავ უფრო დაბალია უკანა კარის გახსნის სიმაღლეზე. მოპოვებული თითქმის მთელი სიმაღლე უკანა მხარეს თაროები, მათ აქვთ დიდი ზომები, რომელიც არის გასაღები, რაც მათ ჩანს, და ის იმუშავებს უსაფრთხოების.
ინტერიერი ვიანო საკმაოდ კონსერვატია. კაბინეტში ჩვენთვის კომბინირებული ტყავის დასრულება პლუს ქსოვილით. ძალიან მოსახერხებელი და პრაქტიკული გამოსავალი, არ ჩარევა არ არის სინათლის კრემის ფერი upholstery. Viano განკუთვნილია 7 ადამიანი: მძღოლის სავარძლისა და მგზავრის წინ, ორი ცალკე სკამის შუა რიცხვებში, სამსართულიანი კომფორტული ტახტის უკან. სამგზავრო ადგილები მოსახერხებელია, გარდა ცალკე სკამების შეცვლის მექანიზმის არარსებობის გამო. ისინი შეიძლება განლაგდეს მხოლოდ იმ ადგილების დემონტაჟისას. ამისათვის თქვენ უნდა გააფართოვოთ იგი პოლოსიდან იატაკზე, შემდეგ სასურველ მიმართულებით განათავსეთ და კვლავ გაასწორონ. ეს არ არის ადვილი გასაკეთებელი, სავარძლების წონისა და ზომების გათვალისწინებით. ამავდროულად, აუცილებელია ორივე მხრივ, თავმჯდომარისთვის, ეს არ იყო შეუმჩნეველი სალონში, მობილური მაგიდის ან მეზობელი სავარძლის ლაუნჯზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ყველაფერი ხელს შეუწყობს სკამის შემდგომი დამონტაჟების ჩარევას იატაკზე.
სამგზავრო ნაწილში მიკროკლიმალური კონტროლის განთავსება გაკვირვებული: სალონში ზედა მარცხენა კუთხეში გადადის. დამონტაჟებული ასეთი უცნაური ადგილი, ეს არის მხოლოდ ერთი მგზავრი, რომელიც მძღოლის უკან დაბრუნდა. ყველა დანარჩენი უნდა იყოს შინაარსი არსებული კორექტირებით ან ცრემლსადენი პარამეტრების ცვლილებებზე. მძღოლი საერთოდ არ არის. ეს იქნებოდა ბევრად უფრო მოსახერხებელი, თუ კონტროლი სამგზავრო ინტერიერის შუა ნაწილში იყო, ხუთივე saddles- ის თანაბარი მანძილით და ინსტრუმენტის პანელზე დუბლირებული.
აქედან გამომდინარე, თუ გისურვებთ შეხვედრის გზაზე, თქვენ უნდა იზრუნოს სალონში და კლიმატის განლაგებას, რათა შემდგომში არ დაგვრჩა დრო და არ განადგურდეს მთავარია. მძღოლის სამუშაო ადგილის ერგონომიკა, როგორც ჩვენ ველით, აღმოჩნდა სიმაღლეზე. თავმჯდომარე არის ძალიან მოსახერხებელი და აქვს სრული კომპლექტი საჭირო კორექტირებას. ყველა კონტროლი ხელთ არის. უმეტეს მხარის სისტემების კონცენტრატორები კონცენტრირებულია ინსტრუმენტის პანელის ცენტრში. Mercedesovs არ retreating მათი ტრადიციები: Viano, ისევე როგორც ყველა სხვა წარმომადგენელი ამ ბრენდის, საჭე სვეტში მხოლოდ ერთი საბვუფერი. იგი მოძრაობს ყველა მიმართულებით და მისი ღერძის გარშემო. ინსტრუმენტის კომბინაცია ხდება კლასიკურ სტილში: ორი დიდი აკრიფეთ ტაქომეტრი და სიჩქარე ფოლადის რგოლებიდან, ასევე შედარებით მცირე ზომის საინფორმაციო გამოფენაზე. როგორც დენის ერთეული, 2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა გამოყენებული იყო მანქანაზე, ყველაზე ძლიერი 4 ცილინდრიანი დიზელის ძრავებში, 150 ლიტრით. ერთად. ერთად 3800 Min-1, ბრუნვის არის 330 NM in Circuit Range 1800-დან 2400-მდე. ცვლადი გეომეტრიით ტურბოტრით გაძლევთ საშუალებას გადავარჩინოთ საავტომობილო ტრანსპორტირება, როდესაც გაზის პედლები არის მკვეთრი. საწვავის ინექცია ჩართულია ელექტროენერგიის მიწოდებაში საერთო სარკინიგზო სისტემაში. ძრავა 5 ევროს სტანდარტავს.
როგორც თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ჩვენი მოდიფიკაციის სახელიდან, მასზე ყველა წამყვანი გადაცემა დამონტაჟებულია. გარდა სრული დრაივი და გაზრდილი კლირენსი, მანქანა ჯერ კიდევ აღჭურვილი იყო 5 სიჩქარიანი ავტომატური, თუმცა 6 სიჩქარიანი მექანიკის თავდაპირველად რეკომენდირებულია დიზელის ვერსიები (ACP სთავაზობენ დამატებითი საფასური). ამ თვალსაზრისით, ჩვენც კი გაოცდებით ავტომობილის შესამოწმებლად სურვილისამებრ ვერსიაში.
Viano- ზე გამოყენებული ყუთი სამგზავრო მანქანებზე შემოწმდა და აქვს საპასუხო ოპერაციის ალგორითმი. ავტომატური სელექტორი მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც საკმაოდ მოსახერხებელია და მისი მუშაობის სქემა მარტივია და არ საჭიროებს დამატებას.
მბრუნავი ინფრაწითელი ანთების გასაღები დაბლოკვისას, აწარმოებს ძრავას. დიზელის ძრავების საკომისიო ავტომანქანაში ძლივს მოისმენს, მაგრამ საინფორმაციო საბჭოს ისრებით და საინფორმაციო საბჭოს კითხვას დაუყოვნებლივ გამოეხმაურა ძრავის დასაწყისში, რომ ყველაფერი მზად არის დაიწყოს მოძრაობა. ჩვენ თარგმნეთ სელექტორის თანამდებობაზე დ. დაუყოვნებლივ გაითვალისწინეთ ACP- ის გლუვი ოპერაცია: როგორც ადგილიდან და წასვლაზე. ტრანსფერი გადავიდა შეუმჩნეველი, გარეშე jerks და მხოლოდ იმ მომენტში, როდესაც ეს უნდა გაკეთდეს. 4matic გადაცემის აქვს რბილი პარამეტრები. კომბინაციაში საკმაოდ მკვეთრი საჭე, ეს bunch საშუალებას გაძლევთ ისარგებლოს მართვის მანქანაში, როგორც ასფალტზე და გარდა გზების მყარი საფარი. 4matic- ის გადაცემის შესახებ საუბრისას მინდა დავამატო დაჯავშნა, რომ არ გააკეთოს SUV Mini-Wen და მხოლოდ აფართოებს ხელმისაწვდომი შესაძლებლობების სახმელეთავ გზებს. თუმცა, არ არის აუცილებელი, რომ გადალახოს off-road
მანქანის პოტენციალი. მაშინაც კი, როდესაც სრული დრაივის დამაკავშირებელი, ავტომატიზაცია მოძრაობს ლომის ფრაქციის ბრუნვის უკანა ღერძზე, რომელიც ყოველთვის არ არის აუცილებელი. Viano 4matic არის დიდი მანქანა მამოძრავებელი გზები მყარი საფარი, და ოთხი წამყვანი შეუძლია მხოლოდ მხოლოდ ნდობა არასასურველი ამინდის პირობებში. ვიანოს მენეჯმენტის მქონე სარგებლობდა, მხოლოდ გამოცდილი ავტომანქანის მადის მხოლოდ ერთი გარემოება იყო. გზის მეშვეობით ავტომაგისტრალის მართვისას, 100-ზე მეტი ლიტრი მოხმარდა. მას შემდეგ, რაც შედგებოდა, შეცვალა ბრალი AKP- ზე და ყველა წამყვანი გადაცემის შესახებ. და მაინც უმჯობესია, თუ 6 სიჩქარიანი მექანიკის ვერსია გვქონდა, საწვავის გადახედვა იქნებოდა ...
ამ მანქანაზე, ჩვენ საკმაოდ დიდი გზა გავიარეთ და თითქმის ყველა რეჟიმზე ვცდილობდი: AutoBahn- ის მიერ გადაადგილების მხრიდან Matobahn- ის მიერ მთიანი გველების შესახებ Filigree Ride- ზე. ყველგან ვიანო მხოლოდ საუკეთესო მხარეს აჩვენა, კარგი გატარება, ძალაუფლების რეზერვი და ნდობის გრძნობა. ვეთანხმები, ღირს ბევრი!
ტექნიკური სპეციფიკაციები Mercedes-Benz Viano CDI 2.2
ზომები - 4993/2258/1924 მმ,
სრული წონა - 2770 კგ
ძრავა - დიზელი, 4-ცილინდრი, ხაზი, ტურბოტრით, ევრო 5, 2148 სმ 3, 150 HP
დინამიკა - მაქს 176 კმ / სთ, 205 / 65R16
მომსახურება - 2 წლიანი გარანტია, interservice გარბენი 30 000 კმ
ავტორი: სერგეი Moiseev
