Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 2007 წლიდან სედანი

Ტაში დაუკარი

ჩვენ ერთ ოსტატთან ერთად წავედით ახალ Mercedes-Benz C-Klasse- ზე და რკინიგზის ხიდის ქვეშ რაღაც მომენტში წავედით. ხიდზე მხოლოდ გრძელი მატარებელი იყო. ჩემმა თანამემამულე მოგზაურმა ენერგიულად სამჯერ მიადო ხელები. ასეთი ნიშანი, ” - განმარტა მან,” ფულზე ”. აქ, ხედავთ, ახლა ბებიები არეულობდნენ - მე თვითონ ვიყიდი მერსედესს. ეს არ არის ეს, რა თქმა უნდა, უფრო სწორი. და შემდეგ გარკვეულ წრეებში ისინი ვერ გაიგებენ. მე ვიცოდე. ეს Mercedes ნამდვილად არ არის შესაფერისი ჩემი ხარისხის სატელიტისთვის. ეს არის მათთვის, ვისთვისაც გოგონები ჯერ კიდევ უფრო მიმზიდველია, ვიდრე ბებიას, პირადი თავისუფლება უფრო ძვირია, ვიდრე ძალაუფლების ვერტიკალი, და თავად მანქანის თვისებები უფრო ფასეულია, ვიდრე ამის შესახებ ავტორიტეტული განსჯები.
ყველაზე შემაშფოთებელი ის არის, რომ მე ასევე ძლივს ჩავვარდი C-Klasse– ის სამიზნე აუდიტორიაში, თუნდაც ჩემი ქრიზანთემები, ლიბიდო და ამბიცია ჯერ კიდევ არ გაქრა. მიუხედავად ამისა, მე ორგანულად შემეძლო ამ მანქანის სალონში გამოიყურებოდეს მხოლოდ რამდენიმე კოსმეტიკური საყრდენის შემდეგ, რომ რაღაც ლამაზი, უღიმღამო w/p და კარგი b/y, მე დავიჭირე, მე დავიჭირე ინტერნეტი, ვერ შევამჩნიე. ეს ათი წლისაა, როდესაც ხეები უფრო მაღალი იყო, უკანა მხარეს კი უფრო ძლიერი და თვალი, რომელსაც შეუძლია აიღოს ყველაზე დაბალი ხაზები ათი მეტრიდან სივსევ-ჰოლოვინის მაგიდაზე, Sply ...
მე ვბრაზდები და ამავდროულად მერსედესი მქონდა ათი წლის წინ. Kaliningrad Distiller- მა გამომიყვანა მაგარი და საკმაოდ სუფთა Car-C-C-C-Klasse, ცნობილი 190-ე, aka W20, თეთრი ფირუზის სხეულში, 11,000 აშშ დოლარი, დაჯდა და წავიდა. ის, ჩვეულებისამებრ, ძალიან ზუსტი გერმანელი ბაბუის ქვეშ იყო, ჩემს თვალში თავად სრულყოფილება იყო. პირველ რიგში, იმიტომ, რომ ეს იყო მერსედესი და ასე სასიამოვნო იყო-ჰაუ იყო კატის ინსულტი სულში-პასუხს კითხვაში რას აპირებ? უყურადღებო: მერსედესზე. ამის შემდეგ, ჩემი ციტატები იმავე გოგონებისთვის A/P და კარგი B/Y- ის გარეშე წავიდა, ყოველგვარი ძალისხმევის გარეშე. მეორეც, რადგან ეს იყო მერსედესი. და მე თითქმის შეურაცხყოფა მივაყენე, როდესაც ჩემი ევროპული მეტსახელი გაიხსნა-ბაბი-ბენზი. რა არის ის ბავშვი? Ვიფიქრე. დიახ, რა თქმა უნდა, არა მითოლოგიური ექვსი ასასი მონსტრი, არამედ ზოგჯერ აიძულებს ერთს პანიკის პანიკა პანიკაში და მარცხენა ზოლიდან გამოსვლა, გარკვეული სახის ნაგვის ქილა. მესამე, რადგან ეს იყო მერსედესი და მაშინდელმა მერსედესმა ნამდვილად არ დაარღვია ... განსხვავებით რამდენიმე ვარსკვლავიანი მანქანისაგან, რაც მოგვიანებით მოხდა. მაგრამ ეს სამწუხარო თემაა.
ალბათ, არც ერთი სენტიმენტალურად არ ავურიე ცრემლი, რომელიც დგას პრეზენტაციის ხაზში აშენებულ ოთხ მანქანაში, ოთხი Ceshek - W202, W202, W203, W204. მაგრამ, როგორც ჩანს, ჩვენ მოგვცეს უფლება შეეხოთ სიუჟეტს, რათა უფრო ძლიერად ვიგრძნოთ განსხვავება. ის უზარმაზარია ორ ფლანგს შორის. და ახალი (W204) C-Klasse 190-ე ფონის საწინააღმდეგოდ, ის ისეთივე არქაული ჩანს, როგორც 1886 მოტოციკლეტის ბენზინის საპატენტო მანქანა N1. ახალი C-Klasse-No Evil Tongue გახდება ბავშვის დასახმარებლად. რა თქმა უნდა, ეს არის სრული და სრულყოფილი ბენზი. არ არის საჭირო საცნობარო წიგნებში ასვლა და ცხადია, რომ ის უფრო მეტია, ვიდრე მისი წინამორბედები. გრძელი, უფრო მაღალი, ფართო. არა უფრო სრულად, მაგრამ უფრო ფართო - ორივე მხარის გასწვრივ მკვეთრი სახეებით მიღწეული ეფექტი - თანამედროვე დიზაინის მოდური ელემენტი. ამ დიზაინს შეიძლება მეტ-ნაკლებად მოეწონოს, თქვენც კი შეგიძლიათ ჩაატაროთ არც მაამებელი შედარება მასზე 126-ე სხეულის კლასიკური, კანცლერული ფორმებით ან სამაგალითო Meshchansky 124-ე, მაგრამ ეს არის მაღალი Tex საუკუნის, მესამე ათასწლეულის დიზაინი. მასთან შედარებით, გუშინ ყველაფერი სასაცილოა, საუკეთესო ხელოსნური tuning. სხვათა შორის, იმავე 190 -იანი წლების მოდელები დიდი ხნის განმავლობაში დიდი ხნის განმავლობაში დიდი ხნის განმავლობაში დიდი ხნის განმავლობაში დიდი ხნის განმავლობაში დიდი ხნის განმავლობაში იყო წარმოდგენილი, როგორც ზოგიერთი ავტოფარეხის ხელოსნის პროდუქტი. კავკასიურ-აზიის ვერსიაში, ანუ თეთრი სხეულით, ის ზოგადად იაფ კიჩს ჰგავდა.
დღეს ის ძვირადღირებული ავანგარდული ჰგავს (თუნდაც თეთრი ფერით, რომელიც, სხვათა შორის, მერსედესი ასევე გახდა განსხვავებული, თანამედროვე ან რამე) და ეწოდება ავანგარდს, ელეგანტურობის კონფიგურაციის საწინააღმდეგოდ, სადაც ბრენდირებული ვარსკვლავი ჩვეულებრივ დგას ზღვარზე. ქუდი. ეს მანქანა შეიძლება გაკეთდეს კიდევ უფრო მეტი, ვიდრე AMG სპორტული პაკეტი. ეს მანქანა შეიძლება კიდევ უფრო მეტი სპორტის სახეობა იყოს Agility Control პაკეტის გამოყენებით, რომელიც ცვლის შოკის შთამნთქმელთა სიმრავლეს, საჭეს სიმკვეთრეს და 6-სიჩქარიანი მექანიკის ბერკეტის სიზუსტით (მანქანებზე 3.5 ლიტრიანი სტანდარტით-7 -band Automato). ამ მანქანის დამზადება კიდევ უფრო ლამაზად და კომფორტულად შეგიძლიათ გამოიყენოთ პარამეტრები-შუშის სახურავი ორი მსუბუქი ლუქით, მაგალითად, ან ელექტრონული sim-sim, რომელიც ხსნის საკეტებს, რომელიც დარჩა ჯიბეში.
შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ სალონის ზოგიერთი მოხერხებულობა, რომლის ყოფნა მნიშვნელოვნად აფართოებს C-Klasse- ს იდეას, მძღოლს შეუძლია შეაფასოს მხოლოდ ავტოსადგომზე. როგორც მე გავაკეთე, მოულოდნელად შეამჩნია ტკბილი ძველი მოდური რადიო. აქ, ეკრანზე მბზინავი ნომრების ნაცვლად, მასშტაბის მცურავი, როგორც რადიო ფირის ჩამწერი, მასშტაბის. მე ასევე ვერ გავაცნობიერე, რომ კომპიუტერის კომპიუტერს შეეძლო დაუკავშირდეს მძღოლს დიდ და ძლიერ რუსულ ენაზე, ისე, რომ აიძულოთ იგრძნოთ თავი საშინელი ეროვნული მშობლიური თქვენი ფულისთვის. ასევე გაირკვა, რომ სანავიგაციო მენიუს, აუდიო სისტემების და ტელეფონის საშუალებით ფოთლები ძალიან მოსახერხებელია სპეციალური ჯოისტიკის დახმარებით გადატვირთვისა და დაბრუნების კლავიშებით-MMI და I-Drive- ის ანალოგის ანალოგი. სხვათა შორის, ის მდებარეობს იქ (ცენტრალურ გვირაბში), როგორც მის საყვარელ კონკურენტებთან.
 
ბევრი იქნება ამ სასიამოვნო რამ, რომლის მთლიანობაც ქმნის სრულ კომფორტს. აშენების ხარისხს ვცურავდი. როდესაც მანქანა ასე შეკრებილია, თქვენ იწყებთ შეღწევას იმ რწმენის შესახებ, რომ მასზე ნამდვილად კარგად მუშაობდით. და რომ ეს მერსედესი ერთგულად მოემსახურება, რომ ის იქნება მერსედესი, რომელიც არ დაარღვევს და ლუჟკოვსკაიას კასტიკური მარილისგან არ გაჟღენთავს, არ გამოირჩევა შეძენის შემდეგ ერთი კვირის შემდეგ.
 
რასაკვირველია, ამ მანქანას შეიძლება დაემატოს რაღაც, მაგრამ მისგანაც კი ვერაფერი მიიღებს მას ძირითადი კონფიგურაციაში. მას არ შეუძლია წაართვეს კურსის შეუდარებელი კონტროლი, სპორტული კომპოზიცია და კურსის მოხდენილი. რაც გასაკვირია სერიული მანქანისთვის და ერთი შეხედვით მშვიდი სედანისთვის: ძალიან სწრაფად იწყება, რომ თქვენ, როგორც მძღოლმა, ამ მანქანასთან უფრო მეტი იყოთ, ის ასე მორჩილია თქვენი ნებისყოფისთვის. კარგი გველის მართვის დროს C-Klasse, ხატვა, როგორც მკვეთრად დამაბრკოლებელი ფანქარი, ტრეკის ხაზი, თქვენ იგრძნობთ ფილმის გმირს, კომპიუტერულ თამაშს, კომერციას. გასეირნება მძღოლს მთლიანად იპყრობს.
ცხენის ძალის რაოდენობა წყვეტს TCP- ის დიზაინის ელემენტს. მანქანა ხდება ძალა, რომელიც ელემენტებს მართავს. იგი ავრცელებს ჰაერს, მიწიერ ფირმას და წყლის ზედაპირს, აწყენინებს სწრაფი ფრინველების სამწყსოს, მოუხერხებელ თევზებს და სწრაფი ცხოველების ნახველებს. როგორც ჩანს, ახალი ვიდეოდან ახალი მოდელის შესახებ? ძველი C-Klasse– ის ძველ ვიდეოში, კიმი რაიკონენო შეიძლება დახვეწილი იყოს ვარდისფერი სპილო. ახალ მანქანაში, შეიძლება დიდებული მორბენალი არ იყოს შეურაცხყოფილი, საკუთარ თავთან - რადგან, სხვა გარანტირებულია, რომ დაივიწყოს მძღოლის გარშემო ყველაფერი, შეგიძლიათ გააკეთოთ რაიმე სისულელე. კიმი, შენ სპილო ხარ - დიახ, დიახ. ვარდისფერი სპილო ხარ. -აი, დიახ, რა თქმა უნდა, ვარ ვარდისფერი სპილო. ხელები დაიხურე, როდესაც მატარებელი ხიდთან მიდის და შეიძლება უფალი წავიდეს ახალ მერსედესში.
 
Mercedes-Benz C.
 
ბენზინის ძრავა, 4 ცილინდრი/ბენზინი, 4 ცილინდრი/ბენზინი V6/ბენზინი V6/ბენზინი V6
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი სმ) 1796/1796/2496/2996/3498
სიმძლავრე (L.S. at rpm) 156 at 5200/184 at 5500/204 at 6100/231 at 6000/272 at 6000
მომენტი (NM at rpm) 230 at 2500-4200/250 at 2800-5000/245 at 2900-5500/300 at 2500-5000/350 at 2400-5000
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი არის 6-სიჩქარიანი, მექანიკური ყველასთვის, გარდა C350/7-სიჩქარით, ავტომატური (C350)
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4581/1770/1447
აღჭურვილი მასა (კგ) 1485/1540/1610
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 223/235/240/250/250
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 9.5/8.6/8.4/7.3/6.4
საწვავის მოხმარება (საშუალო, ლ/100 კმ) 7.8/7.9/9.6/9.4/9.7
ფასი მოსკოვში 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

ტექსტი Khasan Ganiev Photo DaimlerChrysler
       
 

წყარო: "ავტოპილოტი"