Test Drive Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 სედანი

ხიზილალა

უამრავ მოქალაქეს შეუძლია 80 ათასი დოლარის გადახდა. მერსედესისთვის. და იგივეა სადგურის ვაგონისთვის? სავარაუდოდ, ერთეულები: მათ შეუძლიათ, მაგრამ არ სურთ. მაგრამ ეს არის რამდენი ეს Mercedes E-Klasse 200 Kompressor ქონების ხარჯები.
როგორც წესი, სადგურის უნივერსალი არ იხდის ასეთ ფულს სხეულისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ სხეულის სტრუქტურას საერთო არაფერი აქვს. უმეტესობის ყველაზე მითითებული რაოდენობა უკვე ასოცირდება სპორტულ ან წარმომადგენლურ მანქანებთან. მაგრამ ვინ მიიღებს იმის თქმას, რომ სადგურის ვაგონი აკრძალულია წარმომადგენლობითი მანქანის გამოყენებისთვის? თუ იგი გამოირჩევა სხეულის კეთილშობილური ფორმებით, ის საკმაოდ კომფორტულია, ფართოა (არა მაგისტრალური მოცულობის გაგებით) და გზაზე მას შეუძლია თანაბარი პირობებით შეასრულოს შუქნიშანში - მაშინ რატომ არა? უფრო მეტიც, თანამედროვე სადგურის ვაგონი ნაკლებად და ნაკლებად გამოიყენება მათი ოჯახური-ნახაზის თანახმად, ამისათვის, გაზელი შენდება ვოლგაზე.
შეკუმშვის თაიგული. აქ არის, აზროვნების სტერეოტიპი! ყველა ნაცნობობა, რომელსაც აქვს სკეპტიკური გამოხატულება სახეზე, გვერდის ავლით ახალი E-Klasse ქონების გარშემო. ვაიმე, ამბობენ, ფარდული ... დიახ, ლამაზი, დიდი, მაგრამ მერსედესი? ძრავა მხოლოდ ორასი ერთეულია ... ყველაზე სუსტი ... განსაკუთრებით ლიტერატურა დაუყოვნებლივ უთხრეს მათ ნაკლებად იციან, რომ E 200 არ არის 2 ლიტრი, არამედ მხოლოდ 1.8. და რომ ასეთი მანქანა საერთოდ არ მიდის. აბა, რას იღებთ იმ ადამიანებისგან, ვისთვისაც კომპრესორი არის მხოლოდ ბორბლების ტუმბოს მოწყობილობა? პრაქტიკაში, ოთხი E 200 არავითარ შემთხვევაში არ არის დაქვემდებარებული ექვსი E 240 - ის ზარალი მხოლოდ 14 ცხენია. მაგრამ იგივე (!) 240 ნმ -ის მწვერვალი ხდება კომპრესორში გაცილებით ადრე, უკვე 3 ათასი ძრავის სიჩქარით. ამრიგად, ავტომატური ყუთით, E 200 არის inferior to 240 დაჩქარებული დინამიკით მხოლოდ 0.5 წამი. და სამასი მეოცეებთან შედარებით, კომპრესორი აჩქარებს მხოლოდ 2.1 წამს. ნელა. თქვენ ვერ ახსენებთ განსხვავებას მაქსიმალური სიჩქარით - ეს მხოლოდ 13 კმ/სთ.
 
 
E 200 კომპრესორის ძრავა საკმარისია იმისთვის, რომ თანაბრად კომფორტულად იგრძნოს როგორც მკვრივი ქალაქის ნაკადში, ასევე მაღალი სიჩქარით მაგისტრალზე. ნორმალურ რეჟიმში, მანქანა მშვიდად მოძრაობს, შეიძლება ითქვას, plegmatical. სანამ ტაჩომეტრის ისარი გადაკვეთს 3000 რევოლუციის ნიშანს. მანქანის პროვოცირების მიზნით, ის მხოლოდ ოდნავ უფრო ძლიერია და მკვეთრად დაჭერით ამაჩქარებლის პედელზე. E 200 აჩქარებს საკმაოდ ღირსეულად, თუნდაც ავტომატური ყუთით, თუმცა მსუბუქი შოკები, როდესაც გაზრდილი სიჩქარეზე გადასვლისას, მაინც იგრძნობა. და განსაკუთრებით მოუთმენელი მძღოლები ყოველთვის შეუძლიათ გამოიყენონ სახელმძღვანელო რეჟიმი. სხვათა შორის, სახელწოდების E 200 და კომპრესორი შეიძლება მოიხსნას. იმისათვის, რომ არ თქვათ მანქანის შემდეგ, მათი თქმით, ნამდვილი მერსედესისთვის საკმარისი ფული არ იყო! ჩვენ ვიცით, რისთვის იყო საკმარისი.
ორი თითის მსგავსად ... თანამედროვე რუსულ ენაზე, სიტყვის მახასიათებელმა უკვე მიიღო ფესვი, რომელიც შექსპირის ენაზე ნიშნავს მოწყობილობას. ახალ რუსულ ენაზე არის რაღაც ახალი, მოდური, არა აუცილებელი სასარგებლო, მაგრამ უშეცდომო სტატუსის გარეშე.
Mercedes E-Klasse Estate- ისთვის შემოთავაზებული მარტივი პაკეტის სისტემა მახასიათებელია. ამის გარეშე მარტივია ამის გაკეთება, მაგრამ ამ შემთხვევაში მას შემდეგ რაც სცადეთ, ძნელია უარი თქვას ავტობუსს. პირველ რიგში, ეს მოსახერხებელია. მეორეც, პრაქტიკული. მესამე (და სინამდვილეში პირველი), სისტემის დაყენება ხაზს უსვამს მფლობელის სტატუსს. იმ თვალსაზრისით, რომ მას აქვს ფული არა მხოლოდ მერსედესზე, არამედ გამოიყენოს საავტომობილო ცივილიზაციის უახლესი მიღწევები ...
ფილმის გადაღების შემდეგ, ჩვენ ბანალური მშრალი გაწმენდისას ჩავდექით, რომ რამდენიმე კოსტუმი შევარჩიოთ. ცელოფანში დალუქული პაკეტების მიღებით, ჩვენ ნელ -ნელა ვართ, რადგან მყარი მანქანაა, ავტოსადგომზე წავედით. მანქანაში ექვსი ნაბიჯი, ღილაკზე ღილაკი დააჭირეთ ღილაკს - მეხუთე კარი მორჩილად გაიხსნა, როდესაც ჩვენ ექვსი ნაბიჯი გადავდგით. მაგისტრალური კარის ბოლოში სხვა ღილაკზე შევეხოთ - მაგისტრალის იატაკი მორჩილად იწურება, რომ დაგვხვდეს. ნაზად, ისე, რომ არ გავბრაზდეთ, ხალიჩაზე კოსტუმებს ვამცირებთ, იატაკს უკან ვუშვებთ და ვხურავთ მაგისტრალს - ასევე დისტანციურად. ყველა წავიდა. ფული, მარტივი პაკეტის დამონტაჟება უშედეგოდ დაიხარჯა - მიმდებარე დამთვალიერებლების გაკვირვებული სახეები დიდხანს ათბობს ჩვენს სიამაყეს.
 
 
სერიოზულად, მარტივი პაკეტის სისტემა მოიცავს კიდევ ორ საინტერესო ვარიანტს. მთლიანი მაგისტრალის გასწვრივ, თავისებური ლითონის თაროს მოძრაობს სპეციალური სახელმძღვანელოების გასწვრივ, რომელთაგან მჭიდროდ შეიძლება დაფიქსირდეს უკან. მთელი სტრუქტურა შესრულდა საკმაოდ ორიგინალური, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ტესტისთვის ძალიან ციმციმია - მას აქვს პატარა ჩანთა კამერით და სამფეხა კარგად, მაგრამ უფრო მასიური ნივთი, მაგალითად, პლასტიკური საგზაო ჩემოდანი, შეუძლია მთელი მარტივი გახდეს -პაკეტი ნამსხვრევების წყლით. როგორც ჩანს, ამ სადგურის ვაგონის ყოფილმა მძღოლმა უკვე შეექმნა ასეთი პრობლემა - ერთ -ერთი ლაქი გატეხილი გაჩერებით იყო.
ჩვენ კიდევ ერთი მოწყობილობა გვქონდა გასინჯვისთვის - უკანა სავარძლების უკან არის საიდუმლო ყუთი, რომლის წვდომა მხოლოდ უკანა მხარეს იხსნება წინ. ძალიან მოსახერხებელია სხვადასხვა პატარა ნივთების შენახვა, რომლებიც ყოველდღე არ გამოიყენება, მაგრამ სასურველია თქვენთან ერთად ნებისმიერ მანქანაში - ტუმბო, საკაბელო, პირველი aid ნაკრები. მაგისტრალზე, ეს ყველაფერი არ ეწევა, მაგრამ ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ მიიღოთ - სავარძლების ზურგები E -Klasse Estate- ზე ძალიან მარტივად იკეცება.
დემო ვერსია. დიახ, ეს Mercedes ღირს 80 ათასი დოლარი და შეგიძლიათ შეიძინოთ ამ ფულისთვის ... მაგრამ რა მოხდება, თუ სული ექსკლუზიურად მერსედესთან არის? CLK– ის სტილით და ცხოვრების წესით, ის უბრალოდ არ შეესაბამება თქვენ, მაგრამ არის ფული, და თქვენ რეგულარულად გადაწყვეტთ თავსატეხს, როგორ, როგორ, ამ ყველაფრის საყრდენი, რომ თქვენი ოჯახი მიიჩნევს აუცილებელ მინიმუმს ჩვეულებრივი ქვეყნის დასვენებისთვის კვირის ბოლოს? ან, სავარაუდოდ, თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ არც თუ ისე მიმზიდველი საოფისე მანქანა, რომელზეც შეგიძლიათ აეროპორტში წასვლა და გადასახადი. მაგრამ ასე რომ, არც ისე ბევრი? .. ამ შემთხვევაში, e -klasse ქონება არის ის, რაც გჭირდებათ. გარეგნობა - ძირითადი 46 ათასი დოლარისთვის და ვერავინ ხედავს რა არის შიგნით - არავის აქვს ფასის ნიშანი შუბლზე.
თქვენ იცით, რომ თქვენს მანქანაში არსებული კლიმატი თერმოტრონიკის 4-ზონის სისტემის კონტროლის ქვეშ, უეცარი ხანძრისგან, თქვენ დაცული ხართ ჩაშენებული ხანძრის ჩაქრობის სისტემით, Bixenon- ის ფარები თავად ანათებს, სადაც საჭე გადაბრუნებულია, სავარძლები ათბობს სხეულებს, გამონაკლისის გარეშე, მგზავრები და შეგიძლიათ უყუროთ ტელევიზორს და თქვენს თანამგზავრებს მოსაწყენი საცობებით.
ეს არის Mercedes-Benz– ის პოლიტიკის გამორჩეული თვისება, სადაც გარკვეული ვერსიის მყიდველები პრაქტიკულად არ შემოიფარგლებიან ფანტასტიკურ ფრენაში: უფროსი მოდელების მრავალი ვარიანტი ყოველთვის ხელმისაწვდომია ახალგაზრდებისთვის. უფრო მეტიც, თქვენ გინდოდათ მანქანის მიღება Avangarde Sports– ში, მაგრამ უფრო კომფორტული შეჩერებით, როგორც კომფორტის ვერსიით, გთხოვთ, გადაიხადოთ მხოლოდ ფული. ყველა იქნება. ამ შემთხვევაში, მიიღება სადგურის ვაგონი, რომელსაც აქვს სედანის ღირსი გლუვი ინსულტი. არა ხარვეზების გარეშე: ყოველივე ამის შემდეგ, ქონებისკენ მიმავალი გზის ძალიან აშკარა მუწუკები არსებობს, მაგრამ დისკომფორტის გრძნობა არ არსებობს. უფრო მეტიც, სადგურის ვაგონის უკანა სუსპენზია პნევმატურია, ის გარანტიას უწევს სიგლუვეს მაქსიმალურ დატვირთვაში. და ხმის იზოლაცია, მრავალი სადგურის ვაგონის სუსტი წერტილი, E 200 - ზე, ყველა ქება - ქუჩიდან ექსტრაორდინალური ხმები საერთოდ არ შეაღწევს. სროლის დროს, ჩვენ მუდმივად უნდა გავხსნათ ფანჯარა - მანქანაში ჯდომა, ფოტოგრაფის გუნდები არ ისმოდა, მაშინაც კი, თუ ეს უკანასკნელი მერსედესიდან მეტრი იყო და კარგი უხამსობებით იძახოდა.
წიგნი ქიშმიშით. ჩვენ გულზე ვაღიარებთ, რომ ასეთი ელექტრონული ქალის ქონება ჯერ კიდევ უნიკალურია მისი პარამეტრების ნაკრებით, რომელიც შეუსაბამოა რუსული სტანდარტებით: ძრავის არაპოპულარული მოცულობით არაპოპულარული სხეული, და ამ ყველაფერზე არის სრული გახეხილი ხორცი, რომელიც ღირს დამატებით თითქმის 30 ათასი დოლარი, მაგრამ აქ არის მნიშვნელოვანი და არა ერთი. ძალიან დიდებისთვის, ჩვენ არ გვეშინია ამ სიტყვის, თქვენ მიიღებთ ფულს თითქმის მაქსიმუმ კომფორტს, რაც წარმოიდგინეთ მანქანაში ზოგადად და მერსედესში - კერძოდ. და თუ გზაზე მკვეთრი და აგრესიული ქცევა არ არის დასასრული, მაშინ ხარჯები აშკარად მორალურ კმაყოფილებას მოუტანს მფლობელს.
ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც ეს ხდება: მან შეამცირა ახალი პურის ნაჭერი შავი ხიზილალით - და უკვე სიამოვნებით ჭამა.
ტექსტი ნიკოლა კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
მოდელი/მოდიფიკაცია Mercedes-Benz E 200 Kompressor Estate
მწარმოებელი/ქვეყანა DaimlerChrysler/გერმანია
ბენზინის ცილინდრების ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა/4/რიგი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 1796
ძალა (kw (LP) დაახლოებით ./min.) 120 (163) 5500 -ზე
მომენტი (NM at./Min.) 240 at 3000 - 4000
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
 
უკანა დრაივი
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
 
წინა/უკანა წრიული ვენტილირებული/დისკი
Ass Assistering ელექტრონული სისტემები, სამუხრუჭე დახმარების სამუხრუჭე განაწილების სისტემა, ESP გაცვლითი კურსის სტაბილურობის შენარჩუნების სისტემა
უსაფრთხოების ბალიშები 2 ფრონტალური, 2 მხარე, გასაბერი ფარდები
ზომები/მასა
 
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4850/1822/1496
ბორბლის ბაზა/კლირენსი (მმ) 2854/150
საბურავები 225/55 R16
მასა აღჭურვილია/სრული (კგ) 1720/2295
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 78
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 218
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10.6
საწვავის მოხმარება (საშუალო, ლ/100 კმ) 9.4
ფასი მოსკოვში 82 685 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"