ტესტის წამყვანი Mercedes Benz SLK- კლასი 2011 წლიდან როჯერ

გაუძლო კუნძული

ჩვენ გვყავს მზე და ქარიშხალი ქარიშხალი Tenerife- ზე უახლესი გზისპირა Mercedes-Benz SLK- ზე


მაღალი ხარისხის სასმელების მოყვარულები გაიგებენ, რას ვგულისხმობ. გაწმენდა, დანამატების გარეშე, ბუნებრივი ნედლეულისგან. ისე, რომ კეთილშობილური გემო, გამამხნევებელი და სუფთა, როგორც ზღვის ნიავი. სწორედ ამიტომ ჩვენი დღევანდელი პროდუქტი არ არის კონტინენტური გემო და კუნძული ესპანეთის შენიშვნები: შტუტგარტელებმა წარმოადგინეს ახალი SLK Royster on Canaries, Tenerife. მოგვიანებით მათი ძირითადი კონკურენტები წარმოდგენილია. და იქნებ ამიტომაც მანქანა იმდენად კარგია.
 
ფერი
ჩვენი ასაკის სწრაფი ტექნიკური პროგრესი, როდესაც ახალი მოდელის გათავისუფლების ვადები წლიდან წლამდე მცირდება, გზისპირა ჯერ კიდევ არ არის განახლებული. რომ წინა BMW Z4, რომ Audi TT Roadster წარმოებული ექვსი წლის განმავლობაში. Mercedesovsky Slk გაგრძელდა არა უმეტეს 7 წლის განმავლობაში. მაგრამ ეს მოხდა, მხოლოდ ჩვეულებრივი ქრონოლოგია, რომ ის ორი წლის შემდეგ მთავარი კონკურენტები აღმოჩნდა. მე ვაღიარებ ბევრ მათ უპირატესობას, ზოგიერთ მათგანს და ზოგიერთ და გაუმჯობესებას, რის გამოც შესაძლო ხარვეზებისგან, ბოლო CLS- ისა და SLS- ის კოსტიუმებისგან, ბოლო CLS- ისა და SLS- ის კოსტიუმებისგან, სავალდებულო სეგმენტში სავალდებულოა ელექტრონული სისტემები, მომავალი მოდური ორიგინალური რამ (წარსული თაობის საჰაერო შარფი, ახლა Magic Sky Control), ახალი SLK შედის ჩემი საკუთარი კლასის მცირე პრემიუმ Roadster, sticking კარი ფეხით. დიახ, და SLK ფერი ძალიან კარგია. ეს არის სპეციალური ხილის დანამატები და კარგი ნაწყვეტები. ეს არის კომპაქტური, დამახასიათებელი მოკლე კუდი, გამკაცრდა, მოდური აგრესიული და ამავე დროს გერმანიის მკაცრი და სწორი. Გემრიელია. გემრიელიც კი. შევეცადოთ, როგორ იქნება ეს სუნი. მე სუნი, ვიდრე სუნი სალონში.
სუნი


Cockpit Rhodter SLK არ ზღუდავს მძღოლი კი დიდი ფიზიკური. ჩემი 1 მ 83 სმ ზრდა, ჯერ კიდევ სერიოზული საფონდო იყო ადგილს გრძივი კორექტირებით


თბილ ჰაერის ნაკადი ჰაერის სკარფის სისტემის დეფლექტორებისგან, რომლებიც მდებარეობს სავარძლების უკანა მხარეს, ყურადღებით კონვერტებს კისერზე და მხრებზე, ცივიდან დაცული გროვის ამინდში

თხელი სუნამო. გურმანისთვის. ახალი Mercedes- ის ნარევი, ერთ-ერთი მათგანი მკაცრი მაღალტექნოლოგიური, დაბალი სადესანტო, სპორტული სულისკვეთებით და საჭეებით ტყავის, ხისგან, ნახშირბადის, გარე ერგონომიკის, თანამედროვე მუსიკისა და მთელი bunch ელექტრონული სისტემები. მაშინაც კი, როდესაც თქვენ დაიღალა სახურავიდან გახსენით და დახუროს, გამჭვირვალე ან უსიამოვნო ულტრაიისფერი, გააკეთე, რა გააკეთებს. ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი ინახება უკან გაშვებული მანქანა, გაჭიმვა და დაჩქარება მანქანა ერთხელ. ძალიან მკვეთრი შემთხვევა, თავის მხრივ, (დიახ, თუ დამუხრუჭებით), წინასწარი უსაფრთხო სისტემა მჭიდროდ იზიდავს სპორტულ სკამებს. გზის ნიშანი აღიარება გაოცება მის სიცხადესთან. საჰაერო scarf ყურადღებით აფეთქება თბილი ჰაერი კისრის და shoulders არ catching up კი ღია ride in groaning ამინდი. მაგრამ მაინც სუნამოს leitmotif არის ის, იგივე სახურავი, რომელიც შეიძლება სწრაფად ამოღებულ მაგისტრალურ დაჭერით გასაღები. ეს არის SLK- ის მთავარი მნიშვნელობა. იდეა წლების განმავლობაში. ამიტომ, სახურავის პროპორციით! ქუჩაში მუდმივი კანარის ზაფხულში. სუნთქვა და გალობა, წამყვანი და სუნთქვა. გადაადგილება ნაბიჯი მზის აბაზანა. ეს ადგილი მხოლოდ SLK- სთვისაა. ეს მისი კუნძულია. აქ ის სახლში არის.

მგზავრების რიტმს არ აწუხებს, იმ პირობით, რომ მინის დაყენებული და ქარის ეკრანი დამონტაჟებულია უსაფრთხოების რკალებს შორის. პრაქტიკულად არ არის twist სალონი 120130 კმ / სთ. და თუნდაც coochways, სადაც ქედმაღლობა ქედმაღლობა უნდა დაკრძალეს და 180, ეს იყო საკმაოდ მყუდრო: Sun თბილი, SLK მიდის, მომხსენებლების Harman / Kardon აუდიო სისტემა Virtuoso plunges მისი ცნობილი საქსოფონი ჯერი Mulligan. მუსიკა არ არის სწრაფი როდსტერისთვის, თქვენ ამბობთ? მე არ ვიცი, მაგრამ უმჯობესია ჯაზისთვის ავტომობილებისთვის ღია ზედა, ჩემი აზრით, არაფერი გამოგონილია.
გემო

მაგრამ ჩვენ გავაგრძელებთ დაგემოვნებას: ყველაზე საინტერესო გემო დარჩა. მოდით შევახსენოთ ცნობილი Serpentines Tenerife. უმჯობესია არ იპოვოთ სივრცე. გამოჩნდება მთის ფერდობებზე, თითქოს სპაგეტი ფირფიტაზე, გაპრიალებული სუფთა და ცხელი ასფალტის გზების მკვეთრი და ცხელ ასფალტის გზების მიერ, რადგან შეუძლებელია. მაგრამ მე უნდა ვცდილობდი, რომ გაიზარდოს, მაგრამ ქვევით. თავდაპირველად, ჩვენი კოლეგასთან 350-ზე მეტი SLK 350 მივიღეთ. როგორც დედა ჰანს ამბობს ერთი მეგობარი. პაკეტის გატარებით. და მასში ბევრი ტკბილეული: აქტიური შეჩერება, აქტიური საჭე, ისევე როგორც შიდა საჭე სამუხრუჭე სისტემა ბრუნვის ვექტორული მუხრუჭის გარდა.

ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა დგას SLK მოდელის დიაპაზონის ზედა ნაწილზე, გასაგებია, როგორც კი პირველად გამოწვეული გათავისუფლების პირველი ხმები გავლენას მოახდენს საფრენი კლდეზე: ატმოსფერული V6 ძლიერდება, მყარი, წვნიანი, ღირსებით. ხმის საკმაოდ შეესაბამება 100 კმ / სთ-ის სამას სამას 15-მდე დაჩქარების დინამიკას მხოლოდ 5.6 სთ. მისი გემოვნების ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ. მაგრამ რეალური გემო არ არის კარგი ძალით, მაგრამ მრავალფეროვანი ჩრდილები და განვითარება. ადაპტური შეჩერება ადეკვატურად ვითარდება აჩქარების თავდაპირველად. არ mercedesovski მკაცრი, ის წარმატებით იბრძვის რულონები, დაჭერით ბორბლები გზის, და გარდამტეხ ეხმარება ბრუნვის ვექტორული სამუხრუჭე, დაწნული მანქანა თავის მხრივ, ბრძოლა ინერცია მძიმე საავტომობილო წინ. ამავე დროს, SLK 350 არცერთი სიტუაცია არ კარგავს თავის მნიშვნელობას და სერიოზულობას. საიმედოობა და საფონდო იგრძნობა. შესანიშნავი, დასამახსოვრებელი გემო, მხოლოდ ცოტა pitched საკმაოდ მდგრადი გემო მანქანა, რომელიც ასეთ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს სპორტული რეჟიმი სწრაფად ცვლაში.

უფრო ნაკლები: SLK 250. ახალი Mercedes-Benz მაჩვენებლები არ სჯერა მათი თვალები. თუ საქმე ხუთი წლის შემდეგ იყო, როდესაც ფიგურა თითქმის ცალსახად მიუთითებს ძრავების მოცულობაზე, ჩვენ გვექნება უფლება, რომ 250 2.5 ლიტრი და ექვსი ცილინდრით მივდიოდით. მაგრამ ახლა ეს მხოლოდ ოთხი ცილინდრიანია 1.8-ტურბო, თუმცა მაღალი ხარისხის აიძულა. მაგრამ მე ჩქარობდი სიტყვებს? 204 ძალიან წარმატებული ცხენები, რა თქმა უნდა, არ არის 306-ძლიერი ფავორიტის ტემპერამენტი, მაგრამ ისინი ჯერ კიდევ არ აძლევენ თავს: SLK მხოლოდ მეორე კარგავს sprint ასობით. და მიუხედავად იმისა, რომ გემოვნების დაკარგა ძირითადი კომპონენტი სახით თვითმმართველობის საკმარისი V6 და ბრწყინვალე საუნა გამონაბოლქვი, ნაწილობრივ შეიცვალა სპორტული, უფრო მკაცრი და დაბალი, მაგრამ უკვე მექანიკური შეჩერება. ეს არის არჩევანი კომპრომისის გარეშე. ცუდი გზების ადაპტაცია, რომელსაც შეუძლია ელექტრონულად კონტროლირებადი შეჩერების უნარი, არ არსებობს. არ არსებობს აქტიური საჭე და ბრუნვის ვექტორული სამუხრუჭე სისტემა. მაგრამ 250-ე აღმოჩნდა, რომ კანარის ენებზე ძალიან ენები აღმოჩნდა და ზემოაღნიშნული ნივთების არარსებობის გამო, კიდევ უფრო პატიოსანი იყო. რა უნდა ველოდოთ მარტივი SLK 200, და მაშინაც კი, სახელური?

და იგი აღმოჩნდა ყველაზე საინტერესო? იმ შემთხვევაში, თუ 350th საფუძველზე გემოვნების იყო ძრავა, მაშინ აქ კიდეთა არსებობს ძალიან მარტივია და რეაგირების. მოვუწოდებთ ყველა პოტენციურ მყიდველებს აირჩიოს ამ ერთი, მარტივი მოდიფიკაცია არ იქნება: მე მესმის, რომ SLK 200 რუსეთშიც მექანიკური ტრანსმისია, 16 დისკები და ჩვეულებრივი სავალი შეიძლება გათვლა თითების. არა იმდენად აღზრდის! და უშედეგოდ. მათთვის, ვინც ეძებს SLK არის წამყვანი და არა პათოსი და განვითარებადი მოხატული თმა ქერა, ორასი არის ყველაზე მაგარი ვარიანტი. ნაკლებობა ძალა (და არის თუ არა ეს?) მეტი კომპენსაცია ნათელი სამუშაო კოლოფი და უბრალოდ lightning თანამედროვე მანქანები, მოქცეული შევიდა მკაცრი გარემოსდაცვითი კარკასი, გაზის რეაქცია. რამდენად მე დააწკაპებთ, მე მივიღე იმდენად. სწორედ აქ. გარეშე mumble მანქანა. Დაყოვნების გარეშე. Დაყოვნების გარეშე. ელვა ყუთში. Peregazovka? მარტივად! Locks სითბო და სავალი საფონდო, არამედ ძალიან ჯაჭვი, მაშინაც კი, ერთად 16 დიუმიანი დისკები. და მხოლოდ მუხრუჭები (წინა დისკები SLK 200 5 სმ ნაკლები დიამეტრის და 4 მმ თხელი, ვიდრე SLK 350) on მიხვეულ ხშირი და ინტენსიური დეცელერაციები ჯერ კიდევ არ არის უსასრულო. მიუხედავად იმისა, რომ ინფორმაციულობის პედლებიანი არის კარგი კი საზღვარზე გადახურებას. იქნებ SLK 200 ძალიან აჯობა მონაცვლეობით და ზედმეტად უკრავს Mercedes, მაგრამ საკმაოდ სულის ეს არის ყველაზე სწორი SLK.

ახალი SLK არის ძალიან კარგი. გემო, ფერი, სუნი არ აქვს. ბუნება და prescription ტრადიციების იგრძნობა. და ეს კი არ აქვს მნიშვნელობა, რა ამონაწერი, რომელიც საავტომობილო, რომელიც სამი სახის შეჩერების შესახებ. იგი გაიზარდა, მომწიფდა, მიღებული ბევრი კარგი ელიტარული ჯიშის new CLS და SLS. ჩემი აზრით, ის აღმოჩნდა ზუსტად რა მყიდველი სურს თანამედროვე სპორტული rhodster: სტილიზებული, შთამბეჭდავი, ძლიერი, ხასიათი. და კუნძულებზე ის არის მისი ამ insole. ამ შესანიშნავი დასაკეცი სახურავი

ჩაფიქრება
ახალი SLK უფრო დიდია, ვიდრე წინა თაობის მოდელი: 34 მმ სიგრძის 33 მმ სიგანეზე და 15 მმ სიმაღლეზე. დიზაინი იყენებს კლასიკურ სქემას: საავტომობილო და გადაცემათა კოლოფი წინ, უკანა ღერძი. გაშვებული ახლოს არის იდეალური. თანამედროვე მანქანა, და კიდევ უფრო მეტი როდსტერი, არსად გამოყენების გარეშე მაღალი ძალა და ultrahigh-steels. და ისინი სხეულის სტრუქტურაში, ბუნებრივია, წარმოდგენილია საკმაოდ ფართო. სამომხმარებლო მარტივად, hood, წინა ფრთები და ნაწილი უკანა ნაწილების დამზადებულია ალუმინის. დამატებითი Rigidity Twist უზრუნველყოფს უკანა გადაკვეთის ნახშირბადის ბოჭკოვანი. შტუტგარტში მათ მიაჩნიათ, რომ მომავალს აქვს ასეთი გადაწყვეტილებები. არ დავიწყებია უსაფრთხოების შესახებ. სავარძლები saddles უკან უკან არავინ არ გაგიკვირდებათ და დიდი ხანია. გარდა ამისა, SLK- ს ახლად განვითარებული კარი აქვს უსაფრთხოების ქამრების დონეზე და ბოლოში. მაგრამ ელეგანტური წინა თაროები გადაწყდა, რომ არ შეეხოთ: ისინი იმპლანტირებული იყვნენ ულტრა მაღალი ფოლადის ცხელი ჩამოსხმისგან დამზადებული ოვალური მილები, ხოლო მწვერვალები გაძლიერდება.

აეროდინამიკა
ინჟინრები Melecedes-Benz ყურადღებით მუშაობდნენ ახალი SLK- ის აეროდინამიკა. სხეულის პანელები გაუმჯობესებულია, ავტომანქანის ბოლოში საჰაერო ნაკადები სპეციალურად ორგანიზებული, რადიატორის გრილა დახურულია შიგნიდან სპეციალური flap როდესაც ძრავა არ სჭირდება ბევრი საჰაერო გაგრილების, სარკის ფორმის ოპტიმიზირებულია ასე რომ მხარეს ფანჯრები არ არის დაბინძურებული, სპეციალური spoiler მდებარეობს მაგისტრალური პირას. შედეგად, მიუხედავად იმისა, რომ იმ ადგილას, შუა კი შედარებით გაიზარდა წინა მოდელი 1.93 to 1.98 მ 2, დონეზე აეროდინამიკური წინააღმდეგობის შემცირდა 0.32 to 0.30.

Engines
ამჟამად, სამი ბენზინის სთავაზობენ SLK: ორი 1.8-ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი 16-valve turbo მოგზაურობს სხვადასხვა ხარისხით ძალა (SLK 200 184 ლიტრი. S. And SLK 250 204 ლიტრი. P.) და 6 ცილინდრიანი ატმოსფერული ექვსი (SLK 350 306 ლ. P.). ყველა ძრავები in სახელი BlueEfficIncy console: ისინი აღჭურვილია პირდაპირი შეფრქვევით, piezoquorms, რომ START-STOP სისტემა, შეესაბამება EURO 5 სტანდარტების და გადასცემს არაუმეტეს 167 გ CO2 ატმოსფეროში თითო კილომეტრზე. ყველა მანქანა სპეციალური ეკოლოგიური ECO რეჟიმი. შემოდგომაზე წელს, გერმანელები შესთავაზებს turbodiesel for SLK, და მომავალ წელს AMG ვერსიას ახალი V8 ძრავით გამოჩნდება.

Გადაცემა
ორი სახის გათვალისწინებული: 6 სიჩქარიანი სახელური და 7G-tronic განახლებული ვერსია Plus. როგორც რიგი ოპტიმიზაცია გაუმჯობესებას. მექანიკის ჯერ კიდევ შესაძლებელია (ძირითადი კონფიგურაცია) მხოლოდ SLK 200 წლის SLK 250 და 350 სტანდარტული არსებობს 7G-Tronic. ცოტა მოგვიანებით, რომ მოკლე მფლობელები გპირდებით, რომ წესრიგი და SLK 250 მექანიკური კპ. მაგრამ უფრო ძველი მოდიფიკაციის მხოლოდ ავტომატი. თუ სახელური მომეწონა უპირობოდ, მით უმეტეს, ბრწყინვალე რეაქცია გაზის C 200, მაშინ არ იყო ჯერ კიდევ კითხვებს მანქანა: ალბათ ეს არის ის, რაც საჭიროა Mercedes, მაგრამ არ არის საკმარისი სპორტული მანქანა. მაშინაც კი, სპორტული რეჟიმი, გსურთ სწრაფად გადართვის, დიდი წევის ჩატარების გადაცემის და უკეთესი რეაქცია დაჭერით ამაჩქარებლის.

საჭეს მართვა
შეკვეთის დინამიური გატარება sportspaket, პირდაპირი Steer სისტემა აღჭურვილია პირდაპირი იზიარებს სისტემა, რომელიც ცვლის ძალის საჭე, დამოკიდებულია სიჩქარე, და ასევე მერყეობს მგრძობიარობა და სიჩქარის ფარდობა. სისტემა არის unobtrusive, დაპროექტებული და თითქმის შეუმჩნევლად, განსხვავებით Bavarian ანალოგი. ასევე დინამიური მართვა პაკეტი მოიცავს მბრუნავი ვექტორის სამუხრუჭე სისტემა, შენელებისა შიდა საჭე, თავის მხრივ, რომელიც უზრუნველყოფს screw მანქანა ქვეშ taiga.

შეჩერება
არჩევანი მფლობელი SLK სთავაზობენ სამი სახის შეჩერების: ჩვეულებრივი სტანდარტული წყლები და ამორტიზატორები (ორი მილის წინ და ერთი მილის უკანა); 18 მმ-დაბალი სპორტული მოკლე წყლები, მკაცრი ამორტიზატორები და შაქარი განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი; როგორც ნაწილი დინამიური მართვა პაკეტი, ელექტრონული კონტროლირებადი შეჩერების (ქვემოთ 10 მმ, სტაბილიზატორი არის სქელი) სპორტული რეჟიმი.
ჩაფიქრება

ასე რომ, ეს იყო საჭირო: სტილი და დიზაინი კომპანია Mercedes-Benz-ზე მეტი საუკუნოვანი ბრენდის ისტორიაში იყო aristocratically კონსერვატიული. როგორც ჩანს, ნათელი ეპიდემიის ინოვაციური გარღვევა დიზაინერი აზრის შეირჩა ტრადიციები და ვალდებულებები, სამომხმარებლო და მხოლოდ დაადასტურა დადგენილი იმიჯი. რევოლუცია მწიფდება რამდენჯერმე. მაგალითად, 90-იან წლებში, ინოვაციებს, რომლებიც სახით მეორე თაობის SLK სპორტული rhodster. ტრადიციულად გამოიყენება სტილში იმ წლებში, ხედი გადმოცემის ორგანოს დამცავი პერიმეტრის პლასტიკური იმიჯი სპორტული მანქანა მიუახლოვდა ცუდად მისი კომუნალური შემცირდა დინამიკა და საფუძველი სპორტული რომანტიული დასაწყისში. ორიენტაცია style განიცადა ცვლილებები 90-იან წლებში, როდესაც ახალგაზრდა დიზაინერი Gordin Vagerner გამოჩნდა სტუდიაში Singelfingen. ჩამოსატვირთად მუშაობის novice, მას დაავალა დიდი პროექტი, SLR სპორტული კუპე. ახალი სტილი ბაზების აისახება დამახასიათებელი იმიჯი მანქანის F1: ვიწრო და მტაცებლური ცხვირის hood, არარსებობის ტრადიციულად აქცენტი, ბამპერები და ჰორიზონტალური რადიატორის ცხაური. Vager შესთავაზა მოყვარულებს სამი სხივი ვარსკვლავი. ნათელი და დინამიური ქანდაკება, ყველა ფორმას, რომლის დაქვემდებარებაში არაფერი შეუზღუდავი წინ, გამარჯვება: პროპორცია ყოველდღიური ანიჭებს ყველას არ ბამპერის და რადიატორის მოპირკეთებას, მსგავსი მოსაწყენი დიზელის სედანი. ძველი გახდა სრულიად შეუსაბამო

სხეულის ტიპის rodster. სადებიუტო მოდელი: Spring 1996 წელს, ძირითადი პლასტიკური იდეა დიზაინი შეიქმნა ხელმძღვანელობით Steve Mattine (stive Mattine) და მთავარი დიზაინერი Mercedes-Benz Bruno Sacco (Bruno Sacco), 2000 Restyling 2004 . ახალი დიზაინი, შექმნილია ხელმძღვანელობით Gorden Vagener (Gordne Wagener) და მთავარი დიზაინერი Mercedes-Benz Peter Pfaifer (Peter Pfaifer). Restyling 2008, 2011, ახალი დიზაინი, შექმნილია ხელმძღვანელობით მერსედესის მთავარი დიზაინერი Gorden Vager.



 

წყარო: ავტომა