Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2008 წლიდან კაბრიოლეტიდან

გოგოები ისვენებენ

ახალი SLK ნათესავების პრემიერის ტესტებისთვის, Daimler-Benz ფუნქციონერებმა პრესა მოიწვია სანაპირო ალპებში. ეს ტერიტორია პალმის ხეებითა და სერპენტინებით საკმაოდ სცემეს სატესტო მოგზაურობისთვის, თუმცა SLK- ის შემთხვევაში, Nice და Monaco- ს პეიზაჟები სწორად არის შერჩეული, ეს Rogster რჩება საყვარელი მანქანის სათამაშო გოგონებისთვის შვებულებაში.
SLK Roadster, რომელიც პირველად იქნა წარმოდგენილი 1996 წელს, არის ის, რაც ცოდვის დამალვაა, ჯერ კიდევ ქალი სარბოლო მანქანაა, თითქოს დეიმლერ-ბენზში არ სურს პირიქით შთაგონება. ამის საპირისპიროდ დასამტკიცებლად, Daimler-Benz- ის თანამშრომლები ყოველთვის იღებენ სხვადასხვა ღონისძიებებს, სადაც SLK მოულოდნელად ხდება, სრულიად განსხვავებული მანქანა. ეს არის 1950-იანი წლების ბოლოს შესანიშნავი, აწყობილი, სწრაფი, დამაჯერებელი რბოლა Rogster SL, რომელიც მიმდინარე საცხოვრებელი ნებართვაა მერსედეს-ბენზის კლასიკურ ცენტრში შტუტგარტში. ეს არის მკაცრი უკომპრომისო მანქანა, რომელიც, Daimler-Benz Marketers– ის თანახმად, ამჟამინდელი Rodster SLK– ის უშუალო წინაპარია.
Daimler- ში ყველას არ დაიღალა ძველი მანტრის გამეორებით: SLK არის სერიოზული, ძალიან კარგად დამზადებული, გერმანული სპორტული მანქანა, შეგიძლიათ აანთოთ იგი, ღირს მისი სწრაფად მართვა და მამაკაცებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ მას. მაგრამ მხოლოდ ახლა აუდიტორია არა მხოლოდ რუსული, არამედ დასავლურიც, ასევე არ ჩქარობს ამ მოწოდებების მოსასმენად, მართალია, რომ ადამიანი, თუ მას სურს შეიძინოს არც სპორტული მანქანა, არამედ უბრალოდ ნამდვილი სამოქალაქო პირი მანქანა, უფრო მეტად წავა პორშში. აქ არაფერია გასაკეთებელი, ამ სფეროში Porsche- სთან ბრძოლა უფრო ძვირია.
მიუხედავად იმისა, რომ Daimler-Benz– მა მაინც აღმოაჩინა ძალა, რომ ძალა დაეტოვებინა სანაპირო ალპებში და ახლად გახვეული SLK 350 V6 და 305 ცხენებით, შემდეგ კი მოატყუა პრესა და SLK AMG55- ის ულტრაბგერითი ვერსია, მაგრამ, როგორც ჩანს, ეს ყველაფერი უსარგებლო იყო .
SLK– ის ახალმა ნათესავებმა ვერ შეძლო ძვირადღირებული ქალთა მანქანის სათამაშო, უსიამოვნო ძვირადღირებული აპარატის გამოსახულება, რომელსაც ლამაზი რუსი გოგონა იღებს საჩუქრად, მაგალითად, 20 წლის დაბადების დღეს. არც დამთავრების დღეს, მოსკოვში ასეთი შემთხვევები საერთოდ არ არის იშვიათი.
ამასთან, ჩვენ მარტო დავტოვებთ SLK– ის პოტენციურ ან უკვე დამკვიდრებულ კლიენტურ ბაზას. მიუხედავად ამისა, ეს ახალი მანქანა არ განახლებულია, კერძოდ, ახალი, რადგან მისი სხეული, რომელშიც ერთი შეხედვით, ფუნდამენტურად არაფერი შეცვლილა, მიიღო ახალი აღნიშვნა.
ასე რომ, მესამე გენერაციის SLK ოჯახის სხეულს აქვს ქუდის სრულიად ახალი ფორმები. SLK- ის ქუდი აღმოჩნდა უფრო წაგრძელებული, ბრტყელი და ვიზუალურად კარგად, რომელიც ეხებოდა, მაგალითად, SLR Mercedes-Benz Sports Car- ის ქუდის გაბრტყელებულ ქუდს. ზოგიერთი დამკვირვებელი კიდევ უფრო შორს მიდის შეფასებებში და ამტკიცებს, რომ ახალი ქუდით, უდანაშაულო SLK– მა დაიწყო მაკლარენის მანქანა. გარდა ამისა, ასო V- ის სახით ბეჭედი გამოჩნდა ქუდზე. ეს ბეჭედი არის მთავარი სიამაყე SLK- ზე მომუშავე დიზაინერებისთვის. ამრიგად, ბეჭედი V- ფორმა იწყება საკუთრების სამ სხივი Mercedes- ის ვარსკვლავიდან, რომელიც მდებარეობს რადიატორის ცხაურზე (მან მიიღო ახალი ნახატი) და მიაღწია windshield- ს. ამრიგად, დიზაინერები ცდილობდნენ აგრესიულობის, სერიოზულობისა და სისწრაფეს მანქანას.
სხვათა შორის, ახალი SLK განსაკუთრებით სერიოზულად არის კლასიკური Mercedes-Benz ფერის ვერცხლის მეტალის სხეულთან. მეორე ადგილზე, ჩვენ ყოველთვის ვაყენებდით კეთილშობილურ შავ ფერს, ხოლო მესამე ფერის წითლად.
უნდა ითქვას, რომ SLK სხეულში წითელი ფერი სრულიად ცუდია, მხოლოდ ამ შემთხვევაში, მოწინავე მომხმარებლები მოიცავს ისტორიულ მეხსიერებას: ბოლოს და ბოლოს, რბოლა წითელი ფერი ისტორიულად არის დაჯავშნილი ალფა რომეოსა და ფერარისთვის. დაბოლოს, ბოლო ადგილას, SLK– ის ახალი სხეულის ჩრდილში არის ვერცხლი, ფერმკრთალი მწვანე. ეს საკმაოდ უცნაური ფერია, ერთი მხრივ, ის, როგორც ყველაზე სატენდერო, არის ყველაზე ქალი ჩრდილში, მაგრამ მეორეს მხრივ, მთლიანად კლავს როჯერის რბოლას ბუნებას.
SLK- ში ძრავების ხაზი შემდეგია: ორი წინა ძრავა დარჩა სიძლიერე, ის არის 200 (185 ცხენის ძალა) და 280 231 ცხენით, ისინი აღჭურვილია როგორც მექანიკური გადაცემით, ასევე ექვსი სიჩქარით ავტომატური. სახელმძღვანელო Mercedes Engine V6 350 SLK პირველად დამონტაჟებულია და მას ევალება პასუხისმგებელი დავალებით, რომ ყურადღება მიაქციოს სპორტული სტილის მართვის სპორტული სტილის გულშემატკივრებს. ამასთან, ამ საკითხთან დაკავშირებით პრობლემები იქნება.
ფაქტია, რომ V6 350, რომელიც ჩასმული იყო ასეთ პატარა კვადრატულ სხეულში, როგორც ჩანს, მანქანას შიგნიდან აყენებს. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ვერსიაში, ავტომატური 7G- ტრონიკური ყუთით. ასეთი კლასი ისე იწყება, თითქოს თიხაშია, მაგრამ, როდესაც ძალაუფლება მოიპოვა, უკვე უკონტროლოდ წინ მიიწევს და აბსოლუტურად გაუგებარია, რატომ აკეთებს ამას. გარდა ამისა, V6 350 შემთხვევაში, გარკვეული პრობლემები წარმოიქმნება ძრავის ხმის გარემოებით. ძლიერი ძრავა უმოწყალოდ ეხმიანება პატარა სალონს, რაც უსიამოვნო მკვეთრ ბგერებს ხდის. სხვათა შორის, ეს არ შეიძლება ითქვას AMG55 ვერსიით დამონტაჟებული კიდევ უფრო ძლიერი ძრავის შესახებ, ერთი ბატონის მიერ შეგროვებული 360 ცხენის ძრავით, კიდევ უფრო ძლიერი ხმები არ მოქმედებს ნერვებზე, არამედ ჟღერს ბასი და ლამაზად. ამასთან, V6 350– ის ინსტალაციით აშკარა წარუმატებლობა კიდევ ერთხელ ამტკიცებს, რომ SLK არის კარგად დამზადებული, ძვირადღირებული ქალი მანქანის სათამაშო და არა პატარა მამრობითი მანქანა. ამასთან, ყველა წერტილის დაყენება I, Daimler-Benz- ის ერთ-ერთმა თანამშრომელმა, ზღვისპირა ალპებში სატესტო დისკების დასრულების შემდეგ, ყურადღებით მკითხა: მართალია, რომ მხოლოდ ქალები ყიდულობენ SLK- ს რუსეთში? მე ვუპასუხე პოზიტიურად. შემდეგ თანამშრომელმა მძიმედ ამოიოხრა და თქვა: მაგრამ მაინც კარგია, როდესაც ჩვენი მანქანები შეიძლება სიყვარულის მტკიცებულებად იქცეს. ეს არის ოქროს სიტყვები. და მაინც, ამ პატარა გერმანული ნათესავისგან თითქმის იტალიური მადლი და ნარცისიზმი არ შეიძლება წაიღოთ.
რეზიუმეების შემდეგ
1: SLK– ს მფლობელმა უნდა შეიმუშაოს ბრძანების ხმა, რომ გააკონტროლოს ნავიგაცია ხელების გარეშე, ლინგვატრონული სისტემის მეშვეობით.
2: მის გარშემო ამინდის შესაცვლელად, SLK მძღოლს მხოლოდ 22 წამი სჭირდება ზუსტად ამ დროის განმავლობაში ვარიოს სახურავი ქრება მაგისტრალში.
3: ახალი ქუდით, რომელზეც ასო V ციმციმებს, უდანაშაულო SLK– მა დაიწყო მაკლარენის მანქანა.
4: ეს მანქანა მშვენიერი რუსი გოგონაა, როგორც საჩუქარი 20 წლის დაბადების დღისთვის ან სკოლის დღეს.
Mercedes-Benz SLK
ძრავა V6
სამუშაო მოცულობა (ლ) 3498
სიმძლავრე (ლ. გვ. დაახლოებით/წთ) 305 -ზე 6500 -ზე
მომენტი (NM at rpm) 360 4900
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი 7-სიჩქარიანი ავტომატური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4080/1790/1300
სრული მასა (კგ) 1800
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 250
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 5.4
საწვავის მოხმარება, საშუალოდ (ლ/100 კმ) 9.2
მოსკოვში ფასი არ არის განსაზღვრული
ტექსტი: ეკატერინა ისტომინი
ფოტო: Daimler-Benz
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"