Test Drive Mercedes Benz კლასში W246 წლიდან 2012 წლიდან ჰეჩბეკი
Mercedes-Benz B200. სიაში არ ნიშნავს
მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის Mercedes-Benz და მოხსენიებულია როგორც B- კლასის, არ არის ღირს ეძებს სიები შორის თანაკლასელები. დიახ, და ფიგურა 200, რომ მეხუთე კარი, იგი ასევე არ ასახავს რეალობას. Mercedes-Benz B200. ფასი: 1,050,000 რუბლიდან. იყიდება: 2012 წლიდან
ოლეგ კალაუშინი, ჟურნალისტი, 43 წლის, მძღოლის სიგრძე 24 წლის, მართავს Renault Logan- ზე.
ასე რომ დაელოდა. ახალი კლასში მივიღე ჩვენთვის. სხვათა შორის, პრემიერა 2011 წლის სექტემბერში შედგა. თუმცა, როგორც ამბობენ, დღესასწაულის მოლოდინი ზოგჯერ უკეთესია, ვიდრე დღესასწაული. ალბათ უმეტეს შემთხვევაში ეს ასეა, მაგრამ არა ამ დროს. ახალი Mercedes-Benz კლასში, ნამდვილად გამართლებული მოლოდინები ყველაზე გულშემატკივარი ამ ბრენდის. მე მეორეს მხრივ შევხედავთ მათგან, ვინც მხოლოდ პრემიის სეგმენტის მანქანებს უყურებს.
ბრენდის ნიშნები აცხადებენ, რომ ავტომობილი 5 სმ-მდე გახდა, თვალისთვის დაუყოვნებლივ. არც უარყოფა და არც ადასტურებთ ამ განცხადებას, ჩვენ არ მივიღებთ. მაგრამ ის ფაქტი, რომ მისი დიზაინი ბევრად უფრო საინტერესო იყო, შეუქცევადი ფაქტი. და მოდით, გამოცდა მივიღოთ მანქანა არ არის უმდიდრესი კონფიგურაცია, რომელიც არის, ქსენონის ოპტიკა და დღისით გაშვებული განათების ბამპერში, ყველაფერი ძალიან სუფთაა. აძლევდა სხეულის უფრო აეროდინამიკური ფორმა, დიზაინერებს არ უყვარდა ეს, და ეს ავტომანქანა პრაქტიკულ ფორმულ ფაქტორში დარჩა. გარდა ამისა, მოდელი არ დაკარგა ბოლო ფრენა. ზოგადად, გამოჩენა წარმატებით.
Pretty სასიამოვნო გარე სალონი, არ მოკლებულია სპორტის მაღალი დონის, ხოლო საკმაოდ მყუდრო
არანაკლებ საინტერესო და სალონი. პირველი, რაც თვალი შევიდა, საჰაერო მილების ორიგინალური ფორმა. ხუთი Chrome Crossrests სიტყვასიტყვით კოცნა თქვენ მათი ჩემოდნები. თუმცა, ჩემოდნები შეიძლება გამორთოთ, ისინი საჰაერო მილები არიან, მაგრამ ცენტრალური მონიტორი, ცალკე ელემენტებით განზრახ გამოვლენილია. გადაწყვეტილება რამდენად საინტერესოა, ასე და სადავო. წარმოიდგინეთ, რომ ნავიგატორის მიერ ღამით სალონში დარჩება. წარმოდგენილი? და ახლა წარმოიდგინეთ, რომ ეს ძალიან მონიტორინგი ინსტრუმენტის პანელი საკმაოდ საფუძვლიანი. სხვათა შორის, არა ყველა პარამეტრში, ეს ეკრანი აჩვენებს ნავიგაციას. ჩვენს შემთხვევაში, მხოლოდ მულტიმედიური კომპონენტი იყო მასთან. მათი მენეჯმენტი კონცენტრირებულია ჯოისტიკი-დახრილობაზე, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის წვერზე. ადგილი, თუმცა საკმაოდ ერგონომიული ფუნჯი, დაუყოვნებლივ, ავტომობილის კომუნიკაციის დროს, ეს ძალიან twilight იყო უნებლიე შეეხო ქურთუკის ყდის, რამაც გამოიწვია რადიოსიხშირული არეალიზებული ცვლილება.
ადგილები ფეხები უკან უხვად, ეს მხოლოდ ფეხსაცმელი არის მოკლე
ახალი ჩანთა ერგონომიკის შესახებ გამოსწორება, შეუძლებელია არ უნდა გვახსოვდეს, როგორც საჭე გადამრთველები. როგორც ადრე, მარცხენა პასუხისმგებელია ყველაფრისთვის და ცოტა მეტი, მაგრამ უფლება, ვინც ამ მანქანას გადალახავს ტრადიციული ერგონომიკის შემდეგ, გარკვეულწილად იდუმალი იქნება. რა არის ცოდვა, თუნდაც საკმაოდ დიდი გამოცდილება კომუნიკაციის სხვადასხვა კლასის შეეგუება ამ ადგილას ავტომატური გადამცემი selector არ არის ძალიან მარტივი. მაგრამ, აუცილებელია, რომ გადაიხადოს ხარკი, მანქანა ორივე აპატიებს და აფრთხილებს არასანქცირებულ გადართვას, მაშინ ითხოვს სამუხრუჭეზე დაჭერით, ან თუნდაც ყველა რეაგირება შემთხვევითი ქმედებები ამ გადართვისას, თუ მისი ოპერაციის მკაცრი ალგორითმი არ არის შესრულებული.
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა გარეთ არ გამოიყურება ძალიან დიდი, სალონში არის ფართო. ასე რომ, კერძოდ, მეორე რიგის მგზავრი შეიძლება კარგად შეიტანოს ფეხების წინ. ადგილები საკმარისია ორივე მუხლებზე და ფეხების დონეზე. იმ შემთხვევაში, თუ ფეხები შეიძლება shoved და ქვეშ წინა სავარძელი კი მძღოლის ადგილს. მთავარია ის არის, რომ მძღოლი არ არის ძალიან მაღალი. მაგრამ ვოლგოვოს სიგანე მხოლოდ ორი. მესამე აშკარად ზედმეტია.
მდინარის ენის მენიუ უკვე ამ ბრენდის მანქანების ნორმია.
ზომების ზრდა ვერ მოხერხდა, მაგრამ ამ ოჯახის მანქანების მაგისტრალზე გავლენას არ ახდენს. ახლა მას აქვს 488 ლიტრიანი მოცულობა, რომელიც თავისთავად არ არის ცუდი. თუ თქვენ კვლავ შეავსებთ მეორე რიგის ზურგს, მაშინ ტვირთის მოცულობა და ყველაფერს მიაღწევს ერთი და ნახევარი კუბურები. თუმცა, არსებობს იმედგაცრუება. ყალბი სართულზე არ არის სათადარიგო სიმღერა. მაქსიმალური, რა მესაკუთრე შეიძლება ჩაითვალოს პუნქციის შემთხვევაში, ეს არის რეგულარული კომპრესორი. როგორც ამბობენ, მწუხარება.
დღემდე, ჩვენ ორ ძრავას მივმართავთ. ორივე ბენზინი, 1595 სმ 3-ის მოცულობა. ერთ-ერთ მათგანს აქვს 122 ლიტრი ძალა. გვ, მეორე 156. ჩვენ არ მომხდარა ნაკლებად ძლიერი B180, მაგრამ Mercedes-Benz B200 მხოლოდ ჩვენს განკარგულებაშია.
სანამ დაიწყებთ დინამიკას და მანქანის გატარებას, მინდა აღვნიშნო საკმაოდ მაღალი ხარისხის ხმაურის იზოლაცია. მანქანა მართლაც მშვიდი. ის ფაქტი, რომ ძრავის სამუშაოები შეიძლება მხოლოდ ტახომეტრი arrow. კარგად, ან ღია ტრემორების დროს დაწყების. აღჭურვილია დაწყების გაჩერების სისტემით, ძრავა სუნთქავს ყოველ ჯერზე, როგორც კი შეჩერდება და კვლავ იწყება, ფეხის მოხსნისთვის განკუთვნილია სამუხრუჭე პედლებიანი. მართალია, არსებობს ერთი პუნქტი: ეს სისტემა მუშაობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ACP ოპერაციის სელექტორი პოზიციაზეა განთავსებული. ნეიტრალური და პარკირების პოზიციებზე აუცილებელია შეუერთდეს და დაიწყოს ძრავა. გაითვალისწინეთ, რომ ჯერ კიდევ არასწორია ყუთში ავტომატურად მოვუწოდებთ. ახალი B- კლასის არის რობოტი მექანიკური 7-სიჩქარე KP ორმაგი clutch, რომელიც, თუმცა, საშუალო კაცი, და დიდი, არ აქვს მნიშვნელობა, მთავარია, რომ იგი მუშაობდა შეუფერხებლად და გარეშე ხელშესახები jolts როდესაც გადართვა. და ამით მან მხოლოდ copes.
სურვილისამებრ, B- კლასი შეიძლება აღჭურვილი იყოს საჭის კონტროლის გამოყენებით ცვალებად სიჩქარის თანაფარდობით. ჩვენ არ ვიყავით გაუმართლა, ჩვენს მანქანაში საბაზისო პაკეტი არ იყო ასეთი ვარიანტი, არამედ ჩვეულებრივი საჭე სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა. ნებისმიერ შემთხვევაში, კავშირი არის გზის საჭე მძღოლი აქ ძალიან დარწმუნებული. არანაირი პრეტენზია და მუხრუჭები. მაგრამ შეჩერდა დატოვა ორმხრივი შთაბეჭდილება. ერთის მხრივ, ეს არის ძალიან კომფორტული თუნდაც ჩვენს პირობებში, მაგრამ ღირს frankly გატეხილი სექციაში, რადგან იგი დაუყოვნებლივ იწყება ბუშტი, განსაკუთრებით სიმრავლის კურსით.
Bixenon ოპტიკის არარსებობის შემთხვევაში, ქვედა რიგის ფარები არიან ნისლის განათება და დღისით გაშვებული განათება
რაც შეეხება დინამიკას, მას აქვს კარგი მანქანა. სრულიად ახალი 1.6-ლიტრიანი ტურბოტის ძრავა საშუალებას აძლევს ტომარა 8.4 წამში. უფრო მეტიც, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ საავტომობილო მაქსიმალური ბრუნვა 250 ნმია და უკვე ხელმისაწვდომია 1250 რევოლუციით. საკმაოდ შთამბეჭდავი მაჩვენებლები. მაგრამ საწვავის ნაკადი ჩვენთვის, სამწუხაროდ, ვერ მოხერხდა. ნაცვლად 7.6 ლიტრი ურბანული პირობებში, ჩვენი პალატა აჩვენა ყველა 13. და ეს იმ პირობით, რომ ჩვენ არ იგნორირება. შესაძლოა, მანქანა ჯერ არ შემუშავდა და 3000 კმ-ზე მეტია, ჩვენ კვლავ მოვახერხებთ უფრო მოკრძალებულ ფიგურას. ჩვენს შემთხვევაში, მანქანა გაიქცა მხოლოდ 300 კმ. თუმცა, სავარაუდოდ, ეს არ არის განკუთვნილი ტესტის პარკის შორს კუთხეში, რადგან მომხმარებელს აქვს ინტერესი ახალი B- კლასში.
ჩვენი განაჩენი
გასაკვირია, ახალი Mercedes-Benz B- კლასის ასეთი მდიდარი აღჭურვილობა (ძირითადი კონფიგურაცია არსებობს სისტემის გაფრთხილების შეჯახება) არ ღირს ტრანსცენდენტული ფული და საკმაოდ შედარებით ფასი არა მხოლოდ პირდაპირი კონკურენტები, არამედ მანქანებიც ნაკლებად სავარაუდოა, რაც დამატებით მოტივაციაა მისი შეძენისთვის.
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
დინამიკა, რობოტიკური ყუთის ადეკვატური ოპერაცია, გატარება, დამთავრებული მასალები, ფართო ინტერიერი, ფართო მაგისტრალური, კარგი ხმაური იზოლაცია.
-
სასმელი შეჩერება, როდესაც მუშაობისას გათიშეთ, არ არის სათადარიგო საჭე, აუდიო კონტროლის სიღრმისეული ადგილმდებარეობა.
ავტომომიადი
დინამიური და ძალიან კარგად მართვადი მანქანა.
სალონი
ფართო და მოსახერხებელი, განსაკუთრებით სასიამოვნო ადგილია საკმარისი ადგილი უკან ზედიზედ.
კომფორტი
თუ ეს არ იყო შეჩერების, sculpting on sneaking on არათანაბარი საფარი, მაშინ არ უჩივიან არაფერი.
უშიშროება
შეჯახების შესახებ გაფრთხილების ძირითადი კონფიგურაციის არსებობა ბევრად ლაპარაკობს.
ფასი
ძალიან ახლოს არის, რადგან ისინი ითხოვენ კონკურენტებს მსგავსი კონფიგურაციაში.
სიყვარული არ მიყვარს
კამათი
მიირთვით ეს სარეცხი კომფორტული, მაგრამ ის ყველა დროის მოდის მასშტაბით მკლავი.
ელეგანტური
მარტივი, როგორც ჩანს, ნივთი, მაგრამ როგორც ელეგანტური.
ბუნდოვანი
ქვეშ სართული არსებობს მხოლოდ ჯეკ, ეს მხოლოდ რა უნდა შეიცვალოს?
სპეციფიკაციები
ზომები 4359x1786x1557mm
ბაზა 2699 მმ
Curb წონა 1425 კგ
სრული მასა
1950 კგ
100 მმ კლირენსი
მაგისტრალური 488/1547 ლ
საწვავის ავზი 50 ლ
ბენზინის ძრავის, 1595cm3,
156 / 5300l.s. / Min - 1, 250/12504000 NM / MIN-1
ტრანსმისია რობოტი, ბეწვი, 7 -მანი, წამყვანი წინა
დინამიკა 220 კმ / სთ; 8.4sdo100km / ch
საწვავის მოხმარება 5.8 ლიტრი 100 კმ-ში შერეული. ციკლი
კონკურენტები Audi A3, BMW 1-Series, Volvo S40
