Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 2007 წლიდან სედანი

ახლა შენ ხარ ვარსკვლავი ... მერსედესი კლასიდან

Mercedes-Benz მანქანები დიდი ხანია გარშემორტყმული არიან სპეციალური ვარსკვლავი აურა, ისინი შექმნილია საუკეთესო. ამჯერად, ყველაზე პატარა მათგანი C-Klasse W204 იყო ყურადღების ცენტრში.
 
საშუალო კლასის Mercedes-Benz- მა დიდი ხანია დაამტკიცა, რომ ზომა საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა: გერმანელებს შეუძლიათ ამ აპარატის აღჭურვა სხვა S-Klasse- ზე უარესი (ისე, რომ მოდელის თითოეული სანტიმეტრისთვის მოწინავე მოწყობილობების გაჯერება უბრალოდ ჩაწერილია) ! ზოგადად, მას შემდეგ, რაც C-Klasse- ის შექმნა ყოველთვის დარჩა მაგარი მანქანის დონეზე, მიმზიდველი ტაქსის მძღოლებისთვის, ბიზნესმენებისთვის და მოყვარულთათვის. ბოლო თაობის მოდიფიკაციამ, რომელიც 2006 წელს იყიდება გაყიდვაში, არ შეცვლილა ტრადიციები: ის კვლავ მოწინავე მანქანაა, რომელიც, უფრო კომპაქტური შეფუთვის მიუხედავად, მოიცავს უამრავ სხვადასხვა ინოვაციას. როგორც ყოველთვის, ვერსიების, ძრავების და აღჭურვილობის დონის არჩევანი შესანიშნავია და ჩვენი ამოცანაა დაგეხმაროთ ამ მრავალფეროვნების გაგებაში.
 
ზოგადი შთაბეჭდილებები
მრავალი წლის განმავლობაში, Mercedes-Benz- ის დიზაინერებმა ნამდვილად არ აწუხებს საკუთარი თავი, როდესაც შემდეგი მოდელის შედგენის ამოცანა მათთან ერთად: თუ თქვენ მოახერხეთ ახალი რაუნდის დანიშნულება კორპორატიულ სტილში (პიონერი ჩვეულებრივ ხდება S-Klasse), მაშინ საქმე მიმდინარეობს როგორც რუდერი. ამის შემდეგ ვერსიაზე იმუშავეთ კორპორატიული იდენტურობის კორექტირება გარკვეული ზომით, რომელიც შეესაბამება ერთი ან სხვა ასოების ინდექსს. ასე გამოჩნდა W203 და წინა C-Klasse. მაგრამ W204 გარკვეულწილად განსხვავებულია: დიახ, მას ბევრი რამ აქვს საერთო S-Klasse W221- სთან, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ არ არის თანამედროვე ესკას მინიატურული ასლი, მაგრამ მრავალი თვალსაზრისით დამოუკიდებელი მანქანა, საკუთარი სახით. აღსანიშნავია, რომ ადამიანი შეიძლება იყოს როგორც კონსერვატიული, ასევე დინამიური (გერმანელებმა უზრუნველყვეს რამდენიმე სტილის პაკეტი, რომლებიც მნიშვნელოვნად ცვლის მანქანის აღქმას). სალონი, როგორც ექსტერიერის მსგავსად, ძალიან კარგია და არა მხოლოდ სასიამოვნო, არამედ მდიდრულად აღჭურვილია, და აღჭურვილობა ძალიან მოსახერხებელია. შთაბეჭდილება გაფუჭებულია, ალბათ, იაფი პლასტიკური, რომელიც შექმნილია ინტერიერის მიერ.
 
რაც შეეხება sledges- ს, დაბალი სიჩქარით, მარტივი C-Klasse აჩვენებს მნიშვნელოვან მანევრირებას და უფრო სერიოზული ტემპით, საიმედო და სწორი კონტროლირებადი, მაგისტრალზე შესანიშნავი სტაბილურობით, აშკარა ხდება. მაგრამ სიმსუბუქე არ არის საკმარისი
 
კიდევ ერთი რამ არის C63 AMG: გიჟური დინამიკა თავიდანვე და გაჩერებამდე, მაგარი (თუმც ოდნავ გადაყრილი) მუხრუჭები, მწვავე, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ნერვული კონტროლირებადი, შეჩერება, რაც არ იძლევა სხეულის ზედმეტი მოძრაობებს, არამედ ასევე არ აჩერებს სულს . აქ ის არის, საოცარი სუპერმარკეტი, რომელზეც მას სურს ყოველდღე სიარული!
 
სპეციფიკაციები
 
სხეულის სედანის ტიპი უნივერსალური ჰეჩბეკი
ნომრის კარები 4 5 3
ადგილების ჯამი 5 5 4
სიგრძე, MM 4581 4596 4452
სიგანე, მმ 1770 1770 1728
სიმაღლე, მმ 1447 1460 1405
ბორბლის ბაზა, MM 2760 2760 2715
შეჩერების ტიპი (წინა/უკანა) დამოუკიდებელია, თაროებით, როგორიცაა MacPherson/Independent, მრავალმხრივი
დისკის ტიპი უკანა ან სავსეა
მუხრუჭები
(წინა/უკანა) წრიული სავენტილაციო/დისკი (ვენტილაცია)
გაზის სატანკო მოცულობა, L 66
პასიური უსაფრთხოების ნიშანი*მოზრდილების დაცვა *****
ბავშვთა დაცვა ***
საცალფეხო დაცვა **
 
* ევრონკაპის მიხედვით.
 
სხეულის არჩევა
C-Klasse (უფრო სწორად, მისი წინაპარი Mercedes-Benz 190) დაიბადა სედანი და, როგორც ჩანს, სედანი და იღუპება. ჩვენს ქვეყანაში წინა თაობების C-Klasse- ის უმეტესობა ოთხკუთხაა, ხოლო 204-ე უფრო ხშირად ხვდება სედანის სხეულში. იმისდა მიუხედავად, რომ ახალი თაობის მანქანა გარეგნულად უფრო კუთხოვანი და გაცილებით ნაკლებად გლუვია, ვიდრე წინა, W204- ის გარეგნობის სისწრაფეში, მისი წინაპრის მიმართ არის დაქვემდებარებული.
 
 
C-Klasse ხაზი არ შემოიფარგლება მხოლოდ ოთხი კარიანი სხეულით: სადგურის უნივერსალი, თუმცა არც ისე პოპულარულია, მაინც არის. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მნიშვნელოვნად ღირს ოთხზე მეტი ვერსია (ძირითადი C180K, ხუთი კარით 1,583,000 რუბლისთვის), ხოლო ძრავების არჩევანი (გარდა C180K- ს გარდა, მხოლოდ ერთ მოდელს C230- ს გაყიდვა, 1,800,000 რუბლი) და კომპლექტები (სადგურის ვაგონი გვთავაზობს მხოლოდ სვეტს (სადგურის უნივერსალი გვთავაზობს მხოლოდ სადგურის ვაგონს ეგრეთ წოდებულ So- ის სპეციალურ სერიაში) უკიდურესად შეზღუდულია.
 
ასევე არსებობს ჰეჩბეკი, რომელსაც აქვს სამი კარი გამოიყენება ახალი მოდელის მიერ). ისინი გთავაზობთ ასეთ მანქანას იაფი, ვიდრე 1,328,400 რუბლი. (C180K). როგორც სადგურის ვაგონის შემთხვევაში, ძრავების არჩევანი მცირეა: გარდა 2.5-ლიტრიანი V6, დამონტაჟებულია CLC230- ზე და იზრდება ფასი 1,709,700 რუბლამდე, აქ არის 1.8 ლიტრიანი კომპრესორი, რომელიც აღჭურვილია CLC200K– ით 1,541,600 რუბლის ღირებულებით.
 
მოძრაობის წყაროები
ყველაზე სუსტი ძრავა, რომელიც მოძრაობს C-Klasse, 1.8 ლიტრიანი კომპრესორი, რომელსაც აქვს 156 ლიტრი. გვ., გამოიყენება C180K- ში. ასეთი ძრავის მქონე აპარატის მინიმალური ფასი არის 1,336,600 რუბლი. ამ განყოფილებას შეუძლია გადავიტანოთ ლტოლვა ბორბლებისთვის, როგორც 6-სიჩქარიანი მექანიკის საშუალებით, ასევე 5-ბენდიანი ტყვიამფრქვევის გამოყენებით.
 
იგივე ძრავა, მაგრამ უკვე გამოსცემს 184 ლიტრი. გვ., შექმნილია C200K ვერსიისთვის, რომლის ღირებულებაა 1,488,300 რუბლი. მანქანა აჩქარებს 100 კმ/სთ სიჩქარით წამში უფრო სწრაფად, ვიდრე ნაკლებად ძლიერი მოდელი (ასიდან ასიდან გაშვების დრო 8.6 სთ -ია 9.5 -ის ნაცვლად). გადაცემის არჩევანი მსგავსია C180K.
 
დამატებითი 20 ლიტრი. გვ., მოდიფიკაცია C230 (სინამდვილეში, მისი ქუდის ქვეშ არ არის 2.3, მაგრამ 2.5 ლ) აჩქარებს მხოლოდ ოდნავ უფრო სწრაფად, ვიდრე C200K. მაგრამ, როგორც ვარიანტი, შემოთავაზებულია უფრო მოწინავე 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. არსებობს მანქანა, რომელსაც აქვს 2.5 ლიტრიანი V6, 1,549,800 რუბლიდან.
 
ინდექსის უმნიშვნელო დაქვეითება ასევე შეინიშნება C280 ვერსიის შემდეგ ვერსიაში: სინამდვილეში, მისი ძრავის მოცულობა არ არის 2.8, არამედ ყველა 3 ლიტრი. ძალა არის 231 ლიტრი. ერთად. ყუთების არჩევანი იგივეა, რაც C230, მაგრამ ფასი უფრო მაღალია 1,607,200 რუბლიდან. სხვათა შორის, განსხვავებით ნაკლებად ძლიერი C280 მოდიფიკაციისაგან, ეს არის ყველა ბორბლიანი ძრავა (დამატებით დაახლოებით 130 ათასი რუბლს წარმოადგენს).
 
არჩევანი უკანა წამყვანი და ყველა წამყვანი არის C350- სთვის, რომელიც აღჭურვილია 272 ცხენის ძალის V6- ით, რომელიც ავრცელებს C-Klasse- ს ასობით შვიდი წამში. რაც შეეხება გადაცემას, 3.5 ლიტრიანი ერთეული სანაპიროზე მხოლოდ 7G-Tronic 7-სიჩქარიანი ყუთით არის. ასეთი ძრავის მქონე მანქანის ღირებულება 1,832,700 რუბლს შეადგენს. გჭირდებათ ყველა -ბორბლიანი წამყვანი? კიდევ 115 ათასი უნდა გადავიხადოთ.
 
C350- ის შემდეგ, მკვეთრი ნახტომი მოცულობით, ენერგიით და ფასით შემდეგნაირად ხდება: გაეცანით, C63 AMG. ძრავა სამუშაო მოცულობით 6.2 ლიტრი, 457 ლიტრი. გვ., დამახასიათებელი გარეგნობა, ფასი 3 312 800 რუბრიკა. ეს მანქანა აშკარად არ არის ყველასთვის.
 
აღჭურვილობის ძირითადი დონე
BMW– ს ზოგიერთი მოდელისგან განსხვავებით, კომპაქტური Mercedes-Benz– ის აღჭურვილობა პრაქტიკულად არ არის მიბმული მანქანების ინდექსთან: C180K, C200K, C230, C280 და C350 აღჭურვილია თითქმის იგივე. ერთადერთი შესამჩნევი განსხვავებები ბორბლიანი ბორბლების ვერსიებში (და სერიაში C350- ზე დააინსტალირეთ ჭკვიანი კონტროლის სისტემა).
 
ნებისმიერი C-Klasse ამაყობს სტანდარტული აღჭურვილობის სიმრავლით: ნაკრები მოიცავს ბევრ სასარგებლო ნივთს, მათ შორის საჰაერო ჩანთების სრულ არსენალს, ელექტრო პაკეტს, ორ ზონის კლიმატის კონტროლს, მრავალფუნქციური საჭე, ბორტზე კომპიუტერი, საბურავების წნევის სენსორები, ABS, სამუხრუჭე, სამუხრუჭე, სამუხრუჭე, მუხრუჭები -სულისტი, ESP და ასევე ნაწილობრივ ელექტრიფიცირებული წინა სავარძლები.
 
მათთვის, ვისაც სურს მათი მანქანის მიცემა, გერმანელები გთავაზობთ რამდენიმე სტილის პაკეტს. ძირითადი კლასიკა, რომელიც არც კი შედის. შემდეგი ელეგანტურობის რანგის მოდიფიკაცია (მასზე გადასახადი დაახლოებით 110 ათასი რუბრიკა). იგი განსხვავდება კლასიკიდან სალონის სხვადასხვა დეკორაციით (გამოიყენება სხვა ქსოვილი და ხის ჩანართები), ასევე გაუმჯობესებული დიზაინი: შენადნობის ბორბლები, ნისლის შუქები ქრომის კიდეებით და სხვა მცირე დეტალებით.
 
Avantgarde (გაზრდის ფასს თითქმის 110 ათასი რუბლებით) არ არის ისეთი კონსერვატიული, როგორც ელეგანტურობა: სალონში, ალუმინები გამოიყენებოდა სალონში, ხის ჩანართების ნაცვლად, ხოლო ვარსკვლავი, რომელსაც სამი სხივები აქვს ცალკეული ფეხებიდან ქუდზე. რადიატორის lattice. გარდა ამისა, 16 დიუმიანი დისკების ნაცვლად, გამოიყენება ბორბლები, რომელთა დიამეტრი 17 ინჩით არის გამოყენებული.
 
სპორტი თქვენი თემაა? შემდეგ უნდა გადახედოთ AMG სპორტულ პაკეტს. ასეთი აპარატის ინტერიერი გამოირჩევა სპორტული სავარძლებით, სამსაფეხური . სპორტული პაკეტის ღირებულება 110-180 ათასი რუბლიდან მერყეობს. (ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საწყის კონფიგურაციაზე: კლასიკური, ელეგანტურობა ან ავანგარდი).
 
მაგრამ ისინი, ვინც ამჯობინებენ და არ, როგორც ჩანს, არ დაინტერესდებიან ბოსტნეულის სპეციფიკური სტილით, არამედ სრული C63 AMG სპორტული მანქანით (თუ, რა თქმა უნდა, სახსრები არ იძლევა). გარდა ყველაზე ძლიერი 6.2 ლიტრიანი ძრავის გარდა, მისი სერიული ძმებისგან ზედა ჯაჭვი გამოირჩევა გაფართოებული ბორბლიანი თაღებით, სხვა განათების აღჭურვილობით, ქუდზე (გამძლეობით), ისევე როგორც 18 დიუმიანი ბორბლები. შევსებაში არსებობს განსხვავებები: უფრო მოწინავე მუხრუჭები, უფრო სწრაფი საცეცხლე მანქანა, სხვადასხვა სალონი, რომელსაც აქვს სავარძლები, რომლებსაც აქვთ რეგულირებადი გვერდითი მხარდაჭერა სრულიად განსხვავებული მანქანის მიხედვით, ვიდრე ჩვეულებრივი C-Klasse.
 
გაითვალისწინეთ, რომ C180K, C200K, C230 და C280 4Matic ხელმისაწვდომია სპეციალურ სერიაში. არსებული სერიული აღჭურვილობის გარდა, მანქანა იღებს მეტალის სხეულს, წვიმის სენსორს, ამწეების დაცვას, გაფართოებულ კლირენსს, ბიქსენონის ფარებს სარეცხი საშუალებით, სავარძლების გათბობა და უსაფრთხოების სისტემა. C200K სპეციალურ სპექტაკლში დამატებით აღჭურვილია პარკინგის რადარით, ხოლო C280 4Matic ასევე არის აუდიო სისტემა, რომელსაც აქვს CD შეცვლა. სხვათა შორის, თუ სპეციალური სერიის კომპრესორული ვერსიების მომხმარებლებმა უნდა გადაიხადონ ზედმეტი ელეგანტურობა ან ავანგარდის პაკეტებისთვის, მაშინ მათ, ვინც V6- ს მანქანას ყიდულობს, არ აქვთ ასეთი საჭიროება. ეს მანქანები უფრო ძვირია, ვიდრე მარტივი ანალოგები 150-250 ათასი რუბლისთვის. (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი ძრავა თავდაპირველად არის აღჭურვილი).
 
დანამატები?
მრავალი ფირმისთვის უფრო მომგებიანია, რომ მანქანები გადაიტანონ ფიქსირებულ მორთულ დონეზე, მაგრამ გერმანელები არ იქნებოდნენ გერმანელები, თუ მათ არ მიაწოდონ მომხმარებლებს შესაძლებლობა დაასრულონ მანქანები საკუთარი გემოვნებით. ასე რომ, C-Klasse– სთვის შემოთავაზებულია მრავალი დამატებითი აღჭურვილობა (თუმცა ყველა პოზიცია არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მოდიფიკაციისთვის). თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეცვალოთ ჯაჭვის ხასიათი მოწინავე სისწრაფის პაკეტის შეკვეთით, რომელიც ითვალისწინებს შეჩერების და გაზის პედლების სპორტულ რეჟიმს, რაც 37 ათასი რუბლიდან ღირს. AMG სპორტული პაკეტის მქონე მანქანისთვის 131 ათასამდე რუბლამდე. კლასიკური შესრულებისთვის.
 
გარდა ამისა, არსებობს შესაძლებლობა, გააუმჯობესოთ ინტერიერი, დაახლოებით 100 ათასი რუბლის შეკვეთით. ტყავის პერანგები (სალონის ბაზაში დასრულებულია ან ქსოვილით ან ხელოვნური კანით), უფრო მოწინავე კლიმატის კონტროლის სისტემა, უკანა სავარძლები, პანორამული სახურავი, ჰარმან კარდონის მუსიკა, ასევე კომანდული მულტიმედიური სისტემა (ერთ -ერთი ყველაზე ძვირი პარამეტრები, 200 ათასი რუბლის ღირებულება.), რომელშიც შედის 7 დიუმიანი ეკრანი, სანავიგაციო სისტემა, მუსიკის შესანახად მყარი დისკი, ხმის კონტროლის შესაძლებლობა და მრავალი სხვა.
 
რასაკვირველია, ძირითადი მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს ყველაფრით, რაც შედის სპეციალურ სერიაში: პარკტონიკა (41 ათასი რუბლი), ბიქსენონი, წვიმის სენსორი და სხვები, ასევე გამოიყენეთ მეტალის საღებავი.
 
კონკურსი
 
BMW 3 -HERE
3 -რეჰის ამჟამინდელმა თაობამ დიდი ხნის განმავლობაში შეასრულა თავისი დებიუტი ამ კლასში. მიუხედავად ამისა, ეს საკმაოდ კონკურენტუნარიანია: სიგლუვის თვალსაზრისით, BMW ოდნავ inferior– ს მიმართ C-Klasse– სთან, მაგრამ ის ოდნავ უპირატესობაა სალონის კომფორტში, ისევე როგორც გაშვებული თვისებები.
 
Audi A4
ჯაჭვი, ახალი თაობა A4 შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა. აპარატის ზომები შესამჩნევად აღემატება როგორც Mercedes-Benz- ის და BMW- ს ზომებს, ამიტომ სალონის კომფორტის უპირატესობები რჩება ოთხი რგოლის გადამზიდავთან. გარდა ამისა, A4– ს შეუძლია დაიკვეხნოს კომფორტისა და გაშვებული თვისებების ყველაზე უარესი კომბინაცია.
 
Lexus IS250
სრული იაპონელი მოთამაშე პრემიუმ სეგმენტის კომპაქტურ სედანს შორის: IS250- ს აქვს დახვეწილი შასი, სასიამოვნო სალონი და მდიდარი აღჭურვილობა. ერთი რამ ცუდია: ძრავების არჩევანი მცირეა (ან 2.5 ლიტრიანი 4GR-FSE, ან ძლიერი 5-ლიტრიანი V8), და სხეული საერთოდ არის.

 

 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 2009 წლის 16 თებერვალი.