Test Drive Mercedes Benz R-Class 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან
Mercedes-Benz R-Slass. Vortexes არის მტრულად განწყობილი
Mercedes-Benz R-Slass. ფასი: 2,690,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2010 წლიდან ცივად მოსიარულე ინდივიდსაც კი აქვს ბარიერი, როდესაც თვითკონტროლი ცვლის მას, მარტო ტოვებს პანიკას. ვიღაც შემოდის სისულელეზე, თუ ცივი ყვავის დილით, ტუჩის თარიღამდე, სხვები იფეთქებენ, როდესაც აეროპორტის რეგისტრაციის დროს ესმით, რომ პასპორტი დარჩა ქურთუკის ჯიბეში, რომელიც მშრალი დასუფთავებისთვის იყო მიცემული. არა, მერწმუნე, ყველა ყვავილი ...
ტესტი მფრინავი
მიხაილ მედვედევი, 34 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 14 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Mazda3
ზოგადად დღე ასე დაიწყო. ღამით, თოვლის ბრალდება განაგრძო თეთრი ბიზნესი და დილით, საგზაო მომსახურების მუშაობა ფარსში გადააქცია და თავად გზები მიმართულებით არის მიმართული. მოსკოვის რგოლის გზიდან გამოსვლის გამო, ვფიქრობდი, რომ კოშმარი საბოლოოდ დასრულდა. ცარიელი მაგისტრალი, საფუძვლიანად გაცხელებული სალონი, სრული საწვავის ავზი რა არის საჭირო იდეალური ზამთრის მოგზაურობისთვის? მოულოდნელად ...
ყველაფერი სიტყვასიტყვით მომენტალურად მოხდა. წამის წინ, მე, როგორც ჩანს, სრულად ფლობდა სიტუაციას და, თუკი უკიდურეს მწკრივში იყო ჩუმად მშვიდი ქურთუკების სამწყსოს, მარცხენა მხრივ სიგნალზე მიბრუნდა, შემდეგ კი ხილვადობა მყისიერად დაეცა ნულამდე. ჯაგრისების უაზრო ტალღების წინ ჩამოიხრჩო მყარი თოვლი. ერთი წუთით ჩანდა, რომ სამგზავრო ლაინერი პირდაპირ ჩემზე სიურპრიზიდან მიმდინარეობდა, მე ვიყავი დაბუჟებული. Რა უნდა ვქნა? დამუხრუჭება? მაგრამ შემდეგ კიდევ ერთი, რომელმაც დაკარგა ღარიბი თანამემამულეების ხილვადობა, ალბათ უკნიდან შემოვიტანს. მიიღეთ გზის მხარეს? ასევე უნდა არსებობდეს მანქანები, რომლებზეც მე ვაპირებდი გადალახვას ... უნებართვოდან, მათ გამოიტანეს გაჩერებული სიგნალები, რომლებიც თოვლის ფარედან წარმოიშვა ჩემს წინ რამდენიმე მეტრში. ახლა არ განწყობა. საჭე მარჯვნივ არ არის ძალიან მკვეთრად, მაგრამ არც ისე შეუფერხებლად, მე გამოვრიცხავ ორ გადაცემას და პრაქტიკულად ვაიძულებ საკუთარი თავის შენარჩუნებას ...
Ყველაფერი კარგია რაც კარგად მთავრდება. თოვლის მოცილების სატვირთო მანქანა, რომელმაც თოვლის მთლიანი ვორკები გაზარდა, რამაც მოწყობილობებზე წასვლა მაიძულა, მე მიმიღია მოზიდვაში, და ყველა ბორბლიანი გადაცემის წყალობით, სამგზავრო მანქანებიც კი არ მოხვდნენ მარჯვნივ. მაგრამ მხოლოდ საათნახევრის წინ ვკითხე, როგორც ჩანს, ლოგიკური კითხვაა: ღირს ის უკვე შეუსაბამო მანქანა, როგორიცაა Mercedes-Benz R-Class, ჩვენს ბაზარზე გთავაზობთ ექსკლუზიურად ყველა წამყვანთან? ახლა ეჭვები გაქრა. ასი ათასი, შეწყვიტა ფასების ნიშნები, ამინდი არ გახდის ERKA- ს, ნებისმიერ შემთხვევაში ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომია რამდენიმე და რამდენად სასარგებლოა ჩვენს პირობებში ოთხი ნიჩბური ბორბალი, მოახერხა კიდევ ერთხელ დარწმუნდეს საკუთარი გამოცდილება. . სინამდვილეში, ჩვენი თარიღი მანქანასთან ერთად დროულად დასრულდა ერკის აღდგენამდე. სიტყვები არ არსებობს, R- კლასის უფრო ახალი ექსტერიერი სწორად მოვიდა. მტაცებლური ოპტიკა და რადიატორის აგრესიული ცხაური ხელსაყრელად განასხვავებს განახლებულ ვერსიას ყოფილი, გასაკვირი ამორფული ფარები და წინა ბამპერის უსარგებლო ყბა. მანქანა გახდა უფრო ლამაზი, ვიდრე მოწყობილობები სპორტული ზარები-საყელოებში, ახალი დიზაინის საჭე, ტყავის სავარძლების ელეგანტური ნაკერი ...
ასევე შთაბეჭდილებას ახდენდა 3 -დან 3 -დან ტურბოდიესელის შესაძლებლობები, რომელიც ჩვენს ბაზარზე არ იყო შესთავაზა. დაიჯერეთ თუ არა, მაგრამ დინამიკაში 224 -საუცხოო ძალა ექვსი არ არის უფრო ძლიერი, მაგრამ ნაკლებად მტკივნეული 3.5 -valve ბენზინის V6. უფრო მეტიც, თუ R350 მოსკოვიდან ვოლოკოლამსკში მოგზაურობის დროს 100 კილომეტრზე დაახლოებით 16 ლიტრი ჭამა, მაშინ საშუალოდ და 11 ლიტრი საკმარისი იყო საპასუხო მოგზაურობის დროს.
დიზელ ერკას საჭესთან, საღამოს მოსკოვში შევედი მკაფიო ცნობიერებით, რომ თუ ახალ მანქანაში დამატებით 2 მილიონი 700 ათასი მქონდა, აუცილებლად ვიყიდი R350CDI. მოსახერხებელი, სწრაფი, კომფორტული და ეკონომიკური მანქანა. მის გარშემო მხოლოდ ერთი შეხედულება იყო საკმარისი იმის გასაგებად დემონი თაყვანისცემის ყველა -ტერორისტულ მანქანასა და გადასასვლელთან, თუნდაც ისეთი ნიჭიერი არა -კონფერენციების, როგორც R- კლასი, არცერთი აღიარების შანსი არ არის. რა ხარ დანგრეული?
რუსეთში გაყიდული ყველა eroks არის ვერსიები წაგრძელებული ბაზით, ყველა ბორბლიანი გადაცემით 4Matic და 7 -Speed \u200b\u200bავტომატური. ფასების სია იწყება 2,690,000 რუბლის ნიშნით. იმდენი ითხოვს R350 ბენზინს, ასევე დიზელის R350CDI. სპეციალური სერია რთულია ვერსიის სტანდარტული ვერსიის შეცდომის პოვნა: ტყავის ინტერიერი, Bixenon ფარები, ცალკეული კლიმატის კონტროლი, ექვსი საჰაერო ჩანთა, დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა, მუსიკალური ცენტრი რვა დინამიკით და მრავალი სხვა. Top R500 5.5 -ლიტრიანი V8 ძრავით და, რა თქმა უნდა, გაუმჯობესებული აღჭურვილობით ეღირება 3,550,000 -ზე მეტი რუბლი. ამასთან, თუ ფიქრობთ, რომ Mercedes-Benz მანქანები არ უნდა ჰგავდეს ტყუპ ძმებს, მაშინ დამატებითი აღჭურვილობის მდიდარი სია, რომელშიც არის ყველაფერი, რაც საყვარელო: 21 დიუმიანი ყველა დეპოზიტირებული დისკიდან AMG– დან 205 ათასიდან. რუბრიკა. ინტერიერის დეკორაციის სპორტულ პაკეტში 310 ათასი.
მართვა
შვიდი ადგილიანი მანქანისთვის, R-Class არის ფენომენალურად საიმედო მაქსიმალური რეჟიმებით, სრული დისკის წყალობით.
სალონი
უკეთესია BMW, მაგრამ მაინც ცოტა უარესი, მაგალითად, Audi Q7.
კომფორტი
სამაგალითო ხმაურის იზოლაცია, ისევე როგორც რბილი შეჩერება გულისხმობს მხოლოდ ერთ რეიტინგს სრულყოფილად!
უშიშროება
ყველაფერი რაც შესაძლებელია და ცოტა მეტი.
ფასი
ერკის მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი მინუსი უფრო ძვირია, ვიდრე ML კლასის. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ SUV– ები ბევრად უფრო პოპულარულია ჩვენში.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ფართო სალონი, ფართო ტრანსფორმაციის შესაძლებლობებით, საიმედო და პროგნოზირებული გატარებით საფარის ჩხუბის შესახებ.
- მაღალი ფასი, დაბალი გზის კლირენსი
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Mercedes -Benz R350CDI 4 - Matic (R350CDI)
ზომები - 5157x1922x1674 მმ
ძრავა - ტურბოდიზელი, 2987 სმ 3, 224 ცხ.ძ./3800 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 7 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 222 კმ/სთ; 8.8 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470
ჩვენი აზრი
თუ დაივიწყებთ ყველა ბორბლიანი ჯვარედინი და ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალებების არსებობას, მაშინ R-Class, როგორც ჩანს, იდეალურია ყველა ამინდის მანქანა: პრესტიჟული, კომფორტული, სწრაფი, საიმედო და მისი მაღალი ფასი ანაზღაურებს უდავო უფლებამოსილებას Mercedes-Benz. მაგრამ, სამწუხაროდ, ჩვენს ბაზარზე ერთეული არის პროდუქტი, რაც იმას ნიშნავს, რომ განახლებული ბლოკის მიმართ ინტერესის გაზრდა არ არის მოსალოდნელი. აბანო
ავტორი: მიხაილ მედვედევი
