Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 2007 წლიდან სედანი

პლანეტაზე T

შტუტგარტში, ახალი C- კლასის სადგურის ვაგონის ვარდების კიდევ ერთი ვარსკვლავი. მაქსიმალური საჩკოვის მიერ გაფრინებული ობიექტი. ავტორისა და მერსედეს-ბენზის ფოტო.
 
მართლაც, პიონერად ვგრძნობ თავს. ყოველივე ამის შემდეგ, ფრანკფურტის სალონში მისი პრეზენტაციით ერთდროულად უნდა ვიმოგზაურო მანქანით. ასე რომ, გადადით ტელევიზორებისკენ.
ახალი პლანეტის საიდუმლოებები
როგორც ხშირად ხდება, სედანი და სადგურის ვაგონი ერთდროულად განვითარდა. მაგრამ მანქანა, რომელსაც აქვს სამსაფეხურიანი სხეული, აბსოლუტურად გამართლებულია პირველი, ვინც მისცა მწვანე ქუჩა (Zr, 2007, No. 5). Model T (როგორც კომპანია უწოდებს ტვირთის გადაზიდვას ვერსიებს) საერთოდ არ შერყევდა, პირიქით, ისინი ელოდებოდნენ სედანიზე არსებულ ვნებას და მაყურებელი მზად იქნება კიდევ ერთი ახალი პროდუქტისთვის.
დიზაინერებმა, რომელსაც ხელმძღვანელობენ პიტერ პფაიფერი, რომელიც ითვლება ახალი ვარსკვლავური მანქანების გარეგნობის დამფუძნებლად, შეადგინეს რამდენიმე ელეგანტური გვერდითი ხაზი, რომლებიც სადგურის ვაგონის მონახაზებს ასრულებდნენ. რასაკვირველია, მათ წინამორბედები დაათვალიერეს, ოჯახის წევრების მახასიათებლები ახალ ფორმებად იქცევიან. გარეგნობის პარალელურად, შევსება ასევე განახლდა. ვთქვათ, უკანა კედელი მიუახლოვდა ვერტიკალს, ვიდრე ბოლო თაობის სადგურის უნივერსალი, რომელიც დაემატა ბარგის ნაწილს 146 ლიტრი (ვარიანტით დასაშვები სავარძლებით). დეველოპერები ამბობენ, რომ ახალი T-Model, რომელსაც აქვს 1500 ლიტრიანი ტვირთის განყოფილება (იატაკის ქვეშ მყოფი ნიშების ჩათვლით) ლიდერია ძვირადღირებული კლასელ-უნივერსალებს შორის.
როდესაც ბარგის განყოფილების მოწყობას ვაპირებდი, დიზაინერები გაინტერესებდნენ, რომ ისინი სადგურის ვაგონში გადაიყვანეს C- კლასი. აღმოჩნდა, რომ ყველაფერი დატვირთულია: ბავშვთა სეირნობიდან საყოფაცხოვრებო ტექნიკით, ჩემოდანიიდან შეფუთვის ყუთებამდე. ასობით ობიექტი გადაიყვანეს კომპიუტერში, რათა ვირტუალურ სივრცეში ჩასულიყვნენ მაგისტრალში და გაერკვნენ, თუ სად ვიწრო (პირდაპირი გაგებით!) ადგილი.
უსაფრთხოების შესახებ, უპირველეს ყოვლისა, სხეული ჩვეულებრივ ნახსენებია ფრთხილად გაანგარიშებული გაანადგურებული ზონებით, ქამრები პრეტენზიით და ძალისხმევით, ბალიშებით (უკვე შვიდი არის შუბლის, გვერდითი ფარდები და სხვა, რომელიც მძღოლს იცავს ძირითადი. სადგურის ვაგონის კონფიგურაცია), მაგრამ ხშირად ივიწყებს ტვირთის ტვირთს მაგისტრალში. და უბედური შემთხვევის დროს, მან შეიძლება კიდევ უფრო მეტი ზიანი მიაყენოს, ვიდრე მანქანა, რომელიც შენ ტორპედო გიბიძგებს. მაგალითად, როდესაც გავლენას ახდენს არაფორმალურ დაბრკოლებას სიჩქარით 50 კმ/სთ სიჩქარით, ნებისმიერი უმოძრაო ობიექტი იღებს დაჩქარებას დაახლოებით 30 გ. ანუ, 20 კილოგრამის ტომარა უფრო მძიმეა დაახლოებით 600 კგ! ამრიგად, საკინძების წერტილები და უკანა საკეტები, მაგისტრალური თაროზე დაფარული თაროების მასალა და ფრჩხილები ექვემდებარებოდა ცალკეულ ავარიის ტესტებს. იმისათვის, რომ უკან გაუძლოს მძიმე დატვირთვას, მისი ნახევარი უკავშირდებოდა მოსახსნელი მფლობელს და დაშლილი უკანა სავარძლით, ძლიერი mesh ჰყოფს ტვირთის განყოფილებას.
კუდი შენს უკან არის
პატარა აეროდრომის ტერიტორიაზე, პავილიონიდან დაშორებით, სადაც პრეზენტაცია გაიმართა, ბორბლებზე დამაგრებული სახლით დავინახე სადგურის ვაგონი. მაინტერესებს რა სურთ ორგანიზატორებს დემონსტრირება? შესაძლოა, კიდევ ერთი უპირატესობა კონკურენტებთან მიმართებაში, რადგან ახალი T- მოდელი მზად არის 1800 კგ-მდე გადაიტანოს. ან ტრეილერი მოწყობილობა, რომელიც გამოდის სხეულის ქვეშ, თუ ჩართავთ გადართვის შეცვლას მაგისტრალში? სადგურის ვაგონის ასეთი რეზინის შეკვეთისას, ESP სისტემას ასწავლიან კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ოპერაცია ტრაქტორის ტრაექტორიის სტაბილიზაციისთვის. ამ ელექტრონული ასისტენტის მუშაობა ჩვენთვის აჩვენეს.
ინსტრუქტორი აჩქარებს მანქანას 90100 კმ/სთ -მდე და შეუფერხებლად ააფეთქებს საჭეს, მიბაძავს დაბრკოლებებს. მისაბმელი იწყებს wag- ს და სადგურის ვაგონის გაყვანას. აქ, სტაბილიზაციის სისტემა იღვიძებს, ჯერ მუხრუჭები ერთი, შემდეგ მეორე წინა ბორბალი, აღმოფხვრის საშიში რყევებს. ინსტრუქტორი განმარტავს, რომ უფრო მაღალი სიჩქარით, ESP პირველ რიგში ცდილობს საათში ზედმეტი კილომეტრის ჩაქრობას, მუხრუჭების გამოყენებით და ზედმეტი წევის ამოღებას, შემდეგ კი სამკაულებს აითვისებს გამოყვანილი ბორბლები მარჯვენა ბორბლები. რასაკვირველია, მოწყობილობის შესაძლებლობები არ არის უსაზღვრო, თუ მძღოლი ძალიან სწრაფად მიდის, ის გააფრთხილებს, რომ მას არ შეუძლია გააკონტროლოს ტრეილერი.
დაბოლოს! საჭესთან მივდივარ ადგილს. პირველი მცდელობა წარუმატებელი იყო, რომ წარმატებით გადაქცეულიყო საჭე. ტრეილერი ოდნავ შეირყა და მაშინვე დაუბრუნდა ტრაექტორიას და, შესაბამისად, ESP არ გამოეხმაურა მის Lunge- ს. მაგრამ მეორედ არ მენატრებოდა საგზაო მატარებელი მძიმე კუდით. წინა ბორბლების ქვემოდან იყო ჩარჩო, ხოლო მეორე შემდეგ ბორბლებზე სახლი და მანქანა კვლავ პირდაპირ მანქანით მოძრაობდა, საჭესთან ერთად არც კი სჭირდებოდა.
მოდით გადავიდეთ TE- ზე
სადგურის უნივერსალი გამოვა იმავე მორთულ დონეზე, როგორც სედანი, კლასიკური, ელეგანელები და ავანგარდი. ბოლო, ყველაზე ძვირადღირებული შესრულება ადვილია განასხვავოთ დიდი ვარსკვლავი რადიატორის ცხაურზე. ეს იყო ავანგარდი, რომელსაც შევხვდი.
და მაინც, უჩვეულოა, მერსედესის საჭესთან იჯდა, რომ არ დაინახოს სამს სამსხვერპლო სანახავი მის წინ. მაგრამ საჭეზე ემბლემის დახურვაც კი ადვილია ბრენდის გამოცნობა. მიიღეთ მინიმუმ მასიური საჭე შეცვლა, რომელიც მხოლოდ აკონტროლებს როგორც შუქს, ასევე გამწმენდებს. დაუყოვნებლივ მცირე ზომის ბერკეტი, საკრუიზო კონტროლის ხელმძღვანელი, თქვენ შეცდომით ააფეთქეთ იგი, რათა გააფრთხილოთ სხვები მოსახვევის შესახებ. მართალია, მე ჯერ კიდევ ვერ ვიპოვე, რომ ჯიშის სხვაგვარი შეცდომები ერგონომიკაში.
თქვენ კიდევ უფრო დარწმუნებული ხართ ამაში, ქალაქის ქუჩებში გაიარეთ გზა. Smart 7-სიჩქარიანი ავტომატური ძლივს შესამჩნევია, 3.5 ლიტრიანი ძრავის ხმა არ ისმის, რომლის რევოლუციები არ იზრდება 2500-ზე. ძალა გაიზარდა დაახლოებით 10% -ით, ხმაური შემცირდა 3 დბ -ით). კიდევ რა უნდა ოცნებობ საოჯახო მანქანის მფლობელზე?
რატომ ნამდვილად ოჯახი? მარკეტინგის იმედი აქვს 30 40 წლის მდიდარი და დამოუკიდებელი ხალხის იმედებს. პრესტიჟული, კომფორტული და ამავე დროს საჭიროა ფართო მასშტაბის მანქანა, მაგალითად, სპორტული აღჭურვილობის ან ტურისტული მასალების დასატვირთად. ასეთი მომხმარებლები ხშირად ურჩევნიათ აქტიური მართვის სტილი ...
ხელი გულზე: ოჯახის როლში, ეს მანქანა უფრო დამაჯერებლად გამოიყურება. 90 კმ/სთ -ზე სალონის სიჩუმე ირღვევა აეროდინამიკური ხმაურით: სავარაუდოდ, ისინი გამოქვეყნებულია დიდი სარკეებით. რიგრიგობით, მანქანა შესამჩნევად მოძრაობს და ძალიან მსუბუქი საჭე არ საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დააყენოთ ტრაექტორია. მიუხედავად იმისა, რომ თავის მხრივ, სადგურის ვაგონი იქცევა სტაბილურად, და მაშინაც კი, თუ ცოტათი ჭარბი წონა გაქვთ, ელექტრონიკა აშკარად და დელიკატურად დაბრუნდება სწორ გზაზე. ძრავა საკმაოდ შეუძლია სწრაფად მიიღოს იგი, მაგრამ ... მანქანა, როგორც ჩანს, წინააღმდეგობას უწევს ერთგვარ, ოდნავ აგრესიულ სტილს.
ორასი კილომეტრით გავიდა, თითქმის მერსედესის მსგავსად. U ახალი სადგურის ვაგონი, რომელსაც აქვს ვარსკვლავი მთელი თავისი მკაცრი, საქმიანი გარეგნობითა და ინტერიერით, ძალიან მოქნილი, საშინაო. და ყოველთვის მენატრება სახლი, განსაკუთრებით თუ ის შორს არის.
ჯანმრთელობის მსუბუქი
ახალი მოდელი T გთავაზობთ ტრანსფორმაციის მრავალ ვარიანტს ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის. ნებისმიერი განლაგებით, 2007 წლის მანქანა უფრო ფართოა, ვიდრე წინამორბედი. სხვათა შორის, მანქანა გადააქციოს ორმაგად დიდი ტვირთის განყოფილებით, თუნდაც ბავშვი, უკანა მხარის ერთი მოძრაობით, ზურგს უკან თითქმის ფლეში აქვს საყრდენი იატაკით. შესანიშნავი სიმძლავრის გარდა, სადგურის ვაგონს აქვს მნიშვნელოვანი ტევადობა 605 კგ -მდე. სხვათა შორის, თუ ბევრს აპირებთ, შეუკვეთეთ პნევმატური შეჩერება უკან: ის მხარს უჭერს მუდმივ გზის გასუფთავებას, მიუხედავად დატვირთვისა.
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"